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BMW presenta la Gran Coupé Concept, inedito prototipo di berlina-coupé, al Salone di Pechino. La proposta, che mette palesemente nel mirino la Mercedes CLS, capostipite del segmento, è una vettura con carrozzeria quattro porte di circa cinque metri di lunghezza. Il suo ruolo? Quello -probabilmente- di anticipare le linee della futura Serie 8 di produzione.
Secondo la casa di Monaco di Baviera, la Gran Coupé è stata disegnata per fondere il meglio della grande berlina con il carattere della sportiva: l’altezza massima di questo prototipo è di ben 10 cm inferiore rispetto a quella della Serie 7, l’ammiraglia di casa, rispetto alla quale questi tratti fluenti esprimono un dinamismo sensibilmente superiore.
I lineamenti stilistici della Gran Coupé, oltre al probabile ruolo di cui abbiamo detto sopra, avranno anche quello di anticipare il design di altri futuri modelli della casa. BMW non ha ancora reso noti i dettagli tecnici dell’ultima arrivata, quindi nell’attesa vi invitiamo a questo primo, ricco appuntamento con le sue foto ufficiali.
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pinistuta-behmeglio-la-brera
23 apr 2010 - 15:46 - #1bella…perde finalmente il nasone sella serie 7 (veramente brutta, non la si distigue dalla 5gt davanti) e guadagna una linea filante!!!
pierz94
23 apr 2010 - 15:46 - #2Io la trovo fantastica!
stromberg
23 apr 2010 - 15:54 - #3che bomba!!! ma dato che quel cofano è lunghissimo, per avere un’abitabilità decente dovrà essere lunga almeno 5 metri….
fader_
23 apr 2010 - 15:55 - #4le linee sono accentuate dai neon al buoo, ma è comunque uno spettacolo!
fader_
23 apr 2010 - 15:55 - #5*buio
simoo
23 apr 2010 - 16:03 - #6mi piace
bormolini
23 apr 2010 - 16:03 - #7Dal “dopo BANGLE” BMW sta lanciando/presentando auto anonime e senza design, insomma banali.
Questa “Gran Coupe” - strana somiglianza nel nome con MASERATI - ne è un ulteriore esempio.
BOCCIATA
ginobino
23 apr 2010 - 16:04 - #8non male, ma dopo il concept cs resta un po’ l’amaro in bocca…
http://www.bmwfocus.com/BMW/2009/09/2007-bmw-concept-cs-rockface-1024×768.jpg
only-alfa
23 apr 2010 - 16:04 - #9grande bmw
tombolaso
23 apr 2010 - 16:04 - #10mmm..hanno la serie 5 gt,la serie 7 e mettono anche questa?bah non capisco
superfast
23 apr 2010 - 16:08 - #11Stupenda. Mi eccita!
schwarzkrieg
23 apr 2010 - 16:13 - #12Bangle a mio parere è stato un innovatore, magari per i più ha creato buffonate o schifezze, però adesso che se n’è andato non dovete dire che BMW sta facendo auto anonime.
La Serie 5 GT la trovo utile quanto una Classe R, che a sua volta la trovo utile come un XXXX di XXXX sul gomito (cit.) però questa Gran Coupè non mi sembra così mal riuscita, anzi…
tiziocaioa
23 apr 2010 - 16:14 - #13A me sembra una citroen allungata e schiacciata.
dietro hanno presi i sedere della serie 3 cupè e ce l’hanno appiccicato.
stefano70
23 apr 2010 - 16:16 - #14Finalmente una nuova BMW che fa girare davvero la testa a guardarla , speriamo che la producano tale e quale.
axelsaurus
23 apr 2010 - 16:16 - #15la versione in serie non si chiamerà serie 8 ma serie 6 Gran Coupe.
