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Mercedes presenta la nuova Shooting Break Concept, studio per una station-wagon-coupè sulla base della nuova CLS: ed è proprio con questa show-car, che verrà esposta al Salone di Pechino, che la casa della stella svela al mondo le linee della nuova berlina-coupè di fascia alta. La Shooting Break anticipa anche la futura gamma di propulsori BlueEFFICIENCY, proponendo il nuovo V6 3,5 litri con angolo di 60 gradi ad iniezione diretta, capace di 306 Cv e 370 Nm di coppia massima.
E’ interessante sapere che Mercedes ha già dato un nome in codice a questa auto, X218: questo significa, probabilmente, che questa bella concept potrebbe avere un futuro produttivo; un modo per accontentare i padri di famiglia stanchi delle solite A6 Avant ed E Station Wagon. Una “giardinetta di nicchia” che andrà ad insidiare, almeno per prezzi, categoria e derivazione, la BMW Serie 5 GT. E quest’ultima, al capitolo design, sembrerebbe partire in “lieve” svantaggio.
A livello stilistico la nuova Shooting Break Concept rappresenta una corposa evoluzione rispetto all’attuale generazione di CLS: le linee sono ora più decise , nette, con spigoli vivi e tratti dalla forte presenza. Il frontale ricalca i concetti visti sulle ultime creazioni della casa della stella e propone per la prima volta gruppi ottici completamente a LED. La fiancata è l’elemento più intrigante e al contempo quello che potrebbe destare più perplessità: su di essa sono presenti una linea inferiore dall’andamento rettilineo e lievemente ascendente in senso anteroinferiore che si contrappone ad una nervatura superiore curvilinea discendente. Il risultato è molto gradevole; almeno fino alla metà della portiera posteriore dove alle suddette, si incrocia una terza nervatura curvilinea discendente, prosecuzione della muscolosa regione superiore del passaruota posteriore: è a questo livello che il complesso appare leggermente “sovraccarico”; ed i giochi di superfici concave e convesse non aiutano. I cerchi da 20″ ospitano pneumatici 255/30 ZR 20″ anteriori e 285/25 ZR 20″ posteriori.
Meglio la coda, con una fanaleria posteriore semi-triangolare che di prolunga sulla fiancata continuandosi nel tratto stilistico sopra “incriminato”. La vetratura laterale mantiene invece lo stesso andamente a mezza luna presente sull’attuale versione della CLS. Di quest’ultima rimane anche la pregevole architettura degli interni; gli stravolgimenti a questo livello sono davvero pochi: il modulo del navigatore satellitare migra in alto, all’altezza del cruscotto, mentre la console del clima, orizzontalizzandosi, scende nella parte più bassa del cockpit di comando. Quest’ultimo cambiamento non dovrebbe compromettere l’ergonomia data l’assenza del selettore del cambio, integrato nel piantone dello sterzo. Presto nuovi dettagli tecnici e foto in alta risoluzione.
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Dannazione
20 apr 2010 - 09:47 - #1Davvero molto bella…. e che non mi piacciono le mercedes…..
Drake
20 apr 2010 - 09:48 - #2oddio, hanno copiato spudoratamente il cruscotto della nuova serie 5 e 5gt in particolare la parte centrale .
matteo-amg
20 apr 2010 - 09:49 - #3davvero bella!!!mi piace…il modello segue cmq il corso stilistico delle ultime mercedes però se notate è leggermente meno squadrato (più muscoli ma meno angoli) personalmente la trovo molto grintosa e più sportiva come erede dell’attuale cls ci siamo…apetto di vederla dal vivo,ma se già il prototipo piace allora vuol dire che la vettura definitiva deve essere perfetta…(dalle foto spia i fari posteriori sembravano più grandi e più brutti invece nn sono affatto male)
matteo-amg
20 apr 2010 - 09:51 - #4#2
effettivamente la parte centrale è molto simile alla serie 5 (o cmq alle bmw) cmq nel complesso nn è molto grave…
superfast
20 apr 2010 - 10:00 - #5A me ricorda molto il posteriore della A6
superfast
20 apr 2010 - 10:01 - #6…però mi piace
elanslh2
20 apr 2010 - 10:06 - #7Evviva, finalmente qualcuno torna ad usare il termine Shooting BREAK (non Brake) che è più etimologicamente corretto. Forse perchè è questa la parola usata in Mercedes.
