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Alfa Romeo Giulietta arriva sul web con un video ufficiale, a poche settimane dalla presentazione al pubblico. Uno spot curato dove vengono evidenziate alcune caratteristiche della nuova compatta di Arese, ad esempio il differenziale elettronico Q2, il raggio di sterzata di 10.8 metri, il sistema Start&Stop e i proiettori bi-xenon o i 350 litri di bagagliaio. Ma nel video, si riescono anche a vedere alcuni dettagli e la vettura in movimento con un’inquadratura ravvicinata.
Vi ricordiamo i prezzi ufficiali della Giulietta con un listino che parte dai 20.300 euro della Giulietta 1.4 TB da 120 CV nell’allestimento Progression, mentre le versioni Distinctive costano tutte 1.700 euro in più. Invece, la versione equipaggiata con il motore 1.4 TB MultiAir da 170 CV costa 22.000 in allestimento Progression e 23.700 euro in allestimento Distinctive. Al top di gamma si pone l’Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio da 235 CV, in vendita a 29.000 euro.
(Grazie a Dami Alby per la segnalazione)
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koros
22 mar 2010 - 14:32 - #151#84
ho dimenticato di aggiungere che nella vista anteriore centrale la parte bassa delle prese d’aria e la sagamatura della carrozzeria in basso dal vivo è eccezionale.
Ripeto splendida auto e pur concordando con coloro che vedono due auto diverse all’ant. e al post. fuse insieme ritengo sia apprezzabile il tentativo da parte di Alfa di far comprare le proprie vetture alla maggioranza, che ignorante e omologata come tutte le maggioranze, spesso si dirige verso soluzioni estetiche e tecniche che nascondono l’auto più che mostrarla, che reprimono una personalità più che rivelarla.
I tratti meno aggressivi e più eleganti forse permetteranno a qualcuno di farsi vedere in Giulietta invece di nascondersi in Golf, Focus, A3 o Megane
benzo
22 mar 2010 - 14:43 - #152per i miei gusti la 147 è molto piu’ bella
ginobino
22 mar 2010 - 14:45 - #153A forza di vederla ho finito per fare pace con quest’auto…un po’ meno per quanto riguarda l’anteriore e la linea degli interni…Quello che mi da sui nervi è il nome, denominazione posticcia e quanto mai fuoriluogo, dopo avere scartato un nome pesantissimo(75 in america e una milano oramai abbandonata) sono passati ad una vera eresia…l’accostamento alla splendida giulietta sprint nel video è forzatissimo, sgradevole e anche un poco tragico…
fabioo.
22 mar 2010 - 14:53 - #154Nel complesso una Bella macchina, dietro perfetta, davanti avrei preferito solo o la parte centrale ai lati dello scudo chiusa, oppure chiusa la zona dei faretti….(lasciandoli comunque dove sono). Dentro è minimal, (solo il volante avrebbero potuto impreziosirlo in qualche modo… tutto nero non è il massimo. (per me)
Albertooberto
22 mar 2010 - 15:04 - #155Bella molto bella
onelikenoone
22 mar 2010 - 15:13 - #156Arese?? L’alfa non ha più nulla ad arese, nemmeno il centro stile. L’unica cosa rimasta dell’Alfa Romeo di Milano sono i nomi delle vecchie glorie da usare sperando di vendere qualcosa.
madre di RikyNeisse87
22 mar 2010 - 15:16 - #157@ Quotone per Alfonso
Questa auto manca di personalità. il colore bianco stona. Alfonso è noioso è puzza.
Ma è molto bella nella prospettiva 9/10. Forse in un colore distinto da quello nella foto del secondo videoo alfonso aveva mangiato del pesce marinato avariato. ditemi poi che di arte non capisca nulla. perchè se così fosse sarebbe inoponibile ogni divergenza sui fari anteriori.
Coraggio65
22 mar 2010 - 15:24 - #158Mi convince sempre piu’.
Dal vivo credo sara’di notevole impatto.
Non mi entusiasma pero’come la Mito,che preferisco anche per le contenute dimensioni.(personalmente ho l’impressione che la grinta AlfaRomeo nella Mito sia concentrata e nella Giulietta diluita)
p.s. Alfonso e’molto simpatico
dvd79
22 mar 2010 - 15:24 - #159io me la comproooooooo…la 1750 è già mia….
