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Autocar ha già provato la Peugeot RCZ, interessante vettura sportiva che segna il debutto della Casa del Leone nel segmento delle coupé 2+2. Il video ripercorre il test drive condotto dall’autorevole rivista con la RCZ mossa dal motore 1.6 THP a benzina da 200 CV, il cui arrivo è previsto in un secondo tempo. Al momento del lancio, l’anti Audi TT di Peugeot sarà disponibile con i propulsori 1.6 THP da 156 CV e il 2.0 HDi da 163 CV. La Peugeot RCZ nasce sulla stessa piattaforma della 308, opportunamente modificata per rendere la vettura più adatta alla guida sportiva. Per constatare se è realmente così, vi invitiamo a visionare il filmato della prova.
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LK2
21 mar 2010 - 17:24 - #1Non male in generale. Bellissimi i montanti di alluminio e la doppia bolla
del lunotto, mai vista prima in una auto di serie.
Per contro, potevano offrire anche una motorizzazione adeguata a un coupe: questi
motori sono solo per chi vuole risparmiare. Vanno bene, ma servirebbe qualcosa
dell’ordine di 200cv almeno da affiancare al 1.6 e 2.0d.
Altro difettuccio secondo me e’ il solito delle auto francesi: hanno certi barocchismi che
stancano presto.
Nel complesso e’ un’auto dalle grandi potenzialita’, avendo il motore giusto.
Marculein
21 mar 2010 - 17:54 - #2sembra un mix tra un TT e una Boxter..ma la linea generale non è male…peccato per l’anteriore..troppo tradizionale…troppo peugeot…
stilnovo
21 mar 2010 - 18:06 - #3Quest’auto mi piace molto, la considero una valida alternativa alla Scirocco, l’unica pecca è il frontale con quella presa d’aria enorme, potevano rimpicciolirla o sdoppiarla come sugli ultimi concept car Peugoet o sulle ultime auto presentate quali le 5008 e la 408 per la Cina!
adso-da-melk
21 mar 2010 - 18:07 - #4Sono 20 anni che Zagato disegna sempre la stessa roba. Senza grandi risultati in termini estetici.
wolfsburg
21 mar 2010 - 18:13 - #5Fa proprio “vorrei ma non posso”…
tema
21 mar 2010 - 18:34 - #6@ wolfsburg:
O forse: “Preferisco acquistare un’ottima auto, di buona qualità, evitando di regalare diecimila euro in più alle famigerate tedesche, pur ottime, ma dal rapporto qualità prezzo decisamente basso”…
…Ma tu senza dubbio diresti: “Pur di apparire quei soldi li spendo”…
Meditate gente, meditate
ALEXF111111111111111
21 mar 2010 - 18:35 - #7INFATTI, LA PROVANO CON L’ UNICO MOTORE DECENTE XCHÉ GLI ALTRI 2 CHE USCIRANNO FANNO RIDERE!
LA PARTE ANTERIORE É GIÁ VECCHIA XCHÉ RICHIAMA IL CLASSICO STILE PEUGEOT, MENTRE POTEVANO OSARE UN PO +, CONSIDERANDO IL TIPO DI AUTO. NON LA COMPREREI MAI.
Cher-bottana
21 mar 2010 - 18:42 - #8moooooooooooooooooooooolllllllllllllllllltooooooooooooo meglio l’FT-86,non scherziamo………… sotto tutti i punti di vista (e non si discute)
Cher-bottana
21 mar 2010 - 18:43 - #9e che peste lo colga……………
fabio81
21 mar 2010 - 18:47 - #10@tema: il tuo punto di vista è sicuramente interessante, se non fosse per il fatto che la paghi 10000€ in meno ma poi voglio vederti a vendere sta pegiottina, tra 2 anni varrà meno della metà che da nuova, visto che è mooolto legata alla 308 e quindi il suo fascino svanirà con l’arrivo di una nuova 308 o 309 che sia.
