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Non vi sarà alcun SUV compatto nella futura gamma Porsche. Addio Roxster, quindi, sacrificato in favore del più caro e munifico Cayenne dopo aver preso coscienza delle contraddizioni in seno al listino Audi. Come spiega una fonte anonima ad Autocar, il costruttore dei quattro anelli avrebbe accolto con relativo dispiacere il successo del Q5, colpevole di aver cannibalizzato il più costoso Q7 intaccandone i numeri di vendita. Porsche ha agito di conseguenza per non compromettere il successo del Cayenne, modello che genera oltre il 50% del fatturato complessivo.
Il Porsche Roxster sarebbe nato sulla piattaforma comune ai SUV proposti dal gruppo VAG, con banca organi e motori condivisa e prospettive di commercializzazione già nel 2010. Quest’anno - partire da fine maggio - debutterà invece la nuova generazione del Cayenne, proposto a partire da 55.431 euro necessari per la versione benzina spinta dal V6 3.6 (300 cavalli).
Via | Autocar
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super492
22 mar 2010 - 16:33 - #1bene così…uno basta per il momento!!
carlo-ciao-
22 mar 2010 - 16:33 - #2sia lodato,lo avrei lodato di più se non ci avesse dato la panamera !
vinxlt
22 mar 2010 - 16:35 - #355.431 non sono pochi per un cayenne??
non pochi in assoluto sia chiaro, pensavo costassero di piu..anche se e’ una semplice ricarrozzatura…quindi investimenti non ce ne sono stati se non da parte di VW
aldo 535d
22 mar 2010 - 16:51 - #4non ci sono + scuse, ormai chi compra porsche lo fà x puro esibizionismo, visto chè catorci offre la gamma…. boxster, e cayenne sembrano giocattoli della peg perego, la 911 e uguale da 40 anni, e ti spacca la schiena,,, la panamera è un cataceo,,, mentre la cayenne un cassone rialzato
piccislr722
22 mar 2010 - 16:51 - #5#3 ti ricordo che con 55.431 euro ti danno le ruote assi differenziale motore cambio carrozzeria air bag sedili e giusto giusto qualche altra cosetta, gli optional la Porsche li fa pagare (giusto), quindi mettici 23.000 euro in più e si che viene fuori giusta questa bellissima cayenne!!
ramarro-bis
22 mar 2010 - 16:52 - #6Parole sante..!! Oramai quello è un segmento saturo, datevi ai caravan… è sufficiente che ricarrozzote il Wv California… propongo come nome Porsche Barbados :-DDDDD
piccislr722
22 mar 2010 - 16:58 - #7#4 Esibizionismo???? Va bhè si c’è gente barbona che ha si e no 150.000 euro in banca e gli spende x una macchina COSTOSA, che non riuscirà a mantenere, e quando la sua piccola azienda per colpa di questa stupida mossa esibizionista non riuscirà piu a pagare i clienti, verrà venduta a prezzo dimezzato per recuperare quei soldi, ma dire che tutti lo facciano per puro esibizionismo no è!!!! Ah, gli aggettivi che hai usato stanno bene alla gamma media BMW, fino e non oltre alla X5 (a parte i nuovi modeli), non alla Porsche!
aldo 535d
22 mar 2010 - 17:07 - #8#7 fidati e cosi, ti pongo queste domande…. perchè si dovrebbe prendere una cayenne anzi di una x5, o la panamera anzi di una quattroporte , o una 997 anzi di una r8, o m6, o sl amg
underyourspell
22 mar 2010 - 17:14 - #9Sto cesso basta e avanza!
piccislr722
22 mar 2010 - 17:14 - #10La passione verso le auto e specialmente verso questa marca non muta appena si da un occhiata a cos’ ha di piu quest’ altra della 997, o se costa di meno l’ X5 (che ho, ma la versione dell 1999) ecc…..
Viene da dentro, è una passione che ti porta a preferire sempre questa delle altre, allora perche tu mi parli di BMW? perche non mi hai parlato di mercedes, audi ecc?? Perche come ho detto prima hai una passione per BMW che ti porta sempre a preferirle alle altre loro rivali… Non devi però insultarne i pregi e i difetti, solo criticarli, non come prima!!