chrisferri
23 apr 2010 - 16:17 - #16questa è l’unica decente Bmw uscita nel 2010 insieme alla Z4 e alla serie 3 restyling
ginobino
23 apr 2010 - 16:18 - #17non metto in discussione l’eleganza bmw(tranne le prese d’aria all’anteriore…la “sporcano” e non sono questa bellezza..) ma a mio parere a perso del tutto la voglia di stupire e fare discutere…quando gli automobilisti si infiammavano per il flame surfacing design, tempo pochi anni e tutte le case automobilistiche in scia a copiare…ora manca quel qualcosa…
lucas-the-original
23 apr 2010 - 16:19 - #18aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ho la bava alla bocca…
bassplayer
23 apr 2010 - 16:19 - #19Secondo Auto Motor und Sport sarebbe l’anti Panamera by bmw.
matteo-amg
23 apr 2010 - 16:19 - #20compimenti davvero…una degna avversaria della CLS
a parer mio l’unica vera concorrenza della CLS e di tutte le berline coupe che ci sono a giro (panamera rapide ecc).
cmq a me il posteriore ricorda molto la passat cc… sbaglio?
bellizzironico
23 apr 2010 - 16:19 - #21Molto bella. Finalmente una riduzione dell’altezza o quant’omeno un’altezza e una fiancata proporzionate alle lunghezza complessiva.
a1
23 apr 2010 - 16:22 - #22è questo il segmento di entrata della Maserati sotto la Quattroporte.
a1
23 apr 2010 - 16:24 - #23Mi piace, anche se è troppo fredda, insomma è una tedesca.
carlo-ciao-
23 apr 2010 - 16:28 - #24carina,meglio delle ultime bmw,ho l’impressione che la nuova serie 6 assomigli molto a questa,e sinceramente non mi piace tanto la cosa!
lucas l'è bigol
23 apr 2010 - 16:29 - #25troppo fredda??? e come dovrebbe essere????? quali “spunti emozionali” avrebbe la 4porte in più di questa???? questa storia del design freddo o emozionale sta assumendo i contorni del ridicolo….
equilibrio cosmico
23 apr 2010 - 16:29 - #26il posteriore è identico a quello dei muletti della serie 6.
tiziocaioa
23 apr 2010 - 16:31 - #27La BMW sta ASSUMENDO I CONTORNI DELLA CITROEN più che altro….
http://www.netcarshow.com/citroen/2008-c5/1024×768/wallpaper_02.htm
Basta guardare qua e fare un raffronto…. Triste però.
alearturo
23 apr 2010 - 16:35 - #28E perchè, in Mercedes non hanno la R-Klasse, la S-Klasse e la CLS?
Bellissima, non capisco come possano fare macchine come questa, come la Z4 E89 e abomini come la 5GT o l’X1 a distanza di pochi mesi!
L’unica cosa che mi lascia interdetto è la coda, troppo da berlina…
Avrei preferito proporzioni e stilemi ancora più vicini a quelli della magnifica CS Concept, che se all’anteriore non era proprio perfetta, dal primo montante fino alla coda era un vero e proprio capolavoro!
Questa sembra troppo una Serie7 coupèizzata…ma comunque, bella…
toroilgrande
23 apr 2010 - 16:41 - #29di bell aè bella anche la cs era bella il problema è che queste belle non le producono
airondella
23 apr 2010 - 16:46 - #30dal dopo bangle le bmw a livello emozionale sono scese a livello audi di un po di anni fa, mentre le audi se pur di poco sono migliorate da quel punto di vista, secondo me negli ultimi anni i più bravi e coraggiosi sono stati quelli di mercedes che hanno tirato fuori carattere da modelli che sembravano ormai da cummenda
Ma...
23 apr 2010 - 16:48 - #31Auto bella, non c’è che dire.
tiziocaioa
23 apr 2010 - 16:50 - #32A parte tutto più la guardo e più sembra una serie 3 coupè ingrossata, praticamente nulla di nuovo. Io ho preferito 100 volte il salto estetico di Bangle a questa ripresa alle forme morbide. Quando fanno macchina belle si dice che sono belle ma quando sono brutte sono brutte o cmq anonime. Io sono in Fiattaro, ma quando la fiat fa macchine brutte si dice, quando sono belle sono belle e a me la Giulietta piace molto. Questa è COPIATA e basta, niente nuove idee dietro.
stromberg
23 apr 2010 - 16:53 - #33sinceramente io preferisco che restino sul classico sfornando auto belle (come fa anche audi), piuttosto che rischiare di fare sgorbi con la scusa che sono “più personali”… sfido chiunque a dire che il rodius o la multipla siano impersonali, ma se devono fare così schifo preferisco l’anonimo bello!
