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Ecco i prezzi della Audi A1 in Inghilterra: la nuova piccola tedesca sarà proposta negli allestimenti SE, Sport ed S-Line e con motori 1.2 TFSI 86 Cv, 1.4 TFSI 122 Cv e 1.6 TDI 105 Cv con prezzi compresi tra 13.145 a 18.280 Sterline, che al cambio attuale corrispondono ad una forbice di prezzo compresa tra 14.600 € e 20.300 €, tasse comprese. Nel dettaglio, le versioni 1.4 TSI 122 Cv sono le uniche a poter contare sul cambio doppia frizione S-Tronic 6 rapporti in alternativa al manuale 6 rapporti, mentre il 1.2 TFSI ed il 1.6 TDI hanno cambi manuali a 5 rapporti, ma non è ancora nota la lista accessori completa, nè dettagli sul fantomatico Competition Kit presentato in sordina al salone di Ginevra.
Se questi prezzi fossero simili a quelli Italiani, la A1 confermerebbe la volontà di Audi di abbassare notevolmente la soglia di ingresso nel mondo dei quattro anelli: dai listini ufficiali, attualmente la A3 1.4 16V Attraction 125 Cv è la più economica disponibile a 25.730 €.
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io222
20 mar 2010 - 01:00 - #51dimenticavo l’A3 e il Tdi 1,6 105 cv.
Alberto, da Varese
20 mar 2010 - 01:12 - #52La versione per polli della Polo, la quale costa già molto se la si vuole moderna e comoda (1.2tsi highline 5porte DSG, più di 19.000 euro).
Concordo pienamente con chi dice che al di sotto dei 18.000 verrà rifilato un modello “voglio ma non posso”, con prestazioni e optional paragonabili alle ben più economiche e razionali Fiat/Alfa/Pegeout… Punto/MiTo/207… nelle versioni “povere”.
A parte il prezzo, la varietà di linee proposta da Audi fa capire il livello di ipnosi che è stato raggiunto sul consumatore. Salvando A4, A8 e R8, gli altri modelli sono perfettamente rimpiazzabili con VW, Seat e Skoda.
matto
20 mar 2010 - 01:25 - #53Tralasciando i giudizi sull’estetica che sono assolutamente soggettivi e il discorso sulla tecnica che è tranquillamente oggettivo essendo una polo (e questo non vuol dire che sia un male) mi piacerebbe far un rapido esempio sui prezzi..
una polo 1,4 86 cv highline 3 porte cn
metallizzato
clima automatico
cerchi da 16
radio cd mp/3 rcd 310
pack comfort
bluetooth
viene la bellezza di 18060 euro..
ora rinunciare ad uno dei seguenti optional comprando un audi mi sa proprio di incompleto insomma come dire l’importante è avere il simbolo sul cofano quindi credo siano tutti optional da avere anche su una a1 (tenendo ancora da parte accessori come fari allo xeno, interni in pelle, navigatore..) e credo che la differenza di prezzo a parità di allestimento/motorizzazione tra polo e golf non possa essere meno di 2000 euro quindi cari amici audisti fatevi 2 conti..e mettete in conto almeno 20000 euro per la motorizzazione entry level degnamente accessoriat..
matto
20 mar 2010 - 01:31 - #54Tra l’altro giusto per concludere..
trovo molto piu’ piacevole per quanto anonima la linea della polo..
fake
20 mar 2010 - 02:25 - #55@withespider
non hai capito cosa intendevo sul discorso dei fari.
Sò bene che gli xeno se li fanno pagare tutte le marche ed è giusto così.
Quello che intendevo io è che in audi presentano il modello con un determinato tipo di gruppo ottico, particolarmente bello ed appagante, che però è disponibile solo in abbinamento al pacchetto xeno.
Quindi se non vuoi spendere 1500e ti becchi il gruppo ottico di serie B completamente anonimo e senza il “vermicello” di led.
Che poi diciamocelo il gruppo ottico è una delle cose più interessanti del frontale di questa auto.
La differenza che tenevo a sottolineare è che le altre case presentano l’auto con un solo disegno di gruppo ottico valido per tutti gli allestimenti e non con un gruppo ottico da 1500e in più.
Comunque per i prezzi guardate quelli di polo + 2000e.
Una TSI 105 cv costa 18 -19K fate voi i conti
fake
20 mar 2010 - 02:28 - #56raga cambia proprio il disegno interno del faro se la si prende senza xeno
rudyduca
20 mar 2010 - 02:49 - #57Solitamente ritengo le Audi davvero belle ed eleganti, decisamente più attraenti di BMW e Mercedes, ma questa mi sa davvero mal riuscita.
Con quel padiglione posteriore così disegnato e, magari in colore a contrasto, mi ricorda tanto la Pluriel; il che non è tanto un bel dire per una Audi.
Imho: Bocciata!
jef
20 mar 2010 - 03:00 - #58sta di fatto che qua una 1.4tsi manuale S-line (la versione sicuramente più d’appeal) con 3 optional di numero costerà 20.000 euro senza indugi. Se poi si mette il cambio automatico, la pelle completa, il tetto panoramico (se c’è) si vola dritti a 25. Tanto, sopratutto per avere “solo” 122cv. Ne avesse 180 come la polo GTI sarebbero forse anche giustificati
prosperini-rulez
20 mar 2010 - 05:59 - #59@ Sromberg #6
Il motore della Mito base non è un motore degli anni 90 ma il nuovo 1.4 presentato sulla GPunto. Quello che dici tu è il vecchio 1372, questo è un 1368 sempre a 8 valvole ma che si distingue per la nuova camera di combustione a elevata turbolenza, iniezione multipoint, variatore continuo di fase e ricircolo dei gas di scarico (circa il 25%).