Però ad essere precisi, una vera SB dovrebbe avere 3 porte. Questa è a 5 porte, quindi anche se ha una linea filante, è pur sempre una Station Wagon.
Ma ormai gli uffici marketing amano far confusione sulle tipologie di carrozzeria, ad es. monovolumi chiamati Coupè ed altre fantasie…
jaguarissimait
20 apr 2010 - 10:22 - #8ENNO’ !!!!!!
concordo con Elanslh2!!! aggiunte le porte dietro, mi diventa una station, per quanto bella, piacente ecc.
shooting brake è ben altro, quanto ad eccentricità, particolarità e fascino!
skyflyer39
20 apr 2010 - 10:28 - #9qualcuno mi spiega perche’ la mercedes usa ancora quella orribile e vecchissima levetta del regolatore di velocita’ sul piantone ?
lucas-the-original
20 apr 2010 - 10:32 - #10mi chiedo cos’abbia di Shooting Break questa concept… ha 4 porte e non 2… a me sembra una normalissima SW!
boio
20 apr 2010 - 10:33 - #11@skyflyer39
tradizione. come il freno a mano a pedale e l’orologio nel cruscotto
lucas-the-original
20 apr 2010 - 10:36 - #12http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2009/12/cls_shooting_brake_schulte_image_photo_leader-500×277.jpg
questa è una shoting brake-break o come ca si dice
lustro
20 apr 2010 - 10:41 - #13BELLA! FINALMENTE MERCEDES TORNA ALL’ELEGANZA DI UN TEMPO CON LINEE PIù PULITE COME UN TEMPO
JollyJ
20 apr 2010 - 11:03 - #14A me questo nuovo corso stilistico della Stella non piace neanche un po’!
bellizzironico
20 apr 2010 - 11:11 - #15Lo stile “arco rovesciato”, con la coda in discesa, secondo me è semplicemente orribile.
rav
20 apr 2010 - 11:40 - #16Più che Shooting Break o Brake questa è una Station Wagon sportiva. Non è male, anche se continuo a preferire il vecchio corso stilistico Mercedes, diciamo che è la prima “nuova mercedes” che al primo sguardo mi ha fatto dire “niente male”. Il segmento è tutto nuovo e son curioso di vedere come la piazzeranno perchè andare a fare concorrenza interna alla E Wagon è un attimo. Personalmente sceglierei questa che è più filante mentre la E wagon la trovo un po’ troppo massiccia.
MassMarket
20 apr 2010 - 13:46 - #17“in lieve svantaggio la serie 5 GT” perchè è mai partita??? in confronto la classe R sembra un sogno irrealizzabile.
diego105
20 apr 2010 - 15:51 - #18Altro che Concept…. Questa macchina sicuramente e gia bella che pronta per la produzione! A questa concept hanno solo messo qualche dettaglio futuristico qua e la (vedi poltroncine, griglia prese d’aria “a onda” e rivestimento del tetto in un pezzo unico).
La espongono come concept solo per darci la possibilità di “abituarci” al suo design, cosi come ha fatto la BMW con la X1, presentata come concept che alla fine si e dimostrada identica al modello di serie…
Comunque complimenti a Mercedes per aver dato una svolta al suo design un po (troppo) conservatore per i miei gusti.
Ps. La forma dei fari mi ricorda quelli della Lancia Delta, tranne per gli elementi interni…
baddemon
20 apr 2010 - 18:11 - #19mamma mia che bella!!!