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Ecco le foto spia della Porsche 911 GT2 restyling, la versione più potente della 997 che riceve i nuovi fari Led posteriori e tutte le modifiche comuni all’ultimo restyling della 997. La GT2 deriva meccanicamente dalla Turbo, rispetto alla quale offre la sola trazione posteriore ed un allestimento più sportivo, con alleggerimenti degli interni ed un setup decisamente più aggressivo.
La versione precedente dichiarava 530 Cv, ma l’arrivo delle recenti Turbo 500 Cv e Turbo S 530 Cv richiederà sicuramente un adeguamento per ristabilire le distanze, probabilmente fino a 550 Cv. Dalle foto spia possiamo apprezzare anche un nuovo labbro frontale dalla forma più pronunciata e diversi sfoghi d’aria nella zona degli scarichi rispetto alla GT2 attuale, ma non sappiamo se questi elementi saranno riservati alla inedita GT2 RS, per la quale si attende un ulteriore balzo di potenza fino a 580 Cv. Il debutto della GT2 restyling è atteso a Settembre al Salone di Parigi.
Via | AutoExpress
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type33
20 apr 2010 - 15:33 - #1mah! difficile capire che si tratti persino di un restyling
marcopagni73
20 apr 2010 - 15:34 - #2Un altro?
Cosa avranno cambiato mai…….
serciappi
20 apr 2010 - 15:37 - #3Se non le conoscete………. Non ne parlate!
porsche 917
20 apr 2010 - 16:01 - #4La nuova Porsche 911 GT2 RS sarà un mostro da strada…Inoltre, si dice che la nuova GT2, dovrebbe montare il nuovo cambio PDK, che consentirà alla vettura uno 0-100 km/h almeno pari a quello della Lamborghini Murcielago SV ( e cioè 3,0 secondi netti..)
bell_raffa
20 apr 2010 - 16:05 - #5comunque per un 6 cilindri 3.8 sfornare 580cv, non è affatto male; è anche vero che negli anni 8o la delta s4 era 4cilindri e 1750cm3 in certe versioni sforava quota 800cv…
comunque gran bella macchina!!!!
bassplayer
20 apr 2010 - 16:19 - #6per fortuna c’é Autoblog che ci dice dove sono le differenze, altrimenti sarebbe come i giochi della settimana enigmistica.. “in queste due auto ci sono 7 piccole differenze.. trovale, soluzione a pag. 46″
bassplayer
20 apr 2010 - 16:19 - #7#5
ma cosa centra?? quello era un motore da gara!! non era fatto x durare negli anni!!! Che paragone inutile!
enricoxc
20 apr 2010 - 16:25 - #8meglio gt2 o gt3?
nilaon
20 apr 2010 - 16:29 - #9#5
oddio ma che c’entra la Delta? La buttate in mezzo ovunque quando ci scappa la rosicata…
… si potrebbe anche dire anche che è vero che negli anni 80 la Brabham-bmw di piquet era 4cilindri e 1500cm3 in certe versioni sforava quota 1500cv…
MatG
20 apr 2010 - 16:51 - #10# 8
Io dico gt2
Aldo 535d
20 apr 2010 - 17:23 - #11Ma come siete fissati barboni, cavalli di qua e 0 100 di la e basta no, tanto dovete rassegnarvi a guidare i vostri catorci con 50cv
Aldo 535d
20 apr 2010 - 17:27 - #12Vorrebbe questo maggiolino rumoroso avere un Po di tecnologia bmw
Caponord
20 apr 2010 - 17:53 - #13911 Gt3/Gt3rs/Gt2/Gt2rs.
Tra le auto strada/pista l’esempio più fulgido della sportività e l’essenza della guida. Quella vera.
Altro che le Ferrari in stile videogioco con manettini, sequenziali, esp con millemila regolazioni ed ammennicoli vari.
ciachi84
20 apr 2010 - 18:08 - #14Ma compratevi un auto seria ! Una ferrari ! Se avete la possibilità!
turinos
20 apr 2010 - 18:10 - #15@13: eh già, Ferrari in stile videogioco…vorrei vederti a tenere in strada una 430 scuderia in posizione “CTS off”. Sono d’accordo che una GT3/GT2 sia nettamente più impegnativa da portare al limite, ma parlare di Ferrari-videogioco fa davvero sorridere..
erodoto
20 apr 2010 - 18:11 - #16I volgarissimi numeri dati senza cognizione di causa sono veramente fastidiosi.
