Entro il prossimo biennio Volvo introdurrà un crossover compatto a cinque porte realizzato su base C30. Non si parla nemmeno più di indiscrezione, perché un alto dirigente del marchio svedese - Lex Kerssemakers - ha fornito un commento talmente esaustivo da non generare alcun fraintendimento. “Nel prossimo futuro”, ammette il manager, “alcuni prodotti appartenenti alla famiglia XC verranno realizzati anche per i segmenti inferiori. Con le XC60, XC70 e XC90, l’alto di gamma è coperto”.
Il già ribattezzato Volvo XC30 sarà proposto con trazione integrale e gamma motori composta dalle stesse unità già utilizzate per la berlina. Già, la berlina. Kerssemakes ha sussurrato che l’hatchback non ha riscosso il successo sperato per via della scarsa abitabilità posteriore. La dirigenza svedese avrebbe così deciso di cucire una pezza realizzano la C30 anche in versione cinque porte.
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cermis
Oooh, queste sono le notizie che mi piacciono! Magari modificano anche un po' il posteriore e molti potrebbero farci un bel pensierino!
#1 - Scritto il
my-monkey86
peccato che ora sia cinese altrimenti c'avrei fatto un pensierino!!!
#2 - Scritto il
max-dobber
Penso non abbia riscosso il successo sperato piu'per l'ottusita'degli europei (premium solo tedesche,che palle che fate!) che per l'abitabilita'posteriore.
#3 - Scritto il
ignurant
Sinceramente più che l'abilità posteriore, il problema più grosso è la capacità del bagagliaio. Perchè di spazio per i passeggeri posteriori ce n'è abbastanza.. Quotando in pieno max-dobber, probabilmente ha giocato un ruolo importante anche la particolarità del posteriore, che personalmente adoro ma che capisco possa essere mal digerita da molti. Per lo meno però è impossibile confonderla con qualsiasi altra macchina attualmente in produzione, e questo è uno dei motivi che mi ha spinto a prenderla. In ogni caso, allargare la scelta dal punto di vista delle tipologie di modelli è sempre un bene, però tremo un pò a pensare cosa verrebbe fuori con una eventuale versione 5 porte della C30.. Mentre invece il fatto di trasferire il concetto "XC" al basso di gamma mi sembra una scelta ottima ma che avrebbe dovuto essere presa prima, perchè in moltissimi avrebbero visto molto bene una XC su base V50 (me compreso). Cmq staremo a vedere, intanto la V60 sarà uno spettacolo ;)
#4 - Scritto il
malkariss
Chissà dove infileranno le due porte posteriori…
#5 - Scritto il
tot_mazda
davvero
#6 - Scritto il
ignurant
@5 quello che temo è proprio quello… il lunotto verrà "tirato su" in verticale e via… però perde un pò il senso dell'auto… bho vedremo
#7 - Scritto il
ifabio
mi è sempre piaciuta la linea delle volvo, speriamo che questa non deludi
#8 - Scritto il
barbieraperonzolo
non diciamo fesserie, BAGAGLIAIO ABITABILITA' POSTERIORE in un coupe! hahahaha! Il target non e' certo il padre di famiglia che si porta dietro la famiglia in vacanza. Il problema era il prezzo, solo ed esclusivamente il prezzo. Infatti si e' visto quando stava uscendo di scena la prima generazione + ecoincentivi in pratica le regalavano (16.000 euro per una volvo NUOVA) le polar le hanno esaurite in poche settimane. Il problema non e' la c30 siete voi che siete barboni e dato che non potete permettervela la criticate - un classico da italiota invidioso, complimenti vivissimi.
#9 - Scritto il
jag-green
*3 Per carità, sarà stata anche la moda, ma oggettivamente anche la C30 non è sia stata un granché, è la versione compatta della S40 in tutto, una personalità non esattamente spiccata, senza contenuti aggiuntivi di rilievo, niente versione 5 porte, un posteriore quantomeno controverso ecc ecc ecc. E poi, colpo di grazia, era la macchina del vampiro efebico di twilight… peggio di così…
#10 - Scritto il
dumarest
Se un modello tutto sommato originale e innovativo non incontra pensare di modificarlo porta spesso a un risultato del tutto anonimo. Temo che per Volvo sarà dura, vedremo cosa si inventeranno i cinesi per rilanciare un marchio che sta facendo molta fatica a sopravvivere.
