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La seconda generazione della Mini “made in BMW” è sulla breccia dal 2006. E fra una cosa e l’altra, è arrivata l’ora dell’aggiornamento di mezza età. Si tratterà di una rivisitazione sia estetica che meccanica, come sempre avviene in questi casi.
La concorrenza s’è fatta numerosa negli anni: Citroën DS3, Alfa Romeo MiTo e -ultima in ordine di tempo- Audi A1, sono arrivate a rompere le uova nel paniere alla piccola inglese, e così, la rinfrescata -confermata da queste primissime foto spia- sembra arrivare proprio nel momento di maggiore bisogno.
Le novità estetiche sono riassumibili essenzialmente in sommari ritocchi che interesseranno paraurti e gruppi ottici. Stop. Del resto, la Mini ha il preciso dovere di rimanere simile a sé stessa e alla sua immagine, si sa. E con ogni probabilità, anche la terza generazione della nuova Mini si manterrà su questa linea di sviluppo. Torneremo su questo aggiornamento con i primi dettagli sulle novità tecniche, su cui ancora non sono trapelate indiscrezioni.
Mini restyling: le prime foto spia
Via | AutoWeek.nl
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aenaryon
20 mar 2010 - 16:36 - #1sta macchina cesso era e cesso rimane
dangy
20 mar 2010 - 16:41 - #2#1 giustissimo la vera mini era quella di una volta non c’è niente da fare
alfonso
20 mar 2010 - 16:49 - #3invecchia a vista d’occhio…madosca!
supercar88
20 mar 2010 - 16:57 - #4basta ci ha fatto la palla STOP!
Simone24
20 mar 2010 - 16:58 - #5ma quello skifo di parafanghi neri quando li eliminano?
bugabuga
20 mar 2010 - 17:04 - #6@1
hai ragione la tua panda amaranto dell 88 è molto meglio!
Marco Libertini
20 mar 2010 - 17:08 - #7Forse colui che ha scritto l`articolo ha bevuto di troppo questa volta!
la mini paragonata all`Alfa Romeo MITO?
Decisamente ha bevuto troppo!
malkariss
20 mar 2010 - 17:27 - #8Non cambiare nulla per non cambiare nulla. O la citazione era diversa? XD
bestio80
20 mar 2010 - 17:29 - #9La Mito e Mini sono sullo stesso segmento di mercato , tutte e 2 gran cessi .
glevil
20 mar 2010 - 17:35 - #10x marco libertini
in fatti la mito a un tasso tecnico superiore alla mini
per nn parlare dei consumi della agilità.. la mito puo piacere o no ma è nettamente superiore alla mini
rav
20 mar 2010 - 17:43 - #11Capisco che se un’auto vende bene è meglio cambiarla poco, ma già la “seconda versione” pareva a tutti un restyling della prima. Ora un nuovo restyling. Avrà il fascino retrò che può piacere o meno (a me per esempio piaceva ma mi ha stufato) però ormai è “vecchia”. In più adesso che il segmento inizia a farsi affollato dovrebbero rinnovarsi un po’ perchè poi non so quanto continui a tirare il nome “mini” se arrivano concorrenti più nuove, ben fatte e meno costose (non tiro in ballo un’auto o l’altra per il fatto che è un discorso in generale).
genoeffo
20 mar 2010 - 17:47 - #12eh il successo della Mini ha reso invidiosi molti, soprattutto i tifosi dei prodotti ( falliti) di montezumolo….
nel 2009( anno di crisi nera) solo di mini il doppio , tanto per fare un esempio , del totale delle macchine prodotte dal cosiddetto marchio alfa romeo;
motori, prestazioni, sospensioni, scocca, guidabilità al top in questa categoria;
certo macchina cara, ma gli altri usano pianali di utilitarie e li travestono, nemmeno bene… e i risultati si vedono con numeri di vendita ridicoli….
super492
20 mar 2010 - 17:50 - #13@10 si vede che nn hai mai guidato ne l’una nel l’altra!!io ho mini e un mio parente mito..capisco che si è nazionalistici con Alfa ma l’hai proprio sparata..ma proprio grossima!!vai a seguire il blog di gossip che forse ti riesce meglio un commento!!
super492
20 mar 2010 - 17:55 - #14Scusate per gli errori ma scrivo da cell..
enrico-xc
20 mar 2010 - 18:06 - #15non capisco i continui restyling, servono solo a far cadere il valore degli usati…
Manuela82
20 mar 2010 - 18:09 - #16la mini è bellissima, a me piace tanto
Manuela82
20 mar 2010 - 18:09 - #17anzi la voglio proprio, rossa
set.