---------luca------------
22 mar 2010 - 17:18 - #11@5:
con poco più di 55.000€ puoi farti il figo, che gira col Porsche Cayenne nuovo di zecca!
poi poco conta che l’hai preso bianco per risparmiare sul metallizzato, o che non c’è nemmeno il minimo accessorio, tanto chi vuoi che se ne accorga!
jef
22 mar 2010 - 17:25 - #12l’importante è almeno metterci i cerchi da 19″, sennò sembri un barbone (ma sul serio)
denyck
22 mar 2010 - 17:27 - #13ma io dico xkè la porsche non ritorna ai suoi anni migliori,dove produceva pellissime coupe sportive,il suo dna non è questo,la Porsche non deve essere una copia bozzetti dell’ audi facendo cambiando solo il nome da audi q7 a cayenne.
piccislr722
22 mar 2010 - 17:28 - #14#11 infatti io critico seriamente queste persone che fanno i “fighi”!!! Perche poi come sempre si generalizza e tutti quelli che hanno il cayenne sono gasati e basta, come anche le 911…
LUCA"s
22 mar 2010 - 17:31 - #15.. Sembra “meno pesante esteticamente”. Anche se a me i SUV non piacciono, è innegabile che, x chi può permetterseli, sono auto trasversali. Trovo assurde le critiche a Porsche. Il Cayenne, ha smentito con i fatti , intesi come numeri, i più critici.E sembrava una assurdità una porsce a ruote alte.. eppure si è ritagliata la sua fetta di mercato. La Panamera può anche non piacere, ma una PORSCHE con 4 posti comodi ed un pò di bagagliaio è intrigante. Se poi avrete la fortuna di provarla, bhè, è sconcertante l”handling” che ha, rispetto al suo peso ed ingombro. La BOXSTER è una gran cabrio,e soprattutto una PORSCHE con al P maiuscola. UN marchio, può piacere o meno,ma attaccarlo a prescindere, è stupido.
fgh1
22 mar 2010 - 17:53 - #16mi sbellico dalle risate a leggere certi commenti …siamo alla demenza senile VERO ALDO 535??? ma torna a giocare!
siete solo capaci di rosicare i proprietari di queste auto perche voi potrete solo guidarle alla ps3 e vi inventate difetti allucinanti!! vatti a leggere i commenti su una qualsiasi rivista… nn topolino e’??
simone-k
22 mar 2010 - 17:59 - #17State diventando dei veri giornalisti. Un articolo colmo di supposizioni e ipotesi fantasiose basato su un’auto della quale si suppone che qualcuno abbia pensato di progettare. Complimenti.
bodo44
22 mar 2010 - 18:06 - #18Se voi foste ai vertici porsche ne fareste di roxster, visto come cayenne ha salvato i bilanci del gruppo…..
Non ho letto una critica ad aston martin quando è uscita la rapide, e pure è una berlina a 4 porte.
Gente che si chiede ancora perche non si preferisca la quattroporte….
è vecchia come mia nonna, ha 10 anni ed ogni due glia cambiano i fari, i led, i cerchi…come se bastasse…. pfffff
simone-k
22 mar 2010 - 18:07 - #1913 denyck, non lasciarti distrarre dalla foga di criticare Porsche. Lascia perdere il fanatismo antiVag e goditi le splendide sportive di casa Porsche che sono sempre presenti a listino oggi più che mai. Vorrei vedervi alla guida di una GT3 quante volte pensate al Cyenne. Rifiutereste una M3 perche esiste l’X1?
bodo44
22 mar 2010 - 18:07 - #20535d, ma tu te la tiri davvero per avere qualla cassa????
richard-burns
22 mar 2010 - 18:14 - #21Ma il 3.6 V6 è quello che è anche sotto il cofano della Passat R36?
