Leggi tutti gli articoli per audi a1
Ecco i prezzi della Audi A1 in Inghilterra: la nuova piccola tedesca sarà proposta negli allestimenti SE, Sport ed S-Line e con motori 1.2 TFSI 86 Cv, 1.4 TFSI 122 Cv e 1.6 TDI 105 Cv con prezzi compresi tra 13.145 a 18.280 Sterline, che al cambio attuale corrispondono ad una forbice di prezzo compresa tra 14.600 € e 20.300 €, tasse comprese. Nel dettaglio, le versioni 1.4 TSI 122 Cv sono le uniche a poter contare sul cambio doppia frizione S-Tronic 6 rapporti in alternativa al manuale 6 rapporti, mentre il 1.2 TFSI ed il 1.6 TDI hanno cambi manuali a 5 rapporti, ma non è ancora nota la lista accessori completa, nè dettagli sul fantomatico Competition Kit presentato in sordina al salone di Ginevra.
Se questi prezzi fossero simili a quelli Italiani, la A1 confermerebbe la volontà di Audi di abbassare notevolmente la soglia di ingresso nel mondo dei quattro anelli: dai listini ufficiali, attualmente la A3 1.4 16V Attraction 125 Cv è la più economica disponibile a 25.730 €.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
karl-abarth
19 mar 2010 - 18:56 - #1Mi pare un prezzo alquanto elevato rispetto alla tecnologia contenuta nell’auto… 14.600 € per un’auto 1.2 a benzina con 86 cavalli, un vecchio cambio a cinque rapporti e una dotazione di serie presumibilmente misera mi sembrano un furto…
dssssssss
19 mar 2010 - 18:57 - #2Se rimagono così non è affatto male: 14.600€ sono soli 130€ in più della DS3 base (che è la più economica)…alcuni hanno sparato anche prezzi di attacco come 18.000€!!!
P.S. il competition kit fa caghare ecco perchè è passato in sordina!
errantesempre
19 mar 2010 - 19:03 - #3In inghilterra solitamente costano meno le auto, se viene 14.600 al cambio, secondo me i italia verrà sui 16.000€… credo…
bibendus
19 mar 2010 - 19:08 - #4#3
infatti dopo il crollo della loro moneta il cambio sterlina/euro adesso non fa più testo.
ale9-3
19 mar 2010 - 19:10 - #5Tanto qui in Italia costerà un paio di mila euro in più come ttt le altre macchine…
stromberg
19 mar 2010 - 19:18 - #61
se fai conto che la mito di listino viene 14′900€ (300€ in più) avendo un motore degli anni 90 e non un nuovo tsi, vedi che non è poi così male
stromberg
19 mar 2010 - 19:19 - #7ovviamente mi riferivo alle versioni base di entrambe
errantesempre
19 mar 2010 - 19:23 - #8La MiTo 1.4 78cv base base base (credo che oltre agli 8cv in meno abbia molti meno optional, non ho voglia di guardare le differenze) viene 12mila sterline.
roberto-taf
19 mar 2010 - 19:26 - #9Ottimo come prezzo……il 1.2 tsi poi è una chicca!!!!! Da vedere…..e se ne varrà la pena….sarà la mia auto piccola da città.
stromberg
19 mar 2010 - 19:26 - #10esatto…alla fine credo che andrà sui 15′900€ (per stare sotto la soglia dei 16′000)… 1000 in più della mito giustificati dal motore ben più moderno e, in misura minore, dal maggior appeal del marchio (oggigiorno)
marcopagni73
19 mar 2010 - 19:29 - #11Secondo me la versione entry-level si aggirerà intorno ai 17-18 mila euro fino ai 23-24 mila del modello top…trattandosi di Audi sarebbero già buoni
cermis
19 mar 2010 - 19:30 - #12Se davvero costasse 14.600 euro sarebbe moooolto interessante!
HC5
19 mar 2010 - 19:31 - #13In Italia saranno 16.000 o forse 17.000, il listino sarà in concorrenza con MINI (che con il 1.4 75 cv anteguerra parte da circa 17.000). Comunque parliamo sempre di oltre 6000 euro in meno di una A3 1.4 attraction quindi il ventaglio di clienti audi sarà notevolmente aumentato nei prossimi anni
stromberg
19 mar 2010 - 19:31 - #1411
no hanno detto che la base sarà minore di 16′000 (io ho ipotizzato 15′900 o 15′950)
dumarest
19 mar 2010 - 19:41 - #15Al prezzo inglese bisogna aggiungere il 25% minimo, quindi andiamo sui 16.000 euro indicati da Errantesempre (più metallizzata, ovviamente).
