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Autobild pubblica i prezzi della BMW Z4 Coupè in Germania (attenzione: i prezzi dati dalle riviste tedesche sono mediamente del 10% più bassi rispetto ai listini italiani).
La BMW Z4 3.0si (265 cv) costerà 38.900 €. Come parametro di raffronto, la Audi TT 3.2 Quattro costa 39.900 €. La BMW costa quindi 1.000 € in meno. Certo, la BMW non ha la trazione integrale, ma ha 15 cavalli in più, pesa 100 kg in meno e ha un vantaggio di 0,7 secondi sullo sprint da 0-100 km/h. Tarando sul prezzo italiano della TT, la Z4 potrebbe costare intorno 42-43.000 €.
La BMW Z4M costerà invece 55.900 €. Prendendo la Porsche Cayman S come paragone (58.529 €), la BMW risulta costare 2.700€ in meno. Certo, ha un vantaggio di 48 cv e di 0,4 secondi nello sprint, ma pesa quasi 100 kg in più e ha uno svantaggio di 25 km/h di velocità max a causa del limitatore. E’ anche da vedere il comportamento stradale della Z4M rispetto alla Cayman, che da questo punto di vista ha entusiasmato tutti quelli che l’hanno provata. Approssimativamente, la Z4M potrebbe costare attorno ai 60.000 €, in Italia.
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Michele Cati
26 gen 2006 - 10:19 - #1Beh, sembra una buona macchinina…
X5 48 IS
26 gen 2006 - 10:22 - #2Vic adesso voglio sentire che scusa trovi!! EU 38.900 ribadisco
Massimo
26 gen 2006 - 10:29 - #3X quello è il prezzo tedesco…comunque anche i possibili 42/43.000 non sono male!! Qualcuno sa quando arriverà in concessionaria?
Maxx
26 gen 2006 - 10:40 - #4rispetto alla cayman farà ridere… il motore post centrale è il top… possono aggiungere tutti i cavalli che vogliono, ma non possono darle la facilità d’inserimento in curva di una macchina a motore centrale…
marco
26 gen 2006 - 10:40 - #5Si davvero victor e adesso comprerari ancora la brera?
Pensaci…
UF
26 gen 2006 - 10:41 - #6Tenete presente che l’aliquota Mehrwertsteuer (IVA) in Germania è il 16% contro il 20% dell’Italia. Quindi i prezzi lordi diventerebbero (esclusi altri costi tipo trasporto ecc.) rispettivamente 41.275 e 57.830 circa
Massimo
26 gen 2006 - 10:50 - #7Rispetto alla Cayman farà ridere… non sono molto d’accordo anche perchè chi comprerà questa avrà speso circa 20.000 euro in meno…
Vic dove sei??? dai che ci sto per cadere anch’io su questa….
pinius
26 gen 2006 - 10:59 - #8Massimo Vic tenete duro… anche perchè le macchine sono differenti …. sono stili differenti di concepire un auto … anche se il prezzo , sicuramente interessante, secondo me in italia sarà + alto ( come al solito :-(( )!!!
UF
26 gen 2006 - 11:13 - #9Cayman e Z4 coupè sono sicuramente due buone auto. Io personalmente sceglierei la Cayman (aspettando la “non S”), perchè guidare con il motore centrale è differente. Posso definirmi BMWista (ne ho già avute 6) ma avendo comprato anche 2 Porsche (una Boxster 2.5 e poi una Carrera 996 3.4) vi dico che la Boxster è più divertente da giudare ed il rapporto risultato/prezzo molto favorevole. Attendo di provare la Cayman per verificarne la dinamica. Per Victor, visto che credo di aver capito che voglia la spider, risuggerisco la Boxster 2.7 base senza fronzoli: ripeto che è una mancchina che non ti fa innamorare al giro dell’isolato, ma quando la guidi da un poco ti da grandi soddisfazioni. Pensaci veramente, magari un esemplare direzionale con lo sconto stai sotto i 40 k. I costi di gestione sono accettabilissimi, fa il tagliando ogni 30.000 km e il consumo medio sta intorno agli 8,5 km/l. E la rivendibilità futura è comunque un fattore da tenere in considerazione, sicuramente migliore rispetto ad una Brera o Z4.
Sloteel
26 gen 2006 - 11:18 - #10Che balle co sta Z4 coupè… non si può parlare d’altro?