20 mar 2010 - 18:10 - #18x glevil
forse la Mito ha un tasso tecnico superiore alla Mini (io ne dubito) ma tu hai sicuramente un tasso di analfabetismo superiore a tutti!!
danielsun12
20 mar 2010 - 18:14 - #19tanto resta sempre la più bella di tutte,l’unico grosso difetto,che ha fatto già tanto carriera….
in confronto a mito e audi a1,visto che con citroen ds3 non c’è confronto,in saldo costa meno e non perde affatto qualità di guida e materiali,anzi,forse di guida,questa è la migliore di tutte,sembra di guidare un kart…
davidz
20 mar 2010 - 18:19 - #20“la mini a un tasso tecnico”.. potresti dire anche la cosa più intelligente del mondo ma se la forma è così carente anche il contenuto diviene insignificante.
bestio80
20 mar 2010 - 18:31 - #21STA MINI FA’ RATE!!!
L’UNICA CHE SI SALVA E’ LA COOPER S JCW .
OINK OINK
20 mar 2010 - 18:39 - #227: verissimo, la mini è la mini. appunto. mica una gpunto con la diarrea.
OINK OINK
20 mar 2010 - 18:40 - #2315: l’usato mini tiene molto bene, anche della r53…
chrisferri
20 mar 2010 - 18:46 - #24io che ne vedo un sacco a scuola tutte truccate con musica alta……… io non ci trovo niente di speciale parlo di esterno dell’auto l’unica cosa che si salva è il motore
alex156
20 mar 2010 - 18:50 - #25E io che pensavo che i designer Porsche fossero pigri… XD
turinos
20 mar 2010 - 19:09 - #26A me sinceramente la Mini ha un po stufato… La prima versione era sicuramente molto bella, poi con il modello successivo è peggiorata decisamente, sembrando quasi una versione “gonfia” dell’originale. Comunque l’estetica è un fattore soggettivo, ciò che è indiscutibile invece è che tra le concorrenti la Mini è quella che senza dubbio offre la dinamica di guida più appagante. I prezzi però sono quelli che sono…con gli oltre 20.000 euro richiesti per una Mini Cooper io personalmente comprerei una 500 Abarth, che è davvero molto più personale e ha un motore ben più dotato. E avanzano pure un migliaio di euro…
Pippo 76
20 mar 2010 - 19:18 - #27Io dico DS3 anti rertò! Proprio come sono io! Viva il progresso! La Mini è vecchia antica e sorpassata, e non si vale quello che costa, fra l’ altro monta i motori PSA, quindi meglio comprare l’ originale, cioè la DS3! Retrò? Zerooooooooo!
Pippo 76
20 mar 2010 - 19:19 - #28La 500 è ancora più barattolo e sempre superata e antiquata! Siamo nel 2010..
§Anto
20 mar 2010 - 19:23 - #29Non c’è confronto con la DS3 perchè una è moderna e tecnologica all’ avanguardia, l’ altra è antica e superata. Per sembrare decente ci spendono un sacco di soldi sui particolari inutili e te la vendono a 25 000€ è un barattolo. Il cruscotto con l’ oblò della Rex e i tasti del baracchino a 27MhZ… ma dai basta come dice quello siamo nel 2010.. altrimenti fra poco la Renault tira fuori il restilyng della R4… E tutti che bella… ma daiiii la Mini fa ridere ai polli. Non che sia bello il tapiro mito o la S1. Sinceramente preferisco ancora Clio 3p, 207 3p, Gpunto Evo 3p, Ds3. Le altre sono inutili.
