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Nell’ambito del programma con cui intende diventare leader mondiale nel campo delle auto elettriche, General Motors ha deliberato un investimento da 8 milioni di dollari per il laboratorio Global Battery Systems, il centro di ricerca più avanzato negli Stati Uniti per le batterie delle auto a zero emissioni.
Grazie ai lavori che verranno effettuati, la sede raddoppierà la sua estensione ed i piani di GM per costruire in casa il 100% dei futuri motori elettrici compiranno un passo verso la loro effettiva realizzazione. Non è chiaro invece se questo ampliamento porterà nuovi posti di lavoro nell’impianto di Warren, che già oggi occupa comunque oltre 1000 ingegneri.
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luganega&tonic
12 apr 2010 - 21:37 - #1ottima notizia per opel
luganega&tonic
12 apr 2010 - 21:38 - #2a proposito, qualcuno sa come se la sta passando magna?
attilio_
12 apr 2010 - 21:52 - #3Otto milioni di dollari sono nocelle, per questo settore.
attilio_
12 apr 2010 - 21:54 - #4…forse c’è un errore?
nilaon
12 apr 2010 - 21:59 - #5Ottimo. Certo che 8 milioni solo per ampliare un centro ricerca mica sono pochi… stanno davvero investendo tanti, forse troppi miliardi tra america, cina ed europa… Beh meglio, fra poco tempo saranno avanti a tutti e saranno pure fornitori a molti altri costruttori!
attilio_
12 apr 2010 - 22:06 - #6La LG ne investe 18 http://www.greentechmedia.com/articles/read/green-giants-lg-to-invest-18-billion-into-green-while-general-motors-double/
attilio_
12 apr 2010 - 22:09 - #7…mmm..ma tra ora e il 2020, in effetti. Gli investimenti non sono proibitivi come pensavo.
nilaon
12 apr 2010 - 22:58 - #8#1
Più che “notizia” per Opel credo sia stata una “decisione” condivisa…
Comunque ottima notizia per tutti, anche perchè questo centro ricerche è nuovissimo, è stato inaugurato a gennaio 2009 ed è operativo da maggio 2009, quindi pochi mesi…. e se già in questi pochi mesi è diventato il più tecnologico degli States e adesso ne stanno raddoppiandone le dimesioni, da 30,000 piedi quadrati a 63,000 piedi quadrati, vuol dire che le tecnolgie elettriche si stanno sviluppando molto velocemente!
Poi questo è solo un “mini” laboratorio dentro il GM Technical Center di Warren, che è grande 1.3 km quadrati… http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_Technical_Center
_
(Scusa ma il luganega non è una carne -ho visto su wikipedia-? Non so proprio cosa sia.. e cosa c’entra il tonic?)
luganega&tonic
12 apr 2010 - 23:18 - #9quanto sei ignorante, non sapere cosa è un luganega & tonic, ma in che ca77o di blog sono capitato
nilaon
12 apr 2010 - 23:29 - #10#9
“Categoria: Carni e frattaglie
Regioni: Lombardia , Veneto , Trentino-Alto Adige
Zona di produzione: Lombardia intero territorio, Veneto, Trentino”
http://it.wikipedia.org/wiki/Luganega
_
eh, sono ignorante.. non lo conosco proprio… magari l’avrò anche mangiato quando scendo in torronilandia cioè in “Lombardia , Veneto , Trentino-Alto Adige”, non mi ricordo asssolutamente =D
Mauriziosat,9
12 apr 2010 - 23:31 - #11MA quello nella foto sarebbe in telaio ?
.
e la resistenza alla TORSIONE ???????
sei 1 gallina isterica!
12 apr 2010 - 23:54 - #12non lo ha capito nessuno perchè tifi l’opel Hi hi
ciao guerriero gallinaceo Ha ha ha
augustus
13 apr 2010 - 05:43 - #13attilio
oltre ad essere un investimento spalmato in 10 anni (come hai gia’ fatto notare), la quantita’ di soldi investiti nella ricerca per le batterie per una compagnia come LG e’ estremamente diverso da quello investito da GM, per molti motivi, la maggior parte dei quali appartengono al fatto che sono batterie con un “obiettivo/sviluppo/tecnologia” completamente diversa. Inoltre, 8 milioni immediati per lo sviluppo di batterie SOLO per uso automobilistico, e’ enorme.
Nota: dare a GM tutto il merito e’ sbagliato, visto che hanno preso fondi messi a disposizione dall’amministrazione Obama per la ricerca e lo sviluppo specificamente per questa tecnologia. Senza quei soldi, dubito che GM avrebbe fatto un simile investimento.
zaf
13 apr 2010 - 08:19 - #14mi domando cosa stiamo fecendo noi per l’elettrico. che la scommessa di marchionne sull’inutilita’ di produrre modelli elettrici/ibridi sia troppo rischiosa? la vedo brutta per il nostro futuro
JHCJngoooo
13 apr 2010 - 08:54 - #15Il problema dell’elettrico o non elettrico sta nella ricerca! E’ la stessa cosa dell’ibrido dove la ricerca e i brevetti sono tutti in mano a Toyota. GM e Renault sono gli unici grandi costruttori che hanno investito sull’elettrico puro e sicuramente tra qualche anno saranno un passo davanti a tutti. Che poi questo si riveli decisivo per le vendite sarà tutto da vedere.
adrianotiger
13 apr 2010 - 09:36 - #16Sarebbero soldi buttati via, se non ci fosse lo stato che lo sostiene.
In Europa, lo stato incassa tantissimo con le tasse sul carburante, quindi ce lo scordiamo che un qualsiasi stato europeo voglia l’elettrico (per poi non incassare più 1 centesimo).
Da Obama ci possiamo anche aspettare, che inserisca una legge che impone una presa di corrente in ogni parcheggio casalingo, per incentivare l’acquisto. Da noi invece, aumenterebbero il prezzo del carburante per incentivare l’utilizzo di mezzi pubblici.
gia77
13 apr 2010 - 10:05 - #17ma qualcuno si è mai chiesto le batterie esauste poi dove le ficchiamo ????
….e sì perchè a quanto pare quelle agli ioni di litio allo stato attuale della tecnologia non è poi mica che siano tanto riciclabili. Traduco: quanto “green” è produrre una tecnologia che nel suo utilizzo inquina sì meno, ma poi non sai come riciclarla ?
Non è un pò come dire: io produttore ti dò una macchina che inquina meno (che è ancora da dimostrare allo stato attuale), poi se inquinano poi lo smaltimento dei suoi compotenti a me non me ne frega un ca77o e sarà poi un problema di qualcun’altro
guagnelz
13 apr 2010 - 11:27 - #18“ma qualcuno si è mai chiesto le batterie esauste poi dove le ficchiamo ????”
ti sei mai chiesto cosa significa riciclare?
tipo questo:
http://www.adnkronos.com/IGN/Speciali/AutoEMotori/AUTO-JOINT-VENTURE-NISSAN-SUMIMOTO-PER-RICICLAGGIO-BATTERIE-VETTURE-ELETTRICHE_3898640708.html
luganega&tonic
17 apr 2010 - 00:50 - #19raccomando al simpaticone del #9 di andare a trolleggiare gentilmente da un’altra parte, e di non usare nick che non gli appartengono.
non mi sono registrato mai per scelta in questo blog, e continuerò così.
@nilaon: come avrai capito non sono io il #9, abbi pazienza e scusa chi avendo poco cervello si sforza comunque nel fare le cretinate nei blog, con risultati patetici tuttavia.