Massimo
26 gen 2006 - 11:41 - #11UF tutto quello che dici è come al solito stra sensato, però a me la Cayman proprio non va giù di linea…e poi mi sa un po’ di “vorrei ma non posso” rispetto alla 997! E forse la Z4 è un po’ più versatile…cosa che per me è fondamentale…
Comunque Pinius, tranquillo, per ora tengo duro…alemno fino a quando non si saprà qualcosa di certo sull’S3…
Madraffa
26 gen 2006 - 11:50 - #12Io preferisco decisamente la cayman, come linea, progetto, blasone del marchio ecc…
Poi proprio ieri ho visto un video di top-gear dove una Boxter bastonava la Z4 3.0i in circuito.
>x Massimo< cosa intendi x versatile?
pinius
26 gen 2006 - 11:52 - #13Poi massi la Alfa Brera 3.2 V6 Q4 Sky Window costa solo 43K € ehhh :D cmq sono proprio concezioni differenti …. penso come diceva BITTA difficile da paragonare…
dengia
26 gen 2006 - 11:53 - #14SCUSATE MA STA cifra mi sembra un po’ una fucilata!!!
se penso poi agli interni bmw mi viene la depressione, 80 milioni per plastica ed una strisciolina di metallo sulla plancia….
Massimo
26 gen 2006 - 12:03 - #15Per versatile intendo che forse,ma dico forse, nella z4 mi starebbero un paio di sci,un po’ come avviene nella TT attuale, mentre la Cayman col motore centrale credo ti tolga anche questa possibilità… Comunque ragazzi secondo me questo paragone è un po’ forzato, nel senso che come dice qualcuno il blasone, il prezzo e altre cose non sono paragonabili tra queste due macchine.
Molto meglio il paragone con la Brera, e Pinius non volermene, ma quei 43/45.000 riuscirei a scucirli meglio per una Bmw che per un’Alfa…ma tanto alla fine li scucirò per un’Audi e così mi tolgo ogni pensiero… ;-D
pinius
26 gen 2006 - 12:07 - #16:-(((((((((((((( e va beh ……… 43K da car configurator alfa!! :-D
UF
26 gen 2006 - 12:19 - #17Massimo, la Cayman ha due comodi bagagliai (davanti ci sta una valigia grande in verticale) e per gli sci ci sono dei bellissimi accessori Porsche Design per il tetto. Inoltre mi ricordo la mia Boxster sulla neve era favolosa: qualche pattinamento in partenza ma poi la controllavi in controsterzo come niente, andava una meraviglia, con l’aggiunta di 4 gomme da 16 termiche altro che SUV!
ale
26 gen 2006 - 12:55 - #18anche se non sono confrontabili fra le due scelgo la BRERA, nessun dubbio!
Qualitaly
26 gen 2006 - 13:00 - #19Se il prezzo Brera del 3.2 V6 è confermato credo che non vi siano ombre di dubbio sulla scelta…BRERA E BASTA !!!
marco
26 gen 2006 - 13:11 - #20Brera e basta? Basta brera! Magari (per alfa) la brera fosse bella come la z4 e avesse una meccanica altrettanto raffinata! Però in fondo se c’è qualcuno che vuole ancora acquistare la brera meglio così, almeno la coda per acquistare la z4 sarà meno lunga e i debiti alfa meno alti… ;-)))
UF
26 gen 2006 - 13:12 - #21e daie con sta Brera. Massimo penso che quando vedrai la nuova Audi S3 2.0 TFSI quattro da 260 CV ti verrà voglia di scucire! A proposito, l’altra sera ho accompagnato in aeroporto mio cognato che ha una A3 1.8 T 150 CV del 99 con 150.000 km e che ho guidato al ritorno: è ancora una ottima macchina e la linea ancora accettabile e non passata troppo di moda.
Massimo
26 gen 2006 - 13:27 - #22Esatto UF, anche se mi sa che dovrò aspettare il 2007 visto quanto se la tirano…già la sto immaginando con cerchi da 18″, interni recaro bicolore nero e ghiaccio e specchi titanio….
P.s.: complimenti per la tua ennesima perla di saggezza riguardo alla linea ancora attuale della vecchia A3… E mi raccomando niente cassettoni (per quanto sport design) sul tetto della Cayman s…potrei fare un esposto alla magistratura.. ;-)
Matteo
26 gen 2006 - 13:32 - #23Io comprerò la brera, mi dispiace ma dal lato estetico vale 10 volte la z4, e 2 volte la cayman
UF
26 gen 2006 - 13:32 - #24Non preoccuparti non scio, non ho altra ruffa da portare in giro sul tetto nella “bara” e non compro la Cayman. Siccome ho una certa età stavo valutando una E55 Kompressor berlina usata a 45 k circa.
