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Come va su strada la nuova Alfa Romeo Giulietta ve lo abbiamo già raccontato; ora vi mostriamo il video che vi mostra in pista la versione Quadrifoglio Verde, variante sportiva della Giulietta che abbiamo provato ieri. Si tratta di un video on board quindi la qualità non è altissima ma quanto basta per farsi un’idea della dinamica della Giulietta Quadrifoglio Verde, motorizzata dal 1750 Tbi da 235 cavalli e 340 Nm di coppia.
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pirollo
14 apr 2010 - 18:00 - #1Al posto di quella musichetta inconcepibile, non potevate fare sentire il sound dell’auto??!
palaz5388
14 apr 2010 - 18:03 - #2Che brutta musica di sottofondo!! E perchè non avete lasciato neanche un attimo d’onore al motore? (Che sarà pur silenzioso, ma così…)
dami-alby
14 apr 2010 - 18:04 - #3Fantastica!!! Mi piace tantissimo blu con l’interno in pelle rosso!!!
Maurinus
14 apr 2010 - 18:06 - #4perchè l’a3 non è una golf ricarrozzata…nooooo è la leon? e la tt??? per piacere basta con sti stereotipi insulsi…please
gennaro12
14 apr 2010 - 18:08 - #5 (nascondi)Ma quale motore volevate sentire….l’ha detto anche il giornalista che non si sente un ciufolo.
Meglio la Golf GTI….. poco ma sicuro!
E’ una baracchetta questa giulietta quadrifoglio……
luigimaria
14 apr 2010 - 18:11 - #6di essere bella è bella…..ma sa poco di Alfa.
ricz
14 apr 2010 - 18:15 - #7#2 “questa la lasciamo alla plebaglia……. interni da miseria……. esterni da chi vorrebbe ma non puo’…… ”
sei perfetto rappresentante dell´italianita´, frase intrisa di arroganza e completamente inutile alla discussione nel forum. Parlare per parlare. Fortuna che non ci vivo piu´li…
sempernemo
14 apr 2010 - 18:18 - #8L’Alfa ora come ora deve solo vendere e i numeri si fanno con “l’impostazione brillante-confort-sicura-usabile-nel-traffico-più-o-meno-parca-e-piacevole-da-guidare”…
Questa QV non è “specialistica” come noi appassionati avremmo voluto ma ha il tiro di un 3L, arco di utilizzo molto ampio, confort e consumi per la categoria che si attendono ridotti. Pur molto piacevole da guidare e ultra-sicura non è per la pista né per i tempi e non vanta l’allungo agli alti regimi che poteva avere il rimpianto Busso…
Comunque ha un suo perché e lo scrive pure EVO.
L’importante è che vendano un pacco di 1.4 e 1.6 diesel e che con i fondi ci facciano una signora sportiva con il minor numero possibile di compromessi!!!!!!!!!
tiasigno
14 apr 2010 - 18:21 - #9 (nascondi)giulietta 6.8 secondi da 0 a 100
golf gti 6.9 secondi da 0 a 100
i 25 cavalli in piu’ e la cubatura minore rispetto alla rivale golf non servono a nulla!
GOLF DOMINA!
sempernemo
14 apr 2010 - 18:22 - #10Per chi pensa poi che sia cara vorrei ricordare i
28′031 EUR
per la A3 5 porte 1.4 16V TFSI Ambiente… che è pure una 4 stelle ENCAP OLD… probabilmente 3 ENCAP NEW…
herbie_53
14 apr 2010 - 18:27 - #11vabbè ma seriamente sta musichetta sembra quella di una televendita di mastrota!!!!!!!!!
geddon
14 apr 2010 - 18:29 - #12a me non me ne frega niente della golf, quindi se puoi evitare sti link stupidi che metti!!
pierz94
14 apr 2010 - 18:29 - #13Lancia Delta, 6 titoli mondiali vinti consecutivamente…Wow… certo che è un bel palmares… chissà che pianale aveva…coooosa? Della Fiat Ritmo? Non ci posso credere!
Spero che questa scenata che abbia fatto vi sia chiara, morale della favola: non è l’abito che fa il monaco!
ep3-type-r
14 apr 2010 - 18:32 - #14Di profilo è assai pesante però…. sarei curioso di vederla con i cerchi da 16.
giuseppe35
14 apr 2010 - 18:34 - #15 (nascondi)Almeno dal video della GTI abbiamo sentito il sound…..ed abbiamo percepito la qualità degli interni. Sta QV non ha neppure il volante che trasmetta sportività.
