Paolo Ferrero, vice-presidente di Chrysler Powertrain, ha confermato la prossima introduzione di modello Ram equipaggiato con un modulo ibrido plug-in. “Questa iniziativa”, ha spiegato Ferrero, “testimonia come Governo, costruttori e fornitori possano realizzare in simbiosi una tecnologia vincente da commercializzare in tempi rapidi”. Il gruppo di Auburn Hills ha infatti ricevuto un prestito governativo (48 milioni di dollari) nell’ambito dell’American Recovery and Reinvestment Act, piano di “elettrificazione” dal valore complessivo di 2.4 miliardi.
Il primo Ram PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sarà equipaggiato con un propulsore termico V8 da 5.7 litri, coadiuvato da un pacchetto di batterie; l’autonomia in modalità “zero emissioni” è quantificata in trenta chilometri. Il marchio dell’ariete realizzerà una flotta di 140 esemplari, attesi da un triennale processo di sviluppo.
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Prestante prestoso
24 mar 2010 - 16:33 - #1Prestito di 48milioni?! Ma quale prestito? Sono soldi REGALATI a Chrysler dal governo americano e fanno parte dello stanziamento dei 2.4 miliardi per i progetti dei veicoli elettrici da parte del DOE (Department of Energy).
Certo che per voi quando fa comodo (leggasi sponsor fiat) sono tutti soldi dati aggratis dai vari governi a destra e manca, quando non fa comodo diventano prestiti. Buffo no?
E non capisco perchè tutte le volte si rivela nella realtà il contrario di quello che scrivete.
Prestante prestoso
24 mar 2010 - 16:40 - #2Ecco il piano http://www.whitehouse.gov/the_press_office/24-Billion-in-Grants-to-Accelerate-the-Manufacturing-and-Deployment-of-the-Next-Generation-of-US-Batteries-and-Electric-Vehicles/
Nulla di male, sono concessioni governative (soldi “regalati” insomma) che ricevono anche le altre aziende americane ma non sono di certo prestiti. Al massimo queste concessioni vengono restituite dando lavoro, aumentando il pil, entrate fiscali etc… ma non sono PRESTITI.
alfa_33
24 mar 2010 - 16:51 - #3un 5.7 V8 e due batterie su un coso da 3 tonnellate. Sarebbe questa l’auto ecologica?
nilaon
24 mar 2010 - 17:05 - #4APRIL 14, 2008:
“Chrysler confirmed its plans today to release a hybrid version of the Dodge Ram pickup in 2010″
_
March 23, 2010:
“Dodge Ram Hybrid canceled, Dodge Ram Plug-in Hybrid in progress”
__
C’è qualcos’altro da commentare….? No comment.
saab-driver
24 mar 2010 - 17:06 - #5Alfa 33: mi hai rubato le parole di bocca!!!
haldex
24 mar 2010 - 17:07 - #6Che bella accoppiata un 5.7 e 2 batterie. Certo che per spostare quel coso solo ad energia elettrica bisognerebbe installare una centrale nucleare nel cassone!
nilaon
24 mar 2010 - 17:11 - #7#4
Traduco il messaggio per chi non sa l’inglese va:
_
“14 Aprile 2008:
Chrysler ha confermato i piani per il rilascio di una versione ibrida del Dodge Ram nel 2010
http://www.hybridcars.com/news/chrysler-confirms-dodge-ram-hybrid.html”
.
.
“23 marzo 2010:
Chrysler ha cancellato il Dodge Ram ibrido, in sviluppo (entro tre anni) un ibrido plug-in”
http://www.autocarbe.com/dodge/dodge-ram-hybrid-canceled-dodge-ram-plug-in-hybrid-in-progress/
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No comment, con ‘tale coerenza’ qualsiasi cosa è superflua.
marcopagni73
24 mar 2010 - 17:22 - #8Ahahahahahahahahahahahahahahahah………..è sufficente come commento?!
chewie
24 mar 2010 - 17:26 - #9ma le batterie saranno torcia o stilo? :-)
crazybush
24 mar 2010 - 17:59 - #10@nilaon aka cubingo
tra il 2008 e il 2010 sai cosa c’è? il 2009 anno in cui chrysler è fallita!
a te le riflessioni del caso.. idiota!
