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L’NHTSA, ente americano preposto alla sicurezza stradale, ha annunciato oggi di aver aperto una procedura di investigazione nei confronti di 6.200.000 veicoli prodotti da General Motors in merito ad un possibile problema ai freni. Le auto interessate dall’indagine, prodotte tra il 1999 ed il 2003, rischiano fenomeni di corrosione alle tubazioni dell’impianto frenante.
L’inchiesta dell’NHTSA nasce da una serie di lamentele cresciuta nel tempo e arrivata di recente ad un totale di 110 segnalazioni. I modelli al centro delle investigazioni sono Chevrolet Suburban, Tahoe, Avalanche e Silverado, GMC Yukon e Sierra.
In sostanza, la corrosione -e in taluni casi la foratura- dei condotti che adducono il liquido alle pinze, ha comportato su alcuni esemplari di questi modelli un repentino calo di pressione nell’impianto ed un conseguente drastico calo della forza frenante.
GM ha già dichiarato in via ufficiale che è al corrente dell’indagine e che sta lavorando al fianco dell’agenzia per trovare una soluzione. Ad oggi, il difetto ha causato tre incidenti negli Stati Uniti.
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nilaon
06 apr 2010 - 18:17 - #1Anche io vorrei che mi cambiassero gratis i freni sulla mia auto di 11 anni fa perchè fanno ruggine e si corrodono!! Non è giusto!
…in italia se ti si corrodono per la ruggine i freni e fai un incidenti ti danno pure la colpa perchè non li hai cambiati… e dopo 11 anni è anche normale che si corrodano i tubi, soprattutto se c’è sale per le strade, come in tutto il nord america. Anche in italia c’è il sale nel nord… ma nulla, nessun richiamo su auto di 10-15 anni fa!
Hanno già fatto un richiamo per migliaia di Cadillac del 2003-2007 riservato solo ai 21 stati del nord, quelli più freddi dove buttano sale, sempre per lo stesso motivo: corrosione dei freni su auto di 6-7 anni fa dovuta al sale buttato per le strade.
Ecco il link: http://www.autoblog.com/2010/03/26/2003-2007-cadillac-cts-recalled-in-cold-weather-states-over-poss/
dovreste scrivere un articolo anche per questo, gran paese l’america… (non per tutto ovviamente)
miticoaldo
06 apr 2010 - 18:29 - #2#2 mitico aldo.
Meglio bmw per cosa?
Se è perchè non fanno i richiami, non mi sembra meglio, anzi..
comunque li fa anche BMW USA i richiami in accordo con l’NHTSA ovviamente:
BMW Brake Recall For All 2009 X5-X6 Vehicles
http://www.motortrend.com/cars/2000/bmw/x5/recalls/index.html
non ci meritiamo tanta sicurezza =(
imparziale
06 apr 2010 - 18:57 - #3Se General Motors dovesse richiamare 6.200.000 veicoli sarebbe una mazzata davvero grande per i costi che dovrebbe affrontare, ma tanto ormai è statale……
turbo-plus
06 apr 2010 - 19:00 - #4PRIMA TOYOTA POI GM CHI SARA’ IL PROSSIMO??? BAH STAREMO A VEDERE
Dumah Brazorf
06 apr 2010 - 19:18 - #5Secondo me è perfettamente normale e buona cosa dover sostituire i tubi flessibili che arrivano alle pinze dopo 10 anni, non ho capito se si parla di questi o degli altri tubi fissi.
nilaon
06 apr 2010 - 19:20 - #6#4
beh veramente prima di Toyota c’è stata ford, gm, nissan, etc… dopo toyota c’è stata subaru, gm, chrysler, fiat etc.. e questo non è un richiamo quindi prima toyota poi chi?
Anzi, prima di “nulla” perchè il casino di Toyota è venuto fuori proprio perchè NON ha fatto il richiamo > http://www.omniauto.it/magazine/11907/nhtsa-multa-di-164-mln-dollari-per-toyota
di richiami ce ne sono moltissimi (un mese fa gm ha bloccato la vendita di molti trucks perchè Delco aveva fornito un stock di alternatori difettosi), un altro richiamo era di Subaru, un mese fa il brasile ha multato per quasi 2 milioni Fiat per NON aver fatto un richiamo che ha causato 8 morti (adesso stanno richiamando 60mila Fiat Stilo in brasile), etc..
Solo che io vorrei ci fossero dei richiami del genere anche in europa, in italia (anche se non mi riguarderebbe ma è una questione di principio).
..nel nord america si arruginiscono e corrodono i freni dopo 10 anni per via del sale (la fa freddo serio in inverno) e richiamano le auto a distanza di 10 anni e gratis sostiuscono i tubi, quindi oltre a sapere di avere un ente (NHTSA) che indaga sulla sicurezza, sanno di avere auto affidabili a distanza di decenni. In europa… quasi zero richiami del genere che sappia… dopo qualche (2-3 al max 4) anni se ne sbattono a meno che non sia un problema gravisssimo. (Questo non è grave anche perchè si accende la luce dei freni e i circuiti sono separati, non frena uno frenano gli altri, è sicuramente fastidioso e pericoloso però)
serial killer legalizzato (manager toyoda)
06 apr 2010 - 20:50 - #7quante centinaia di morti questa volta, prima di intervenire??
quante decine di milioni di auto difettate vendute e circolanti, prima di porre un freno alle vendite??
erikdesmolover
06 apr 2010 - 20:55 - #8Altro che servofreno dal 2012 ;-)
a1
06 apr 2010 - 20:56 - #9STUPingo nilaSTUPingo e 1000nik PAGLIACCIO:
Quelli che corrono ai ripari sono quelli che hanno ammazzato più gente, non quelli che tengono di più ai propri clienti.