Mentre a distanza di 3-4 anni è impossibile tovare sul mercato una TT seppur anche dotata del banale 2.0 tfsi a trazione anteriore a meno di 22k euro…chi è che ha buttato via i soldi?;)
p.s. anche se si svalutassero in egual maniera, chi sceglie la TT avrebbe guidato per anni seduto dentro un’audi, quindi rifinita ottimamente, chi sceglie la rcz avrebbe guidato dentro una 308 rifinita ottimamente…o mettiamo in discussione anche il rapporto audi-peugeot?
adso-da-melk
21 mar 2010 - 19:08 - #111
Zagato sono millenni ch disegna quella robb.’..
http://www.carpictures1.com/var/albums/Ferrari_250GT_Berlina_1956_Zagato-image_c_1181×793.jpg
carlo-ciao-
21 mar 2010 - 19:17 - #12ha il posteriore stupendo,il muso non mi piace tanto,ormai la bocca è superata anche in casa,per il resto non è male!
nico1988
21 mar 2010 - 19:23 - #13Non è male, ma secondo me non avrà molto successo…
alfista-nato
21 mar 2010 - 19:29 - #14che dire,non mi piace nemmeno un po,sbilanciata e col solito muso,chi paragona questa rcz (nome stra-tamarro) alla TT,bhè a mio avviso non ha capito molto…nel complesso la vedo molto auto tamarrotuning,mi spiace,non un briciolo di eleganza,cosa che la tt nel posteriore ha,non una linea bilanciata,un posteriore abnorme,uno scimmiottamento della tt a cui chiaramente si ispira,solito frontale con fanali chilometrici e prese d’aria imbarazzanti,la sportività che evoca è banale niente di che…da 15anni ormai che rimpiango la linea della 406 coupè
Flugplatz
21 mar 2010 - 19:53 - #15A mio parere il problema è che dire “non è male” per un’auto che dovrebbe rappresentare un piccolo sogno non è sufficiente… un’auto di questo genere deve saper regalare ad una fascia d’utenza più larga un po’ del profumo e delle emozioni normalmente provocate solo dalle supercar; questo è proprio quello in cui riescono bene le tedesche grazie ad un fascino essenzialmente legato al lignaggio del marchio che rappresenta agli occhi del cliente una scelta più “credibile” per una sportiva.
Per il resto sono d’accordo con chi dice che la linea, per quanto piacevole, faccia un po’ troppo sfoggio di alcuni barocchismi che la appesantiscono leggermente.
winerider
21 mar 2010 - 20:03 - #16Caro autocar, investi di più nella professionalità dei tuoi operatori… nella corrozzeria della RCZ c’è riflesso di tutto… anche quella che sembra, dico sembra, una LFA.
Questa RCZ pare una buona macchinetta, ma niente per cui indebitarsi.
Meglio la DS3 da 200cv.
malkariss
21 mar 2010 - 20:13 - #17Ma che LF-A, è un’altra Peugeot!
Comunque, come molti hanno detto il muso è già vecchio, visto che cambierà tra poco.
I motori sono scarsini (come ha detto il “tester” che pur provava quello da 200 CV) e il ponte torcente posteriore è un incubo che vorrei vedere sparire da tutte le auto moderne.
John Doe
21 mar 2010 - 20:31 - #18Insipida, sembra una 207cc un pelo più grande, ma nemmeno cabrio. Venderà poco e sarà vecchia nel giro di pochi mesi, con i nuovi frontali che si spera Peugeot introdurrà a breve. Non capisco come la dirigienza Peugeot possa permettere la vendita di auto del genere.
tema
21 mar 2010 - 21:02 - #19@ fabio81
Sono perfettamente daccordo con te sul fatto della svalutazione, ma è proprio una conseguenza del mio discorso: visto che c’è gente disposta a spendere certe cifre, il mercato tiene alto il prezzo.
Concordo con te anche sulla la qualità delle audi che è sicuramente più alta di quella delle peugeot (anche se non più così tanto).
La cosa che non sopporto è quella frase “vorrei ma non posso”, detta da chi crede che avere qualche lira in più, o girare su auto costose, ti renda migliore degli altri.
Mi rendo conto che purtroppo il mondo gira così.