#11 - Scritto il
astrrbon
E' ormai bruciata commercialmente, troppo tardi
#12 - Scritto il
asterbon
molto meglio la 480ES
#13 - Scritto il
ignurant
@9 è verissimo, anche il prezzo aveva il suo bel peso. In effetti costava davvero troppo alla sua uscita, e se vogliamo senza un vero motivo e lo dico da possessore da quasi 2 anni ormai. Un posizionamento "di costo" subito alla sua uscita un pò meno scriteriato avrebbe sortito certamente migliori effetti sulle vendite. Detto questo, Barbieraperonzolo non so se ti riferivi a me con la storia dei "barboni che criticano", cmq voglio spiegarmi meglio: io l'ho presa perchè mi piace da matti e per l'uso che ne faccio io mi va benissimo il bagagliaio che ha, inoltre stando a quelli che ci sono saliti dietro non è affatto vero che manchi spazio per i passeggeri, anzi. Però se da possessore posso trovarle un difetto, indico quello della capienza del bagagliaio che in effetti è molto risicato. Anche perchè perdonami ma, io ho anche una Corrado che non mi pare possa essere considerata una SW eppure il bagagliaio è 2 terzi in più della C30, oppure come pietra di paragone puoi anche prendere la Scirocco che offre un bagagliaio molto più ampio rispetto a quello che ho io.
#14 - Scritto il
ytseman-st
Non diciamo ca**ate! Io ce l'ho e chiunque è salito dietro dice che si sta benissimo! Il bagagliaio è piccolo casomai, ma poco mi frega: ho preso una coupè! Il vero problema, come altri dicono, è stato il prezzo, inarrivabile per molti! Io ho preso una DRIVe accessoriatissima a un prezzo da utilitaria grazie agli ecoincentivi…
#15 - Scritto il
giaserg
Ha ragione il problema più grosso è il prezzo, Poi il punto forte del design il kulo con il vetro posteriore, a me non piace per niente, ma sono gusti, mentre davanti è ed era molto bella Ne ho già vista una della nuova serie, quindi significa che ha quasi raggiunto i livelli di vendita della pre restyling
#16 - Scritto il
giaserg
L'altro problema i motori, non so se c'è ancora ma era stata lanciata con un 2.5 che offriva solo svantaggi rispetto ai 1.9 o 2.0 diesel della concorrenza. Avevano anche un 1.6 da 100cv per abbassare un po il primo prezzo, davvero pessimo
#17 - Scritto il
lob
Fanno benissimo, se ben congegnata può vendere bene e trainare pure la C, il cui restyling mi pare stia andando un po' meglio (se nel 2011 mettono i 5 cilindri nuovi diesel e i turbo benza nuovi, potranno fare un salto netto nelle vendite)
#18 - Scritto il
KKK54
Se le inventano tutte per cercare di vendere questa rana spiattellata… Prima il restyling del muso (ora piuttosto attapirato, ma migliorato rispetto a prima di certo), poi la cinque porte ed il Suv…. Ma, a me non è mai piaciuta e poi di prestazionale ha solo il 2.5 5cilindri che è lo stesso della Focus st….Consuma uno sproposito e ha accelerazioni inferiori ai migliori 2litri turbo. Zero.
#19 - Scritto il
duetto
"Kerssemakes ha sussurrato che l’hatchback non ha riscosso il successo sperato per via della scarsa abitabilità posteriore" Lui sussurra, noi invece da anni gridiamo che questo è un vero gabinetto su 4 ruote!! Ora capisco perchè volvo è fallita ed ha costretto ford a vendere ai cinesi (che di cessi a ruote ne hanno pieno il paese…).
#20 - Scritto il
ytseman-st
ahahahaha è proprio vero che la C30 logora chi non ce l'ha!
#21 - Scritto il
Spazzatura svedese
@21 Assolutamente falso, logora il portafoglio di chi ha avuto il coraggio di acquistarla. Chi se ne frega di questo rottame?
#22 - Scritto il
ytseman-st
Guarda a me basta ricevere i complimenti di tutta la gente che mi ferma per giustificare l'acquisto e in 6 mesi sarà capitato almeno una ventina di volte. Oltretutto mi lascio coccolare da un abitacolo perfetto e con finiture di alto livello. E vuoi sapere accessoriata quanto è venuta? Meno di una Punto mjet…
#23 - Scritto il
maccys4
si ma..ormai sn 4 anni ke qst auto è fuori..nn si poteva mica pensare prima ad una versione 5p?! e cmq k dice ke qst auto nn ha avuto il successo sperato solo xk ha un'abitabilità posteriore scarsa..v pare ke le varie A3 3p o serie 1 sempre 3p, siano delle astronavi dietro?!?!il motivo è ke ce egmonia tedesca anke nelle c-premium ormai..qst auto mi ricorda molto la scirocco..oltre ke x la forma..xk sn 2 auto ke attualmente, nonostante la bella linea, nn riescono ad ottenere il riscontro del pubblico sperato..ed è un vero peccato..
