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BMW Technik GmbH, la divisione della Casa bavarese dedita alla realizzazione di concept car, ha compiuto 25 anni. L’attività della divisione prototipi partì nel 1985 con l’inizio dello sviluppo della BMW Z1, auto poi realmente giunta in produzione nel 1988, anche se in serie limitata. Dopo la roadster, fu la volta della Z1 Coupé, caratterizzata dalle barre portatutto sul tetto e da uno stile shooting brake per la carrozzeria, poi ripreso in seguito dalla Z3 Coupé.
Nel ‘91 BMW Technik realizzò la E1, concept che prefigurava una citycar con motore elettrico, ma molto innovativa perché aveva un abitacolo a 4 posti, un’autonomia di 200 km e raggiungeva i 120 km/h di velocità massima. Due anni dopo fu presentata la Z13, antesignana delle utilitarie in chiave sportiva. Nel 1995, invece, fu la volta della BMW Z18, una roadster in stile offroad equipaggiata con un motore V8 da 355 CV.
Lo stesso anno fu presentata anche la Z21, una sportiva in stile Lotus Seven, conosciuta anche come BMW Just 4/2. Caratterizzata da un peso di soli 550 kg, la BMW Z21 era mossa dal motore 1100 a quattro cilindri da 100 CV della serie K di derivazione BMW Motorrad. Nel ‘99 fu presentata la BMW Z22, una sorta di crossover dotata di tecnologia “by wire” per sterzo e freni. Invece, la Z29 è una concept car con carrozzeria coupé equipaggiata con il motore 3.2 a 6 cilindri da 343 CV - lo stesso della precedente BMW M3 - capace di spingere la vettura fino a 270 km/h di velocità massima, grazie anche alla massa contenuta.
Il reparto BMW Technik ha contribuito anche allo sviluppo delle vetture a idrogeno fuel cell che, nella loro massima espressione, sono rappresentate dalla berlina 750hL conosciuta anche come Hydrogen 7, nonché dalla vettura racing H2R. Sempre ad opera della divisione prototipi di BMW sono le concept come la X3 Efficient Dynamics, le Active Hybrid a propulsione ibrida e le Active E con motori elettrici, tutte pioniere nelle nuove tecnologie che la Casa bavarese adesso propone a salvaguardia dell’ambiente.
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cermis
02 apr 2010 - 08:41 - #1Quella nella 1° foto doveva essere un’a2 dell’epoca? Magari a 3 porte?
Erano vecchi tempi ma, inorridisco! Sembra una seat!
kimmi
02 apr 2010 - 08:44 - #2La Z29 è spaventosamente uguale alla Chrysler Crossfire
cermis
02 apr 2010 - 08:47 - #3#2
infatti notavo una certa somiglianza con un’auto già vista, ma non riuscivo e realizzare quale… è vero!
acciaiere
02 apr 2010 - 09:10 - #4A me nel posteriore fa molto pensare all’astra prima serie invece…
kimmi
02 apr 2010 - 09:15 - #5Qualcuno sa se la tecnologia “Drive by-wire” sta avendo un qualche seguito?
L’ultima notizia che ricordo risale a circa 10 anni fa, quando lessi su un settimanale di una 147 sperimentale… Come procede, se procede?
MGZR
02 apr 2010 - 09:28 - #6CONFERMO ASTRA vecchia ASTRA..orrenda!
MGZR
02 apr 2010 - 09:29 - #7Z1 splendidaaaaaa
perimetroinfinito
02 apr 2010 - 10:46 - #8Non dite sciocchezze! All’epoca - io c’ero - queste BMW erano il massimo!
vinxlt
02 apr 2010 - 11:06 - #9nel 91 avevano 200 km di autonomia….ora se si e’ fortunati 160 (tutte dichiarano questo)…. come mai???
bellizzironico
02 apr 2010 - 11:17 - #10acciaiere - #4
Come dici tu, la coda è molto simile a quella dell’Opel Astra prima serie, ai tempi gradevole ma ora un po’ datata e comunque senza nessun riferimento BMW (per esempio i fari sono senza il tipico scalino BMW, ora trasformatosi in un taglio trasversale).
bellizzironico
02 apr 2010 - 11:20 - #11vinxlt # 9 “nel 91 avevano 200 km di autonomia….ora se si e’ fortunati 160 (tutte dichiarano questo)…. come mai???”
Probabilmente perchè nel 1991 le utilitarie pesavano meno di 700/800 kg, mentre oggi superano i 1.000.
nilaon
02 apr 2010 - 11:35 - #12uh ma quella in foto sembra una versione compressa dell’Astra f restyling 2 porte con il montante posteriore della 4 porte
http://img88.imageshack.us/img88/9517/2811341751d1ac427e1cb.jpg
anche di lato sembra tantissimo una versione “compressa” di quella vecchia opel (ha le stesse nervature solo più accentuate)
http://img69.imageshack.us/img69/462/87759064.jpg
Che bella l’H2R. Comunque “go BMW”!!!
ale1210
02 apr 2010 - 12:05 - #13Semmai è la Crossfire ad essere spaventosamente uguale alla Z21, visto che è entrata in produzione 9 (nove) anni dopo la BMW..
ale1210
02 apr 2010 - 12:52 - #14intendevo alla Z29
zetaud
02 apr 2010 - 13:34 - #15FINALMENTE HANNO MIGLIORATO LA SERIE 1…QUESTA FOTO NE è LA PROVA….
the-stewie
02 apr 2010 - 14:33 - #16ma si impegnavano per farle così brutte??? le utilitarie sono oscene! viene da chiedersi invece perchè non hanno prodotto quella specie di ariel atom e l ultima macchina! anche il suv cabrio avrebbe un suo perchè… visto che esiste l x6!
Drake
02 apr 2010 - 15:56 - #17se è rimasta in vita una compagnia che ha disegnato più orrori che bellezze .. molti altri hanno grosse speranze .