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Dal momento che abbiamo accennato alla futura Stilo e alla prossima Alfa 149, aggiungiamo un’altra anteprima da Quattroruote, vista sul forum di Autopareri: il bozzetto della futura Lancia Delta. La ricostruzione è evidentemente ispirata ai bozzetti, realizzati in uno stage con il Centro Stile, che vi abbiamo già mostrato; in particolare, elemento stilistico dominante è la coda, dal volume complesso e dai “diedri” pronunciati.
Al di là delle scelte stilistiche, sono da notare le dichiarazioni rilasciate a Quattoruoruote da diverse fonti, e principalmente da Giuseppe Bonollo, capo dello sviluppo prodotto del Gruppo Fiat: la nuova Delta sarebbe “ispirata” alla Beta HPE, perché andrebbe a colmare anche lo spazio lasciato libero dalla “scomparsa” Lybra, proponendosi come auto spaziosa, modulare, a 5 porte, con lunghezza non inferiore ai 4 metri e mezzo…
Attenzione, allora, alla scelta dei nomi ai quali ispirarsi: la Delta, che solo nella versione S4 superava di pochissimo i 4 metri, e la HPE, versione con portellone della Beta coupé nata in piena epoca di “austerity” come la coetanea 128 3p, erano due vetture compatte ed eleganti, e al tempo adatte al “gran turismo”, fino all’uso agonistico. Perché Lancia era classe ed eleganza, ma anche sportività ed innovazione tecnologica. Con una nuova “Delta” crossover, Lancia si troverebbe ad avere solo vetture “alte”: Ypsilon, Musa, Phedra, Pangea e, appunto, “Delta HPE”. E se poi la Thesis fosse sostituita da una derivata della Croma, il quadro sarebbe davvero completo… voi cosa ne pensate?
Update: corretto il link a Quattroruote. Spiacenti per l’equivoco del sito che maliziosamente “captava” il link errato (quattoruote anzichè quattroruote!).
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daniele
28 feb 2006 - 22:56 - #151vergogna!se quello sgorbio di linea,che tra l’altro non mi dice niente,è la nuova delta,gli operai della lancia,fanno bene a cambiare lavoro,prima che sia troppo tardi…sarà un’altra bidonata come la thesis…bisogna essere coglioni a fare due volte lo stesso errore.se noo sanno più disegnare auto,che tra l’altro gli costa anche tanto,aspett altri vent’anni per la nuova delta,ma la facciano disegnare a giugiaro,perchè è un modello importante come lo è la punto per la fiat…si facciano un’esame di coscienza,siamo un paese che fa ridere…
ragabash
06 mar 2006 - 01:37 - #152Ciao a tutti, leggendo i vari commenti vorrei fare delle precisazioni: 1) delta e delta S4 sono due proggetti totalmente diversi e a se stanti; l’S4 era 1 gruppo B, prodotta in un numero limitatissimo di esemplari (300 era il numero minimo mi pare) solo per fagli ottenere l’omologazione x correre, la delta invece è nata come AUTO DA SIGNORA (per andare a fare la spesa e dal parrucchiere insomma) Quando hanno deciso che macchine da più di 800 cavalli x neanche 1000 kg erano troppo pericolose e hanno soppresso il gruppo B e rifatto il regolamento del gruppo A in Lancia si sono chiesti, e ora che facciamo? Da lì è nato il fenomeno Delta come noi lo conosciamo sia a livello di meccanica k di estetica. 2)detto questo delta II serie era cmq un gran macchina sia per interni che per prestazioni, ma non ha venduto praticamente un tubo… perchè? Per il semplice fatto che si chiamava delta ovviamente.Trovo altamente controproducente ostinarsi a proporre questo nome x auto che non avranno mai lo stesso feeling di un’auto 5 volte campione del mondo indipendentemente dalla loro effettiva bellezza e dalle prestazioni.3)In ultimo poi quella specie di edicola con le ruote non trasmette sportività e non possiamo aspettare 6o7 anni che il progetto venga migliorato come per la prima delta xkè il flop che inevitabilmente farà ne decreterà l’uscita di produzione prima di quel termine.4) quindi consiglio ai signori della fiat di costruire un’altra auto da signora, di chiamarla in un altro modo e di tirarne fuori con il tempo un’altro mostro stradale.
