Sergio Marchionne ha elencato le novità contenute nel piano industriale che il Gruppo Fiat presenterà nei prossimi 5 anni, periodo in cui debutteranno 34 nuovi modelli, a cui si aggiungeranno 17 restyling. La Casa torinese già l’anno prossimo introdurrà la nuova Panda e la grande MPV derivata direttamente dalla Dodge Journey, mentre la Linea sarà sottoposta a restyling. Nel corso del 2011 usciranno di scena i modelli di vecchia concezione come 600, Punto Classic, Siena, Albea, Croma, Multipla, Ulysse e Idea.
Nel 2012, oltre al restyling per 500, 500C e Qubo, debutteranno quattro inediti modelli: una nuova utilitaria di segmento B, una berlina a tre volumi realizzata sulla piattaforma Compact, una MPV a 5 posti ed un’altra a 7 posti. Esclusa quest’ultima, i primi tre modelli verranno commercializzati anche negli USA. A fine 2012, invece, uscirà di produzione la Fiat Sedici. Nel 2013, debutterà un’inedita citycar al posto della 600, la nuova Punto Evo e una nuova compatta - anche nella variante station wagon - che sostituirà la Bravo. Inoltre, uscirà di scena anche la Grande Punto. Nel 2014, ci sarà il restyling per Fiat Panda e Doblò.
Per quanto riguarda Lancia e Chrysler, l’anno prossimo arriveranno la nuova Ypsilon, la nuova 300C e la Grand Voyager restyling al posto della Phedra. Nel 2012, contemporaneamente all’uscita di scena dell’attuale Ypsilon, arriverà una nuova vettura sviluppata sulla piattaforma Compact che sarà proposta con carrozzeria a 2 volumi, tre volumi e station wagon. Nel 2013 uscirà di scena la Musa e debutterà un’inedita crossover, nonché una berlina di segmento D inizialmente per gli USA con brand Chrysler. Infine, nel 2014 la Delta abbandonerà i listini, mentre debutterà la nuova Grand Voyager e il restyling per la Ypsilon.
Ovviamente, le maggiori attenzioni saranno rivolte alle novità Alfa Romeo. L’anno prossimo si assisterà solo all’uscita di scena per i modelli 147, GT, Brera e Spider. Nel 2012, però, debutteranno la Giulia berlina e Sportwagon, nonché l’inedita SUV su piattaforma Compact. Questi tre modelli segneranno il ritorno del Biscione sul mercato USA. Inoltre verrà ristilizzata anche la MiTo che, nel 2013, sarà proposta anche nella variante a 5 porte, soprattutto per il debutto sul mercato statunitense. Sempre tra tre anni, uscirà di scena la 159 e debutterà la nuova Spider. Nel 2014 arriverà, invece, la crossover di segmento D e il restyling per la Giulietta per sfondare oltreoceano.
Abarth conterà ancora sui modelli 500, 500C e Punto Evo. Per i primi due è previsto il restyling nel 2012, mentre la Punto Evo cederà il passo alla nuova generazione nel 2013. Infine, Marchionne ha parlato anche di Jeep che, già quest’anno, proporrà la nuova Grand Cherokee. Per l’anno prossimo sono attesi i restyling per Wrangler, Patriot e Compass. Questi ultimi saranno entrambi sostituiti da una nuova SUV realizzata sul pianale Compact nel corso del 2013, anno in cui debutterà anche la nuova generazione della Cherokee.
166 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
sickboy
Voglia di fare qualcosa un po' fuori schema assolutamente nulla, Marchionne ancora una volta dimostra di essere un eccellente calcolatore, ma un pessimo cultore dell'automobilismo
#1 - Scritto il
alfa_33
@1 fiat non è nelle condizioni economiche di fare "cose fuori dagli schemi", non possono permettersi di sbagliare un colpo
#2 - Scritto il
herbie_53
Nel 2014 la Delta uscirà di scena? Mi dispiacerà per la 600 e spero che le date per le uscite Alfa Romeo siano rispettate. Attendo fiducioso……..
#3 - Scritto il
tombolaso
nessuna 169…sacrilegio non hanno capito un cazzò
#4 - Scritto il
tombolaso
nessuna coupè…non ho parole..