Bisogna vedere se per questa cifra offre un equipaggiamento completo, clima ed ESP perlomeno, anche se non dispiacerebbe qualcosina d’altro.
Altrimenti il prezzo sarebbe davvero troppo alto, personalmente non credo che la forbice con la A3 sia molto larga, certo che la A1 arriva in un settore che inizia a farsi affollato.
Drake
19 mar 2010 - 19:54 - #16ora guardo , se ci sono un pò di soldini in tasca che mi avanzano la compro . Se li ho a sufficenza è per le mie tasche, altrimenti è cara.
marchionne72
19 mar 2010 - 19:59 - #17Con 14.555 sterline ti prendi il 120 CV Tjet Mito.
Con 15.165 sterline ti prendi il Multiair 135 CV.
Mito tutta la vita.
-marchionne72-
PS: la Audi è evidentemente il marchio più sopravvalutato al momento. Giustamente specula sulla reputazione che si è costruita (lo farei anch’io al loro posto…fincé dura). Alfa dovrà tirare fuori prodotti all’altezza per 10 anni per ricominciare a porsi su un piano paritario. Per il momento deve accettare una cresta del 20% rispetto ai propri prodotti.
wesker8719
19 mar 2010 - 20:09 - #18e cn poco più di 15000 £ ti prendi il 1.4 tsi ( ke è decisamente meglio del vecchio t-jet) in allestimento sport…. ma se ti accontenti della mito fai pure…..
kire
19 mar 2010 - 20:16 - #19All’inizio mi aveva fatto storcere il naso… ma vedendola dal vivo lo trovata molto carina. Molto riuscito il frontale e gli interni, la fiancata è bella mentre secondo me pecca un po il retrotreno. Inoltre la entry-level porta in dote una OTTIMA unità motoristica come il 1.2 TFSI che è 10 anni avanti al 1.4 asmatico della piccola di casa FIAT…
PS: secondo me è un’altro pianeta rispetto alla Mi.To, in meglio ovviamente ;)
marchionne72
19 mar 2010 - 20:16 - #20#18
Esatto, faccio pure.
-marchionne72-
whitespider2
19 mar 2010 - 20:17 - #21se il 1.6tdi top costa 14.100sterline credo che in italia arrverà a massimo 20.000…
non credo sia male per un’audi… considerando che la gpunto ne costa 20.000 (non il top)
rav
19 mar 2010 - 20:24 - #22Se la base si attestasse sui 16/17mila euro andrebbe a ruba davvero. Alla fine andrebbe a costare 2/3mila euro in più di una G.Punto/Punto EVO. Aspetto di vedere appunto i prezzi italiani anche perchè come già detto, l’impressione a Ginevra è stata un po’ contrastante… però se non la fanno costare un’enormità allora ci può stare.
theprov
19 mar 2010 - 20:28 - #23Sarebbe interessante fare un confronto tra un moderno 1.2 turbo, come questo da 86 cavalli, e un vecchio 1.2 aspirato 16v come quello che usava fino a qualche anno fa la Fiat, più o meno della stessa potenza di questo…Sarebbe interessante vedere la differenza nei consumi, e nelle prestazioni, a parità di auto e di potenza…peccato che un Audi A1 peserà almeno 200 chili più di una vecchia Y10 Elefantino Rosso….
karl-abarth
19 mar 2010 - 20:39 - #24@23
Se consideri una Fiat Punto Evo una ”fiat plastica acer’ mi spiace ma non sei minimamente obbiettivo…
Ti posso dar ragione se critichi le auto del gruppo Fiat risalenti a qualche anno fa: Marea, Brava, Punto 2° serie eccetera, quelle erano auto rifinite male con materiali scadenti in cui il rapporto qualità/prezzo era disastroso… Ma la produzione Fiat di oggi, a cominciare dal gioiellino 500, dalla Punto Evo e finendo con la Bravo e anche l’ottima (seppur criticata) Croma, indipendentemente dal fatto che piacciano esteticamente o meno sono di qualità molto elevata con prezzi più che giusti paragonati a quello che offrono…
E poi non so se te hai avuto modo di andare a Ginevra e salire a bordo di una delle nuove Audi A1 presenti: il colpo d’occhio non è malvagio, anzi, però considera che le A1 esposte lì erano di prezzo molto vicino ai 30.000 €…
A questo punto, secondo te, meglio una A1 accessoriata ed ultra-cara o una nuova Alfa Romeo Giulietta??? Giudica te…
theprov
19 mar 2010 - 20:51 - #25Se mi posso inserire…senza dubbio una Giulietta… potendo scegliere sempre meglio un’auto di categoria superiore un po’ meno accessoriata, rispetto a una di categoria inferiore ma con qualche optional in più.
fake
19 mar 2010 - 21:01 - #26bisogna considerare che in fiat e in alfa almeno 3000e di sconto dal listino li tiri giù senza problemi. Quindi il prezzo reale messo su srada è inferiore del 10-15% al prezzo di listino.
