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La McLaren MP4-12C viene svelata oggi su internet. La nuova supercar inglese è pronta a far tremare le avversarie più blasonate, con un progetto inedito e totalmente sviluppato da McLaren, dopo la fine della collaborazione con Mercedes: per questo sia il telaio, monoscocca in fibra di carbonio, sia il motore, un inedito V6 3.8 biturbo da 600 Cv con cambio doppia frizione 7 rapporti, sono inediti e rappresentano lo stato dell’arte nel settore delle supercar.
Le avversarie designate nella fascia di prezzo compresa tra 150.000 e 200.000 Euro, come Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo e Porsche 911 Turbo, sono già all’erta e non resta che aspettare i primi confronti su strada ed in pista per capire se davvero il team di Ron Dennis ha creato un nuovo capolavoro dopo la “osannata” McLaren F1 degli anni ‘9o.
Nel seguito trovate il video in streaming della presentazione, che avrà inizio alle 11.30 (10.30 in Inghilterra) e durerà circa 2 ore.
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pacion620
18 mar 2010 - 12:37 - #1Ma quanto parla Ron Dennis..????
La macchina please……
Comunque, 458 Italia e Gallardo LP570/4 Superleggera su tutti……
taxidriver
18 mar 2010 - 12:38 - #2non m’illumina d’immenso
TwinChargedLover
18 mar 2010 - 12:38 - #3Giù il cappello.
paolinovaivaivai
18 mar 2010 - 12:41 - #4Nulla di dire sul piano tecnico ma esteticamente mi pare una brutta copia di un Ferrari. Decisamente design poco originale.
marcopagni73
18 mar 2010 - 12:45 - #5Levategli quelli specchietti…fanno pena!!!!!!
mahhhhh
18 mar 2010 - 12:50 - #6meglio poco originale che moooolto discutibile e tuningzato come le ultime ferrari.
goondoon
18 mar 2010 - 12:56 - #7I servizi di bordo sono tutti su base windows…sul volante infatti compaiono i tasti CTRL, ALT, CANC….
zaf
18 mar 2010 - 13:12 - #8visto che in mclaren non hanno mai fatto motori, sono curioso di sapere l’affidabilita’ che avra’ questo propulsore. anche se tecnologicamente sembra essere molto meno evoluto di altri propulsori aspirati (ferrari 458 in primis) la sua potenza specifica e’ piuttosto elevata. lo stato dell’arte e’ solo negli occhi dell’autore dell’articolo e certamente nell’apparato pubblicitario mclaren che creera’ un immagine ovattata di un prodotto nel pubblico esterofilo italiano molto recettivo di questa fuffa straniera.
holmesrs
18 mar 2010 - 13:19 - #9Che sound!
errantesempre
18 mar 2010 - 13:21 - #10Stupenda tecnicaesteticatuttamente!
Tubero
18 mar 2010 - 13:24 - #11#8: che rosicone!
top speed
18 mar 2010 - 13:37 - #12per impensierire la 458 italia dovrà essere un vero capolavoro,ma l’inizio sembra promettente!!!
erodoto
18 mar 2010 - 13:39 - #13Come si può utilizzare un motore V6 3.8 biturbo da 600 Cv su di una macchia che non supererà i 1100/1200 Kg.
Il problema non è la potenza ma la coppia che sarà come quella di un trattore.
Potevano scegliere un V8 aspirato sarebbe stato più divertente,con cilindrata unitaria non superiore ai 550 cc.
draycon
18 mar 2010 - 13:47 - #14Dite pure quello che volete ma a me quest’auto mi piace un casino!! Semplice, senza linee esasperate! Non vedo l’ora di vedere i risultati su pista dove sarà più giudicabile!! Il peso dell’auto ancora non si sa?
max-dobber
18 mar 2010 - 13:47 - #15Rispetto all’LFA fa pena sotto i seguenti punti: Linea (rispetto al capolavoro di Fioravanti questa sembra la supercar dei Flinstones), Motore (lo Yamaha e’super sotto tutti i punti di vista,il Mc va bene per il McDonald’s), Sound (vedi punto precedente). Rispetto all’LFA e’superiore per i seguenti punti: prezzo (essendo rozza rispetto alla LFA deve per forza costar meno). Saluti
axx
18 mar 2010 - 14:30 - #16Non vedo perchè debba essere una brutta macchina per molte ragioni:
1) il piacere del design è soggettivo, ma chi dice che assomiglia ad una Ferrari vada per sbaglio a vedere la McL GTR, le linee mi sembrano palesemente un’evoluzione di quelle, non di quelle Ferrari…
Personalmente la trovo stupenda, con richiami agli anni 90 che sono irresistibili per i nostalgici come me :P
2) Solo perchè è un motore turbo allora deve essere un catorcio da trattore? Gli hanno tirato il collo fino a 8500 giri, non credo che sia la solita baracca alla mercedes con limitatore a 5500 giri…
3) max il termine rozzo per come lo usi non ha senso. Una vettura deve essere funzionale a sè stessa. Questa è fatta per tale scopo, ovvero dar battaglia a Gallardo e 458.
