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Renault: le elettriche Fluence e Kangoo Express già prenotabili

Pubblicato: 15 apr 2010 da Stefano Marzola

In veste definitiva la Renault Fluence ZE e il Kangoo Express ZE, i primi due veicoli elettrici che saranno commercializzati da Renault. Entro il 2012 saranno 4 in totale i veicoli elettrici dotati della tecnologia Zero Emission. In particolare, Fluence e Kangoo Express erano già stati presentati in versione semidefinitiva durante la scorsa conferenza sul clima a Copenaghen con le quali erano stati organizzati alcuni test drive dimostrativi.

Ora, i due veicoli elettrici si possono già prenotare sul sito dedicato, in modo da avere la priorità al momento del lancio. Kangoo Express Z.E. sarà sulle nostre strada entro il primo semestre del 2011: 160 i chilometri di autonomia mantenendo le stesse caratteristiche funzionali della versione a motore termico (volume di carico, carico utile e comfort). Insomma, il sistema di alimentazione elettrica non pregiudica la funzionalità del Kangoo, fatta salva, ovviamente l’autonomia.

La Fluence sarà costruita nello stesso stabilimento in Turchia dove si assembla la versione a motore a scoppio, elemento che fa comprendere che anche sulla berlina a zero emissioni verranno mantenute le caratteristiche della sorella a combustibile fossile. Condizione necessaria per raggiungere l’obiettivo che Renault si è fissata, cioè realizzare dei modelli elettrici destinati alla produzione di massa.

Un obiettivo sì allettante ma anche ambizioso: per questo Renault sta anche studiando e mettendo in atto partnership in diversi paesi per realizzare l’infrastruttura necessaria alla mobilità elettrica diffusa. Colonnine di ricarica e convenzioni con le aziende fornitrici di energia sono un passo fondamentale. Anche in Italia si sta lavorando in questo senso e di recente è stato firmato da Renault e Nissan un accordo con Enel, dove si prevede: lo studio della compatibilità tecnica tra l’infrastruttura di ricarica di Enel e i veicoli elettrici Renault e Nissan, soprattutto per quanto riguarda l’interfaccia di potenza, la sicurezza e il protocollo di comunicazione.

(6 Voti | Media: 3.5 su 5)

12 commenti

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Commenti dei lettori

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semi_bis_croma
15 apr 2010 - 16:41 - #1

2 punti

Per un furgone 160 km sono tutto sommato accettabili.
Per un’auto lo sono meno.
Molto apprezzabile il lavoro di Renault-Nissan di stringere alleanze a destra e a manca.Ce la stanno davvero mettendo tutta…..
andreandreaandrea
15 apr 2010 - 16:41 - #2

0 punti

pomeriggio passo in banca
vinxlt
15 apr 2010 - 16:44 - #3

0 punti

ma quanto costano?
marcopagni73
15 apr 2010 - 16:53 - #4

0 punti

Evvai……….la presa trifase ce l’ho.
Comincio a mettere da parte i soldi…
Mio bel kangurino elettrico aspettami……..
ramarro-bis
15 apr 2010 - 17:02 - #5

1 punto

Ode alla Renaut per l’iniziativa, però più che sulla Fluence personalmente avrei puntato su qualcosa di più compatto… perchè scorrendo sul sito le caratteristiche
http://www.renault-ze.com/it/#/it/prenotazione.html
i 160 km di autonomia sarebbero ben più consoni ad una city-car, invece questa berlina è lunga 4,7 metri per 1500 kg di peso a vuoto… con 70 kw di potenza per raggiungere i 135 km/h massimi ci vuole mezza giornata..!
bibo
15 apr 2010 - 17:14 - #6

1 punto

@5 - Renault proporrà una gamma completa di auto elettriche (come puoi vedere sul sito), queste 2, una piccola 1+1 posti (Twizy) e una city car sui 4 metri (Zoé), in più in famiglia ci sarà la Nissan Leaf già in vendita a fine anno…
La Fluence è stata allungata di 13cm per poter alloggiare le batterie dietro ai sedili posteriori.
corvettec6r
15 apr 2010 - 18:49 - #7

0 punti

la più utile è proprio la Kangoo, bisogna vedere i prezzi ma già li immagino: non sotto i 25 mila euro
pawelblue
15 apr 2010 - 19:40 - #8

1 punto

finalmente le prime auto elettriche ..,la Fluence poi non è neanche brutta..brava Renault…!!!
infausto_manmade
15 apr 2010 - 21:01 - #9

0 punti

@ #1 : che cavolo dici ? 160 Km sono semplicemente ridicoli per chi ci lavora. Spesso e volentieri per lavoro molti percorrono normalmente 500 km al giorno.
Se , per esempio, devi andare a fare una consegna a 50 km di distanza ( e non è poi molto) , tra carico , scarico e quattro cavolate nella giornata sei già al limite. Per essere idonee ad una giornata di lavoro medio devono avere almeno 400 Km di autonomia e cmq in molti casi sarebbe stretto.
Ne devono mangiare ancora di minestrone in Renault!
rudyduca
15 apr 2010 - 21:13 - #10

0 punti

Forse vale la pena aprire una azienda di carroattrezzi. Sai quanta gente a piedi! Sembrerà di tornare agli albori dell’auto?

Si riproporranno le scenette familiari appartenenti al cinema d’altri tempi… caro! non rimaremmo a piedi vero?!? Perchè non ti fermi un paio d’ore a fare rifornimento.

Ma perfavore!! La Volt può essere una soluzione, sta roba qua non mi pare.
Filippo ITA
16 apr 2010 - 16:29 - #11

0 punti

Comunque ho visto gli interni della versione definitiva della fluence…. MOOOOOLTO brutti se comparati a quelli della concept!!!
zaffiro78
18 apr 2010 - 21:58 - #12

0 punti

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