Will_86
23 apr 2010 - 16:55 - #34Quoto #28
DIetro dovrebbe essere un po’ meno tranquilla.
Peccato che, nonostante l’eleganza e la sportiità che emana da questa concept, assomigli troppo alle berline attuali…
Mi manca Bangle…
Drake
23 apr 2010 - 16:56 - #35ancora con sto benedetto Bangle , voglio dire: ha disegnato serie 5 e serie 3 ma di ciofeche ne ha fatte pure lui … serie 7 - Opel Junior - Fiat Coupé - insomma come tutti i mortali designer del mondo creano belle auto ma anche orribili , finiamo sempre col concetto che : un’auto è bella perchè piace ma se l’estetica prende una grande maggioranza di persone vuol dire che sei stato bravo .
Ora dire che questo prototipo ha qualcosa di citrone c5 non lo ritengo ne un male ne un bene in quanto la c5 è un modello che esteticamente ha riscosso pareri positivi .
Torno al prototipo … a me piace , emoziona … l’utilità ? beh la lascio decidere a chi la comprerebbe altrimenti potrei mettere in discussione ogni tipo d’auto .
stebbio
23 apr 2010 - 16:57 - #36ma che bellaaaaaaaa!! sfido ora a comprare una serie 7!! è spettacolareee mammaa! audi e bmw sempre la, in cima
tiasigno
23 apr 2010 - 16:58 - #37da amante delle auto crucche, in particolar modo della stella di Stoccarda, dico che questa BMW e’ davvero bella!per voi sara’ anche l’ unione di stili delle altre auto del marchio, per me e’ una bellissima macchina!!! complimenti davvero bella!
alearturo
23 apr 2010 - 16:58 - #38Chi conosce un minimo della storia dell’auto (ed implicitamente, conosce quella di BMW) sa benissimo che la caratterizzazione, il carisma, la qualità e il coraggio del design delle vetture di Monaco fa una sorta di “salto” ogni due generazioni, innovando e rompendo gli schemi e le convenzioni con una serie, per poi confermare quanto fatto con una successiva più conservatrice, ritornando a stupire e segnare un balzo in avanti con la terza e via dicendo…
E’ successo così per la prima Serie5 E12 di Paul Braq che creò un grande stacco con le berline del tempo, con la E28 che non fece segnare nulla di chè, finchè la E34 si allontanò tracciando stilemi più moderni, con la E39 che, pur divenendo la più bella 5er di sempre (a detta di molti e a mio pieno parere) non aveva tutta la carica prorompente della E60, mentre la nuova F10 riprende l’equilibrio e lo stile posato ed elegante della E39…
Stessa cosa per la Serie7, con una E23 spettacolare che ha lasciato posto ad una E32 innovatrice che però faceva meno impressione, con una E38 meno appariscente fino alla E65 che stravolse ogni schema conclamando lo stile Bangle, per tornare a linee più tradizionali con la nuova F10…
Questo, quindi, è il periodo di conferma del design di Bangle, che va a smussare la sua potenza innovatice mitigandosi con le classiche linee BMW che vanHooydonk ha reinterpretato benissimo (muso importante, profilo a “squalo”, coda sfuggente, cockpit orientato al pilota)…
Non si può sempre correre verso il futuro: così BMW solidifica lo slancio avuto con la scorsa generazione, che già aveva spiazzato troppo prima di essere apprezzata non potendo di nuovo esagerare e staccare eccessivamente con quello che aveva fatto Bangle…
FrancoVitt.
23 apr 2010 - 17:00 - #39Piu’ che un concept sembra già il modello di serie… Molto bello il frontale e accurate le proporzioni, solo la coda meriterebbe qualcosa in piu’…
tiziocaioa
23 apr 2010 - 17:04 - #40FIAT COUPE’ una CIOFECA…che stai fuori… caso mai non ha venduto, e li concordo ma non puoi dire che non sia bella.