Ciao…
super492
21 mar 2010 - 21:31 - #20A me tutto sommato piace..peccato che un auto del genere si svaluta alla velocità della luce..per il resto è carina..ma cmq la TT non verrá sconfitta tanto facilmente..
ale9-3
21 mar 2010 - 21:48 - #21di profilo è orrenda…!!!! ste peugeot nn mi piacciono proprio x niente….
benzo
21 mar 2010 - 21:53 - #22con quell’anteriore peugeut ha rovinato un’intera gamma di auto mediocri
fabio81
21 mar 2010 - 21:57 - #23@19: tema…anche una porsche boxster è considerata il “vorrei ma non posso”. Poi parli con le persone e gli spieghi che come spiderina ha comunque una ripartizione dei pesi che una TT se la sogna eppure sarai sempre additato come quello che ha preso la Boxster perchè non poteva permettersi una GT2 turbo…consoliamoci col fatto che succede solo in Italia ;)
p.s. Sul discorso inflazione non sono d’accordissimo, secondo me l’unico motivo di orgoglio di Audi negli ultimi 15 anni è proprio nella qualità dei materiali e d’assemblaggio OGGETTIVAMENTE superiore alla concorrenza, soprattutto a parità di costo.
Una banale a4 da 35000€ è più carina di una banale serie3 o c-Klass da 35000€
madraffa
21 mar 2010 - 23:57 - #24Concordo con il tester di Autocar: è un’auto carina, che probabilmente non è affato male da guidare, ma per il tipo di auto che è non emoziona abbastanza nel design, e a quanto pare neanche nella guida.
Difficilmente venderà bene, e quindi chi pensa che sia un buon investimento si sbaglia, molto probabilmente avrà una svalutazione notevole.
E’ il primo passo verso una generazione di nuove Peugeot, ma di strada bisogna farne ancora un po’ prima di fare auto veramente desiderabili.
pawelblue
22 mar 2010 - 00:36 - #25Elegante e sexy.., molto divertente da guidare … il motore brillante …!! certo non è una Porsche o L’Aston Martin però nella sua cattegoria ..è una delle poche o forse unica che si distingue dal coro e che comuque emoziona … poi sicuramente non è la macchina adatta per i soliti sbruffoni ..e calcolatori … che sottovalutano tutto ciò che non è tedesco e comunque non sono mai soddisfatti…. :-)
fabio81
22 mar 2010 - 00:42 - #26divertente da guidare?l’hai provata? -_-
gabryo
22 mar 2010 - 05:03 - #27Mah, non le capirò mai queste “prove”…un VERO test, andrebbe fatto a 360 gradi e non attraverso una semplice passeggiata su delle strade extraurbane.
amennn
22 mar 2010 - 08:13 - #28@fabio81
Il tuo punto di vista è sicuramente interessante ma se consideri che al prezzo della TT devi aggiungere almeno 10000 EUR di accessori per arrivare ad un allestiento simile alla RCZ, i quali se la rivendi anche un solo giorno dopo ti vengono valutati 0 la situazione della svalutazione cambia radicalmente.
acciaiere
22 mar 2010 - 09:27 - #29Questa macchina mi sembra proprio una occasione sprecata…c’erano le potenzialità per creare una bella auto,ma alla fine ci troviamo a guardare ed a dicutere di una 207 coupè o poco più.
Non ho mai apprezzato quelli che parlano di linea tormentata,ma in questo caso,se non tormentata,la definirei quanto meno discutibile.
I montanti sono quello che fanno dire alla maggior parte della gente che questa auto assomiglia alla tt,ed è innegabile che nonostante per il resto siano 2 macchine completamente diverse, la linea del tetto le accomuna immediatamente.
Con la differenza che nella tt la pulizia delle linee si ritrova in tutta la macchina,quì invece sembra quasi che la parte superiore dell’auto sia stata pensata da un designer,il resto da un altro.