#5 - Scritto il
a1
34 nuovi modelli, a cui si aggiungeranno 17 restyling, ma sono pazzi oltre 50 novità in 5 anni, quasi 10 modelli l'anno, sarebbe ora visto che ci sono molti segmenti scoperti e con auto con nessuna variante di carrozzeria non si va da nessuna parte, imperdonabile l'errore di non fare una Bravo SW.
#6 - Scritto il
tombolaso
hanno la 300c a trazione posteriore x gli alfisti e nessuna coupè?nessuna 169??ma sono matti…la spyder poi solo nel 2013..marchionne ti odio
#7 - Scritto il
sickboy
2: "Il Lingotto può così confermare gli obbiettivi del 2010 con l’utile della gestione ordinaria superiore ad 1.1 miliardi di euro e un indebitamento netto di oltre 5 miliardi. La liquidità si conferma cospicua (11.2 miliardi, in calo di 1.2 miliardi), nonostante il rimborso di un di un prestito obbligazionario con valore di un miliardo" scritto giusto un par di post più sotto..a me non sembra di leggere dei conti disastrati, anzi
#8 - Scritto il
dami-alby
Concordo la scelta della Mito a 5 porte, concordo la futura bravo anche sw. Non condivido solo 2 modelli per l'abarth: almeno la futura bravo e la futura panda potrebbero farle! Per Alfa avrei voluto qualcosa subito, e non dover aspettare il 2012 per vedere qualche novità!
#9 - Scritto il
blk
mah, ok quindi nulla di che ovviamente. per una berlina lancia dobbiamo aspettare 3 o 4 anni e sara' sulla futura sebring e non sulla 300c, per alfa niente tp ne nulla di eccezionale e comunque tutto trazione anteriore e di dubbia sportivita', fiat non mi interessa sinceramente cosa propone in gamma. ok per altri 5 anni non compro nulla del gruppo fiat
#10 - Scritto il
tombolaso
la bravo sw solo nel 2013??ma si aspettiamo bravi…
#11 - Scritto il
sickboy
Che poi, per "fare qualcosa fuori dall'ordinario" intendo dire "dare un' erede ad almeno delle due fra GT e Brera", che non mi sembra una cosa cosi assurda
#12 - Scritto il
dami-alby
La 169 è inutile, in Europa non ne venderesti una quindi tantovale non farla!
#13 - Scritto il
fa-22-raptor
La 159 rimane così per altri 3 anni???? già ora è stravecchia (e infatti non vende più) e avrebbe bisogno di un enorme restiling…così si condanna la 159 ad altri 3 anni di vendite calanti…
#14 - Scritto il
giaserg
ecco perchè hanno portato la panda a pomigliano, perchè ne esce una nuova, meno male, mi sembrava una decisione scellerata! E l'alfa l'alfa, invece di fare una caz di coupè le eliminano e fanno la mito 5 porte….. già è brutta, si salvava solo la linea.. mah visto che costa poco derivare una 3 e 5 porte dalla stessa macchina mi chiedo cosa aspettano a fare delta o giulia coupè!
#15 - Scritto il
tombolaso
lancia ammiraglia a trazione posteriore e alfa no?????a pensarci piango
#16 - Scritto il
blk
13 spiegalo ad audi bmw mercedes che le loro classe s 7 a8 vendono poco o comunque molto meno di una panda…. ma va la???????? ma se un marchio vuole fare il premium o lo sportivo…. …. magari deve avere davvero auto premium o/e sportive no????
#17 - Scritto il
MikDic
non mi convince molto questo piano …
#18 - Scritto il
tombolaso
alla giulia 2 porte in meno no?alla giulietta no?
#19 - Scritto il
sickboy
E' evidente che Marchionne vuole solo fare numeri con Alfa e Lancia, del tipo di prodotto in vendita frega poco o nulla, e questo è confermato dal fatto che Brera e Gt di fatto vengano sostituite da…due suv
#20 - Scritto il
axe
parole, parole, parole, conservo ancora tutti i piani industriali degli anni scorsi, sono usciti metà dei modelli previsti, i ritardi sono stati pazzeschi !