marcopagni73
20 mar 2010 - 09:19 - #6059 commenti sul prezzo di un auto che non piace a nessuno…………personalmente ritengo la A1 azzeccata in tutto,considerato il segmento in cui va a entrare….la qualità dei materiali,e costruttiva,di Audi è indubbiamente superiore alle altre poi sulle prestazioni la cosa è soggettiva.Chi la vuole veloce,chi col cambio manuale,chi con l’automatico….secondo me avrà successo.
holydragon
20 mar 2010 - 10:11 - #61La mito QV full optional viene sui 30000 di listino, con gli sconti Alfa la porti via sui 27000, preventivo alla mano (nuova, non considero le pronta consegna, voglio scegliere tutto) l’S1 full credo che scontata verrà 3-4 mila in più, a giudicare da questi prezzi, sinceramente credo siano giustificati da un allestimento complessivo di maggior livello: navi MMI di nuova generazione, pelli di qualità superiore, motore più avanzato, rifiniture e non tralascerei la svalutazione di certo molto più contenuta. Mi piacciono entrambe le macchine, ma potendoli spendere scelgo audi. Poi ovviamente sono concorde sul fatto che 30000 eurozzi sono tanti per macchine di tale segmento, ma dipende sempre quello che uno ci deve fare e che tipo di macchina cerca ;-)
piedemaro
20 mar 2010 - 10:37 - #62è siamo sempre qui a discutere su chi è meglio. se solo sapeste che le aziende che producono la componentistica sono 3 -4 e che alla fine la differenza tra la qualità voluta è fatta pagare non coincide mai .
dite che i motori italiani non sono buoni e comprarsi poi una TDI che usail commonrail .
Dite che il t jet è “vecchio ” (progettato dall’ing. Martinelli , uno che di motori ne capisce poco visto che prima di allora progettava i motori F1 ferrari che hanno fatto vincere Schumy “poche gare” e “pochi mondiali” ) quando poi in tre anni dal lancio è già alla sua prima evoluzione.
Fra 20 anni la MITO sarà ricordata ma la A1 ? la A2 ? a dimenticavo , la “Audi 40″.
eddypro
20 mar 2010 - 11:17 - #63#62
Parole sante ma che ci vuoi fare…l’erba del vicino e’ sempre più verde e a loro piace farsi fregare i soldi dai crucchi…che poi tutto sto blasone l’Audi non ce l’ha…BMW e Mercedes sono ben altra cosa e hanno ben altra storia automobilistica che l’Audi e la macchina del popolo si possono sognare…das auto
572engine
20 mar 2010 - 12:18 - #6463
ecco esatto..la storia.
d’altronde…se un marchio non ha storia….non può di certo permettersi di costruire delle belle automobili!!
Gianluigi74
20 mar 2010 - 13:25 - #65Prezzi inglesi sono ò bassi di quelli italiani (ovviamente noi siamo + fessi, questa è l’unica risposta plausibile) confrontando i prezzi d’attacco, offerte promozionali, della mini ray (in UK si chiama first) siamo oltre 2000 euro meno che in italia, quindi è logico pensare che per permettere ai concessionari italiani di continuare a viaggiare con Audi Q5-7 e simili a spese dei pollastri italiani attenti solo allo status symbol televisivo, credo proprio che si partirà dai 16 mila in su, magari con l’offerta “promozionale” in stile mini ray dei 15.990 euri………………….ma se a qualcuno piace essere fregato così, io dico che sono cavoli suoi e ben gli sta, mica glielo ordina il medico di fare il pollastro spennato!!! Ahahahahahah.
orimpico
20 mar 2010 - 13:37 - #66Se una A1 con interni in pelle, navigatore, hifi, cerchi 17″ bruniti, luci diurne led, assetto sportivo, 1.6 tdi 105cv, vetri oscurati, decorazioni varie etc etc. Costerà meno di 24k allora la DS3 che ho preso potrebbe rivelarsi un brutto acquisto in vista del valore futuro. Ma per quanto riguarda la linea anche se mi piace la A1 strapreferisco la DS3…
Ovviamente credo che una A1 allestita in quel modo arriverà attorno ai 28k…
Andrea.
20 mar 2010 - 14:05 - #67Io non capisco chi va a tirare in ballo la MiTo pure parlando della A1… Mi risulta addirittura che la ‘piccola’ dell’ALFA sia al Segmento B contro l’A dell’Audi, quindi non penso che ci siano tanti imbecilli da spendere più soldi per una macchina di segmento inferiore! A meno che non la comprino perché Audi fa trendy…
danielsun12
20 mar 2010 - 17:43 - #68se la tdi costa 18500,00 compreso il metalizzato,e discreti accessori,la compro…..
e se fanno 3000,00 euri di incentivo per la regione lombardia sulle auto di 10 anni,magari anche se costa 20000,00 euri ce li faccio….
Porschisti.it
20 mar 2010 - 20:25 - #69Prezzi a parte, il design deve anche piacere che ne pensate? E il dietro di questa audi è veramente ORRIBILE. Meglio la DS3 sicuramente.
GIANPI78
21 mar 2010 - 19:08 - #70Se penso che con la cifra della base quasi mi compro una Opel Insignia Sport Tourer super accessoriata penso proprio che questa sia regalata…ma per favore un po’ di serieta’, stiamo parlando di un’auto la cui e’ anima e’ una Polo !!!!costa uno sproposito cosi’ come costano uno sproposito tutte queste auto modaiole come la Mini, la DS3, la Mito ecc.. !!!!!
roverista
21 mar 2010 - 19:52 - #71Per avere i quattro anelli sul cofano ci sono persone che darebbero anche il c…….