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In un’intervista rilasciata all’emittente francese LCI Radio, Xavier Duchemin, direttore marketing e comunicazione di Citroen, ha elencato le prossime novità per il Double Chevron. In primo luogo, il manager ha smentito l’uscita di scena per l’ammiraglia C6 che, invece, sarà a breve sottoposta ad un restyling di metà carriera e riceverà nuove motorizzazioni.
Inoltre, Duchemin ha confermato l’allargamento verso il basso della gamma premium DS. Sarà sviluppata la Citroen DS2 che si posizionerà un gradino sotto la DS3, mentre la DS1 arriverà non prima del 2016. Categoricamente esclusa, invece, una ipotetica vettura low cost da anteporre ai modelli Dacia Sandero e Logan perché “non rientrerebbe nel target di Citroen”.
Infine, il direttore marketing della Casa francese ha dichiarato che, nei prossimi anni, i colloqui tra PSA e BMW potranno riguardare anche i modelli d’alta gamma. Infatti, non è esclusa la Citroen C5 in versione Racing ad alte prestazioni o la Citroen GT prodotta in serie non limitata. Xavier Duchemin ha poi annunciato che per il Salone di Parigi, in programma ad ottobre, Citroen ha in riserbo una sorpresa per la gamma Picasso. E’ molto probabile che si tratti della variante MPV della Citroen DS4.
Via | Autosblog.fr
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eccomi_
19 apr 2010 - 12:41 - #1che brutta!
Il censore
19 apr 2010 - 12:44 - #2Grande Citroen…ogni nuova auto ridefinisce il concetto di “obbrobrio”…
The Game
19 apr 2010 - 12:46 - #3Non capisco………………la DS4 dovrebbe essere un crossover,5 porte come la C4…………e poi fanno pure la MPV??Non riesco a capire,mi sembra che ci son troppi doppioni!E poi Ds4,Ds3,Ds2……………….pure la Ds1 fanno??Immagino che sia grossa che una scatola di scarpe……………..
iamor
19 apr 2010 - 12:50 - #4Cos’è, una batmobile incidentata?
maleodorante
19 apr 2010 - 12:54 - #5Bene, così adesso assomiglia ancora di più ad un baguette
GolfGolf
19 apr 2010 - 13:04 - #6Inguardabile la C6, sia quella attualmente in produzione che quel render proposto.
Non male invece alcuni modelli (Nuova C3, DS3, C5). Il resto non merita nemmeno uno sguardo.
bellizzironico
19 apr 2010 - 13:14 - #7Che dire. Bisogna ammettere che le auto molto particolari, però, come la Renault Megane della serie precedente, non si possono confondere con la marea di modelli un po’ tutti uguali. Per chi ama distinguersi dalla massa, nel bene e nel male, diventa più facile dire: quella è la “mia” auto.
dany_m
19 apr 2010 - 13:18 - #8Ammazza che m@rda
dannymonster
19 apr 2010 - 13:21 - #9…ma cos’è la fiera del dilettante? ma come si fa a pubblicare certe cose???
pistone21
19 apr 2010 - 13:22 - #10Qualcuno conosce le motorizzazioni della futura DS2?
Das Auto
19 apr 2010 - 13:36 - #11Secondo me con quella fotoshoppata l’avete migliorata la catorcia francese che vuole darsi un tono di crucca ! he he he
bibendus
19 apr 2010 - 13:40 - #12la cosa positiva della C6 e che ci si può tranquillamente risparmiare l’assicurazione sul furto, e chi lo tocca quel cesso?!?
Flanker_75
19 apr 2010 - 13:40 - #13Tutte brutte le francesi.Ormai preferisco le coreane.
tumo
19 apr 2010 - 14:08 - #14non capisco cosa servano ds2 o una ipotetica ds1,chi compra auto cosi pòiccole spesso guarda sopratutto il prezzo (ad eccezzione di smart),ma devo comunque dire che in citroèn sto vedendo uno sforzo immane per ritornare cio che era….e se la collaborazione con bmw andrà bene la citroèn ne avrà solo da guadagnarci….
bassplayer
19 apr 2010 - 14:24 - #15“non è esclusa la Citroen C5 in versione Racing ad alte prestazioni ”
??????????????? spero stiano scherzando!!
Porschisti.it
19 apr 2010 - 14:27 - #16Madonna santa quanto è BRUTTA!
tiziocaioa
19 apr 2010 - 14:55 - #17Secondo me non è brutta, anzi come ogni citroen lascia un segno e chi conosce la storia dell’auto dovrebbe conoscere quante innovazioni la citroen ha portato sul mercato. La C6 ha un suo stile e credo che sia anche la prima o una delle prime ad aver introdotto il navigatore proiettato sul parabrezza, e certamente non ha molte concorrenti in confort, come ogni citroen. Certamente ognuno ha i suoi gusti io preferisco le italiane , ma certamente chi dice che è brutta non c’è mai salito sopra. Sto photoshop non è bellissimo però.
