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General Motors, dopo aver subito nel 2009 l’onta della bancarotta controllata, potrebbe tornare a generare profitti già nel corso di quest’anno. Secondo Chris Liddell, il nuovo responsabile finanziario del colosso americano, “esiste una possibilità ragionevole che ciò accada”.
Non solo: GM potrebbe anche lanciare entro il 2010 un’offerta pubblica iniziale delle proprie azioni, tornando a quotarsi in borsa, anche se non esiste alcuna scadenza per quest’obiettivo.
Liddell, dopo aver lanciato l’anticipazione, ha subito precisato che GM “non accelererà i tempi” e che farà questo passo “solo quando sarà pronta”, e comunque “nella seconda metà dell’anno”. Attualmente il governo USA ha nelle sue mani oltre il 60% della proprietà del gruppo.
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max-dobber
18 mar 2010 - 10:32 - #1Mi auguro di tutto cuore che cio’non accada. Ho sempre provato antipatia per le case usa. Tra l’altro molti americani con cui ho parlato di recente mi hanno detto che le auto usa continuano a godere di cattiva reputazione sul mercato domestico.
rav
18 mar 2010 - 10:40 - #2Beh spero che questa crescita derivi da una migliore qualità del prodotto e strategia commerciale e non solo da incentivi o altri mezzi per vendere le loro auto piuttosto che altre. Comunque il tizio della foto mi ricorda quello di “Un’ impresa da Dio” (in effetti tirare su GM è un’impresa)
anonimous
18 mar 2010 - 10:43 - #3@ 1
si, ma si tratta anche di Opel
marcopagni73
18 mar 2010 - 10:48 - #4Un gruppo come GM in un anno passa dalla bancarotta ai profitti?Le cose sono due:o i bilanci glieli fa paperoga o ci prendono per il culo……io propendo per la seconda.
a1
18 mar 2010 - 10:52 - #54:
La bancarotta è stata una ssa per liberarsi del debito pesantissimo che avevano, poi non scordare che il 60% delle azioni della GM è in mano al governo USA, GM di fatto è stata NAZIONALIZZATA.
errantesempre
18 mar 2010 - 11:06 - #6Nulla di strano basta vedere i numeri di adesso, qua li trovate
http://online.wsj.com/article/SB126791171592457501.html
La bancarotta pilotata ovviamente non era obbligatoria è servita per sistemare GM e ripulire i debiti, il governo si è preso più del 60% di azioni della Motor Liquidator MTLQQ.PK (la società di liquidazione delle azioni della vecchia GM) e adesso, pensano di tornare con il loro titolo (mi sembra uno nuovo).
Stessa cosa che ha fatto Chrysler un paio di mesi prima di GM (anche se ci sono i sindacati americani in maggioranza oltre al governo ovviamente) solo che Marchionne diceva che ci vogliono almeno 30 mesi prima che il titolo torni pubblico e il debito ancora non l’ha pagato per nulla praticamente.
Spero di aver spiegato bene non sono uno che ne capisce molto.
Comunque GM, come VW diciamo, sono stati “”salvati”" dalla Cina (e India), è grazie a quei mercati se sono riusciti a fare quello che hanno fatto.
marcopagni73
18 mar 2010 - 11:22 - #7@a1
Si lo sapevo.Sapevo anche che il governo i soldi degli aiuti entro 5 anni li rivogliono….quindi che fanno,se i soldi non ci sono,si pagano e chiudono baracca e burattini?
