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German Car Fans pubblica nuove foto spia della Audi Allroad ripresa durante i soliti test “artici”. Da quanto si può vedere dalla foto della “prua” di questa grande familiare/fuoristrada, forse il calandrone cromato farà la sua comparsa sulle Audi di serie (finalmente cambia il single frame!).
La doppia finitura (vernice metallizzata sopra, finiture in plastica nera sotto) rende la Allroad ancora più riuscita della A6 Avant dal punto di vista estetico, secondo me. Attendiamo il debutto al salone di Ginevra per darvi tutti i dettagli.
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Michelangiolo
26 gen 2006 - 17:11 - #1AAAAAAAA ma vorrei sapere una cosa.Da quando sarà ordinabile la nuova audi s6??prima o dopo la presentazione di ginevra?????HELP ME GRAZIE!!!AAAAAAAAAA
OMAR
26 gen 2006 - 17:11 - #2bravo luca, stavolta sei stato veloce.
penso che questa nuova allroad avrà più successo della vecchia
OMAR
26 gen 2006 - 17:12 - #3che tu ci creda o no…Durante il salone di ginevra
MARCO
26 gen 2006 - 17:15 - #4peccato che sia uguale alla a6 avant e costi piu’ di un q7…..
audi tutte uguali bmw vedasi l’ultima z4 coupè 10 volte meglio….
opinione personale…
X5 48 IS
26 gen 2006 - 17:18 - #5Molto diversa dalla concept, specialmente il dietro che era stupendo. Così proprio non mi piace, dove c’è la plasticaccia nera tipo x3 dovrebbe essere tutta bella alluminio!
Massimo
26 gen 2006 - 17:31 - #6Marco Marco…co ste Audi tutte uguali…non sapete dire altro è??? Aspettiamo delle foto un po’ più grandi e definitive senza neve prima di dare giudizi definitivi no?
Luca Lizzeri
26 gen 2006 - 17:36 - #7Omar!
Che vuol dire “stavolta” ?!?
;-)
OMAR
26 gen 2006 - 17:40 - #8grande luca!!!
OMAR
26 gen 2006 - 17:42 - #9scusate però per me ste Audi so tutte uguali….
Vero marco?
OMAR
26 gen 2006 - 17:42 - #10X5, aspetta di vederla dal vivo…
MARCO
26 gen 2006 - 17:49 - #11be dalle foto il mio sembra un commento piu’ che realistico…
OMAR
26 gen 2006 - 17:52 - #12marco, questo, più che un nuovo modello, è una variante di una versione già in serie, un pò come la panda 4×4….ecco perchè è quasi uguale. Ma sono sicuro che se la vedessi dal vivo, oltre a piacerti la sapresti distinguere benissimo da una A6 avant normale.
luca555
26 gen 2006 - 17:55 - #13un unico commento:BELLA prorpio mi piace.bye
candido
26 gen 2006 - 18:41 - #14ma cosa è? una normale a6 avant col paraurti più grosso ma che palle!
marcello
26 gen 2006 - 19:13 - #15A mio parere è un po’ priva di senso: la Allroad nasce come risposta immediata al bisogno di SUV data la moda esplosa anche in Europa, e che nessuno, tranne Porsche, aveva preventivato.
Quindi han preso la giardinettona di famiglia, l’hanno “alzata da terra”, ci han messo i plasticoni-para-pietre tutt’attorno, cerchi nuovi e così facendo si sono presi una fettina di quel mercato molto appetitoso senza operare grossi investimenti e fornendo al mercato una risposta immediata, se confrontata con quella di mettere in produzione uno SUV puro.
Ora a che serve? La Q7 è pronta, quindi dovrebbero correggere il tiro presentandola come un allestimento speciale della A6 Avant, a mo’ di S6, ma visto che non si pone come top a livello sportivo, montare tutti i motori e i tipi di trazione che monta la A6 (eccetto ovviamente la trazione anteriore).
A mio parere questa sarebbe una decisione formale più sensata che non andrebbe a creare delle sovrapposizioni di target all’interno del “paniere” Audi.
Voi che ne pensate?
