Leggi tutti gli articoli per seat leon
Seat comunica di aver introdotto nella gamma Leon il propulsore 1.6 CR diesel da 105 cavalli, abbinato ad una trasmissione manuale a cinque rapporti oppure DSG a sette. Il suo spirito pauperistico - 4.5 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 119 g/km già nella versione base - viene enfatizzato dall’allestimento Ecomotive, riconoscibile per la calandra “sigillata” e l’introduzione di deflettori per le ruote anteriori e posteriori. Queste modifiche aerodinamiche, seppur marginali, hanno permesso di ridurre i consumi fino all’ottimo valore di 3.8 l/100 km, traducibili in 99 grammi di CO2 per chilometro.
Quando equipaggiata con il cambio a doppia frizione, la Seat Leon 1.6 CR consuma invece 4.7 litri ogni cento chilometri ed emette 123 g/km di anidride carbonica. La segmento C spagnola viene proposta in tre allestimenti a partire dalla Reference, che propone di serie quattro airbag, ESP, TCS ed ESP, cerchi in acciaio da 15 pollici (pneumatici 195/65 R15) con copricerchi Saona, aria condizionata ed impianto audio con sei altoparlanti, connessione USB e Aux-In. Viene inoltre offerto di serie anche il sistema autobloccante elettronico XDS.
La versione Style aggiunge i cerchi in lega Enea da 16 pollici (pneumatici 205/55), il climatizzatore automatico bi-zona e fendinebbia, mentre la già citata Ecomotive dispone del sistema Start&Stop, della spia di perdita pressione per i pneumatici con misure 205/55 - montati su cerchi in lega Endurance da 16 pollici - e del sistema per il recupero dell’energia in fase di frenata. La Seat Leon 1.6 TDI Common Rail ha come base di partenza i 20.160 euro della Reference, che salgono a 21.260 euro per la Style e 22.760 euro per la Style DSG. L’Ecomotive viene invece proposta a 20.885 euro.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
SETTECOLLI
18 mar 2010 - 13:56 - #1mejo la Mini Countryman
errantesempre
18 mar 2010 - 13:58 - #2Beh inquina e consuma meno della 500 twinair da 85cv che è meno potente, meno spaziosa, meno pesante, meno etc…
anonimous
18 mar 2010 - 13:59 - #3preferisco la Giulietta
whitespider2
18 mar 2010 - 14:01 - #4la perfetta concorrente a questa è la ciulietta… altr che serie 1
turinos
18 mar 2010 - 14:14 - #5@2: Sei davvero un genio. Confrontiamo pure un diesel con un benzina..
errantesempre
18 mar 2010 - 14:29 - #6@5
uff ma vi volete male voi fiattari?
Lo facevo per voi ma va bene, confrontiamo un diesel con un diesel dello stesso segmento:
Fiat Bravo 1.6 16v MultiJet Active Eco 105cv - 119 g/km, 4.6 l/100km
Seat Leon 1.6 TDI CR 105cv - 99g/km, 3.8 l/100 km
Tanto la censura di fiatblog cancellerà il messaggio comparativo..
turinos
18 mar 2010 - 14:43 - #7@6: ok, ora il paragone ci sta. Comunque non capisco perchè dopo averti fatto notare che avevi fatto un paragone impossibile mi hai dato del “fiattaro”. Non vedo proprio dove sia il nesso.
Solitamente apprezzo ciò che di buono sforna l’industria italiana, ma lo stesso faccio con i marchi stranieri. Se leggi i miei commenti noterai che cerco sempre di essere più obiettivo possibile. Detto questo, dei dati ufficiali delle Case (tutte, nessuna esclusa) c’è da fidarsi come di un politico italiano. I confronti sul consumo meglio leggerli sulle riviste del settore.
errantesempre
18 mar 2010 - 15:03 - #8@7
sulle riviste del settore? E se durante una prove c’è più vento? Hanno le gomme più sgonfie? Hanno un camion davanti?
I confronti sul consumo meglio leggerli dai dati rilevati oggettivamente con gli stessi standard, test ECE. Che dopo siano meno discutibili è un conto ma di sicuro non sono paragonabili quelli delle riviste che le provano in condizioni che chissà quali sono…
eddypro
18 mar 2010 - 15:07 - #9Certo che ci vuole coraggio a chiamare fiattari quando si elogia una SEAT noto marchio storico famoso sopratutto per aver copiato la FIAT Panda con la sua storica Marbella ahahahah
anonimous
18 mar 2010 - 15:34 - #10e chi di voi si ricorda la Seat Fura (base 127), Ronda (base Ritmo) e Malaga (variante Regata su base Ritmo)? che tempi, vero?
ricz
18 mar 2010 - 15:39 - #11#9 guarda che non era una copia, era proprio la stessa macchina cosi come Ronda-Ritmo, Fura-127 etc.