nilaon
24 mar 2010 - 18:06 - #11@10
Oh pofferbacco Chrysler è fallita!? Non dirlo ai dirigenti chrysler che sicuramente non lo sapevano a metà 2008 quando rilasciavano dichiarazioni esilaranti, erano pienamente giustificati dallo sparare assurdità, non conoscendo i loro bilanci e loro vendite potevano dire che nel 2010 conquistavano Marte, poi poverini se non succedeva, eh… sono falliti, mica colpa loro… cosa ne sapevano i manager di Chrysler se loro stessi fallivano..
a te e chi parla a sproposito come Chrysler le riflessioni… piirla!
nilaon
24 mar 2010 - 18:14 - #12Oltretutto General Motors nel settembre 2008 ha annunciato e confermato la VOLT, guarda caso quella arriverà davvero come programmato a fine 2010, Chrysler solo parole. Sta proprio bene con Fiat.
Come se non conoscevano i loro bilanci e l’impossibilità di portare a termine nei tempi stabiliti quello che dicevano, solo propaganda. E poi non è cambiato nulla dal 2008 ad adesso, se il progetto era realmente (ripeto REALMENTE) in piedi, al massimo ritardava di 6-8 mesi, non cancellato e poi altri 3 anni per la versione plugin.
Fumo fumo. Chrysler e Fiat, il binomio perfetto!
per caso
24 mar 2010 - 18:21 - #13Curatevi le emorroidi : vi innervosiscono e vi fanno perdere lucidità.
Come saranno preoccupati in america per 10 mocciosi saccenti che sentenziano e decretano su progetti dove lavorano centinaia di ingegneri! BRRRR
paoloz
24 mar 2010 - 19:15 - #14Dopo la Chrysler Delta perchè non il Chrysler Fiorino pick-up? Con un mjt diesel va come il 5.7 V8 e consuma un quinto.
CASTAGNACCIO
24 mar 2010 - 19:51 - #15ECO-BUSINESS…
Motori ibridi eco-illogici, il fantomatico riscaldamento globale…
Siamo costantemente bombardati da mega bufale mediatiche orchestrate e somministrate.
Ricordiamo anche che lo scorso settembre la popolazione mondiale sarebbe stata decimata nel corso dell’inverno da una micidiale influenza suina…
Le 2 multinazionali produttrici del vaccino hanno fatto utili da capogiro; e gli azionisti sono i soliti banchieri che controllano pure l’informazione, contando su quell’allarmismo quotidiano dei telegiornali che si sono sempre guardati bene dal dare spazio anche all’opinione della quasi totalità dei medici che si sono sempre dimostrati scettici di fronte a questo paventato pericolo..
Ed era già successo anche un paio d’anni prima con la SARS..
Ve la ricordate?
Fix it again Tony
24 mar 2010 - 19:54 - #16un solo grido un solo allarme FIAT in FIAMME!
Andrea.
24 mar 2010 - 22:08 - #17Si, poi così vedi come va il resto dell’Economia Italiana… Ma ragionare un po’ no?
diegoiphone
25 mar 2010 - 01:29 - #18Niente da criticare per i soldi all’azienda.
Per quanto riguarda l’ibrido, è utile per far abbassare i valori di inquinamento dichiarati, non è che elimini il problema alla radice.
Più che altro è interessante se realmente questo veicolo riesce a fare 30km solo elettrico, in città potrebbe leggermente tagliare lo smog.
Alla fine stanno seguendo la strada di Europei e Jap.
fanc
25 mar 2010 - 14:09 - #19ma perchè tutte queste polemiche se vogliono provare a fare un dodge ram ibrido? almeno puntano su un veicolo che in america viene usato sia come mezzo di lavoro e sia come auto, ed è molto diffuso, piuttosto di bmw che ha piazzato i propri ibridi su auto tipo serie 7 e x6 con prezzi dai 120.000 euro in su!!
ma chi si può permettere un’auto del genere? e sinceramente se io potessi non mi farei problemi di consumi!
in america il ram più caro è venduto a 40.000 euro con dotazioni full, non penso che tutte le serie 7 vendute al mondo superino le vendite del ram in america, per cui almeno ci sarà un pò meno inquinamento e un pò più di petrolio