Jacopo
10 mar 2006 - 16:38 - #153Bella.. strana ma bella… lo sappiamo.. lo stile lancia è molto differente dagli altri del gruppo FIAT. Ma a me va bene così. FORZA FIAT!! FORZA INDUSTRIA ITALIANA!!
El Cojombre
24 apr 2006 - 21:00 - #154Che non venga fuori che poi non la fanno che mi sarei preso il 147 blackline altrimenti
ezracing
28 apr 2006 - 13:45 - #155secondo me il deltone cosi come tutti lo immaginiamo e conosciamo dobbiamo dimenticarcelo reinterpretato in un’auto nuova, sopratutto se ce lo dobbiamo aspettare da una casa come la lancia.
La lancia è cambiata non corre da nessuna parte e non fa auto sportive .
non capisco poi perchè tutti poi vogliano la fulvia che sarà una copia della fiat barchetta, solita trazione ant.con incluso sottosterzo (cosi è più sicura) soliti motori fire, scompariranno del tutto le soluzioni innovative e sportive di allora, quelle che l’hanno resa famosa e la facevano vincere nei rally
Molez
28 apr 2006 - 18:56 - #156… e quel coso è il sucessore del DELTA??? ma per piacere….
Nico Guzzi
29 apr 2006 - 02:32 - #157a me piacerebbe riprendesse le linee della delta vecchia rinnovandole solo parzialmente, aggiornandole, basta con le rivoluzioni, se dobbiamo cambiare totalmente un modello allora poi lo chiamiamo con un altro nome per favore, nell’immaginario la Delta ha dei tratti di un certo tipo che nulla hanno a che fare con la foto di quest’articolo. Fossi io il disegnatore farei lo stesso lavoro che hanno fatto alla Ford con l’ultima Mustang che riprende le linee più riuscite di quel modello, attualizzandole
francesco
01 mag 2006 - 22:56 - #158spero ke quell’auto sia solo un prototipo in anteprima della delta vera e propria,se nò sarebbe un’offesa per la delta di un tempo….
turbo.i.e.
28 lug 2006 - 20:16 - #159salve a tutti secondo me quello schifo lassu e’ stato messo per distrarre la concorrenza da possibili copie di idee cmq aldila degli sbagli passati il gruppo fiat ha sempre messo in commercio modelli da far azzittire clienti e concorrenza non vedo perche’ non dovrebbe farlo stavolta nel giro di poco ci riprenderemo la fetta di mercato piu’ grossa e per chi ancora non lo sapesse per la futura delta c’e’ gia in progetto una trazione integrale da iscrivere nei rally sciiiii, io non vi ho detto niente…….
yuri
06 set 2006 - 09:27 - #160per andrea commento 19
…la fiat punto prima serie e’ la prima autombile con i fari postreriori a sviluppo verticale???
E la renault 5?
Sinceramente sono convinto che la vena creativa in casa Fiat sia a livelli mooolto bassi! unica eccezione la Grande Punto che per motivi arcinoti “non poteva fallire” ed e’ stata affidata alla matita di Giugiaro.Il marchio Lancia che sembrava promettere un forte rilancio come l Alfa Romeo (grazie cuore sportivo) sembra sia destinata a assumere il riduttivo ruolo di crossover elegantuccie e snob della produzione italiana.
Spero di sbagliarmi,anzi ne sarei felice…
_hainz
06 set 2006 - 09:50 - #161io credo che allungare il pianale dell’attuale Stilo per fare un auto di oltre 4 metri e mezzo non sia tanto normale. In Fiat hanno un bellissimo pinale della 159 con addirittura anxhe la trazione integrale. Io farei farei quest’auto così come è (4 metri e mezzo) su questo pianale chiamandola pure Delta HPE e poi una vera delta sui 4 metri e 25 sulla base della Stilo con un look uguale a quello della Deltona (come è stato fatto per la Mini e per esempio i 4 fari anteriori farli come sulla 159). Facendo così si hanno due macchine che coprono esigenze e mercati differenti e rispecchino le due anime di Lancia: sportività ed eleganza. Inoltre il costo aggiuntivo per fare la Delta HPE risulta irrisorio poichè sarebbe su base completamente 159 fornendo un’alternativa alla A3 sportback.