In audi se di listino viene 23997e ti fanno lo sconto di 7e.
Quindi la differenza di prezzo tra una Mito ed una A1 messe su strada sarà nell’ordine del 20-25%.
Al netto del fatto che imho la Mito ha mooolta più personalità.
Che poi whitescr0t0 voglia fare lo gnorri sostenendo che una raffinata scatoletta come la A1 col ponte torcente all’avanguardia nella tecnica sia economica è un altro paio di maniche.
Io dico 22k per la diesel 105 cv attraction e 19.5k per la 1.4 tfsi attraction.
Ho visto i prezzi degli optional a ginevra e sono assurdi.
Cerchi 17″ 2k
Navigatore 3K
Fari a led + xeno 1.5K
Pelle 2k
fake
19 mar 2010 - 21:05 - #27fatevi voi due conti di come cacchio si sale in fretta con 2 optional!
e poi considerate che se non mettete gli xeno da 1500e la A1 non ha i fari a led ma dei fari anonimissimi che fanno c@g@re pesantemente. Come succede nella A4 dove se non metti gli xeno ti trovi dei fari che fan pietà
pollock
19 mar 2010 - 21:06 - #28@ 26 condivido e quoto, quest’auto costa troppo come tutte le audi tra l’altro rispetto alla mini e la mito e meno originale ed ha poca personalità!!Per me è brutta…
572engine
19 mar 2010 - 21:08 - #29@karl
no. non mi puoi dire che fiat fa auto dalla ELEVATA QUALITA’…porta pazienza ma ho anch’io fiat in casa e anche amici…cioè indubbiamente fa auto che vanno sempre.nel bene e nel male.sono economiche.e tutto quel che vuoi…però non da confrontare con audi…cioè se veramente un’a1 costerà 14k €……ne vedrete.
è in piena concorrenza lasciando stare gli optional! (lancia y=16000, doblò=19000, ds3=14000, 500 abart 1.4=20/21000)
572engine
19 mar 2010 - 21:13 - #30@fake
son d’accordo sul discorso degli optional..è vero è assurdo pagare 2000€ di cerchi per 1 pollice in più e 3000€ di navigatore che con 200 ne compri uno qualsiasi…
però sul discorso dei fari.sì è vero che costano gli xeno e quelli normali fanno schifo in confronto…però fanno schifo in confronto agli xeno coi led! non in confronto con le altre auto. perchè se ci pensi allora anche i fari normali di bmw,mercedes,alfa sono così brutti senza xeno….
asterbon
19 mar 2010 - 21:24 - #31Gli conviene stare ‘giusti’ sui prezzi… i commenti sulla linea e sulla vettura in generale non sono entusiasmanti o perlomeno discordanti, la base tecnica è quella della Polo ed è molto evidente, il rischio di sovrapposizione con A3 e Golf (soprattuto) molto alto…
gggcfddfffff
19 mar 2010 - 21:34 - #32@marchionne72
audi è il più sopravvalutato? le lancia allora cosa sonno?
@theprov fai un po t le differenze! cosniderando che un motore turbo con la stessa potenza dell’aspirato è decisamente meno “tirato” consumi, emissioni, durata sicuramente migliorata!
karl aborth, gioellino ahahahaha qualità elevata! l’a1 sarà fatta in oro allora se le fiat sono di alta qualità
fake il tuo nik dice tutto! più personalità! ahahaha quel tapiro?
di quel catorcio invece cosa hai di optional?
poi vedi t chi fa più figura, se qll con l’audio o il pollo con l’alfiat!
gggcfddfffff
19 mar 2010 - 21:41 - #33572engine
ma scusa che navigatore ti prenderesti con 250e? sicuramente made in cina! e i cerchi, fai un poi i conti di quanto costano cerchi , gomme e omologazione!
cosa vuol dire il discorso dei fari?