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
STUPINGO beccato con le mani nella marmellata anzi nella MELMA che è meglio, GM sempre avanti.
a1
06 apr 2010 - 21:10 - #10Questi di GM sapevano della difettosità delle proprie auto e massacravano Toyota, quello di GM è stato un comportamento assurdo e sleale da codice penale, sapevano che le loro auto prodotte tra il 1999 e il 2003 erano anzi sono difettose e speculavano sui guai di Toyota, che schifezza.
nilaon
06 apr 2010 - 22:08 - #11#9
???
#10
uhm… qua urge chiarezza perchè altrimenti l’ignoranza si scatena come si noto nel commento #10.
_
Premesso che te, cito dal commento #12 di due articoli più sotto http://www.autoblog.it/post/26198/general-motors-dal-2012-freno-intelligente-sulle-auto-con-cambio-automatico#show_comments
“nilaSTUPingo #13:
Vedi STUPingo, io leggo e commento questo articolo e quindi mi fido che autoblog abbia scritto e riportato la notizia in modo corretto, quindi mi attengoa questa notizia”
Quindi, preso atto che tu ti fidi degli articoli di autoblog e di quello che scrive, dovresti leggerlo. Cosa che non fai mai oltre al titolo e poi fai le solite tue figure che grazie a te fanno apparire gli italiani ancora peggio, ancora più ignoranti. Ringraziatelo almeno, spero ne siate felici.
L’articolo dice:
“GM ha già dichiarato in via ufficiale che è al corrente dell’indagine e che sta lavorando al fianco dell’agenzia per trovare una soluzione.
Quindi GM si sta occupando della sicurezza dei propri clienti, cosa molto buona, nonostante ci siano stati appena 3 incidenti in 11 anni e ancora non c’è ALCUN richiamo ufficiale. Anche se GM ne ha già fatti per auto di 5-6 anni fa che viaggiavano nei 21 paesi nord america, dove ce sale per strada, e si arruginivano e corrodevano i tubi dei freni. E dopo 5-6 anni te li cambiano gratis per la tua sicurezza. A me non sembra una cosa negativa (come ho scritto al commento #1)
Poi magari per te è meglio lasciarli morire tutti come ha fatto FIAT in brasile, 8 morti e 1.67 milioni di multa 1 mese fa…
BRASILIA (MF-DJ)–Brazil Fiat dovra’ pagare una multa di 1,67 mln usd e
richiamare gli esemplari del modello Stilo in circolazione per non aver
risolto il problema al volante che ha causato la morte di 8 persone tra il
2007 e il 2009.
http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=201003101000001471&chkAgenzie=PMFNW&sez=news&testo=&titolo=Fiat:%20Brasile%20ordina%20richiamo%20Stilo%20e%20multa%20societa’%20di%201,67%20mln%20usd
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Poi tu scrivi:
“sapevano che le loro auto prodotte tra il 1999 e il 2003 erano anzi sono difettose”
e, sempre dall’articolo di autoblog di cui ti fidi, cito
“corrosione alle tubazioni dell’impianto frenante.”
Cosa vuol dire corrosione, visto che tu sembri NON saperlo? Bene, te lo dico:
“Il termine corrosione indica un processo di consumazione lenta e continua”
Quindi GM non poteva sapere che i tubi delle auto prodotte 11 anni fa facevano ruggine con il sale dopo 11 anni… e appena ha sentito di 3 incidenti (in 11 anni) si è subito mossa A FIANCO dell’NHTSA per garantire la sicurezza dei propri conducenti e nel caso di richiamare dei veicoli per sostituire i tubi dei freno che dopo 11 anni (undici anni) si corrodono (sembra assurdo perchè in italia te li cambi da solo e a tue spese e se provochi incidenti paghi i danni, in america invece, per rischiare una class action, te li cambiano loro dopo 11 anni nel sale del nord america!!!!).
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Se c’è altro di pure, ma evita di fare l’italiano medio ignorante che addirittura sembra felice dei morti e appena sente una notizia negativa parte al 100% a diffamare a vanvera. Sembri solo più ignorante e abbassi la media degli italiani, dopo chi legge potrebbe pensare che tutti gli italiani sono ignoranti come te, non credo sia una cosa buona… magari te ne sei felice, io mi verognerei di essere italiano e leggere commenti come i tuoi.
nilaon
06 apr 2010 - 22:12 - #12*per NON rischiare una class action.
ho dimenticato un NON. =)
E aggiungo:
se dovessero testare le auto per 11 anni, undici anni, uscirebbe un modello nuovo ogni 11-12 anni… come fanno a sapere che dopo 11 anni nel sale o comunque in generale i tubi fanno ruggine e si corrodono? Si spera non succeda quando testano i veicoli ma non si può escludere e se succede, dopo 11 anni, si sono mossi SUBITO a fianco dell’ente per la sicurezza americano per garantire la sicurezza:
“GM ha già dichiarato in via ufficiale che è al corrente dell’indagine e che sta lavorando al fianco dell’agenzia per trovare una soluzione.”
gabryo
07 apr 2010 - 04:22 - #13Secondo me, Toyoda sta già ridacchiando “sotto i baffi”. ;-)