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 11:44 - #8a1, non dire le solite kazzatone alfiattare, per disinformare le persone che vengono a leggere…
GM non è stata nazionalizzata…
semplicemente, il governo Usa ha fiutato L’AFFARONE, e ha acquisito il 60% delle azioni GM a filo bancarotta, quando valevano sui 75 miliardi di dollari complessivi… ora le azioni GM grazie all’opera di ristrutturazione sono salite a ben oltre 350 miliardi di dollari, perciò, secondo i conti della serva, il governo ha ottenuto un surplus (=profitto) di 165 miliardi di dollari, e ancora continua a crescere, e produrre dividendi miliardari… e devono ancora uscire Volt e Ampera, e tutta la prossima gamma elettriche erev, che porteranno le azioni GM a duplicare ancora…
NON TI CONFONDERE CON FIAT, DOVE I SOLDI DA 40 ANNI VANNO IN UN POZZO SENZA FONDO, E PRODUCONO SOLO ULTERIORI DEBITI, E CASSAINTEGRAZIONE, E NON SI FINISCE MAI DI VERSARE DENARO PUBBLICO STATALE NELLE CASSE DELLA FIAT (CHE POI FANNO IL GIRO, E VANNO NEI CONTI NERI IN SVIZZERA DEGLI AGNELLI)
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 11:49 - #9#7
non ascoltare a1, se ne approfitta che la gente non legge di finanza, e spara enormi kazzatone sempre contro i marchi non-fiat…
GM ha già estinto tutto il suo debito con il governo Usa!!
se il governo Usa ha versato certi soldi, era per avere le azioni GM in cambio (il 60%), perciò non è un debito, ma una semplice compra-vendita di azioni al loro prezzo di mercato contro denaro…
QUANDO IL GOVERNO ITALIANO VERSA SOLDI IN FIAT, NON OTTIENE AZIONI FIAT IN CAMBIO!!!
RICEVE SOLO UN “GRAZIE, E ALLA PROSSIMA”!!!
SENNO’, A QUEST’ORA, LA AVREBBE COMPRATA INTERAMENTE ALMENO 30 VOLTE!!!
se cerchi su autoblog.it, ci sono articoli che spiegano nei dettagli l’operazione di speculazione che ha fatto il ministero del tesoro americano, acquisendo il 60% di GM
a1
18 mar 2010 - 11:51 - #10STUPingo:
“semplicemente, il governo Usa ha fiutato L’AFFARONE, e ha acquisito il 60% delle azioni GM a filo bancarotta, quando valevano sui 75 miliardi di dollari complessivi”
Ma non lo dico solo io lo dici pure te parlando di acquisto da parte del governo USA, mettila come vuoi, ma ORA, ADESSO, in questo momento, il 18/03/2010 GM è proprietà al 60% del governo USA le chiacchiere stanno a ZERO.
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 11:54 - #11non ascoltate gente come a1, che se ne approfittano per fare DISINFORMAZIONE, dicendo cose di finanza automobilistica TOTALMENTE FALSE!!!
solo perchè sanno che la gente qui non legge i quotidiani di finanza…
ilgimmy
18 mar 2010 - 11:58 - #12guardate che comprando azioni si acquistano quote di una società, a1 sta dicendo il vero, però voi continuate a confondere le acque dicendo che non è così…che ci guadagnate?
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 11:59 - #13il 60% di GM è stato acquisito da una specie di IRI americana, semi-pubblica e semi-privatizzata, con SCOPI DI LUCRO, non umanitari o filantropici… non è un ente statale di beneficienza, che getta soldi a fondo perduto… negli Usa funziona un pò diversamente che in Itaglia, dove comandano ancora i savoia, che indebitano tutto il paese per mandare avanti 4 fabbriche marcie della fiat…
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 12:03 - #14#12
se io ti dò dei soldi, e tu in cambio mi dai delle azioni di una tua società, poi posso tornare da te, che rivoglio indietro questi soldi, tenendomi pure le azioni?????
non confondiamo COMPRAVENDITA DI AZIONI GM (che poteva fare qualsiasi privato) con AIUTO STATALE!!!
smettiamola con la RIDICOLA DISINFORMAZIONE FIATTARA, COME LO SCRIVERE CHE LE PROSSIME FERRARI AVRANNO TUTTE IL MULTIAIR!!!
errantesempre
18 mar 2010 - 12:03 - #15@10
a1 sei proprio TONTO davvero. Sei un pozzo senza fondo di luoghi comuni e scemenze più assurde.
Hai pure i complessi…. te l’ho già detto che non è che tutti quelli che scrivono le cose REALI sono me!
Perfortuna, grazie a dio, in italia c’è ancora qualcuno che capisce qualcosa. Il problema è la maggioranza che non capisce un chiulo, come te. Infatti i primi 5 commenti sono tutti abbastanza inutili.