Un’automobile che si possa rispettere oggi non può essere fatta come questa,guardate chi senza essere legati a tradizioni o addirittura ad una clientela che vuole solo “911″ e derivati che cosa riescono a progettare.
Ripeto, il motore/cambio in posizione posteriore è una soluzione inproponibile.
Nussun costruttore attuale adotta questo schema perche non è perfetto vedi anche tutte le varie auto da competizione non derivanti dalla serie.
Queste sono automobili per nostalgici ed incompetenti,figuriamoci che gli esperti ritengono che quelle da rispettare sarebbero quelle con raffreddamento ad aria forzata.
alla faccia “Lean burn”e dell’ecologia.
bubu
20 apr 2010 - 18:36 - #17Certo la Porsche è sempre una spanna sopra la concorrenza.. per esempio su Auto di aprile c’è la prova del 997tt seconda generazione e le rivali: ferrari California etc.. sembrano a confronto auto di 10 anni fa infatti sarebbero più da paragonare al 996tt.
albo
20 apr 2010 - 19:20 - #18Una linea è per sempre… valle a capire le differenze.
Poi che meccanicamente sia all’altezza non c’è dubbio, ma ogni volta che si scostano da quell’unica linea indovinata è un disastro… infatti non si scostano quasi mai! ^_^
Panamera? Cayenne? -.-
topoid
20 apr 2010 - 21:23 - #19@13…dal tuo commento si capisce benissimo che nn hai mai portato ne una porsche ne una ferrari…delle porsche si può dire quello che si vuole,bellissime auto,affidabili,si possono portare sempre bla bla bla ma come guida avranno sempre l effetto barca…troppo leggere all’anteriore…le ferrari dinamicamente parlando sarannno sempre superiori…
emadelta86
20 apr 2010 - 22:05 - #20Se non avete mai guidato una Porsche, astenetevi dal fare commenti “per sentito dire” o per aver letto qualche rivista o libro.
Il motore a sbalzo post. puù non essere corretto in teoria, peccato che con la mia TT (n.b.: 996) le F430 le svernicio alla grande anche in pista, per strada non ne parliamo.
Anche io sono stato “contro” per molto tempo, Ferrarista coi paraocchi (sono tutt’ora un grandissimo appassionato del cavallino), ma dopo averne provata una……
Non sto dicendo che le Ferr. o altre supercar siano peggiori, sto solo dicendo che la 911, allo stato attuale di evoluzione tecnica, è assolutamente formidabile, al di la di dove sia il motore o del look della vettura.
Poi se parlaimo di GT2 e GT3, signori….chiunque dovrebbe inchinarsi e rispettare dei mostri simili, gioielli della tecnica in ogni aspetto.
topoid
20 apr 2010 - 22:37 - #21@20
io nn voglio dire che le porsche nn siano ottime auto…lo scorso weekend ho fatto piu di 300km con una 997S,si porta benissimo nn ero per niente stanco con la ferrari cose del genere ti pesano molto di più,però ha cmq l’anteriore troppo leggero, ho guidato numerose altri porsche sono auto fantastiche,ma dalla mia esperienza posso dirti che telaisticamente la ferrari è migliore…poi che le porsche nn siano gran macchine nn lo metto in dubbio…anzi ancora oggi reputo la 993 4S una delle più belle auto della storia…e trovo la 997 bellissima…mentre la 996 nn mi è mai piaciuta anzi le prime serie erano da sentirsi male…
stefan01
21 apr 2010 - 08:21 - #22le ferrari sono delle grandi auto come le porsche poi il giudizio è soggettivo. Cmq secondo me la GT2 e la GT3 sono due delle migliori auto al mondo. La GT3 esalta il puro piacere di guida. O la sai guidare o la sai guidare.
Flanker_75
21 apr 2010 - 08:33 - #23Bellisiima!Ricorda un maggiole schiacciato!