i fari allo xeno sicuramente saranno bixeno, oggiungi impianto lavafari, sensore di assetto e anche li capisci che il prezzo non è poi male! e quel fake lascialo perdere che è il solito truzzo che cerca di fare il bullo con la mito hahahaha e cerca di non piangere perchè c’è di meglio praticamente è un modo per autoconvincersi, pur sapendo di che carre.tta si in confronto alla a1
whitespider2
19 mar 2010 - 21:46 - #34fake
a perchè gli xenon in fiattoalfa te li regalano?? regalano anche i 17?? catso se ragalano anche il navigatore domani mattina corro dalla fiattoalfa a comprere una scatoletta acer!
mi pare che sei tu a voler fare il guru.. in audi il poggiatesta, la predisposizione radio non te la fanno pagare… non ti danno i cd ma la predisposizione te la mettono, con una radio fuffa (sempre ottima rispetto il coperchietto in plastica fiat, invece della radio)
poi appoggio 572engine..
i fari che tu fake fai notare sono belli e costosi, ma anche quelli base sono belli nei confronti della concorrenza… se poi voi i led spendi, altrimenti te la fi così..ora non mi dire che sono i led a guidare la macchina!
devi guardare la concorrenza, non la devi giudicare perchè è aùdi, e per partitopreso!
karl
plastica acer
sono molto obiettivo… ora non mi puoi dire che le plastiche della mito sono meglio delle plastiche audi… questo non te lo lascio dire perchè sulla mito ci sono andato apposta a vederle! e subito dopo sono andato dal conce vag/audi! la fiat sta leggermente migliorando, ma il divario che c’era 10 anni fa è sempre lo stesso.
sempre fake
beh se ti fanno lo sconto non è una cosa seria a livello di immagine.. quindi secondo te se ti fanno lo sconto di 20% l’auto ha quel valore realmente??? perchè te la devono scontare quando guadagnano pure sul prezzo scontato?? questo ci fa capire la serietà fiat!
se le audi non le socntano almeno fanno credere al cliente che quella cosa vale quei soldi veramente… scontare un prodotto per svenderlo è un sinonimo di sovrapprezzo e non qualità!
onelikenoone
19 mar 2010 - 21:48 - #35gggcfddfffff
Che cosa vuol dire “fai un poi i conti di quanto costano cerchi , gomme e omologazione”? Va che se metti i cerchi più grossi non devi fare come lo zarro che va in motorizzazione a farseli omologare. La macchina il concessionario la da già omologata. La differenza fra un cerchio da 16” e 17” infatti la paghi anche 400 euro a volte (100 euro a cerchio quindi)… e sono già tanti rispetto al costo effettivo. In Audi gli optional si pagano come se fossero d’oro.
P.S. Quello con l’Audi può fare bella figura solo se arriva in orario, ovvero se esce di casa dieci minuti prima. Gli altri nel frattempo si godono la festa.
----lamborghini----
19 mar 2010 - 21:58 - #36con questi prezzi la mito non venderà più di sicuro…forse qualcuna qua in italia perchè piace farci fregare…ma nel resto d’europa si estinguerà
davydx
19 mar 2010 - 22:02 - #37mazza se è brutta
gggcfddfffff
19 mar 2010 - 22:07 - #38da quel che ho capito io anche le consessionarie devono omologarle le macchine
gggcfddfffff
19 mar 2010 - 22:11 - #39white, in effetti aumenta la qualità fiat, ma al contempo aumenta quella degli altri quindi, le differenze rimangono sempre
572engine
19 mar 2010 - 22:42 - #40@gggcdffff
quello che intendo dire sui cerchi è che se tu compri 4 cerchi da 16″ e 4 gomme costano tot €. se tu ne prendi 4 da 17″ è logico che costano di più!!ma non di certo 2000€ in più!!perchè un cerchio da 17 costerà massimo 50€ in più di uno da 16!! questo intendo!
dubbioso
19 mar 2010 - 22:47 - #41per vedere se “ci stanno fregando” io il confronto lo farei con la polo, dato che è l’auto più simile e con la quale condivide gran parte di pianale e motori
572engine
19 mar 2010 - 22:48 - #42@ggggcddfff
riguardo ai fari. non sto facendo differenze fra xeno e bixeno..a noi non piace vedere i fanali normali perchè quelli allo xeno (che hanno cerchietti,led,ecc) sono di gran lunga più belli… ma sto dicendo che SENZA XENO i fari delle altre auto sono tutti uguali..normale lampadina di psozione e normale faro…
ale9-3
19 mar 2010 - 22:51 - #4336…
Anke le audi vengono scontate in concessionario….
lvx
19 mar 2010 - 22:54 - #44Scusate, affrontiamo il discorso cerchi seriamente! Ho la Vw Scirocco e i 17” sono di serie (pneum. 225/40)…mica 205 come saranno quelli dell’A1. E signori, per i 18” (pneum. 235/35) mamma Vw vuole 400€!!! E non 2000 come su questo trabicolo Audi!!! Le Audi sono molto sovrastimate, avere i 4 anelli ormai fa’ figo, ma finisce la! La qualità é la stessa di Vw, Seat, Skoda. Quindi meditate!