Fiat….vendi Alfa Romeo!!!!!
xspray
14 apr 2010 - 18:35 - #16basta dare un’ occhiata alle news più lette,alle più commentate e alle più segnalate che quest’ auto avrà un grandissimo successo. E poi, scusate,se c’è qualcuno a cui non piace quest’ auto basta che non va a leggere/commentare le news sulla Giulietta
e da questo si capisce anche come i vwisti,audisti,seattisti e skodisti siano timorosi nei confronti di quest’ auto
rs6-avant
14 apr 2010 - 18:35 - #17 (nascondi)penosa ….e come si imbarca !!! quanta propaganda per sta fiat che fa autoblog….. chissa perchè !
audi s3 , anni luce …..
fiatista
14 apr 2010 - 18:36 - #18Bellissima la nuova Giulietta. Finalmente un’ottima Alfa a 360°: ottima guidabilità (a quanto dicono, mi riservo di provarla), estetica bellissima e interni di qualità.
Chi critica l’estetica allora si compri la concorrenza: una bella Golf VI, magari.
Chi critica gli interni vorrei solo far notare che la Serie 1 ha degli interni penosi, ma ha avuto un’ottimo successo (ricordate l’articolo di un paio di giorni fa sulle unità prodotte?), e la A3 ha degli interni ottimi dal punto di vista dell’assemblaggio, ridicoli per certi altri aspetti (sedili troppo duri ed infossati, mancanza di bocchette per i sedili posteriori, ecc.).
rikyneisse87
14 apr 2010 - 18:38 - #19comfort e prestazioni, alla fine prestazioni bo!! 6.8 con 235 cv quando una scirocco 2.0 con 200 fa segnare vedi prova auto uno 0a100 in 6.2 non so che farmene, è solo 5 porte, non ha sound non ha la rigidità che dovrebbe avere una sportiva, ditemi voi che senso ha!!
io con i stessi soldi mi prenderei una scirocco con DSG e il nuovo 210 cv..
è infinitamente più bella infinitamente più originale, ha un sound da vera sportiva anche al minimo, e indubbiamente è assemblata meglio, ha accessori che “FUNZIONANO E NON SI ROMPONO” e ha una assistenza seria!!
prima che chiunque parli, si!! io un mese fa sono stato invitato alla presentazione in anteprima, ci sono salito e l’ho accesa!! era il 1750!!
quindi l’ho toccata tutta l’ho analizzata tutta almeno negli interni!!
Ripeto io prenderei la scirocco a pari prezzo!! e senza neanche pensarci!!
Nissan 350Z Lev.2 313cv
14 apr 2010 - 18:38 - #20Esteticamente non è affatto male, e il motore considerando consumi e cubatura è un bell’aggeggino. Prezzo competitivo.
Personalmente la preferisco alle solite A3 e Golf GTI; chiaro però che non la comprerei mai.
bibo
14 apr 2010 - 18:39 - #21@19 - bèh…la Delta da gara (quella che ha vinto i mondiali) non aveva niente da quella da strada se non il nome, come è per tutte le auto da corsa (tranne in alcuni gruppi).
Io sono un po’ diviso per il giudizio della Giulietta, non discuto sui contenuti tecnici prima di poterla provare, l’ho vista a Ginevra e fa all’esterno abbastanza bella figura, forse l’anteriore è quello meno riuscito, ma gli interni mi sono sembrati pasticciati nel senso che non hanno una linearità ma sembra che alcuni comandi o elementi siano messi un po’ a casaccio e non si accordano con gli altri…
andysuzu
14 apr 2010 - 18:40 - #22Si ma di questi tempi quante ne venderanno di Quadrifoglio Verde 235cv? 2 o 3?
pinius
14 apr 2010 - 18:40 - #23Peccato che sia in lingua Olandese ( Credo ) ,… ma almeno ci sono dei passaggi dove si vede il monitor che visualizza il ” TURBO ” … e anche al cambio del DNA si vedono le impostazioni sul monitor.
Secondo me una bella scelta…..azzeccata.
http://www.youtube.com/watch?v=LiXShKRDaxk
Ragazzi è inutile… tanto si sa che si finisce ad insulti…. quindi i tedescopoli stiano belli tranquilli… gli alfisti pure……… e facciamo parlare le vendite… che poi è quello che conta alla fine :D
Che si potesse osare di + in qualche scelta ( materiali e muso ) sono daccordo pure io…. pero’ in generale la ritengo piu’ che valida ad un piu che ottimo prezzo.