Nevada
22 mar 2010 - 15:32 - #160Premettendo che adoro Barcellona, ma girare il video in una città italiana no è!!!???
dariosheva81
22 mar 2010 - 15:33 - #161ahhaha, Alfonso Vs resto del mondo… Cmq io nn ho detto che che’ brutta,anzi,se n avesse quei fari terribili sarebbe anche bella!! Purtroppo,parlando da hondista, l’unica macchina decente “esteticamente” e’ la sciroppo… le altre fanno tutte pettare…aime’… E io se devo spendere 30k ero x un ferro ,la linea e’ la prima cosa che guardo…Peccato,il 1.8 turbo deve essere ottimo!!.. Cmq,”scaffale” tutta la vita :ASD
merkurio
22 mar 2010 - 15:41 - #162scusa ma la scirocco che c’entra con giulietta? una è coupè e l’altra berlina…
turinos
22 mar 2010 - 15:54 - #163@162: ma se la linea è la prima cosa che guardi, e sei hondista….allora sarai anche notevolmente depresso… ;)
cermis
22 mar 2010 - 15:57 - #164Dico quelli che penso: mi piace moltissimo!
dariosheva81
22 mar 2010 - 15:59 - #165Assolutamente nulla,parlavo solo di ESTETICA…
dariosheva81
22 mar 2010 - 15:59 - #166turinos : ahhaha assolutamente SI !!!!
antmn2010
22 mar 2010 - 16:07 - #167Fantastica! Bellissima! Gli interni sembrano pensati razionalmente e nn solo votati all estetica come la 159 e spero siano a livello di 1er perchè avendo bmw 3er in famiglia e volendo io prendere questa usata, tra qualche anno, nn vorrei trovarmi costretto a scegliere audi o bmw perchè non sarà a livello di interni e piacere di guida. Perchè dal punto di vista estetico è semplicemente WOW.. Per me è stato amore a prima vista :Q____
Dario4578
22 mar 2010 - 16:18 - #168Non sono un professore di auto ma lasciatemi esprimere un’opinioni su questa Giulietta.
Secondo me non si possono esprimere giudizi senza salirci a bordo e sopratutto guidarla.
Gli esterni sono particolari, il posteriore da un’impressione di solidità e i fari sono molto eleganti così come la scritta Giulietta.
La vista laterale è soddisfacente, molto sportiva anche se si notano parentele con la Bravo.
Il frontale che fa tanto discutere, secondo me potevano si farlo meglio ma come ho già detto bisogna vederla dal vivo e comunque propone un’originalità del tutto sconosciuta alle tedesche, che hanno ben altri pregi.
L’interno, dalle foto non sembra il massimo. Vorrei però dire una cosa. La 147 dalle foto gli interni sembrano per caso belli? nemmeno un pò….eppure quando ci sali si sente profumo di sportività in ogni angolo, la seduta, gli strumenti e altro. Secondo me sarà così anche per la Giulietta.
Le finiture? se sono come quelle della tanto amata/criticata MiTo saranno ottime. A finiture e pure a materiali la MiTo non ha nulla da invidiare alle tedesche. Poi chiaramente bisogna vedere nel tempo quanto reggono ad eventuali scricchiolii.
Il prezzo? Ottimo. Paragoniamolo con la concorrenza: allineata con Golf, inferiore ad ad A3 e Serie 1. Ottimo, calcolando che le ultime due tedesche secondo il mio punto di vista il rapporto qualità/prezzo non è il massimo. Grande qualità però…non sono la perfezione e bisogna spendere almeno almeno 29/30 mila euro per avere una vettura con dotazioni e motori all’altezza del marchio.
I motori? Saranno sicuramente inferiori alle bmw e alle audi? Non credo il gruppo Fiat produce motori ormai tecnologicamente all’avanguardia.
La famigerata TP??? oddio sarebbe fantastico, ma sareste disposti a spendere molti più soldi per una vettura che ha si un migliore piacere di guida? sareste disposti a lasciarla in garage o a prendere paurosi spaventi quanto la strada è ghiacciata o innevata? Siete tutti in grado di gestire una TP al limite?
NON CREDO PROPRIO
Alfa Romeo DEVE produrre vetture di nicchia. La Giulietta non piacerà a tutti ma rimane a mio avviso un buon prodotto.