__
@responsabile qualità toyoda srl
BRAVISSIMO!
Purtroppo a1 pensa che tu sei me (solo per spiegarti perchè ti ha chiamato stupingo)… non sta tanto bene poverino, basta leggere cosa scrive, anche quando non incolpa il mondo di essere me.
Bisogna stare attenti a quelle persone, sono quelle che fanno dell’italia il regno dei provincialotti ignoranti. Non mette neanche il dubbio, è convinto di sapere TUTTO e scrive solo falsità incredbili, luoghi comuni che più comuni neanche nell’ufficio del comune si riescono a dire… poveraccio.
a1
18 mar 2010 - 12:04 - #16ilgimmy #12:
Bravo, si vede che questo ci ha preso tutti per stupidi, CMQ è sempre la stessa persona che usa più NIK.
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 12:12 - #17date un’occhiata in giro per autoblog.it, nella sezione “GM”, dove si parla di finanza, prima di bersi le tante kazzatone fiattare di a1/near, e combriccola fiattara lapoIloveUsomuch… un esempio a caso:
http://www.autoblog.it/post/21397/general-motors-il-governo-americano-uscira-lentamente-dallazionariato
è inutile paragonare gli americani della GM alla fiat=Fabbrica Italiana Indebitamento Con Denaro Pubblico Trans Cocaina Lapo Style Agnelli Evasori Svizzera Conti Neri Cassaintegrazione Scioperi
tanto, fiatblog.it ci mette pochi minuti a cancellare i miei commenti… troppo taglienti e veritieri…
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 12:13 - #18e GM ha saldato ogni DEBITO con il governo Usa IN ANTICIPO!!!
mentre da fiat non è mai tornata indietro 1 lira… solo 40 anni di auto cessosissime…
errantesempre
18 mar 2010 - 12:17 - #19@17
ahah pensavo di essere l’unico pazzo ma vedo che FiatBlog crea altri “sani folli” =D
Beh io salvo tutti i commenti in .pdf quindi me li tengo (e quando sono triste mi rileggo i commenti di a1, funziona pure con i vecchietti in casa di riposo, li rallegra tutti =D )
errantesempre
18 mar 2010 - 12:19 - #20GM ha saldato pure i debiti con il governo tedesco.
Autoblog scrive solo quando chiedono un prestito, tra l’altro scrivendo pure male, cercando di fare capire ai fiattari come a1 che gli stati europei regalano miliardi a GM. I fiattari ci vanno a nozze con queste cose…
a1
18 mar 2010 - 12:27 - #21STUpingo e tutti gli altri 100 nik ormai ho perso il conto, ma sei un PAGLIACCIO:
Dall’articolo da (TE PAGLIACCIO) POSTATO:
“Il Governo degli Stati Uniti ha ribadito l’intenzione di uscire dall’azionariato di General Motors: Washington lascerà l’industria dell’auto nazionale liberandosi del 61% del maggior costruttore USA non appena possibile.”
Mi sembra che è come ho detto io il 60% delle azioni della GM è in mano al governo USA, GM di fatto è stata NAZIONALIZZATA, poi come vedi si parla sempre al FUTURO lo sai che il VERBO FUTURO è DIFFERENTE dal VERBO PASSATO.
“Lo “zar dell’auto” Ron Bloom ha dichiarato che è nell’interesse stesso di GM un simile processo lento e graduale. ”
IL PROCESSO è LENTO E GRADUALE, quindi non stiamo parlando di giorni o mesi ma forse di ANNI.
Detto questo meglio finirla, io mi sono stancato di discutere (va bene diciamo così) con un PAGLIACCIO che usa DIVERSI NIK SPOCCHIOSO ED ARROGANTE, che si spaccia di sapere tutto, il suo verbo è VERITA’, ma chi c@.z.z0 ti credi di essere l’unto del signore.
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 12:28 - #22autoblog.it è stato acquisito da exor (=finanziaria famiglia agnelli), e ora fanno solo DISINFORMAZIONE FIATTARA…
quando amedeo felisa (addetto sviluppo ferrari) ha detto chiaramente ad un magazine americano che DEL MULTIAIR NON SANNO CHE FARSENE A MARANELLO, sai che hanno tradotto qui su fiatblog.it???
