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La BMW a trazione anteriore arriverà nel 2014: nel corso dell’odierno general meeting annuale in cui sono stati presentati i risultati 2009 della casa, si è tornati a parlare della compatta di Monaco e della sua soluzione tecnica, assolutamente inconsueta per il marchio tedesco.
Tuttavia, al contrario delle più recenti indiscrezioni, che parlavano di un debutto nel 2013, va rimarcata questa lieve divergenza nelle tempistiche: la piccola BMW tutt’avanti arriverà l’anno successivo. E, come ha dichiarato il numero uno Norbert Reithofer, sarà essenziale per aumentare i volumi di vendita del marchio.
Dunque, viste le prospettive di crescita del segmento B nei prossimi anni, BMW ha deciso di non rimanere arroccata sulle sue storiche posizioni e di scendere a conquistare la sua fetta di torta. I concorrenti si stanno muovendo (Audi con la A1, Mercedes con i suoi piani di completa revisione delle piccole di casa), e a Monaco non intendono lasciare da sola la Mini nella battaglia…
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Drake
17 mar 2010 - 21:32 - #1Bmw farà un gran prodotto tecnologico anche in questo caso e tutti gli altri ad inseguire.
rtx
17 mar 2010 - 21:38 - #2percorso obbligato per Bmw.Ha già dimostrato di saper fare eccellenti TA,ormai la “purezza”dei marchi oltre a costare milioni,in questo caso comprometterebbe anche la sopravvivenza stessa di Bmw come operatore indipendente!
Anche se sospetto che da quì al 2014 molti componenti saranno in comune con le Psa…!e poi chissà…sarà amore?secondo il nostro Rtx:SI.(sono un romanticone)
Pasqualino Settebellezze
17 mar 2010 - 21:43 - #3 (nascondi)Se ne sentiva proprio il bisogno !!!!! Invece di fare berline a trazione posteriore un più accessibili, Io ho sempre in mente una serie 1 A quattro porte derivata dalla coupè, si mettono a fare (in)utilitarie a trazione anteriore ….
Ma andì a da’ via i pe’ ….
Vive la France !!!! Maximò
raziel06
17 mar 2010 - 21:43 - #4ma la Mito (teoricamente) non dovrebbe rientrare tra le sue concorrenti…?
tumo
17 mar 2010 - 21:44 - #5Ma non rischia di cannibalizzarsi un pò troppo con la mini???
tombolaso
17 mar 2010 - 21:45 - #6tra mini e questa ovviamente questa
Liukk
17 mar 2010 - 21:50 - #7Ecco l’immagine del posteriore:
http://images.google.it/imgres?imgurl=http://static.blogo.it/carangoblog/novo-bmw-serie-0/BMW_serie_0_2.jpg&imgrefurl=http://www.carangoblog.pop.com.br/galleria/novo-bmw-serie-0/2&usg=__-0Kz-Cx4zQrjvm8y_VWAbuDfrpo=&h=324&w=432&sz=37&hl=it&start=12&um=1&itbs=1&tbnid=X5DISBUizy9M1M:&tbnh=95&tbnw=126&prev=/images%3Fq%3Dbmw%2Bserie%2Bzero%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1
xlepws
17 mar 2010 - 21:53 - #8bah. sarà pure un gran prodotto tecnologico ecc ecc ecc, nessuno lo nega.
ma a sentire di una BMW a trazione anteriore, non so, mi viene proprio male!!
rav
17 mar 2010 - 21:54 - #9Devono stare attenti perchè entra in concorrenza con la Mini e se dovessi scegliere (mettendo da parte il fatto che la Mini mi ha stufato) sceglerei la BMW per nome e novità. Non è un’operazione facile.
giaserg
17 mar 2010 - 21:57 - #10giustamente la mini ha avuto un successo enorme, ed ancora ne ha, ma non può durare ancora a lungo, è già da un po che si sente parlare di mini scaduta, la serie attuale non ha entusiasnato come la precedente e la prossima probabilmente andrà peggio.