Drake
19 apr 2010 - 15:01 - #18nulla da fare!… e mi piange il cuore dopo 30 anni di vendita Citroen , dopo la CX hanno perso il mercato premium non sono stati capaci di fare una vettura degna del segmento dove dominano le tedesche . Troppo anticonformista troppo strana troppo di troppo …
Un vero peccato perchè il confort è notevole ma la linea i materiali vogliono la loro parte.
fidelio427
19 apr 2010 - 15:34 - #19è un photoshop…tutto storto qui e la….non credo sia attendibile….almeno spero…
a1
19 apr 2010 - 15:50 - #20Mamma mia che schifezza di frontale, pessimo RENDER, non si può appicicare il frontale della GT su una berlina.
ItaliaNNo
19 apr 2010 - 15:58 - #21A parte quelle in dote all’Eliseo ne avete mai visto una in giro?!?
Das Auto
19 apr 2010 - 16:40 - #22l’eliseo non ha anche la “fantastique” vel satis?
he he he
poi dice che gli inglesi e i tedeschi li prendono in giro x il loro statalismo peloso
Ha ha ha
johnfg
19 apr 2010 - 17:33 - #23http://www.motoriblog.net/auto/2335/citroen-metropolis-foto-reali-dalla-presentazione-ufficiale
dssssssss
19 apr 2010 - 18:11 - #24Mamma mia ma non capite che è solo un RENDER!!!! (orrendo però). Cmq il motore PSA-BMW da mettere nella GT e nella “c5 racing” (che poi lo vedo meglio sulla c6) sarebbe un V8 biturbo. La DS4 Picasso è una ipotesi, ha solo detto che ci sarà una sorpresa, un mistero che porterà il nome Picasso…ovvio pensare alla DS4 ma sono aperti altre possibilità…chissà…
turbo-plus
19 apr 2010 - 18:31 - #25quante ds:secondo me la ds2 sara’ lunga intorno hai 370cm,la ds1 intorno hai 350cm.per quanto riguarda la c5 racing nn e male da realizzare,la c6 di questo render fa schifo
topoid
19 apr 2010 - 19:10 - #26…che render penoso…dai la ruota posteriore è ridicola spendere un paio di minuti in più su photoshop no è?
a questo punto era meglio mettere la foto di quella originale,dando solo la notizia del restyling…ridicoli
carlo-ciao-
19 apr 2010 - 19:37 - #27brava citroennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!
dre
19 apr 2010 - 19:59 - #28Restyling?
Completamente nuova dovrebbe essere, altro che restyling.
La c6 è stata una catastrofe
reventon
19 apr 2010 - 21:44 - #29Complimenti alla Citroen, stupenda ds3. Continua così
Andrea.
19 apr 2010 - 23:57 - #30La DS6 invece è una bella macchina anche dal vivo ed ha finiture davvero da auto di Segmento maggiore, solo che è troppo vistosa (sia pur con eleganza) ed ardita. Ed un pubblico abituato al grigiume estetico Tedesco non solo ha bocciato la Thesis, ma ora sta facendo fare più o meno la stessa fine alla Francesona. Figuratevi che io ho visto in giro più Murciélàgo e 430 che C6…
La Vel Satis invece l’ho vista solo in foto, ma questa è una buona cosa perché effettivamente è ineffabilmente brutta…
Michael 1963
30 apr 2010 - 22:36 - #31Le grosse Citroen mi sono sempre piaciute! Sin da quando ero ragazzo restavo affascinato dalle “DS”, poi le “CX” e ancora le “XM”! Ricordo che stavo ultimando l’Università quando presentarono la “XM”, io andai a vederla con 2 amici e mi piacque tanto. Qualche tempo dopo la laurea, nel 1995 ne acquistai una in versione 2.000 injection che per la verità si rivelò piuttosto cagionevole di meccanica, con visite troppo frequenti dal meccanico. Poi nel 1999, non essendoci una nuova ammiraglia Citroen, acquistai una Alfa Romeo “166″ (e ne fui molto soddisfatto) e nel 2004 una Jaguar che guido tuttora. Però ho sempre cercato una ammiraglia Citroen e quando commercializzarono la “C6″ andai li dove ero andato a vedere la “XM” e volli provarla! Il modello era un 2.700 executive. Debbo dire che ci ritrovai tutte le belle cose della “XM” notevolmente migliorate! Ottima tenuta di strada, spazio interno, agilità e precisione nella guida, motore brioso e interni molto lussuosi. La linea mi rendo conto che non a tutti può piacere. A me tutto sommato piace, anche se ritengo che nella parte posteriore stilisticamente si poteva fare di più! Sicuramente però alla guida della “C6″ ci si distingue dalla massa (tutti con le solite, belle, tedesche!!!). Ora guido ancora la mia Jaguar, ma quando sarà il momento di cambiare auto, un pensiero alla “C6″ lo farò sicuramente.
winnie the pooh
27 ago 2010 - 21:58 - #32la citroen è (puppa) l unica marca che ha fatto delle auto anticonformiste adesso pero sta sacrificando la sua filosofia per rincorrere un mercato omologato
va bene per le piccole ma io becco deve ritornare a fare auto di grossa cilindrata come la ds,cx e la sm che erano negli anni 60 meglio, di gran lunga di tutte le altre case automobilistiche, quello che dico è verita in questi ultimi 30 anni si è fatta superare
consiglio la citroen di dare un calcio IN CULO alla pegiuot e ricominciare a ragionare con il suo cervello CIAO CITROENISTI CARI