GiDaN
26 gen 2006 - 19:27 - #16secondo me molto + bella la volvo della all road …
GiDaN
26 gen 2006 - 19:27 - #17ehm la v70 4×4 ovviamente :P
piervittorio
26 gen 2006 - 19:40 - #18x marcello: credo che Q7 ed Allroad nascano per due utenze diverse. Personalmente ritengo la Allroad un mezzo di trasporto elegante e raffinato, che sostituisce la classica e polivalente station wagon alto di gamma, avendone esattamente gli stessi ingombri e la stessa immagine: meno formale della berlina, ma ben più sobria dell’ imbarazzante SUV. Le doti di mobilità sono praticamente le stesse di un SUV, l’ altezza leggermente maggiorata ed la trazione integrale ne fanno un’ auto interessante per chi ama andare in montagna, o ha la seconda casa in campagna… o per chi sta subendo le odierne nevicate in pianura. Il comportamento dinamico, le prestazioni ed i consumi sono sostanziamente quelli della Avant di pari motorizzazione. Si tratta in sintesi della massima evoluzione del concetto di “auto familiare”. Viceversa, come ho già scritto in un altro post, la q7 et similia sono degli aggeggi che non capisco. Mi “autocito” da un mio precedente post sull’ argomento: ***************************************************** Mah… non ho mai capito i SUV. Non hanno nessuno dei pregi di un’ auto sportiva, nè quelli di un fuoristrada (ed infatti in fuoristrada si comportano come una qualsiasi berlina a trazione integrale). Sono un misto dei difetti di entrambe. Sono l’ apoteosi del “vorrei ma non posso”… Vorrei un’ auto sportiva, ma non posso permettermela (perchè ho famiglia, perchè costa troppo, perchè la devo usare anche per lavoro, perchè ho il pisello piccolo e mi serve un’ auto che mi faccia più macho, perchè non so guidare e dunque se non guido con la testa un metro più alta degli altri prendo tutti i marciapiedi)… Vorrei un fuoristrada ma non posso permettermela (è troppo scomoda, fa troppo macho e io invece sono un po’ micio, è troppo impegnativa da guidare con quei ponti rigidi ed il baricentro alto, in fuoristrada in effetti non vado mai e dunque a me basta che abbia la forma di un fuoristrada, costa troppo, è troppo rumorosa, consuma troppo ….). ed allora mi compro un SUV, che è un compromesso…. UN COMPROMESSO?? MAH….!!! Un amico una volta, che non poteva permettersi sia lo chalet a Cortina che l’ appartamento a Portofino, a un certo punto mi ha chiamato tutto entusiasta per comunicarmi che aveva trovato un buon compromesso: si era comprato una villetta a Cinisello Balsamo… Secondo lui era il compromesso perfetto: equidistante dalle due località, a metà strada tra mare e monti, e persino comoda per andare a lavorare… Inutile dire che questo mio amico guida un SUV…
marcello
26 gen 2006 - 19:54 - #19Sono d’accordo con te in tutto e per tutto, ma la mia domanda era se invece di presentarla come modello a se stante non fosse opportuno presentarla come allestimento off road della A6. In questo modo i dubbi sul perchè la fanno, sulla sovrapposizione di modelli (visto il prezzo molto vicino tra Alroad e Q7), sul fatto che le Audi si assomigliano tutte (e te credo: E’ l’A6) non verrebbe a nessuno
riccardo
26 gen 2006 - 20:15 - #20cambiano solo i paraurti
piervittorio
26 gen 2006 - 21:15 - #21E’ una questione di marketing: in primis l’ allroad non si sovrappone come prezzo (la Q7 parte da dove l’ Allroad arriva, ovvero da 53K euro, per salire fino a 70k Euro per la V8, cui seguiranno versioni ancora più spinte e costose), poi non si sovrappone come tipologia di cliente. Però chi spende quella cifra vuole un prodotto che anche a livello di nome non si confonda con i modelli che nell’ immaginifico collettivo possano essere più popolari e meno esclusivi (ovvero la “solita” A6 Avant). In fondo anche la Porsche ha chiamato Cayman la Boxter Coupè, e le argomentazioni mi sembrano le stesse!
marcello
26 gen 2006 - 22:51 - #22la allroad più costosa arriva a 56.451€ (il vecchio modello, quindi è ragionevole supporre che questo nuovo costerà arritittura di più) mentre la Q7 parte da 53.051 come hai detto tu. Quindi una sovrapposizione (di prezzo) c’è.
Comunque è questione di marketing come dici te, ma se vendi un’auto uguale ad un altra tranne la calandra e i paraurti, non capisco come puoi presentarla come un modello diverso. E’ un allestimento, quindi più che Boxter - Cayman a me viene da pensare ai tre differenti allestimenti con cui quest’anno hanno presentato la Maserati Quattroporte: variano calandra, interni (radica -alluminio-carbonio) cerchi e elettronica sul cambio (cambiate più veloci su quella sportiva, più morbide su quella di rappresentanza).
Luigi
27 gen 2006 - 00:51 - #23Che rabbia vedere che l’audi fa suoi i musoni mentre la mercedes che ne avrebbe di ben donde con i finti radiatori di una volta non si affligge affatto a cercare designer in grado di riesumarli. Un bel musone con la stella sopra a mò di mirino, ah che desiderio inespresso. Alla fine dei tempi Mercedes si è costruita un’immagine stilistica degna della miglior Corea del sud e invece audi fa macchine che poteva immaginarsi solo il Fritz Lang di Metropolis.