Per i prezzi reali…prendete come riferimento la Vw Polo e aggiungete almeno 2000€ altro che 14.000 come diceva qualcuno, qui per una versione media si passano i 20.000, per la versione accessorista si sfiorano i 22/23.000!!! Pazzia…con 21.000 ci esce tranquillamente una Golf Highline tdi 140 cv in pronta consegna…con 24.000 una Scirocco!!!!
BLACKSPIDER
19 mar 2010 - 22:57 - #45@20 Kire
La fiancata della A1 è bella? Ma ci vedi bene?
Va beh non dovrei stupirmi della tua poca obiettività, poco dopo scrivi “pecca un pò il retrotreno”, ma quale pecca!è una vera schifezza di retrotreno.
L’unica cosa interessante di questa auto, dal punto di vista del design, è il tipico frontale Audi.
eddypro
19 mar 2010 - 23:05 - #46ahahahah ma quanto fate ridere? Sopratutto whitespider ma quanto sei fanboy? Non la pagherei nemmeno 10 mila euro sta polo marchiata audi…ma quanto vi piace farvi fregare dai crucchi?
kire
19 mar 2010 - 23:09 - #47@ 48
Vabbé… de gustibus non disputandum est ;)
PS: capisco che non ti piace, ma se sei uno di quelli a cui piace la Mi.To allora preferisco non commentare…
Fermo restando che io non mi prenderei mai una scatoletta del genere… come non mi prenderei mai una Mini, Mi.To o DS3 che sia…
Commendator Zampetti
19 mar 2010 - 23:17 - #48Credete di uscire da un concessionario con una fiammante Audi A1 ( oscena ) e sborsare solamente 14 mila euro ?
Magari con i cerchi in acciaio ed il copricerchio in plastica oppure il cerchio in lega da “15 che sembra di avere il ruotino di scorta anzichè una ruota.
Le Audi non le regalano ed io credo che un buon equipaggiamento/prezzo non sia inferiore ai 19/20 mila euro.
Dai prezzi che dite costerebbe meno un’ A1 rispetto ad una Polo ma che stiamo scherzando ?
Già è inguardabile di suo quest’ auto, se non ci metti nemmeno il pacchetto S-line ( che fan pagare oro) la figura ” voglio ma non posso” è garantita.
Già una Mini Cooper ben accessoriata non costa meno di 23 mila euro, una Mito 20. Cos’ è Audi vuol prendere il posto di Skoda in VW ?
AHAHAHAH
turinos
19 mar 2010 - 23:21 - #49Qui in Italia a meno di 18/19.000 euro credo sia impossibile portarsela a casa. Devo dire comunque che tra le piccole sfiziose non ce n’è una che mi convinca del tutto. La Mini è quella più appagante in tutti i sensi, ma ormai ha un po stancato. La MiTo e l’A1 esteticamente lasciano molto a desiderare entrambe, e la DS3 non mi piace. Credo che con un budget che va dai 18 ai 22k euro opterei per il Cinquino Abarth, che nonostante punti soprattutto sulla sportività, strizza l’occhio alla moda ed è al contempo un bellissimo revival di un mito del passato. Certo, nessuna di queste auto si compra “con la testa”, perchè a ben vedere con certe cifre si può passare direttamente a un segmento superiore…
io222
19 mar 2010 - 23:58 - #50ragazzi non diciamo che solo la fiat / alfa fanno die sconti esagerati io ho un audi a3sportback 2l tdi e propio ieri mi e arrivato un volantino dell audi dove ci sono delle offerte ecco alcune offerte: A4 Avant Attraction 2,0 TDIe prezzo normale di 39,222 € con sconto a 33,490€. A3 Sportback 1,6 Ambition prezzo normale 28,125€ con sconto 22,490€. E ci sono ancora molte altre offerte quindi non diciamo che solo la fiat/ Alfa fa dei sconti sono tutti che li fanno…