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La gamma della Peugeot 308 si allargherà con l’arrivo della versione GTi, equipaggiata con il motore 1.6 THP a benzina da 200 CV. Si tratta dello stesso propulsore della coupé RCZ più prestante, il primo modello della nuova linea “Hors Série” che la Casa del Leone allestirà per dare filo da torcere alle rinate Gordini di Renault. Inoltre, si tratterà di un atteso ritorno per la sigla GTi che ha costruito la propria fama sportiva in abbinamento alle versioni ad alte prestazioni delle Peugeot 205 e 309 degli anni ‘80.
La 308 GTi sarà proposta nell’insolita carrozzeria a 5 porte e anticiperà alcune soluzioni estetiche che poi saranno proposte anche sul restyling di metà carriera che la compatta di Peugeot subirà a breve. La scelta di non proporre la vettura in questo allestimento nella versione a 3 porte sarebbe legato allo scarso successo della 308 in questa variante di carrozzeria che, molto probabilmente, scomparirà proprio con il restyling. La Peugeot 308 GTi verrà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, in programma a ottobre.
Via | Autosblog.fr
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buyt
22 mar 2010 - 09:49 - #1Peccato sia esteticamente bruttina (soprattutto la zona tre quarti posteriore..), perchè è una delle segmento C fatte meglio (incredibile il passo avanti rispetto alla 307..), ha ottimi materiali e una buona guidabilità.
Poi quel motore 1.6 da 200cv è ottimo.
Peccato, l’avessero fatta più slanciata e proporzionata….
duetto
22 mar 2010 - 09:50 - #2Euilà! La notiziona del lunedì mattina! ora la settimana può davvero cominciare…
Ad ogni modo i rimandi alla 205 GTI sono assolutamente fuori luogo, visto che questi due modelli hanno in comune solamente il marchio, dato che partono da concetti automobilistici completamente differenti…
.........................
22 mar 2010 - 10:27 - #3Si questa 308(monovolume/furgoncino) 1.6 con 200cv darà filo da torcere alla Mégane Rs 2.0 250cv ahh ahh ahh ahh ahh dai non scherziamo. Questa non si tiene dietro neache la sorella 207Gti 185cv. Pesa 1500Kg con un 1.6 200cv contando che è un segmento C sarà una delle GT più lente della categoria. Poi non capisco cosa c’entra la 205 che era un segmento B come la 207.. E poi le Gordini Rs sono top di gamma non GT.. Le Gt solitamente non sono versioni estreme.
pawelblue
22 mar 2010 - 10:48 - #4la 308 è la macchina ideale per una famiglia .., vista dal vivo è davvero bella e ben fatta…ha dei ottimi motori… per chi non lo sapesse al suo debutto ha ricevuto in germania il premio volante d’oro ..quindi va bene cosi..,poi se volessi una sportiva mi prendo piuttosto la spettacolare RCZ… :-)
amennn
22 mar 2010 - 11:37 - #5@2
Sicuramente è più interessante questa di notizia che le 50000 baggianate che Autoblog ci propina ogni giorno su bravetta e vo-mito.
rqer
22 mar 2010 - 11:49 - #6mah, tutta sta potenza su una macchina simile la vedo completamente inutile, poi non dimentichiamo che le Peugeot attuali di GTI non hanno più nulla se non il badge sul baule…
andrea.1789
22 mar 2010 - 12:39 - #7Mi sembra proprio brutta rispetto alla 205…
gianz750
22 mar 2010 - 13:40 - #8ma cosa c’entra la 308 con la 205!?!?!?!?!?!?!
belzebu
22 mar 2010 - 14:44 - #9Sarà pure ben fatta, ma è brutta , oggettivamente, brutta, da qualsiasi posizione la si guardi.
belzebu
22 mar 2010 - 14:47 - #10Senza questa versione, sarebbe stato un vero dramma iniziare la settimana.
enrico_septoseven
22 mar 2010 - 15:36 - #11Come molte Peugeot è un’ottima macchina, fatta quasi come le tedesche ma penalizzata da una linea strana e non sempre piacevole. Non però l’utilità di una versione GTI a 5 porte dato che le linee, pur dinamiche in qualche tratto, sono quelle tipiche di un’auto da famiglia. Vista dal vero numerose volte non sono mai riuscito a farmela piacere. Visti gli interni e la qualità costruttiva però mi son convinto che sia un’ottima macchina…..che però non ha bisogno di una versione GTI.
rav
22 mar 2010 - 15:54 - #12Ma nessuno si ricorda l’articolo di autoblog del 9 novembre? http://www.autoblog.it/post/23239/peugeot-stein-la-sigla-gti-e-ormai-parte-del-passato
A parte questo… secondo me è giusto mantenere le GTi solo che non mi pare che la 308 ne abbia bisogno. Ha venduto pochino perchè non piaceva a tutti. Non so quanto una GTi possa essere apprezzata. Meglio la 207 GTi rivolta più ai giovani. La vedo come molto poco utile. E poi… 200CV… coi motori di adesso non sono poi così eclatanti. Dovessi scegliere su auto del genere comprerei la Delta con 200CV che è pure più bella.
malkariss
22 mar 2010 - 16:17 - #13Non se ne sentiva il bisogno. Poi secondo me prima di mettere motori performanti bisogna creare linee aggressive, non ancora con questi frontali a “bocca spalancata” che ormai hanno stancato.
myrco 6
22 mar 2010 - 19:58 - #14la 205 1.9 gti era un mito,ed e’ bellissima da guidare anche oggi coi suoi 130 cv,e peso piuma.i 200 cv delle gti di oggi non hanno la cattiveria di una volta,il peso poi e’ eccessivo,per essere performante come le gti di ieri.
Porschisti.it
22 mar 2010 - 22:00 - #15Per la serie… non sappiamo + come venderla mettiamogli un motore con 2 cv in più e la scritta GTi, magari qualcuno ci casca…
Trovo anche io che non c’entri nulla con la 205…è realmente brutta questa e infatti in giro ce ne sono ZERO.
ziobello
22 mar 2010 - 22:48 - #16un’ottima macchina con degli interni spettacolari e una carrozzeria che peggio non si poteva fare
Giulio85
22 mar 2010 - 23:27 - #17Speriamo che il restayling sarà improntato sul nuovo corso…