Aspettiamo l’arrivo in concessionaria
richard-burns
22 mar 2010 - 16:27 - #169Non mi sembra tanto al di sotto della concorrenza:
Via Progetto_940:
Alfa Giulietta 1.4 Multiair TB 170cv 1290kg(DIN) 1365kg(EU)
BMW 120i 5p 170cv 1300kg(DIN) 1375kg(EU)
Audi A3 Sportback 1.8TFSi 160cv 1320kg(DIN) 1395kg(EU)
Opel Astra 1.6T 180cv 1400kg(DIN) 1475kg(EU)
VW Golf 1.4 TSi 160cv 1271kg*(DIN) 1346kg*(EU)
Renault Megane 2.0 TCe 180cv 1330kg(DIN) 1405kg(EU)
*peso della Golf 3p,VW non dichiara il peso della 5p, di solito le vetture 5p pesano almeno 20kg in piu’.
Questi dati dovrebbero essere affidabili però fra qualche mese con le varie prove delle riviste ci sarà finalemente la prova del 9
richard-burns
22 mar 2010 - 16:30 - #170Giulietta 1.4 MultiAir TB 170hp-250Nm/ 4,6lt/100km / 134g/km
Audi A3 Sportback 1.8 TFSi 160hp-250Nm/ 5,3lt/100km / 153g/km
BMW 120i 5d 170hp-200Nm/ 5.4lt/100km / 153g/km
VW Golf 1.4 TSi 160hp-240Nm / 5,2lt/100km / 145g/km
Giulietta 1.6 JTDm 105hp-320Nm / 3,7lt/100km / μ.δ.
Audi A3 Sportback 1.6 TDI 105hp-250Nm 3,8lt/100km / 112g/km
BMW 116d 2.0 5d 115hp-260Nm / 3,9lt/100km / 118g/km
VW Golf 1.6 TDI 105hp-250Nm / 3,9lt/100km / 119g/km
Giulietta 2.0 JTDm 170hp-350Nm / 4,1lt/100km / 124g/km
Audi A3 Sportback 2.0 TDI 170hp-350Nm/ 4,2lt/100km / 139g/km
BMW 120d 5d 177hp-350Nm/ 4,1lt/100km / 125g/km
VW Golf GTD 2.0 170hp-350Nm/ 4,3lt/100km / 139g/km
mario121085
22 mar 2010 - 16:38 - #171questa macchina è stupenda! Vero cuore italiano, vero cuore alfa!
Speriamo sia un successone, ma ho pochi dubbi in merito.
ginobino
22 mar 2010 - 16:48 - #172@168 è la serie 1 che dovrebbe essere di nicchia avendo tp, casomai…
wesker8719
22 mar 2010 - 16:49 - #173richard burns ma naturalmente questi dati te li 6 sognati vero?
ginobino
22 mar 2010 - 16:49 - #174se questa vende poco non è di sicuro perchè è di nicchia…
malkariss
22 mar 2010 - 17:14 - #175“Uno spot curato dove vengono evidenziate alcune caratteristiche della nuova compatta di Arese”
Ormai Arese e Alfa non sono più legati, purtroppo.
carlo-ciao-
22 mar 2010 - 17:14 - #176non male,ma non mi convince,molto più innovativa e bella la Delta!
mescal
22 mar 2010 - 17:24 - #177alex rossi
buffone. Aspettavo te per sapere che La Giulietta Storica è degli anni 60. Anche la 500 “storica” è degli anni 50. E allora? Evita di fare il fenomeno
alex-rossi-vero
22 mar 2010 - 18:04 - #178Si. Stanno usurpando i nomi storici perchè gli è rimasto solo quello.
Vedasi con Delta
kech
22 mar 2010 - 18:05 - #179Vista a Ginevra…..esternamente credevo peggio….alla fine il muso da tapiro Mito style non c’è l’ha….è abbastanza integrato con il corpo vettura….
Dentro invece è penosa…….materiali rigidi etc….e si vuole confrontare con A3 e 1er????ahahahahaah ma per piacere….è un gradino sotto…..
Senza considerare poi che le attuali Audi e bmw sono ormai verso la fine della serie….fra 1 o max 2 anni ci saranno le nuove…..e allora li il gap sarà mostruoso……..
mario121085
22 mar 2010 - 18:46 - #180sarà pure un gradino sotto come interni, ma come design è una scala sopra! E non ditemi che le prossime serie di a3 e s1 rivoluzioneranno lo style attuale!
l1nkn
22 mar 2010 - 19:17 - #181I pubblicitari del gruppo Fiat sono proprio degli incapaci….