Marco von Lahnstein
18 mar 2010 - 16:39 - #12Non sono troppi € per una Seat?
P.I.
18 mar 2010 - 18:58 - #13@Marco von Lahnstein
Perché in Seat non li pagano gli stipendi, le materie prime e le tasse?
Devono regalarle le auto?
Mah!?
Ciao
draycon
18 mar 2010 - 21:29 - #14Dai sotto a chi tocca!! Via al prossimo commento supernegativo!! Yuppiiiii !!!
SmoQ
19 mar 2010 - 09:14 - #15Prezzo più che competitivo. Tuttavia, per quanto mi riguarda, ogni soldo speso per una Seat è un soldo buttato, in fondo anche l’occhio vuole la sua parte.
alekc
19 mar 2010 - 11:16 - #16@SmoQ de gustibus…. Secondo me la linea della leon (seppur vecchia) rimane una delle più belle del suo segmento.
leonestef
19 mar 2010 - 11:17 - #17anche l’occhio vuole la sua parte???
beh se permetti del segmento C la leon è sicuramente una delle macchine piu originali e di certo nn pecca di banalità….base audi A3 e mteriali di qualità…comprate fiat che i risultati si tirano dopo poco….
SmoQ
01 apr 2010 - 01:54 - #18@alekc senza dubbio, i gusti sono soggettivi…a qualcuno piacerà, altrimenti non ne vedremmo in giro, tuttavia io non sono tra quelli ;)
@leonstef, base A3???? :D bella questa! le seat sono fatte con ciò che era stato dimenticato nei magazzini VW! cmq, sull’originalità delle linee…è la solita copia mal riuscita della 147, come da tradizione seat si scopiazzano le linee delle tanto disprezzate FIAT/Alfa/Lancia e i tedeschi hanno mantenuto fede alla decennale tradizione.
Rimane di buono il prezzo molto competitivo.
Devil TT-S Ibiza
04 apr 2010 - 03:20 - #19Veramente è il designer Walter De Silva (145/146/147/155/156/GTV/Leon/Ibiza/Cordoba/Altea single frame AUDI nonchè capo designer del gruppo VW) che ha deciso di tenere le linee simili e la maniglia sul montante della portiera posteriore e non un’imposizione Seat…detto questo x quanto riguarda i miei gusti la Leon, tutt’ora è decisamente più moderna della 147, più bella della Bravo (ci vuole poco) la preferisco alla Golf V e VI (che è un restyling con qualche aggiornamento alla tecnologia e motori) Megane (che sembra un ferro da stiro) e qualsiasi altro segmento C Audi A3 compresa!! Se poi qui dentro si guarda solo al nazionalismo o a cosa va di moda e prevalentemente prestazioni è un altro discorso ma per me è lei la regina del segmento C…
Per quanto riguarda il passato la Seat ha firmato contratti con Fiat dove aveva l’obbligo (da parte di Agnelli che doveva vendere le sue auto) di cambiare il 10% dell’auto (quindi bastavano i fari) e per il resto erano si identiche cioè 2 schifosissime auto marchiate sia Seat che Fiat (lo schifo di derivazione delle Seat) quindi io non direi tanto che le Seat di una volta facevano schifo ma che era Fiat a mettere in circolazione delle cose con 4 ruote tanto brutte che hanno rovinato non solo un marchio straniero ma altri 2 italiani (Lancia e Alfa) …la tanto elogiata Delta era un mix di auto assemblata solo per ottenere l’omologazione per i rally che cmq ebbe un ottimo successo (merito dello stra-dominio nelle corse) ma il collage che girava x strada era molto fragile e soggetto a rotture frequenti e 13.000 scricchioli ecco il perchè non esistevano più ricambi originali Lancia (avrebbero dovuto riattivare 3-4 catene di auto per crearne)
Quello che mi fa ridere è che se si sale in Seat si è su un’auto schifosa e invece se si sale in Fiat si è su un’auto da paura hahahahha …cosa cambia tra un McPherson VW e un McPherson Fiat? ..e tra 2 Multilink? …e le plastiche? …forse cambiano i trattamenti e le rifiniture, la grafica ma tutto il resto è comandato dal cuore di appartenenza e basta perchè una segmento B (Ibiza) e una segmento B (G Punto) non esistono 10 gradini di differenza visto che sono il base del base delle tecnologie e qualità costruttive delle 2 rispettive case….esaltarsi di meno grazie!! Senza rancore un obiettivo utente amante dei motori :)
alberto 1960
19 apr 2010 - 14:18 - #20sapete che seat è stata fondata nel 1950 in spagna dalla fiat con i soldi spagnoli e fino al 1983 a messo sul mercato auto fiat con marchio seat, poi i tedeschi non so perchè se la sono presi loro, credo con risultati migliori.