max-dobber
20 mar 2010 - 19:29 - #30x Genoeffo: Non e’che le auto piu’vendute debbano necessariamente essere le migliori anzi,si sa che in Italia in primis e,in misura minore in Europa, siano le mode a dettar legge altrimenti non si dovrebbero vendere una buona meta’di auto presenti a listino che non hanno neppure senso di esistere. Qualche nome? Classe A, Smart, BMW serie 1 (declinata per giunta nell’orrida versione coupe’stile NSU prinz e cabrio “vasca da bagno”, 5 GT, X1,X3,X6 (salvo un po’la X5), VW Polo (la segmento B piu’sopravvalutata della storia). Se ho dimenticato qualcosa i non bimbominkia con un po’di sale in zucca possono aggiungere alla lista.
cino
20 mar 2010 - 20:20 - #31Io continuo a non capire perché mettono di serie dei cerchi così piccoli…
genoeffo
20 mar 2010 - 20:36 - #32le mode ci sono sempre..
per esempio la 500..dopo un paio di anni di moda è già finita;
infatti le vendite nel 2009( anno di incentivi) si sono ridotte di almeno il 15%, rispettoall’anno precedente; la moda è finita e la gente ha capito che si tratta di una panda…un autilitaria con soluzioni tecniche mediocri il cui costo è( anzi era)assurdo; adesso piovono finanziamente a tasso zero, sconti, niente anticipo….
in ogni caso la mini vende soprattutto in america; se poi vogliamo parlare di questioni tecniche….
poi ognuno decide se vuole spendere di più o meno…ad ogni modo il mercato, il nume al quale tutti si inchinano ( o dicono di inchinarsi) è un giudice inappellabile, inutile dire siamo belli e siamo bravi e poi vedere numeri di vendita ridicoli( come per il caso di molti modelli fiat-alfa sud) …
Pin888
20 mar 2010 - 21:12 - #33La concorrenza s’è fatta numerosa negli anni: Citroën DS3, Alfa Romeo MiTo e -ultima in ordine di tempo- Audi A1 :-)
ma per favore cosa c’entrano queste macchine col telaio di cartone a paragone con la mini?
StefanoSP
20 mar 2010 - 21:19 - #34@30
i góst glien’ góst, ad’giva col ca lecheva al cul al gaat’. (TRADOTTO: i gusti sono gusti, diceva quello che leccava il culo al gatto).
super492
20 mar 2010 - 21:37 - #35@35 diavolo…uno che ha capito a pieno la questione!!!ricordiamo ai signori frequentatori di questo blog che la BMW con la mini non ha utilizzato un telaio reciclato da una macchina di segmento B come punto e polo…ma ha progettato un telaio per una piccola vetturetta sportiva che doveva fare quello che fa…e lo fa benissimo!!!ma purtroppo il blog è frequentato da parecchi invidiosi, o nostalgici dei tempi andati che non possono più permettersi, per soldi o per età, una mini…e questo gli rode…e sparano a zero!!ridicoli…nient’altro da aggiungere..!!
Pin888
20 mar 2010 - 22:15 - #36@37 E’ proprio questo il punto. Se parliamo a livello di immagine si probabilmente anche con una A1 puoi sentirti figo, ma ti interessi come me alla struttura globale non c’è sfida con niente. La A1 è costruita sulla Polo concepita per i 1.4 TDI da 75 cv, come puoi pensare di fronteggiare una Mini il quale telaio è stato concepito per la versione più potente e poi gli sono stati montati anche motori di minor potenza?
Drake
20 mar 2010 - 23:01 - #37veramente ! a volte penso che la gente và bene prenderla per il culo “commercialmente parlando” di fatto i cartongesso di presunti concorrenti di mini non hanno proprio nulla a che vedere con la vettura in oggetto .
La 500 è un cartone esteticamente ben riuscito.
La Mito è una fiat fatta passare per alfa
La Citroen ha la qualità pari pari le prime 2
Chi le acquista , acquista per il prezzo che costano .