UF
26 gen 2006 - 13:34 - #25La S3 perfetta: giallo Imola, interni misti pelle/stoffa tecnica, tetto apribile, cambio manuale
Eth
26 gen 2006 - 13:41 - #26Z4 Coupè, Audi TT, Cayman e Brera: le prime tre hanno poco in comune con l’ultima, lo dimostra la genesi del progetto e la filosofia…dal punto di vista “razionale” non metterei l’Alfa in questo gruppetto, dal punto di vista “emozionale” è l’unica che prenderei in considerazione…
Massimo
26 gen 2006 - 13:43 - #27E 55 Kompressor…mah, per quanto mostruosa secondo me soffre della “sindrome da zingarata”, pensaci bene!
Dai non buttarti giù hai solo 43 anni (se ricordo bene)….
Sugli interni tetto e cambio ci siamo, sul giallo mi sa troppo da “sud tirolese con paraspruzzi”, meglio imorghesita di un nero perlato o grigio avus…
pinius
26 gen 2006 - 13:43 - #28Cmq ieri sera ho visto un Serie M6!!! ehhhihihi aveva dei cerchi grossi come le ruote della OLTRE FIAT!! SPETTACOLARI!!!!
UF
26 gen 2006 - 13:48 - #29massimo, effettivamente ne ho 42, nel 2006 compio i 43, probabilmente hai raqione. Quindi un’altra idea sarebbe: BMW 630i coupè nera non met. cambio MANUALE a 6 marce, cerchi da 19 multiraggio, tetto in vetro, niente Dynamic Drive e Active Steering o altre fesserie, interni neri con sedili sportivi. Cosa ne dici?
Massimo
26 gen 2006 - 13:56 - #30Mah, serie 6 non è che inizi ad essere un po’ troppo datata? Non ricordo, ma in che anno è stata presentata? E’ fantastica ed è fantastico sia Dynamic Drive che Active steering (provati sul serie 5 di mio zio) però non so…ti preferisco quando parli di RS4, a suo modo più esclusiva…
luca555
26 gen 2006 - 13:57 - #31come seconda macchina va piu che bene, come prima non esiste proprio, per cui se uno la compra come seconda macchina vuol dire che non sta a guardare piu di tanto se costa 38 o 43mila euro per una 2 ruote motrici che in pratica ha 2 posti8mi pare di capire).bye
Massimo
26 gen 2006 - 13:57 - #32Si pinius, mostruosa, ma davvero troppi e ingiustificati 120.000 Eurazzi per un serie 6…
mathusalem
26 gen 2006 - 14:06 - #33Ma come si fa a confrontare la Z4 alla Brera. Sono due cose completamente diverse. La prima è una sportiva pura. un “giocattolino” di 4 metri con due posti secchi. Una seconda (terza) macchina soprattutto da “rimorchio”. La Brera invece coi suoi 4.4 metri e 4 posti (anche se i posteriori sono piuttosti sacrificati) e un bagagliaio vero può tranquillamente essere una prima macchina per chi ama la guida sportiva e non deve portare ogni giorno in giro un campionario di vestiti…
In ogni caso esteticamente per me la Brera è nettamente superiore. La Z4 invece proprio non mi piace (come tutte le macchine disegnate da Bangle). Penso che in italia farà la fine della Z3 coupè, cioè se la compreranno i soliti quattro gatti disposti a spendere qualsiasi cifra purchè l’auto sia “griffata”.
marco
26 gen 2006 - 14:40 - #34Mi sa che la brera non l’hai vista, se la definisci “prima auto”, i posti posteriori sono inesistenti, persino un bambino di 6 anni fatica a sedersici, basta che ti dica che arretrando il sedile anteriore non va a fondo corsa, ma si appoggia contro i sedili posteriori! Per cui è persino troppo definirla 2+2. Se poi vuoi guardare anche i costi di gestione (consumi e svalutazione), l’ago della bilancia pende decisamente verso la z4. L’unico motivo (non il mio…) puo essere la preferenza estetica, ma anche qui è dura per il neocoupè alfa.
UF
26 gen 2006 - 14:52 - #35appoggio in pieno marco (34). Quasi quattro metri e mezzo e dicre che sia una 2+2 è un eufemismo. Allora una Carrera 4 in confronto è un mostro di praticità quotidiana. Perchè gli alfisti non dicono semplicemente “ha molti difetti, ma mi piace così, ha un suo carattere” come potrebbero dire di un qualsiasi loro parente?