#24 - Scritto il
ytseman-st
Secondo me la C30 5 porte e crossover verranno sviluppate su una nuova piattaforma (nuova Focus?). La piattaforma attuale Ford/Mazda/Volvo ormai ha 7 anni.
#25 - Scritto il
enrico_septoseven
Più che per l'abitabilità posteriore, in certi paesi è stata letteralmente "incompresa", pur essendo un'ottima macchina sotto tutti gli aspetti, prestazioni comprese. Semplicemente in certi paesi ci sono trend di acquisto consolidati che non lasciano spazio ad altri brand, soprattutto in certi segmenti e fasce di prezzo.
#26 - Scritto il
joao pinto
…certo che sono degli scienziati…non credo ci volesse molto per capire che in quel segmento di mercato una versione 5 porte è fondamentale per un marchio come VOLVO
#27 - Scritto il
duetto
#25 guarda che stai parlando di un'auto cinese, quindi sarà fatta sua una piattaforma di lattine di olio riciclate….. Quanto alal gente che ti ferma p'er strada per farti i complimenti… ma raccontala a qualcun altro, pallonaro! :-P
#28 - Scritto il
lob
Veramente, duetto, è capitato pure a me qualche volta, per esempio al lavaggio
#29 - Scritto il
ytseman-st
duetto spero non sia il solito sfigalfista… :-P Massimo rispetto per le Alfa TP di una volta, il duetto era un'opera d'arte; ma oggi fanno pena. Sulla C30 non sono pallonaro, sarà il fatto che è originale e che ce ne sono poche in giro (per fortuna!), ma la gente rimane incuriosita. Per 17.000 euro non potevo trovare di meglio.
#30 - Scritto il
GIANPI78
Ragazzi, la C30 non ha avuto successo per il semplice motivo che il mercato premium in Italia sembra essere formato solo dalle tedesche !!! Con tutto il rispetto io vedo questa C30 molto piu' bella dell'Audi A3 per esempio (la quale sembrano averla pressata talmente e' "schiacciata" come altezza !!! La SportBack poi e' brutta quanto l'Opel Signum !!!). Il Nostro e' il paese delle mode, ricordate ad esempio che negli anni 80 la Volvo era di gran moda con le sue station 740 / 760 e vendeva alla grande, poi cadde nell'oblio e venne il tempo dell'Audi che dura ancora oggi, magari tra qualche anno le cose cambieranno di nuovo. La cosa triste e' che per le case ingiustamente passate di moda anche lo sfornare modelli riusciti (e la Volvo di bei modelli ne ha fatti in questi anni, penso alla V50, alla XC60 alla cabriocoupe' C70 ecc..), ben fatti e attraenti non basta per abbattere i marchi attualmente alla moda. Basta guardarsi in giro, ci sono un miliardo di Audi, Mercedes e Bmw mentre di Volvo ce ne sono qualche centinaio !!! ormai si vedono col contragocce !!! Ora poi che sara' venduta ai cinesi i soliti supidi che credono chissa' cosa avranno un motivo in piu' per non comprare Volvo !!! Sinceramente non credo che i cinesi siano cosi' stupidi da non mantenere gli standard Volvo !!! Con Volvo possono finalmente entrare nel mercato europeo alla pari con gli altri !!! Quindi chi vede nei cinesi la fine di Volvo secondo me fa un grosso errore !!! La fine di Volvo era se rimaneva in mano alla Ford !!! I tedeschi possono permettersi pure di fare un gabinetto su ruote che vendono lo stesso talmente i loro marchi hanno forza sul mercato, la Golf attuale penso sia una delle compatte piu' brutte eppure per la forza del modello vende tantissimo !!! L'Opel ad esempio che come Volvo non e' di moda, pur sfornando un modello davvero riuscito come l'Insignia vende meno delle premium e pure dell'orribile Passat !!! Ormai conta di piu' crearsi una sorta di mito che consente di vendere anche modelli davvero brutti che non creare auto belle stilisticamente e dotate tecnologicamente !!! e' molto triste questa cosa !!!
#31 - Scritto il
dre
Via quel posteriore per favorire le 5 porte. Speriamo proprio
#32 - Scritto il
AaAa
duetto….. ma vaffan..lo; dovresti preoccuparti delle tue alfa disonorate dalla fiat ormai per più di vent'anni (magari fatti un giro ad Arese ogni tanto, vedrai in che stato è ridotto quello stabilimento), non delle volvo che SE verranno acquisite da geely potranno usufruire dei soldi della attuale prima superpotenza mondiale.
#33 - Scritto il