E’ una FIAT? E’ un ALFA?? Chi se ne frega… l’importante che vada BENE e rispecchia cio’ che mi aspetto.
Pin
ferrari-fxx
14 apr 2010 - 18:42 - #24Golf GTI è un mito
questa?
a1
14 apr 2010 - 18:43 - #2524 e 25:
E prendetevela sta scirocco, e basta, è da 1 anno che dite sempre le stesse cose, la gente si è anche rotta di sentire i vostri discorsi, sempre le stesse cose, va be mi tocca aspettare di vederla e provarla per pronunciarmi mentre a voi basta una semplice foto, si vede che io sono umano e voi extra-terresti.
roberto-taf
14 apr 2010 - 18:44 - #26A me sinceramente la linea non dispiace….ma nella versione QV non trasmette nulla.
Preferisco i concorrenti tedeschi che quando creano la variante più pepata (GTI, S3, GSI etc) modificano anche l’estetica esterna e non si fermano ai cerchi e all’adesivo.
In questa QV neppure il volante si differenzia da quello che la prenderà nella versione diesel. I sedili??? Poi deludente nelle foto la parte dei pedali…..provate ad andare a vedere anche solo la Mini com’è rifinita in quel punto…..ed è un segmento B…..se poi andate a vedere una Golg o un’Audi.
Andrà parecchio tra coloro che godono di sconti dalla casa madre……chi non ha agevolazioni tipo bollo 6 mesi pagato…pagare per pagare andrà a rivolgersi alla concorrenza. Mi spiace dirlo….ma venderà meno ma molto meno del bisfrattata da molti in questo sito Mito….che a me personalmente piace. Soprattutto ora che le hanno eliminato i piccoli difetti di gioventù.
a1
14 apr 2010 - 18:45 - #2731:
La Giulietta GTA e Quadrifoglio Verde (Q.V.) è un’auto leggendaria che ha vinto ogni corsa e su ogni circuito, la GTI è un mito nel tuning.
cigarette-smoking-man-
14 apr 2010 - 18:46 - #28Ho letto che non passa i 6250giri…è vero?
rikyneisse87
14 apr 2010 - 18:50 - #29@ a1
a me manca solo di provarla, sono stato invitato alla presentazione ti dico anche dove se vuoi, ci sono salito l’ho toccata e accesa!! al minimo sembra la 4×4 climbing di mia nonna!!
cigarette-smoking-man-
14 apr 2010 - 18:51 - #30A1 dai..Questa non h un bel niente della GUILIETTA,SE NON IL NOME..!!
pierz94
14 apr 2010 - 18:54 - #31E in più voglio dirti che tu sei quello indietro… siamo nel 21 secolo e tu critichi ancora i gay? Ahahahah mi fai ridere…Antiquato! Ti consiglio di studiarti una cosa chiamata progresso ;)
rikyneisse87
14 apr 2010 - 18:54 - #32ciao cigarette!!
è un pò che non ti vedo!! ti devo chiedere 2 cose!! ci si ribecca in community prima o poi spero!!
roberto-taf
14 apr 2010 - 18:55 - #33Il video olandese l’ho visto…..noi italiani neanche i video siamo in grado di montare.
A me di questa macchina piace parecchio il posteriore…..e non è facile disegnarlo.
Si dovevano impegnare di più all’anteriore e fare dei gruppi ottici più belli…..quei led diurni di quella dimensione non si possono vedere. E a dire che la Magnetti Marelli li produce per Audi, Vw etc etc……cambiamo i progettisti!!!
erodoto
14 apr 2010 - 18:56 - #34Paragonare questo motore a quello della Golf mi sembra un azzrdo,dal punto di vista tecnologico ci sono 10 annni di ricerca di differenza incolmabili per la VW.
Stessa cosa dell’inettore pompa e common rail,forse di più.
santa verità
14 apr 2010 - 18:59 - #35come mai nessuno si lamenta dei led-albero di natale?
roberto-taf
14 apr 2010 - 19:00 - #36Sono sicuro che non topperanno sulla lancia Y!!!! Già che condivideranno il pianale della Panda…..non risparmino in qualità interni, personalizzazioni da macchina di categoria superiore e motorio e cambi al top.
Quando uscì la ypsilon nel 2003….sui depliant c’era il navigatore…al momente dell’ordine in realtà non era ancora disponibile…..stessa cosa per la Musa!!!