Ma che razza di musica è? Sembra Art Attack! Una musica del genere andrebbe bene per la nuova 600!! Non di certo per una segmento C rivolta a un pubblico adulto, serio e che teoricamente dovrebbe guidare un marchio storico e prestigioso.
E poi un po’ di sole magari?? Mamma mia quanto grigio e bianco…che tristezza…
rubealan
22 mar 2010 - 19:36 - #182FAte sfogare i Vaggari…. fateli sfogare… continuate la vostra crociata… chi vi ascolta…
cantatevele…. come sempre… compratevi una a3 e piazzateci 300 litri di birra tedesca nel bagagliaio e sfogate le vostre frustrazioni….
la giulietta è splendida…
ciao Vaggari e cruccofili!!
kire
22 mar 2010 - 19:42 - #183Caro alfonso, in data 13 marzo sono stato a Ginevra :)
E ovviamente con grande curiosità sono andato a vedere lo stand ALFA Romeo…
La 8c cabrio bianca era stupenda, veramente molto bella e tutta attorniata da una marea di gente ;)
Poi ho visto la Giulietta, prima quella bianca che roteava sulla piattaforma e poi quella rossa statica con le portiere aperte.
Al contrario di quello che continui a ripetere tu, il mio giudizio non è affatto cambiato, anzi pure quelle poche cose che trovavo ben riuscite vedendole dal vivo non mi sono piaciute per nulla. Il frontale, secondo me , è qualcosa di osceno. E non lo dico per denigrare le ALFA, sai benissimo che trovo la 159 molto bella.
Gli interni tutta via sono quelli che più mi hanno lasciato l’amaro in bocca, trovo che sia un miscuglio di pulsantiera e bocchette FIAT mal riuscite… Inoltre secondo me hanno sbagliato il CONCETTO DI BASE: ovvero lo sguardo dei fari deve avere uno sviluppo orizzontale per dare aggressività e sportività al frontale stesso, mentre gli interni devono essere a sviluppo verticale per una migliore disposizione dei comandi. In FIAT hanno fatto l’esatto contrario… Saluti e buona serata ;)
190d
22 mar 2010 - 21:15 - #184o ma mi comincia davvero a piacere sta giulietta!
Amon
22 mar 2010 - 23:32 - #185Molto Bella non vedo l’ora di vederla dal vivo
alfonso
22 mar 2010 - 23:59 - #186kire
mi spiace, ma la vedi con altri occhi
io a ginevra ho messo da parte la mia passione alfa quando sono salito su TUTTE le audi e TUTTE le bmw
le ho confrontate bene bene
e se tu mi viene a dire frontale osceno e altre cose con giudizio troppo spinto, sei troppo di parte
non si giudicano così le auto
alex-rossi-vero
23 mar 2010 - 00:35 - #187ke simpatici, la base è la stessa.
LOL!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=mhaWpYRJLRI
120dlse
23 mar 2010 - 00:40 - #188Vista a cassino sabato, ne giravano alcune con qualceh camuffatura…mah…a me non sembra un granchè esteticamente…mi sa già di vecchio ma ancora non è al livello di tante altre concorrenti come astra golf ecc ecc..a livello meccanico e motori potrà essere anche la fine del mondo..ma secondo me sul design hanno toppato alla grande ..
nerogatto
23 mar 2010 - 00:54 - #189Anche a me sarebbe piaciuto un frontale più aggressivo.
La strategia del cuore sportivo ed i modelli aggressivi che cosa ha portato ad Alfa? E’ sull’orlo del fallimento e rischio chiusura del marchio…avranno sbagliato modelli, ecc.. ma un brand non può essere troppo votato alla sportività, come ha scritto qualcuno il mercato non lo fanno le TP da 200cv… Alfa deve avere come esempio BMW sportività&eleganza, non si può fare un brand solo da uomo tra i 20 e massimissimo 50 anni, è chiaro che si venda poco.
Chi continua a lamentarsi e vorrebbe solo auto spinitssime torni sulla terra e si adatti alla realtà…
Quando Alfa tornerà a fare volumi decenti allora potranno spuntare anche i modelli tiratissimi che danno soddisfazione…
architetti
23 mar 2010 - 01:32 - #190Il video è un po’ ripetitivo e palloso.