A mio parere è decisamente mal riuscita…detto da uno che non apprezza neanche l’attuale tt,che personalmente trovo un netto passo indietro dalla prima serie, molto bauhaus.
el-geta
22 mar 2010 - 11:18 - #30per anni le peugeot sono state criticate dalle riviste specializzate, quattroruote in primis, per il loro retrotreno troppo “vivace”: divertente e vantaggioso nella guida sportiva, ma potenzialmente pericoloso per i guidatori meno esperti. da quando, con la 307, alla peugeot sono passati ad un’impostazione più orientata verso la stabilità, tutti hanno iniziato a lamentarsi che il divertimento di guida è andato perso. lamentarsi è facile per chi non si deve prendere alcuna responsabilità…
fabio81
22 mar 2010 - 14:17 - #31@28 prova a configurare una TT sul configuratore ufficiale e dimmi cosa può avere una rcz che la tt non ha già di serie.
che poi puoi metterci il navigatore satellitare da 40 pollici, i cerchi da 21 e altre cose inutili per spendere altri 10000e come dici tu non lo nego
foggyu
22 mar 2010 - 17:45 - #32Ma il frontale nn si guarda volante cambio e strumentazioni sono adatti pee la 207 nn per un’auto sportiva….
Dannazione
23 mar 2010 - 10:24 - #33Beh…l’auto non è proprio uno schifo….però è poco saggio a mio avviso paragonarla alla TT per svariate ragioni e non tanto per il blasone ma per la cura costruttiva, per i motori e quando uscirà nel mercato molto probabilmente anche per la guidabilità….quoto comunque chi dice che sembra fatta da designer diversi….una specie di patchwork….manca infatti di quella pulizia ed eleganza presente nella TT……secondo il mio parere un’auto di questo tipo sarebbe stata realizzata in modo pressochè migliore dalla sorella citroen, la quale con il nuovo corso stilistico esterno ma anche interno presenta delle caratteristiche positive che mancano alla peugeot….poi ovviamente sarà il mercato a decretare il successo o meno di quest’auto….
granchio
25 mar 2010 - 08:41 - #34Ho come l’impressione che ci sia spesso un accanimento preconcetto sulle auto di altre marche o di altre “nazioni” quando forse bisognerebbe limitarsi a dare un giudizio personale equilibrato. Si parla spesso di Peugeot tutte uguali ma nessuno fa mai notare che le Audi sono fatte al ciclostile e pur avendo sottolineato questo devo dire che restano auto molto eleganti e ben fatte ma pur sempre una la fotocopia dell’altra. Stessa cosa vale per le Ford, Fiesta e Ka sono fatte in fotocopia e il resto della gamma si adegua alle vendite. Si cavalca l’onda di un successo. In effetti bisognerebbe provare ad osare di più in termini di design ma questo non è un problema esclusivo della Peugeot ma di tutto i marchi in generale. Concordo con il giudizio “bella dietro” un po’ scontata davanti … bisognerebbe cambiare qualcosa nello sguardo. Per il resto mi sembra un’ottima macchina.
Ghost Rider Team Sweden
05 giu 2010 - 11:01 - #35La TT dei poveri
enemj
20 dic 2010 - 00:45 - #36complimenti al FESSO winerider che confonda una lfa con una 308cc.
mrplus
27 apr 2011 - 13:19 - #37sempre i soliti spara cavalote, “vorrei ma non posso”… “tamarrata assurda”…. fate pena. Questa auto l’avesse fatta la porsche era un sogno ma siccome la fa la peugeot allora fa schifo! purtroppo è vero , 1) non farà un gran successo 2) si svaluterà parecchio 3) è molto predisposta ad essere modificata, 4 ) la tt è un altra auto stop.
Lo scemo che si è inventato questo paragone non sapeva con cosa paragonarla perchè non sapeva come renderla “inutile”. Pervhè è impossibile che una peugeot fosse così bella. cari amici la verità è che questa nasce e rimane così , e fa occhio perchè è unica, mentre la tt bisogna spenderci 20000 euro di accessori per renderla unica, perchè la base fa pena…. poi tanto di cappello ai motori, nessuna obiezione, peugeot non fa motori spinti, si sa.