“amedeo felisa ha detto che in ferrari sono tutti entusiasti per la possibilità di utilizzare il multiair su tutte le prossime nuove ferrari ad altissime prestazioni, che perciò, grazie a tale avanzatissima tecnologia cortesemente prestata da fiat, avranno un 15% di potenza e coppia in più, con consumi ridotti del 25%” (!??!?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?)
ovviamente, io so leggere bene, e so l’inglese, e ho provato a spiegare nei commenti che avevano INVERTITO IL CONTENUTO DELL’ARTICOLO… però mi hanno cancellato tutti i commenti, bloccato l’account (che avevo da almeno 6 mesi), dopodichè mi hanno bannato l’ip, e per circa 20 giorni non sono più riuscito a scrivere neanche un accento…
fosse per loro, scriverebbero anche che la ferrari F70 avrà impianto gpl fiat…
COMPLIMENTI, OTTIMA DISINFORMAZIONE OBIETTIVA, FIATBLOG.IT!!!!!
errantesempre
18 mar 2010 - 12:31 - #23@a1
uff puff, che pena.. sei davvero alla frutta A1, e dopo la frutta ci sta bene la tisana anti-rosicamento almeno ti calmi un pò e finisci di scrivere panzanate ;-)
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 12:36 - #24e anche vw appartiene per il 35% al Land della Sassonia, se è per quello… allora, anche vw è statalizzata???
NO! perchè il Land della Sassonia aspetta soltanto che arrivino in cassa i dividendi a fine anno, come chi ha una sola azione di vw!!
“statalizzata” vuol dire una azienda che è controllata a livello manageriale dal governo… non c’entra niente l’azionariato… anche enti semi-governativi/semi-privati possono acquisire fette di azionariato di grandi aziende nazionali, ma questo non implica necessariamente che poi avranno il controllo manageriale di queste aziende!!!
IlBecchino
18 mar 2010 - 12:42 - #25GM tornerà al profitto dopo aver messo in Kiulo 56Mld di $ agli aAmericani…
E aver di fatto incastrato Magna con un affair degno di pulcinella…
E adesso dice di tornare al profitto.
Sapete, il mondo è pieno di personaggi che dicono che il peggio è passato, che torneremo tutti come prima, che siamo in piena espansione ecc. ecc.
Ma, se permettete, io ho i miei dubbi.
Ripeto, GM se ritornerà in ativo lo fara sulla pelle di qualcun altro…
Bye creduloni…
errantesempre
18 mar 2010 - 12:50 - #26@25
buuu che ignoranza provincialotta italiota… che tristezza =(
intanto i 56mld stanziati dall’amministazione obama per il sostegno all’auto erano per entrambi Chrysler e GM e i prestiti ricevuti dal governo americano GM li ha già restiuiti, Fiat-Chrysler NO (che novità).
piove, governo ladro e italiani dai luoghi comuni =( che tristi…
ilgimmy
18 mar 2010 - 13:04 - #27@14
Scusa ma non capisco…io sto solo dicendo che se lo stato ha comprato il 60% delle azioni GM, lo stato è azionista di maggioranza e proprietario al 60% di GM.
Quindi sarà presente anche in consiglio di amministrazione.
Poi credo (leggendo anche gli altri commenti) che ci sia confusione tra prestito e acquisto di azioni…
Se tu compri delle mie azioni, mica puoi venire a rendermele…le metti in vendita sul mercato…poi magari io avrò voglia di comprarle.
Se tu mi fai un prestito, io non ti do niente se non la promessa di renderti i soldi…e tu hai tutti i diritti di riaverli, ovvio :)
marchionne72
18 mar 2010 - 13:26 - #28Stupingo, è inutile che ròmpi i còglioni a mezzo Blog. Non se ne può davvero più, rompi le pàlle a tutti con le tue strònzate anti-italiane da vero italiota.
Questo è un articolo su GM e tu ripeti continuamente “Italia mérda e FIAT mérda”…SAI DIRE SOLO QUELLO.