Quindi avrebbe un motore Vw, l’avesse fatto qualcun’altro…….
piccislr722
22 mar 2010 - 18:14 - #22Esatto, finalmente qualcuno che mi appoggia, certa gente è capace solo di biasimare i propietari di queste grandi marche solo per il fatto di gelosia o perché magari non si possono permettere auto del genere, per Dio, esiste sempre quella minoranza di gasati, ma non generalizzimo per favore!!
paoloporsche
22 mar 2010 - 18:14 - #23a mio parere, non solo sia benvenuta la non produzione del Roxster, ma sarebbe stato ASSAI auspicabile l’eliminazione totale del Cayenne…e pensare che, in altri tempi si condannavano a morte le splendide realizzazioni a motore anteriore a 4 cilindri, 944,968(con buona pace dei detrattori, che spesso non le avevano nemeno provate) erano auto superbe, in grado di dare la polvere alle blasonate rivali dello stesso segmento) e ad 8 cilindri come la 928, auto distante anni luce dalle concorrenti ,per i notevolissimi contenuti tecnici ed ora, si sta a discutere, seriamente, per di piu’, di Cayenne!…ma un vero porscheista potra’ discutere persino di 924 aspirato o di 914 ma MAI, dovrebbe avere il coraggio di menzionare quella vergogna su 4 ruote che ha infangato il mito Porsche, che, ci tengo a precisare, non è costituito solo dalla sempiterna 911, come molti credono, ma da moltissime altre auto, assolutamente fantastiche, quasi sempre da competizione e sonosciute ai piu’…quelle sono, insieme a tutte le coupe, nessuna esclusa, le auto che hanno creato il mito, mito, che da alcuni anni , la porsche, sta facendo di tutto per smantellare, proponendo veicoli assurdi per persone prive di qualsiasi cultura automobilistica…complimenti, alla ferrari, che ha avuto rispetto per i suoi ammiratori
rav
22 mar 2010 - 18:17 - #24Meglio, il Cayenne basta e avanza. Può andare bene che vendano il Cayenne ma una suv più piccola e meno costosa non servirebbe e screditerebbe solo il nome del marchio, che non è generalista ma di “lusso”.
piccislr722
22 mar 2010 - 18:45 - #25paoloporsche, non siamo più nel 1977! I marchi cambiano, come anche i modelli e gli stessi si espandono nei vari segmenti dove il mercato ha più richiesta, se fossimo tutti come te allora che mondo a senso unico!!! Il tuo non è un discorso da VERO Porscheista, allora proviamo a fare un paso indietro, nel lontano 1948 quando il Caro e Mitico Ferdinand Porsche creò la prima Porsche di tutti i tempi, la Fantastica 356….
Pochi anni dopo Ferdinand, negli anni ‘50 realizza la sua serie completa di trattori per il popolo, il Master, il Super, lo Standard e il Junior….
Immagina i Primi fan del Marchio che, avendo la tua stessa mentalità a senso unico dissero “Bha Porsche ora fa anche i trattori?!?!? Ma siamo matti?!?!?”
Infatti i trattori Porsche furono subito Modernissimi e avanti anni luce sugli altri grandi produttori, infatti introdusse sui suoi mezzi agricoli assali anteriori ammortizzati, giunto di trasmissione idraulico, nel motore non c’erano cinghie e il ventilatore e la dinamo erano mossi da ingranaggi!
Ecco cosa fu capace Porsche di fare con una mente aperta, non come la tua, creò delle leggende!
Ora tornando al Cayenne, è la stessa identica cosa, si è differenziato e mostrato sempre più avanti degli altri SUV, sia come linea che come efficenza e tecnologia!
Ora, perché non la lasciamo osare?!?
Il prodotto sarà sempre sopra le aspettative!!!!
rs6-avant
22 mar 2010 - 18:52 - #26aldo , meglio il 535d ne ?
ald
22 mar 2010 - 18:53 - #27bmw …..regina dei motori
aldo 535d
22 mar 2010 - 18:58 - #28ma cosa mi confondo a fare con gente come voi, considerando chè uso il nuovo serie 5 x lavoro, e ho nel garage una m3 bianca con delle tecnologie future chè si vedranno trà 10 anni, siete solo invidiosi del mio parco auto, è soppratutto x il fatto chè collaboro in gran segreto con bmw
aldo 535d
22 mar 2010 - 19:01 - #29#26 toglimi una curiosità…… alla sera copri la rs6 con il telo x la vergogna… ah ah ah ah ah ah ah
ramarro-bis
22 mar 2010 - 19:18 - #30#28
dato che collabori in gran segreto con Bmw, svelaci i retroscena per la serie 5 gt… eravati scazzati un pò quella sera eh..? Dopo una maratona alcolica è facile fare danni, vi capiamo
AHAHAHAH
22 mar 2010 - 19:19 - #31#28…SEEE…..007….!!!