#21 - Scritto il
a1
Nel 2012 uscirà una berlina di segmento C a 2 volumi ed a 3 volumi e SW, e la Delta sarà un cross-over a 2 ruote motrici in stile 3008.
#22 - Scritto il
sickboy
Ah…dimenticavo la 8C gta, ma tanto l'ha dimenticata anche il maglione
#23 - Scritto il
treschino
Per Alfa, anche se non prevedono un'ammiraglia ed una coupè (vergognoso!), si smentisce la notizia secondo la quale la Giulietta sarebbe stata l'ultima auto prodotta del Biscione…
#24 - Scritto il
tombolaso
@17 la 169 doveva rivaleggiare con a6 e serie 5 non il livelllo superiore…era meglio una 169 che una maserati segmento e…PERCHE NIENTE 169?PERCHE?MARCHIONNE STRONZò
#25 - Scritto il
toroilgrande
PORTAFOGLIO PRODOTTI NON ADEGUATO - «Il portafoglio dei prodotti Alfa Romeo - ha detto Marchionne - non è adeguato per concorrere sul mercato, inoltre la crisi ha colpito il segmento in maniera pesante. Lancia invece ha una gamma limitata ed è troppo dipendente dal mercato italiano». Il target di vendite era di 300mila unità nel 2010 per ciascuno dei due marchi, ma Alfa Romeo ha venduto 101mila unità nel 2009 e 112mila la Lancia. «Questa - ha concluso Marchionne - è un'area di incertezza che il piano dovrà risolvere».
#26 - Scritto il
nicco
Non dare un'erede alla Musa mi pare un pò una boiata! Le MPV compatte vendono tantissimo!!!
#27 - Scritto il
giaserg
Un coupè tipo GT con muso in stile 159 non tapiroso e pianale giulietta venderebbe un casino
#28 - Scritto il
toroilgrande
che vergogna alfa ha venduto in tutto 101mila auto poi tutti a criticare la serie 1 che in nememno 5 anni ha venduto 1milione di esempklari alfisti = sfigati
#29 - Scritto il
giaserg
24 dipende anche da come va la giulietta
#30 - Scritto il
sickboy
28: eh già..come d'altronde ha venduto la gt, almeno fino a quando non hanno deciso di lasciarla morire in agonia
#31 - Scritto il
pierz94
Ma lo volete capire che di trazione posteriore e anteriore ce ne interessiamo solo noi? Vi devo ricordare l'articolo della bmw serie 1 dove l'80% dei proprietari crede che sia a trazione anteriore ? E poi cosa significa ammiraglia lancia a trazione posteriore e alfa no? Anche l'aurelia era a trazione posterire… ma non credo che a quei tempi si siano lamentati!
#32 - Scritto il
sticatsi
avanti così che si chiude!
#33 - Scritto il
pinistuta-behmeglio-la-brera
i modelli bisogna farli per creare l'immagine!!!!! non credo che la r8 venda tantissimo, ma con quella, la q7, la rs6 ecc ecc. si sono fatti un'immagine davvero forte. La gente la sento parlare, e quando parla di audi la considera ad un livello davvero alto!!! cosa costa ad alfa fare 2 o 3 ricarrozzamenti come si deve??? una 169 e una 2 posti fatte come si deve e l'immagine ne gioverebbe parecchio!!!
#34 - Scritto il
toroilgrande
@31 la Gt er ail coupè più venduto in Italia la 159 è stato un megaflop e dire che si sono ripresi con la Mito che ha fatto grossi numeri
#35 - Scritto il
maxder
Minkionne vattene! Gli Alfisti non possono più vederti!!!!!!!