UF
26 gen 2006 - 14:56 - #36massimo, la serie 6 è uscita a fine 2003, non mi pare datata. Preferisco evitare se possibile i filtri elettronici sull’assetto e sullo sterzo. Credo che la validità di una soluzione sia nel compromesso riuscito tra handling e confort, e BMW normalmente riesce a trovare l’equilibrio (vedi set-up della M5 E39)
mathusalem
26 gen 2006 - 15:08 - #37Ho avuto per tanti anni una Celica come “prima macchina”. Ho fatto tantissimi viaggi, anche lunghi, senza mai sacrificare granchè. E come abitabilità non è che fosse tanto meglio della Brera…..
pinius
26 gen 2006 - 15:11 - #38UF su una cosa ti do ragione ( ma questo vale per tutte le macchine ) che alla fine si compra una macchina facendo così : “ha molti difetti, ma mi piace così”…. l’importante che piaccia a chi la compra.
Paolo Bitta
26 gen 2006 - 16:22 - #39l’ennesima notizia su Z4, sto cominciando un pò a stancarmi…vedo che la battaglia Brera-Z4 nn è ancora finita e ormai mi sono stancato di ripetere che BRERA E Z4 NN C’ENTRANO NIENTE…cmq, vista la vicinanza di prezzi, un motivo in più che mi spinge a comprare brera!
Massimo
26 gen 2006 - 16:22 - #40UF..guarda i casi del destino…sono andato a casa a mangiare e su nuvolari facevano giusto il test (in replica) della M6…Dio mio hanno provato un launch control..Non ti dico il mix tra lo stridere di gomme e l’urlo del 10 cilindri… ho ancora i brividi!!!
Peccato per quel culo un po’ sgraziatello. Comunque hai ragione non è per nulla datata, da questo capisci che non sono molto preparato su quella macchina! Fa così, invece di un 630 nuovo cerca un 645ci usacchiato, lo vedo più adatto come motore a quel tipo di auto…
pinius
26 gen 2006 - 16:33 - #41GRazie grazie .. ho dato io lo spunto sulla 6!|! hihih huhuu hihihihhii
UF
26 gen 2006 - 16:51 - #42massimo, le 645 hanno tutte di serie l’ Active Steering, poi andrebbe automatica con convertitore, e pesa 120 kg in più. Ordinando la serie 6 come si desidera e lasciandola un mesetto in vetrina sono disposti a fare il 14% di sconto, ovviamente risulti il secondo proprietario (è il “km zero” mascherato). Ho provato anche la M6: grandi prestazioni ma poco carattere, e poi, a parte una altro livello di impegno economico, io la dovrei usare tutti i giorni.
Massimo
26 gen 2006 - 16:58 - #43Sei un fenomeno…:”M6 = grandi prestazioni ma poco carattere”!!!Fantastico davvero… Quindi a conti fatti dovresti stare attorno ai 60.000? Ma almeno 18.000 te li daranno del tuo 330i,no? Si ma poi quando nevica come oggi che fai? Se prendi un bel RS4 invece….;-)
UF
26 gen 2006 - 17:09 - #44no, la 330i devo venderla privatamente. Nessun problema, ho sotto 4 gomme termiche finlandesi Viking Snowtech 225/45 VR 17, con 50:50 di distribuzione masse viaggio tranquillo!
X5 48 IS
26 gen 2006 - 17:52 - #45UF, non sarai mica Ross Brown in incognito vero?
Se mi permettete, visto l’ alto grado tecnico della discussione, con 60000 EU mi farei un bel RS6 Avant usato.
Massimo
26 gen 2006 - 17:55 - #46Per fortuna l’hai detto tu, non volevo passare da solito audista di parte….
X5 48 IS
26 gen 2006 - 17:58 - #47Si ma solo perchè l’ M5 Touring ancora non si vede. :))
Victor
26 gen 2006 - 18:32 - #48ohilà carissimi,ecchime…sono stato in giro finora,giusta giornata direi, porca troja impestata…cmq vi saresti strippati,ero al politecnico a vedere un aggeggio virtuale che sarà usato per fare i modelli 3d delle prossime auto,figo,speriamo esca anche per la play…by the way,se sonono 38 cocucuzze anche da noi mi arrapo seriamente,visto che la brera spider sarà sui 35,ma ne dubito, come qualcuno ha fatto notare,vedremo,proveremo,valuteremo,e faremo due conti con il pallottoliere la finanziaria
UF
26 gen 2006 - 18:48 - #49X5, la RS6 l’ho presa seriamente in considerazione, feci anche una trattativa l’anno scorso da un commerciante. Ma è un poco ingombrante per me, è ancora Euro 3, e mi preoccupa il profilo svalutativo visto i nuovi modelli Audi in arrivo. Comunque è forse la macchina con il cambio aut. con convertitore con il migliore spunto da ferma chhe abbia provato, ed uno dei rumori di scarico più tosti in assoluto!
Victor
26 gen 2006 - 18:54 - #50uf, rs6 a manetta…