Fatemi fare i complimente all’alfa, avevano avuto un’idea geniale facendo la mito, peccato che l’anno fatta bruttissima, facendo un’aborto con gli occhi da scimmia.
giaserg
17 mar 2010 - 22:00 - #11ls mini ha stufato perchè ce n’è troppe, poi troppi modelli patetici, mini ray miny clubman mini suv.
Probabilmente iun futuro la mini diventerà più esclusiva rifinita e molto più cara
knoxville
17 mar 2010 - 22:01 - #12secondo me la faranno anche con la Trazione posteriore con il pacchetto Msport!
Drake
17 mar 2010 - 22:05 - #13#8 su quello sono daccordo però vederla confrontarsi con prodotti TA può essere una sfida nella sfida.
max-dobber
17 mar 2010 - 22:09 - #14Hunday 2011 Sonata gia’richiamate http://www.youtube.com/watch?v=r06mMGSaans
bad-moon
17 mar 2010 - 22:11 - #15@8
Già, ma il mondo cambia e il mercato si evolve. E’ stato stimato che tra 10 anni solo che raggiungerà elevati volumi di vendita nel settore dell’auto, riuscirà a rimanere nel mercato. Gli altri dovranno sparire. Si era ipotizzato che per allora rimarranno solo 6 grandi gruppi automobilistici.
In quest’ottica è più che plausibile la volontà di bmw di aggredire nuovi segmenti, anche a costo di interrompere la storica tradizione della trazione posteriore.
lfa
17 mar 2010 - 22:13 - #16carina questa mito col frontale bmw.
Trattore Same
17 mar 2010 - 22:17 - #17Sarà, ma a me queste piccole di lusso stanno incominciando a piacere.
Piccole appunto, ma non per questo con una linea sgradevole, presumo relativamente facili da mantenere.
Qualcosina mi dice che il futuro è questo.
Ma con la mini non c’è concorrenza?
John Galt
17 mar 2010 - 22:20 - #18in nome dei volumi tutte le case stanno abbassando l’asticella… così chi vuole un marchio premium deve spostarsi sempre più in alto.
Ad oggi se vuoi una macchina con un marchio veramente prestigioso cosa compri? Maserati, Ferrari, Lamborghini… Anche Porsche si metterà presto a fare utilitarie… e la Aston con la Cygnet non fa certo una bella figura.
Non mi piace, seppure ce ne sono tante, BMW ad ora è ancora un marchio Premium, non una Opel, non una FIAT (senza cominciare discussioni sulla qualità). Quando compro BMW compro anche l’esclusività del marchio, se fanno le utilitarie mi passa la voglia di comprare anche un modello di classe superiore…
rb250
17 mar 2010 - 22:23 - #19beh … se vogliono aumentare i volumi di vendita, possono imparare a trattare il cliente in modo decente … magari non passa ad altro …
tombolaso
17 mar 2010 - 22:25 - #20in nome dei soldi tutto..
il-pollo
17 mar 2010 - 22:36 - #21Nel 2014 chissa quante case avranno gia chiuso bottega
alfa e lancia sicuro.
Se bmw riesce ad arrivarci fino al 2014 è gia una conquista, ta o non ta.
Buona parte di mercedes sta in mano agli arabi
audi è 100% proprieta di vw
bmw si autofinanzia, deve scendere un minimo a compromesso
piedeamaro
17 mar 2010 - 22:41 - #22sara la 208 ad dare il pianale. Adesso come le chiameranno , PEUBMW?
La Mito is better.
Drake
17 mar 2010 - 23:02 - #23#18 perchè hai una idea contorta del premium/ premium non è quello che hai scritto.
Drake
17 mar 2010 - 23:04 - #24#19 a me pare che bmw lavora alacremente nei confronti del cliente non facciamo di un’erba un fascio.
John Galt
17 mar 2010 - 23:24 - #25@23 bhè qual’è la tua idea del premium?