#36 - Scritto il
blk
comunque da questo piano si deduce che in europa, da 10.000 a 40.000 euri scarsi si compra gruppo fiat alfa lancia, da 40.000 a 80.000 si compra chrysler e jeep per far vendere i poveri americani, e sopra ci saranno maserati e ferrari. insomma il valore aggiunto che marchi di prestigio come alfa e lancia che potevano ottenere con questa sinergia, e' completamente annullato dalla volonta' di non sovrapporre prodotti nazionali alle importazioni jeep e chrysler bella m.e.r.da
#37 - Scritto il
Lanciaboxer
Non hanno chiarito in quali Paesi rimarrà Lancia e in quali Chrysler
#38 - Scritto il
sickboy
35: la 159 ha venduto discretamente bene per i primi due anni, poi è arrivata la concorrenza della nuova A4, nonchè quella di generaliste come C5 e Mondeo, per continuare a vendere bene avrebbe avuto bisogno di aggiornamenti che non sono stati sufficienti (il 2.0 mjet è stato l'unico vero movimento per cercare di vendere qualcosa di più, peccato che il 90% del potenziale mercato non ne conosca nemmeno l'esistenza sulla 159)
#39 - Scritto il
ginobino
quindi per alfa niente trazione posteriore anche in caso la giulietta vendesse?niente segmento e? Ma vale davvero la pena questo accanimento terapeutico? Fiat, se non sai fare molla l'osso a qualcun'altro…
#40 - Scritto il
pierz94
@38 E subito la prima cosa che ho notato! Forse lo sapremo domani… chissà!
#41 - Scritto il
a1
Un peccato ed un'errore madornale non fare la 169.
#42 - Scritto il
anonimo automobilista
e il suv alfa poi….. proprio bello…. almeno l'avessero fatto lancia e basta (visto che tutti pensano a lancia come ad un marchio di lusso e non sportivo…) ma alfa proprio no….
#43 - Scritto il
Albert-0ne
Niente coupé Alfa ? E' come se Mercedes smettesse di fare berline di rappresentanza Mamma mia povera Alfa
#44 - Scritto il
RenRen
maaaa….. in italia esiste solo il gruppo fiat che AB ci sta facendo pagine su pagine?
#45 - Scritto il
a1
Praticamente la Alfa fatte in Italia saranno solo la Giulietta e la Mito, il resto della produzione viene dagli USA e dal Canada.
#46 - Scritto il
ginobino
@43 marchio di lusso? Fosse vero…Lancia è percepita come fiat dedicata alle donne con un tocco di finta pelle e due cromature in più…e la realtà non si discosta tanto, diciamolo…
#47 - Scritto il
tombolaso
LE GRANDI VITTIME SONO: X FIAT: -croma -suv medio e piccoli niente mah -LANCIA -musa -meno italiana e più americana -berlina a trazione posteriore quando da 40 è a trazione anteriore ed alfa che è a trazione posteriore niente ammiraglia -ALFA ROMEO -giulietta 3 porte/coupè/spyder -giulia coupè/spyder -169/wagon vorrei trarre delle conclusioni: hanno pensato molto alla razionalizzazione ma nessuna auto emozionale o di "nicchia" per un gruppo da 6 milioni quando peugeot(3 milioni di auto) presenta coupè come la rcz ed alfa no,non hanno fatto oupè x marchi sportivi/premium come alfa e lancia.fiat si concentra sulle piccole divenendo sempre più generalista,mentre gli altri costruttori fanno il contrario.la base del grand cherokee rimane inutilizzata per grossi suv x alfa,maserati o lancia…. NON HANNO FATTO NIENTE CHE NON CI SI ASPETTAVA E ALFA RESTA BASATA SUL SEGMENTO D IN GIù,SCANDALOSO
#48 - Scritto il
anonimo automobilista
cioè se qualcuno cortesemente mi spiega che idee hanno…? una coupé alfa? o lancia? la sostituta della lybra quale sarebbe? quella di cui parlano sarebbe la futura thesis o sbaglio? la futura brera? una gt?
#49 - Scritto il
dami-alby
@17: se uno vuole capire capisce: è ovvio che il riferimento a niente era rispetto ad A8, Serie 7 e Classe S, anche se, se ci fosse sarebbe su base 300C quindi rivale di A6, Serie 5 e Classe E, quindi venderebbe ancora di meno. Le ammiraglie lasciamole fare a Maserati, prima Alfa si deve rifare il nome e poi fare modelli d'alta gamma. Se vuoi fare il marchio premium o lo sportivo io metterei una rivale di R8, base 8C, motore potenziato ed ecco fatto! =)
#50 - Scritto il