La LFA, per quanto la trovi stupenda, è il frutto di un progetto dispendioso (e in perdita) portato a termine solo per non perdere la faccia in casa Toyota e venduto ad un prezzo folle. Non mi sembra che un gran mezzo come questa MP4 quasi del tutto in carbonio possa essere considerato rozzo…
ercotoletta
18 mar 2010 - 14:37 - #17secondo me alla ferrari gli rompe il culo facile e questo mi desta molta tristezza
ercotoletta
18 mar 2010 - 14:39 - #18il fatto che questa macchina vaa meglio della ferrari è provato dalla mclaren f1 che a distanza di 10 anni va più veloce praticamente di tutte le supercar uscite quest ano
fidelio427
18 mar 2010 - 14:45 - #1915
max ma l’hai vista di presenza ‘Lfa?? io non ne sarei tanto sicuro…e non vedo tutto questa innovazione….anche lei…per quanto bella…è già vista….innovazione zero…dal punto di vista stilistico… strutturalmente sono entrambe validissime… motore…apprezzo decisamente di più l’asiatica…ma trovo comunque stupido e sciocco parlare così della McLaren…..
rip82
18 mar 2010 - 14:51 - #20@17: Se anche fosse non penso che a Maranello cadano in depressione, sarebbe anzi un incentivo a fare di meglio con la prossima, la concorrenza fa bene al mercato.
Mi piacerebbe saperne di piu’ sul motore, finora hanno fornito poche informazioni, sono curioso di conoscere le quote caratteristiche, per capire come faccia a girare cosi’ forte ed avere una distribuzione della coppia cosi’ omogenea, cosi’ come il tipo di turbine e la pressione di esercizio, la distribuzione della coppia farebbe pensare a turbine a bassa inerzia, ma la potenza specifica suggerisce il contrario: turbine possenti…
Ma soprattutto voglio vederla in un confronto con Ferrari e Lamborghini, perche’ la Porsche e’ quasi sicuramente piu’ lenta, 100CV in meno e un quintalozzo in piu’.
maruz
18 mar 2010 - 15:01 - #21In confronto alla ferrari fa pena!
Sulla tecnologia va bene ma per il resto…bleah!
Viva la 458 e la lp 570
chrisferri
18 mar 2010 - 15:10 - #22auto molto bella figuriamoci da guidare peccato che esce nel 2011
zaf
18 mar 2010 - 15:30 - #23#18: cosa intendi con la mclaren f1 va “piu’ veloce”? si, di velocita’ massima, non ci vuole molto, basta mettere sotto un motore mutuato da altre macchine, opportunamente elaborato per farla andare veloce quanto vuoi. negli stati uniti, macchine stradali parecchio piu’ veloci della mclaren f1 le fanno in garage.
altro discorso e’ il tempo su giro, dove la mclaren f1 prende paga dalle f40, ben piu’ anzianotte di lei…lasciamo perdere da auto tipo la 458.
bigshot
18 mar 2010 - 15:44 - #24bah, la 458 e la 599 sembrano uscite dal reparto tuning giapponetano Toyota…
Questa è decisamente molto più pulita e gradevole come linee senza contare che sulla carta è diverse spanne sopra le concorrenti (100kg in meno, 100CV in più, telaio molto più ridigo).
Per cui la fuffa mi pare proprio quella made in maranello questa volta…
oh, prima di prendere valanghe di meno, chiariamo, sarei stra felice e contento di vedere una Ferrari come si deve, per cui spero che quest McLaren gli spinga a fare meglio la prossima volta…
mahhhhh
18 mar 2010 - 16:33 - #25incredibile come qualsiasi cosa uscita da maranello per la maggior parte di voi sia splendida, impareggiabile ecc ecc. Qualche tempo fa c’era un utente che osannava persino la ferrrai mondial……..
personalmente trovo bella la 599 ma totalmente priva di classe (tipica caratteristica ferrari, sportività e classe ne hanno reso celebre il marchio) la 458 e molto discutibile la california.
Questa Mclaren sembra lo sviluppo e lo step successivo della ferrari 430 quindi mi piace molto.
zaf
18 mar 2010 - 16:33 - #26#24: 600cv-570cv=30cv non 100cv, come mi hanno insegnato a “squola” :-)
per quanto riguarda il peso sarei interessato leggere una fonte che dica che la mclaren pesi meno di 1300kg.
poi il rapporto peso potenza ha un’importanza relativa, molto relativa sopratutto se paragonata ai decenni di esperienza che la ferrari ha nel construire gt stradali, contro i pressoche’ zero della mclaren.
poi, per le prestazioni si vedra’ se verranno condotti test obiettivi (certamente non da inglesi o dalla rivista “auto” italiana…). se la mclaren verra’ assettata da corsa da garantire compressioni vertebrali al pilota nell’utilizzo su strada, potra’ magari essere piu’ veloce di una 458 in circuito…vedremo
orland
18 mar 2010 - 17:53 - #27Per disegnare le linee di questa Mclaren hanno usato tecniche avanzatissime….hanno fatto scontrare una f430 e una 458 italia…….
orland
18 mar 2010 - 17:54 - #28e chi dice che non assomiglia a queste due macchine forse dovrebbe comprarsi un paio di occhiali perchè in certi punti si rasenta il plagio…. persino il cruscotto sembra preso di peso dalla 458……il lupo perde il pelo, ma no il vizio….
ardospeed
18 mar 2010 - 18:56 - #29bellissima durante il filmato il pezzetto dell’esplosione completa della macchina…
mahhhhh
18 mar 2010 - 19:33 - #30alcuni dicono che fa schifo , che non è originale , altri che è un plagio della 430 e della 458 quindi desumo che anche queste facciano schifo ??? non scherziamo per favore !!!
stefy_enol
19 mar 2010 - 01:12 - #31Davvero una brutta copia della 458. Bravi nella tecnica ma nel design peccano come pochi!
superbike-87
23 apr 2010 - 18:30 - #32quanto parlano i ferraristi…parlano sparlano…intanto un auto come questa ve la sognate…rosiconi