FIAT, ad oggi, è viva e vegeta…farà un ottimo primo trimestre, soprattutto grazie a Iveco e CNH che stanno andando molto meglio dell’anno scorso.
Chrysler non sta così bene, ma ha comunque ottima liquidità, e dà segni di vita importanti. Per sapere il suo destino dovremo attendere la risposta del pubblico americano alle prime novità di marca FIAT (motori WGE Multiair e primi restyling, Delta Chrysler, etc.): lì ne sapremo di più. Quello che sappiamo oggi, è che Chrysler, grazie alla ottima gestione finanziaria di Marchionne, arriverà sulle proprie gambe a quell’appuntamento: cosa che solo 6 mesi fa non era per nulla ovvia.
Io non mi ammazzo se vedo che GM ce la fa, anche se ritengo il loro operato di questi ultimi 20 anni disastroso. Hanno distrutto tutto quello che hanno toccato, FIAT ne è uscita viva per miracolo.
Ora, dopo 5 anni, i rapporti di forza sono cambiati; Davide non è diventato Golia, ma ha messo su un po’ di muscoli. Se Chrysler, come spero, inizierà a fare profitti nel 2011, FIAT sarà un gruppo con presenza su tutti i mercati (incluso Cina e Russia) e su tutti i prodotti, incluso Camion, mezzi militari e macchine agricole.
Dovresti essere contento di tutto questo, invece ti rode il fegato: ma io non posso farci nulla.
-marchionne72-
el-diablo
18 mar 2010 - 13:38 - #29#28 Infatti GM ha pagato una penale pur di non aver a che fare con fiat.
Spero che lo stato italiano non dia più 1 euro a quegli agnelli di m°°°a!
marcopagni73
18 mar 2010 - 13:45 - #30@responsabile…
Ok adesso è chiaro…..
Vi lascio soli 30 min e guarda che casino…calma ragazzi!Li avete messi voi i soldi per gli aiuti?No,allora
errantesempre
18 mar 2010 - 13:46 - #31@29
beh ovvio, tutto quello che tocca o ha a che fare con fiat diventa mèrda!
basta vedere alfa, lancia, innocenti etc… tutto in malora nonostante i miliardi a fondo perduto regalati a fiat. GM ha visto bene e ha pagato pur di non averci a che fare.
Chrysler veniva foraggiata per milioni dagli usa già negli anni 70, per quello è “pappa & ciccia” con fiat, ehehe mafia italiana o italo americana poco cambia, sempre uno schifo rimane.. e probabilmente (sicuramente) ridurrà un disastro pure chrysler (peggio del peggio che già adesso è).
Niente di nuovo…
errantesempre
18 mar 2010 - 13:48 - #32Chrysler con Fiat è uscita dalla bancarotta pilotata 2 mesi prima di GM e cos’ha fatto ad adesso? NULLA (anzi peggio di come era prima =D )
GM si legge nel titolo cosa ha fatto in un tempo più breve di chrysler e da una situazione peggiore… povera Chrysler colpita prima e affondata da Fiat dopo…
marchionne72
18 mar 2010 - 14:18 - #33#32
Chrysler in Cina non ha nulla, e non per colpa di marchionne. Chiedi a Daimler AG, che l’ha gestita disastrosamente per 10 anni, perdendoci anche 25 miliardi abbondanti di dollari.
GM in Cina sta vendendo a mille. Senza Cina, GM farebbe miliardi di passivo. Ma complimenti a GM, che si è posizionata in Cina per tempo.
Riguardo alla gestione FIAT in Chrysler: due rappresentanti degli UWA (i sindacati americani) qualche mese fa hanno ABBRACCIATO MARCHIONNE PUBBLICAMENTE A DETROIT, per ringraziarlo per quello che sta facendo. Vedi un po’ tu.
Comunque il tempo dirà chi ha ragione. Se ho ragione io, i tedescofili italioti dovranno ammettere che la gestione italiana di Chrysler è stata molto migliore di quella tedesca (non che ci volesse molto). E se gli verrà da vomitare, si ingoieranno tutta la bile.
-marchionne72-
IlBecchino
18 mar 2010 - 14:39 - #34CHe bei commenti…
GM non è andata in chapter 11, sono solo dichiarazioni reazionarie.