Da mandarli tutti al famoso indirizzo…
Luigi
27 gen 2006 - 01:00 - #24Aggiungo: tempo fa pensavo a quanto ha speculato Audi con la partecipazione degli anni ‘70 ai mondiali rally… s’è fatta la pseudotecnologia QUATTRO, s’è inventata la trazione integrale lì dove necessitava della posteriore per concorrere, ha fatto fior fior di station wagon e mò pure col SUV…
Invece Lancia, che ha un’immagine che per eleganza non dovrebbe essere seconda a nessuno, che con la Stratos e la Delta ma che ne parlamo a fa, riesce ad avere in listino le seguenti auto: la Y, che ha rubato all’autobianchi decretandone la morte, la Musa, che è una mezza idea di una Y, la Thesis, che si meritava un segmento più elevato e non di fare da sostituta alla Kappa, e la monovolume (zeta? zora? zedra?).
Ora, a parte la rabbia, se invertiamo i ruoli e mettiamo il carnet e l’immagine Lancia al posto di quella Audi, ossia manager e proprietà VW anziché Fiat, a st’ora c’avremmo la terza serie della Lancia Hummer e nel frattempo la Fiat s’era comprata la Mercedes in fallimento.
piervittorio
27 gen 2006 - 02:22 - #25x Marcello: in effetti le differenze non sono solo estetiche tra la A6 e la allroad, infatti oltre all’ assetto rialzato già il vecchio modello prevedeva anche alcune opzioni interessanti, quali gli ammortizzatori a gas che ne potevano ulteriormente alzare l’ altezza da terra fino ad oltre 20 cm, varie protezioni sottoscocca (e non semplicemente i paraurti in plastica antigraffio), e persino le marce ridotte quale optional. Persino i sedili erano differenti, ovvero più imbottiti e morbidi per meglio adattarsi ad un (improbabile) uso fuoristradistico. Questo non implica che mi comprerei una allroad, ma se proprio qualcuno volesse farmi un regalo, a scelta tra la Q7 e l’ allroad, non esiterei a scegliere quest’ ultima…
I
27 gen 2006 - 11:21 - #26Cheppalle!! Ma basta con sto single frame, state rompendo i maroni. Cambiate discorso ogni tanto, quando parlate di Audi!!
gino
27 gen 2006 - 12:16 - #27Bella e’ bella…..
pero’ la nuova calandra non è funzionale.
Pensa che figata vedere una di quelle belle
bionde impellicciate che ti parcheggia la X5
davanti facendo un po’ di manovre… un colpetto
qui e un colpetto la’…
VOLVO XC, meno male che ci sei tu!
Praticita’ e sicurezza, altro che storie…
gino
27 gen 2006 - 12:16 - #28Bella e’ bella…..
pero’ la nuova calandra non è funzionale.
Pensa che figata vedere una di quelle belle
bionde impellicciate che ti parcheggia la X5
davanti facendo un po’ di manovre… un colpetto
qui e un colpetto la’…
VOLVO XC, meno male che ci sei tu!
Praticita’ e sicurezza, altro che storie…
gino
27 gen 2006 - 12:16 - #29Bella e’ bella…..
pero’ la nuova calandra non è funzionale.
Pensa che figata vedere una di quelle belle
bionde impellicciate che ti parcheggia la X5
davanti facendo un po’ di manovre… un colpetto
qui e un colpetto la’…
VOLVO XC, meno male che ci sei tu!
Praticita’ e sicurezza, altro che storie…
gino
27 gen 2006 - 12:16 - #30Bella e’ bella…..
pero’ la nuova calandra non è funzionale.
Pensa che figata vedere una di quelle belle
bionde impellicciate che ti parcheggia la X5
davanti facendo un po’ di manovre… un colpetto
qui e un colpetto la’…
VOLVO XC, meno male che ci sei tu!
Praticita’ e sicurezza, altro che storie…
gino
27 gen 2006 - 12:17 - #31scusate le involontarie ripetizioni
OMAR
27 gen 2006 - 15:09 - #32gino, la allroad è pratica anche più di xc90 e parimenti sicura e ha doti stradali sconosciute a volvo…altro che storie!
MARCO
28 gen 2006 - 16:27 - #33figata di auto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!grande audi…….
antonio
17 feb 2006 - 10:37 - #34Non mi convince molto, preferisco la Logan…
Salvatore
17 feb 2006 - 14:10 - #35Trenta anni fa l’Audi in Italia praticamente non esisteva; negli anni ottanta con la trazione quattro dominò in competizione sui fondi con scarsa aderenza; quindici anni fa investiva sui diesel veloci ed oggi dominano incontrastati; qualche anno fa fu la volta degli FSI ed i risultati sono stati evidenti a Le Mans; per quanto riguarda le ammiraglie, ci viaggiano le più alte cariche dello stato in Europa… Mi viene da pensare: è sempre un caso? Quanto alla S3, commenterò dopo averla vista di persona il 2 marzo a Ginevra.
Theanswer
17 feb 2006 - 19:41 - #36nn mi piace!! Il prototipo era molto più bello e più 4×4. E’ solo l’a6 avant “suv”. Mi piacciono troppo le audi sopatutto le nuove ma tanto valeva fare solo la q7 invece d camuffare una station in suv, anke perchè la q7 fa anke da familiare con il suo enorme bagligliaio!!