AHAHAHAH
22 mar 2010 - 19:23 - #32CONSIDERA,CONSIDERA SAI QUANTI SERIE 5 SI VEDONO AL GIORNO, E GENTE CHE LA USA TUTTI I GIORNI…..NON SEI L’UNICO………..E TANTO I CAYENNE ALZANO GLI AMMORTIZZATORI E TI PASSANO SOPRA….CIAUUU 007!
AHAHAHAH
22 mar 2010 - 19:24 - #33AH E MI SA CHE è MEGLIO UNA RS6 CHE I TUOI GA.BI..NE..TT.I…..E ANCORA MEGLIO UNA PORSCHE!!
max-dobber
22 mar 2010 - 19:39 - #34Sto Aldo535 piu’che un collaboratore segreto di bmw mi sembra uno scrivano frustrato che ha molto tempo da perdere per stare qui a scrivere ca@@ate. Oltre ad essere un vero bimbominkia…ma quanto c’hai? 12 anni? stai messo maluccio.
paoloporsche
22 mar 2010 - 19:46 - #35piccislr722…hai ragione quando dici che non siamo piu’ nel 77, ed hai ragione quando dici di lasciarli osare…guarda, accetto pure la tua critica alla mia mentalita’ a senso unico (in verita’, tra porscheisti siamo in maggioranza assoluta e per cio’ che mi riguarda, nella vita reale è tutto il contrario), pero’, a mio avviso, non si puo’ appannare un mito di tale caratura, con la produzione ed in gran numero oltretutto, di un mezzo che tradisce completamente la filosofia del marchio sportivo…è vero, i tempi evolvono, i gusti del mercato, mutano, le esigenze economiche sono pressanti, ma non me la sento, non me la sento proprio di digerire il Cayenne, un mezzo nato per mere esigenze di fatturato…un marchio serio, non produce auto modaiole, ma segue, tanto o poco, quel filo conduttore che gli ha sempre tracciato il percorso, ovvero auto sportive, piu’ o meno sofisticate, piu’ o meno performanti…tanto per citare la solita e sopravvalutata ferrari, uno dei suoi punti fermi, per non intaccare il mito, non ha osato l’inosabile e a mio parere ha centrato l’obiettivo: rimanere Mito sportivo…tutti conosciamo l’avanguardia tecnologica che è appannaggio della porsche, tecnologia che puo’ tranquillamente essere impiegata per vetture piu’ consone al suo spirito originario…che poi si voglia cimentare in “esercizi” alternativi come trattori o frigoriferi, motociclette o motori areonautici, con riultati eccellenti, nulla da eccepire, ma vanno considerati giusto come esercizi, non entrando pero’ a compromettere l’immagine ed il blasone…amo tutte le porsche, dalla 914 alla Carrera gt, ma in quelle auto, nessuna esclusa, c’è il dna porsche, nel cayenne, la tecnologia si è prostituita al marketing piu’ spudorato e a me, come alla stragrande maggioranza dei porscheisti “puri e duri”, la cosa non va…poi, ovviamente, ognuno la pensa a proprio modo…
Bobby2
22 mar 2010 - 20:18 - #36Truzzi o non truzzi col Q7 e Cayenne si gonfiano i bilanci, appunto perchè qualche migliaio di “fessi” in giro per il mondo si trova sempre,
Quello che è scandaloso è che i “furbi” italiani non lo hanno mai capito , mentre i
pragmatici e ambiziosi ( per non dire altro) tedeschi lo hanno capito da anni.
Complimenti.
rs6-avant
22 mar 2010 - 22:34 - #37aldo fai pena…. tieni presente che ho avuto un 530d futura e61 fino a un anno fa . sai cosa vuol dire e61 ?
marcopagni73
23 mar 2010 - 00:36 - #38Aldo a che punto sei con le rate dello scarabeo?L’unico parco che frequenti sono i giardinetti pubblici dove ti droghi regolarmente e sogni….