Il resto sono tutte emerite cazzate non supportate da alcuna nozione reale.
crysil_82
20 mar 2010 - 23:38 - #38#29 §anto
la mini non è fatta per fare concorrenza alla punto o alla clio. E’ un mondo a parte, la mini la puoi affiancare come seconda macchina dopo un Q7, ha classe e personalità che le rivali si sognano, uno ci può andare a una serata importante. con la Clio o con la Punto puoi solo andare a lavorare. Con la mito pure, con l’aggravante che quelli che ti vedranno ti rideranno pure dietro senza fartelo notare
....!?!
21 mar 2010 - 00:02 - #39eh già, la DS3 col suo bel ponte torcente è il futuro…invece la MINI con le sospensioni indipendenti, lo sterzo sublime come precisione e un telaio da auto di categoria nettamente superiore rappresenta il passato? Ma andate tutti a ca…..re!
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21 mar 2010 - 01:02 - #40Si si la Cooper con il telaio sublime il filing Kart etc. bella pubblicità e bella illusione, peccato che poi il cronometro smentisce tutto. A parità di motore la 207 gli rom pe il se dere quindi il discorso da fi no cchio dei ministi non regge. Preferisco le persone che vanno a lavorare sulla 207 (molto migliore della Cooper in tutto) prendono per il culo la minoranza che viaggia sulla Cooper di conseguenza la minoranza perde non lo sapevate??? Poi oggettivamente a numeri puri la 207 gli fa il se d ere a 8 in tutto, comfort, spazio, prestazioni e rapporto prezzo prestazioni. Quindi il fatto è che quando si sviluppa una vettura come la Mini gli obbiettivi non sono alti come qualcuno pensa… D fatti il telaio migliore del segmento B è quello della Clio Rs ma di molto a detta dei professionisti. Ricordatevi che l’ esperienza conta e la
Bmw di auto piccole a Ta non ne ha mai fatte. Di fatti la vecchia Cooper GP (38 000€)con 218cv andava molto meno della Clio Rs 182cv in pista. Questo ci fa capire che la tecnologia senza l’esperienza e l’affinamento se manca non da i risultati. Quindi adesso fate la cu c cia perchè i numeri non si discutono. Fra l’ altro la Mini sta valutando di utilizzare il telaio della Corsa/Mito/Gpunto per la prossima Mini, quindi confermando di essere indietro con le proprie mani. ll multi link della Cooper ahh ahh ahh peccato che la Cooper S proprio come stabilità non è fra le migliori a detta degli esperti, dicono che su asfalto regolare va come le altre, ma appena trova sconnesso tende a girarsi come una trottola, grazie al suo passo corto. Ovviamente tutte le auto con cerchi da 18″ e assetto tengono bene. Per ora una Twingo 1.2 100cv si tiene dietro la Cooper 1.6 120cv fonte Auto. Quindi o la Twingo è un mostro o la Cooper non è un gran che scegliete non vince con 20cv in più 4 freni a disco assetto e cerchi da 17″ contro una banale Twingo con freni posteriori a tamburo, assetto turistico e cerchi 15″… Questa è la realtà. Che venga da me personalmente un minista a dire fesserie… primo la cooper gliela metto a colletto, secondo gli stampo tutti i dati che lo sme r d ano alla grande compresi i listini prezzi che dimostrano che il rapporto qualità prezzo è mediocre. Gli ignoranti inconsapevoli possono ridere quanto vogliono, tanto nel faccia a faccia la rista gli passa. Possono solo scrivere cogl io nate nei blog bimbi m inchia. Io rispetto molto di più chi sceglie con la testa che con la moda dettata dai ricchioni. Belle quelle Mini modello base con motore 1.4 diesel e con quattro optional che costano 20 000€ comprate mettendo magari debiti. Quelli si che fanno ridere. Fa meno ridere chi si porta a casa una 207, una Clio una Gpunto una Corsa full optional con motori migliori a 16 500€. Quando trovate i nmeri che vi danno ragione postateli :) Altrimenti fate una cosa… sotterratevi sfigati.