Dimmi una macchina del 1994 con le stesse linee…. ma su che stiamo pazziando qua…
tiziocaioa
23 apr 2010 - 17:06 - #41lasciamo stare il “caso mai”
speedtwelve
23 apr 2010 - 17:07 - #42Non male ma non capisco perché continuano a snobbare la CS concept prendendovi soltanto spunto, quella si che è un capolavoro.
isotta_fraschini_milano
23 apr 2010 - 17:09 - #43oh mio Dio… orgasmatica come auto… soprattutto la foto 11.. lunghissima e bassissima.. e gli “angel eye” 2.0??? i fanali posteriori??? beh.. non ho parole.. la serie 8 è finalmente tornata!!!!!! ora ci vogliono v8 e v12 a profusione… ormai bmw non poteva partecipare al settore delle “coupè berline” con una a7 quasi sfornata e cls e cl in vendita da un bel po’…
speedtwelve
23 apr 2010 - 17:11 - #44#27
Fammi capire, Citroen con la C5 ha “preso spunto” pesantemente da Bmw e Audi, ha addirittura realizzato una pubblicità che fa notare “quanto sia tedesca” (che per i francese, nazionalisti come sono, è tutto dire) e tu vieni a dire che Bmw adesso si ispira a Citroen e che la cosa è triste? Mah!
ignurant
23 apr 2010 - 17:13 - #45E’ divertente osservare come, dopo pochi mesi dall’arrivo di Bangle, ci fossero petizioni e raccolte firme da parte anche di grossi BMW Club per mandarlo via.. Io non l’ho mai inquadrato molto, ha creato auto che mi sono piaciute un sacco ed altre che ho trovato orribili.
ginobino
23 apr 2010 - 17:15 - #46non ho capito il senso…e a me per dire la giulietta non piace…ma questo è un parere soggettivo. Oggettivamente invece hanno toppato di brutto nel percorso stilistico…da linee aggressive a pandoriformi nel caso della mito ed assolutamente estranee ad eccezione dello scudetto per la giulietta, che vedo meglio come una lancia a questo punto…mentre i concept stilistici esterni a fiat continuano ad interpretare e ad evolvere le linee 159-brera. In alfa sembra che non esista il concetto di fedeltà al marchio, si salta da un target all’altro, se ne cancella un precedente… Voglio dire…tecnicamente non c’è più nulla che ricordi le alfa di un tempo, ora si stravolge tutto anche esteticamente…un’alfista non si poteva più riconoscere nella tecnica, ora neanche più nell’estetica…questo la rende anche più fredda di un’audi a parere mio…che personalità ha l’alfa oggi? Cosa dovrebbe essere un’alfista oggi?secondo me è l’opposto di ciò che sta facendo bmw, che sta diventando più conservatrice…il dramma però è che quello dell’alfa non è un rinnovamento “innovatore”. La giulietta non propone nulla che faccia rimanere a bocca aperta sotto il profilo estetico.
ginobino
23 apr 2010 - 17:16 - #47@32
tiziocaioa
23 apr 2010 - 17:28 - #48@ speedtwelve
Semplicemente è triste vedere che anche stando alla storia dei cicli estetici , alla fedeltà delle linee del marchio e il potersi riconoscere, quanto una casa come BMW proiettata al futuro produce un auto uguale ad una macchina uscita nel 2007 e quindi in tempi non sospetti a questo prototipo quando il design non è quello attuale ma di Bangle. Questo è triste…un marchio innovatore che ricopia un estetica già vecchia.
tiziocaioa
23 apr 2010 - 17:30 - #49scusa l’italiano non italiano.
stern
23 apr 2010 - 17:38 - #50Indubbiamente una bella caratterizzazione dello schema berlina a 3 volumi.
L’era di Bangle si allontana sempre più dal nuovo stile di BMW, che recupera canoni estetici più classici e conservativi, ma sicuramente più duraturi nel gusto del cliente.
Spero che la futura serie 7 si adegui a queste linee molto classiche ma al contempo dinamiche.