Però l’aurto sembra meglio di quello che è dal vivo, in alcune riprese l’immafgine è compressa sull’asse verticale per rendere l’auto più scattante.
Due dettagli un po’ cheap: nell aprima scena, il comando delle luci con il pomello al volante (le auto serie hanno il comando sulla plancia a sinistra sotto il volante, le auto serie non hanno bisogno di accendere le luci manualmente, perché il pomello di prima è su “auto”), l’altro, incoreggibilmente Fiat è quello dell’antenna un po’ demodé….dettagli….
Bellissime le Giulietta anni ‘60 che appaiono nel video.
Tutto sommato non male, dai….
edos
23 mar 2010 - 01:32 - #191Che bello questo blog!! Sembra fatto apposta x far sfograre i tedeschi dai “4 cerchi”..bla bla bla!! Continuatevi a comprare quei bei cassettoni viaggianti audi e vissero tutti felici e contenti!!
architetti
23 mar 2010 - 01:34 - #192Kire #183: sei una persona molto attenta, sensibile e di buon gusto, e hai colto i maggiori punti negativi della Giulietta. Bravo!
architetti
23 mar 2010 - 01:35 - #193#191 Ognuno è liberissimo di comprarsi quello che ritiene migliore o alla sua portata.
Come ognuno è libero di avere una propria opinione e commentare come si sente di farlo.
koros
23 mar 2010 - 13:00 - #194scusate una domanda..
Ma la Bravo è così brutta come viene spesso detto in questo blog?
Parentela con la Bravo..sprizza Bravo da tutti i pori..Bravo vitaminizzata..
Personalmente ritengo abbia una delle linee migliori (pulita, sportiva ed elegante) di tutto il segmento C.
Il nome è penoso edi il marchio poco amato, ma se avesse quattro cerchi una tripla V o tre ovali non credo verebbe presa come termine di paragone negativo
Venisse presentata come la nuova Toyota Andromeda una pletora di improvvisati autofili ne decanterebbero sperticate lodi
marcofiorillo
23 mar 2010 - 14:35 - #195sò che prenderò dei meno…… ma tra i miei amici più stretti hanno già guadagnato 3 clienti su 8….. che hanno…. questi 3 hanno : 2 delle a3 sportback e uno ha una serie 1……. ma c’è anche un quarto che sono io che è molto intenzionato a cambiare la propria auto per questa……
jacopocar
24 mar 2010 - 17:59 - #196Se l’avesso creata Vw questa macchina starebbero tutti a dire che è una favola d’auto, che non c’è niente di meglio ecc..mentre l’hanno fatta in fiat?? E ora tutti a criticare sui pianali e telai..ma non vi vergognate di voi stessi?? LA golf e l’audi a3 hanno lo stesso pianale, STESSI IDENTICI motori..così come tutte le macchine del gruppo vw..porsche apparte, ma la cayenne nuova e la touareg nuova hanno tutto in comune..questo per dirvi..parlate tanto poi ma siete solo fumo..di arrosto non c’è niente..”riciclare” telai e fare macchine sulla stessa base si chiama businnes..tutte le case automobilistiche lo fanno..compresa l’Alfa e la Fiat..
devil-16v
27 mar 2010 - 20:10 - #197Dopo averla vista dal vivo devo dire che mi ha lasciata un pò contrastato.
Ha degli aspetti sia positivi che negativi.
In primis l’esterno, lo trovo veramente molto bello nell’anteriore, slanciato e cattivo molto più di quanto appare in foto. Il posteriore che sembrava essere la parte migliore, mi ha lasciato un pò sconcertato in proporzioni troppo rotondo, anche se nel complesso rimane migliore di molte concorrenti.
Gli interni sono di buona qualità ma la cosa che meno mi è piacita è la plancia piatta proprio come non deve essere un’Alfa(ovvero orientata verso il pilota), per il resto la trovo molto ben fatta, anche se un pò meno aggressiva nell’impostazione generale rispetto a quello che erano la 147 o la 145.
Probabilmente piacerà di più a un brand di clienti meno “integralisti” rispetto al classico cliente Alfa.
Nel complesso un bel 7 se lo merita.
carpino
01 apr 2010 - 22:54 - #198E bella niente da dire ma nn capisco il perchè del frontale come la mito, secondo me il davanti lo dovevono fare come la 159 ovviamente piu evoluto,xkè il posteriore e molto bello…….