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21 mar 2010 - 01:11 - #41Mi correggo, la Twingo Rs 1.6 130cv da 7″ alla Cooper 1.6 120cv a Balocco e la Twingo Gt 1.2 100cv alla Mini 95cv neanche la vede. Una Twingo!!!!!Ahh ahh ahh. La Clio Dci 105cv da 3″ alla Cooper D 110cv sempre a Balocco. Come mai??? La Clio con assetto turistico… Figuriamoci come è performante il multilink della Cooper insieme al suo sterzo perfetto!!! Peccato che in pratica le prende… Come lo spiegate????
eddypro
21 mar 2010 - 02:48 - #4240# 41#
Tutto giusto ma sono parole sprecate, la mini e’ la classica macchina da bimbiminkia e culattoni…basta questo no?
super492
21 mar 2010 - 04:14 - #43@40 @41 amico..guardati meno giornaletti e guidale le macchine..vai a lavorare in fabbrica con la tua twingo e nn fare i soliti discorsi da persona morta di fame che critica tutto quello che il suo magro portafoglio non gli permette di comprare!!!se proprio non ti garba la mini girati quando la vedi e cambia sito quando leggi notizie su di essa..
jag-green
21 mar 2010 - 07:45 - #44Magari fosse un problema di pigrizia dei designer, il paragone con Porsche non regge. La 911 è rimasta in produzione continuamente e una certa evoluzione stilistica, certo non radicale, le è stata concessa.
Invece la Mini, come tutte le operazioni di revival, deve confrontarsi con un’immagine fissa, congelata nel tempo, quella del modello originale. Ogni slancio stilistico sul nuovo modello sarà sempre castrato dall’inevitabile confronto con l’originale.
Stilisticamente sono auto sterili, da cui non può discendere niente di davvero nuovo.
aridateci la uno turbo i.e.
21 mar 2010 - 09:52 - #45@10 preferisco la mito ma di sicuro non per consumi o agilità, più che altro per rapporto prestazioni + immagine/prezzo
aridateci la uno turbo i.e.
21 mar 2010 - 09:58 - #46@41 a livello di sensazioni la mini è più divertente della concorrenza e poi ha avuto per anni un’immagine che di certo non puoi avere con la clio RS. Poi leggo auto da 13 anni e ti posso assicurare che i tempi sul giro sono sballati (emblematico il caso della vecchia CLK 63 AMG che andava più piano della E63 AMG SW), comunque non comprerei mai una mini proprio perché è un compromesso che non mi soddisfa tra “figosità” e sportività. Sarà che sto invecchiando e comprare una utilitaria particolarmente stretta a quei soldi mi sembra una bestemmia.
Arthuar
21 mar 2010 - 10:29 - #47..devo ammettere,molte persone intervengono ma spesso nn sono attrezzate da un punto di vista culturale/formativo.
Comunque, per quelli che ancora nn hanno capito i motivi del fenomeno Mini Cooper, vi posto l’ennesimo confronto con auto di pari livello tecnologico, per avere l’ennesima conferma della superiorità tecnica del progetto telaistico-motoristico.
http://www.youtube.com/watch?v=GaRJjACjJJ0&feature=player_embedded
brokerf09
21 mar 2010 - 11:11 - #48#47
Quoto!grazie del video!
ma il bello è che c’è gente che pure davanti all’evidenza nega la superiorità della Mini… povera gpunto che figura di m*a!
Commendator Zampetti
21 mar 2010 - 11:21 - #49Ma voi comprate l’ auto in base al tempo che fa in pista ?
Ora che la Twingo và più forte mi compro quella cosi da Milano a Malpensa ci metto meno, non importa chè ho sotto il culo una macchina da tunisino, l’ importante è che arrivo 3 secondi prima al parcheggio. AHAHAHAH
Che tristezza signori.
La Mini è unica stop. La si affianca ad un Q7 senza sfigurare. Per questo ha avuto cosi tanto successo tra le persone “bene”.
A nessuno interessa i 3 secondi in più che ci mette, l’ importante e come ci si arriva.
Staremo a vedere cosa ci riserveranno gli ingegneri, anche se a mio avviso stilisticamente parlando la R53 era semplicemente perfetta.
Successivamente l’ hanno un pò inbruttita.
Commendator Zampetti
21 mar 2010 - 11:21 - #50*imbruttita