Vendendo MENO MACCHINE e CHIUDENDO IMPIANTI ha GUADAGNATO SOLDI… in SEI MESI!
Obama non ha prestato soldi, sono solo falsità comunist.e. Siamo tutti imbecilli.
I giornali nonli sappiamo leggere…
I Soldi GM li fabbrica… perché NON C’E’ SPIEGAZIONE su come POSSA ORA RESTITUIRLI!
E’ evidente che voi un’azienda non l’avete mai avuta. Perché per fare un minimo di guadagno è un casino abissale, per perderli è un istante.
E’ GM è FALLITA NELLA SOSTANZA!
Come abbia poi PAGATO LA MERKEL per il disastro Magna, solo Frate Indovino lo sa… oppure…sono parte di quei 56 Ml messi un saccoccia da parte di Obamao..
Vabbé… lasciamo perdere chi non vuole vedere la realtà dei fatti.
marchionne72
18 mar 2010 - 15:09 - #35#29
GM ha pagato una penale perché FIAT ha messo una put option. NOn mi risulta ci fosse una penale: i 2 miliardi sono stati negoziati dal marpio in cambio della rinuncia alla put option.
E ha fatto bene FIAT a mettere la put option: perché GM voleva semplicemente ciulàrsi tutta la tecnologia motoristica FIAT, senza dare nulla in cambio.
Alla fine ne siamo usciti abbastanza bene: grazie a Paolo Fresco, che ha messo la put option; e grazie a Marchionne, che l’ha usata benissimo al tavolo dei negoziati.
Tra l’altro sotto la gestione Fresco si sono acquistate Case, New Holland, e si sono fuse per formare CNH, che per anni è stata una gallina dalle uova d’oro (e tornerà presto ad esserlo). Non conosco bene il suo operato, ma a naso mi sembra che sia alquanto sottovalutato. Direi che dopo marpio è stato il miglior AD di FIAT degli ultimi 30 anni.
-marchionne72-
errantesempre
18 mar 2010 - 15:15 - #36Ah già è vero mi ero dimenticato che fiat riesce a far diventare mèrda pure quello che non tocca ma a cui si avvicina e basta, basta leggere cosa avevano detto i rappresentanti del sindacato tedesco giudicando ESTREMAMENTE PESSIMO IL LAVORO DI FIAT CON GM:
Speaking on German television, Armin Schild, a senior labor leader and Opel supervisory board member, warned against a deal with FIAT: “We have experience of working with Fiat — this experience has been extraordinarily bad,” said Schild, referring to an alliance between Fiat and General Motors which ended acrimoniously in 2005.
http://www.eleconomista.es/telecomunicaciones-tecnologia/noticias/1192164/04/09/Union-leader-pours-scorn-on-Fiat-rescue-of-Opel.html
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bah… fiat è sempre italiana…
errantesempre
18 mar 2010 - 15:19 - #37@29
ebè ovvio che GM si è rifiutata:
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” È il marzo 2000, le Borse vanno al massimo. Il numero uno di Gm, Richard Wagoner, firma un accordo con Gianni Agnelli, presidente della Fiat. Gm entra in Fiat auto con il 20% e si impegna a comprare, a partire dal 2005, le rimanenti azioni. «È l’inizio - scrivono i giornali di mezzo mondo - di una storica collaborazione industriale e di una storica alleanza»”
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Ma ora sono i vertici di Torino a insistere: l’accordo è ancora valido e noi vi vendiamo il settore auto. Nasce un braccio di ferro ma nessuna delle due parti vuole arrivare a discutere la causa in tribunale. Stando alle notizie che circolavano ieri sera, Gm, pur di non acquistare Fiat auto, sarebbe pronta a mettere mano al portafogli: 1,5 miliardi di euro, metà in contanti (ma a fine anno) e metà in asset industriali. In particolare verrebbe ceduta a Fiat la maggioranza di Powertrain, la società (partecipata proprio da Fiat e da Gm) che costruisce i motori Multijet (molto usati dalla casa di Torino) e che General Motors monta, in Europa, su diversi modelli delle sue controllate Opel e Saab“