Sembrano cavolate….ma gli altri queste cose non le fanno!!!!! Speriamo solo piaccia nella versione 5 porte….la y da che mondo è mondo sempre 3 porte è stata!
a1
14 apr 2010 - 19:00 - #3736:
Va be pure il minimo adesso, cmq la mia tesi (di laurea) è più valida che mai alle italiane non si perdona niente devono essere perfette anzi se lo sono non vanno bene lo stesso in quanto sono Fiat alle straniere si perdona tutto ma proprio tutto.
37 :
lo so, ma a questa non si è dato neanche il tempo di essere sul mercato, a servi è l’Arna del del 2010.
roberto-taf
14 apr 2010 - 19:02 - #38@42 non ho capito…..sui benzina turbo iniezione diretta vw è dietro 10 anni il gruppo Fiat?? Io sapevo che su questo tipo di propulsore Vw è un passo avanti…….anche più di un passo avanti.
roberto-taf
14 apr 2010 - 19:05 - #39@45: sulla frase “A servi è l’Arna del 2010″ non ho potuto non ridere!!!!
Mi è venuto in mente De Sica!!!! Solo lui avrebbe potuto fare un’esclamazione del genere all’uscita dall’autosalone……AHHAHAHA
cigarette-smoking-man-
14 apr 2010 - 19:05 - #40A piace fuori e il design del crusctto…
Non mi soddisfa la qualità.Le porte all’interno sono orrende.. e ancora altre ose..Mah
santa verità
14 apr 2010 - 19:06 - #41vw 10 anni indietro sui turbo a benzina???? AHAHAHAHAHAHAH, mi spiace, ma i dati (e non le parole di chi ha interesse a parlarne bene) dimostrano che il multiair è nè più nè meno i tsi…. solo che i tsi ci sono da 5 anni mi pare
fa-22-raptor
14 apr 2010 - 19:06 - #42anche per questo prodotto Fiat i tester saranno i clienti?
cigarette-smoking-man-
14 apr 2010 - 19:06 - #43Questo motore non ha molto da invidiare al 2.0 VW.Manca solo verve agli alti giri.
lukedmd
14 apr 2010 - 19:07 - #44da questo video non si capisce nulla, e la musica da pianola bontempi è orrenda
malkariss
14 apr 2010 - 19:10 - #45Ma sentire il sound invece della musichetta anni ‘80? Io rimango basito, già la macchina in sè si fa criticare, se poi non ci fate nemmeno sentire il motore qualche magagna ci deve essere!
rikyneisse87
14 apr 2010 - 19:11 - #46@45 a1
guarda che io da subiti dissi dopo averla vista che avrebbe avuto un gran successo perchè nel complesso è un gran passo avanti anche rispetto alla mia!!!
e sempre subito dissi che la non ce n’era per nessuno in categoria, astra focus ecc. e se la sarebbe vista ad armi pari stavolta con la golf!!
i motori sono gusti all’altezza, e soprattutto ci “sono”, per fronteggiare appieno la golf gli manca solo una versione integrale, una 3porte una GTA “valida però” e soprattutto un assistenza valida!!
per tutto il resto si può solo discutere sui gusti che come ben sai sono soggettivi, se fosse stata davanti più “giugiaro stile (159)” mi sarebbe piaciuta molto ma molto di più!! a questa io preferisco la scirocco!!
mi dispiace!!
ma io sono uno in italia siamo 50e più milioni quindi!!
SmoQ
14 apr 2010 - 19:13 - #47Che video inutile!
roberto-taf
14 apr 2010 - 19:14 - #48Secondo me per non far sentire il sound del motore è perchè non avranno lavorato come sulla Mito 1.4 turbo 155cv…… mi spiace dirlo….ma questa macchina ha subito troppi ritardi…..prima il nome…poi gli interni…..doveva essere la 149…..poi effettivamente perdeva il quadrilatero all’anteriore, l’indipendente al posteriore…e l’avrebbero dovuta chiamare 146…ma era già stata presentata. Allora hanno pensato a Milano ma c’era già la Mito……morale Giulietta….forse solo lo schema meccanico è simile alla giulietta….perchè del resto non ha nulla…..
roberto-taf
14 apr 2010 - 19:16 - #49Ricordiamoci che poi la Scirocco anche nella motorizzazione più piccola è basata sulla golf GTI.
santa verità
14 apr 2010 - 19:16 - #5057
se è solo per quello, la pedaliera è la stessa della uno, della vecchia panda ecc ecc (nonchè di tutte le alfiat attuali)