Comunque il trattamento post-vendita che BMW riserva ai suoi clienti è pessimo, almeno in zona Genova dove per fare un tagliando devi prenotare con almeno un mese di anticipo… un vera vergogna, sembra quasi che fai l’elemosina. Il prodotto di per sè è ottimo ma dopo venduto sono caxxi tuoi…
Yolanda unregistred
17 mar 2010 - 23:28 - #26pregevole photoshoppata dell’opel astra con il logo bmw… bmw si sa muovere bene in tutti i settori, muoversi, accarezzare, mordere, leccare l’interno cosce, muovendosi progressivamente verso gli organi sessuali è una buona strategia per aumentare la tensione e l’eccitazione. Gli uomini esperti nei preliminari lo sanno bene! Per questo tutti quelli che tradiscono la moglie hanno una bmw, a trazione posteriore, come le loro amanti.
mr-jack
18 mar 2010 - 00:03 - #27Spero che la nuova generazione della Mito sia moooooolto meglio rispetto a questa attuale!!!!speriamo!
diegoiphone
18 mar 2010 - 00:06 - #28Penso sia utile per rendere la gamma più ecologica.
Alla fine le grandi aziende non creano piccole auto solo per fare più soldi, ma pure per rientrare nelle normative europee, che, se non riccordo male, prevederanno delle tasse più alte per chi ha una gamma prodoti che supera un certo livello di inquinamento.
Tra questa e la Audi, preferisco la Audi A1.
marcopagni73
18 mar 2010 - 00:25 - #29Non ha assolutamente una linea consona a BMW……la serie 1 può piacere o meno ( la tre porte la adoro) ma ha quel certo non so che di BMW.Questo render sa di già visto,di anonimo…l’ho vista tre volta e è già vecchia,mi ha già stufato.Se poi entriamo nel tecnico…è una MERDA!!!!
spippo
18 mar 2010 - 00:28 - #30….LA CADUTA DEGLI DEI, I MAESTRI DELLA SPORTIVITA’ CHE OLTRETUTTO NON HANNO MAI VINTO UN FICO SECCO, SI METTERANNO A SFORNARE MODELLI SOTTOSTERZANTI OGGI ESCLUSIVA DEI COMUNI MORTALI. IL DISEGNO DELLA VECCHIA OPEL ASTRA SPERO PROPRIO CHE CAMBI ALL’ALBA DEL 2014…..AUGURI BMW
rs m abt
18 mar 2010 - 00:58 - #31Sì bravi, un pò dopo no? La voglio subito sta macchina
nascio7
18 mar 2010 - 01:01 - #32#spippo…. io non parlerei a vanvera!!!!!!!
hai detto: “….che oltretutto non hanno mai vinto un fico secco,…..”
Tanto per aggiornarti, BMW e il marchio più titolato del turismo mondiale, l’m3 e30 è il modello con più vittorie nelle categorie turismo di sempre, ah poi ci sarebbero un mondiale f1(con il motore più potente della storia della categoria), una Le Mans con v12LMR (mettendosi dietro Toyota GTone e audi R8, qualche altra Lemans motorizzando le McLaren, qualche campionato Endurance e GT1,…….
Quindi mi sa che hai detto una boiata!!!!!
spippo
18 mar 2010 - 01:21 - #33…..A ME SEMBRA CHE BMW SE LA SIA DATA ALLE GAMBE DALLA F1, CAUSA RAPPORTO NEGATIVO INSUCCESSI/COSTI FOLLI….
badbadman
18 mar 2010 - 07:51 - #34La serie1 c’è già… come la chiamano? Serie meno1?
Passerà alla storia come la BMW dei poveri
ste_32
18 mar 2010 - 08:05 - #35bella, non c’è che dire…
Ma...
18 mar 2010 - 08:21 - #36Già le BMW mi fanno letteralmente c@g@re, questa poi…
M.s.m.
18 mar 2010 - 08:23 - #37Boh… Sapranno quel che fanno.
Certo è che io personalmente non ne sentivo la mancanza, per quel brand hanno già la Mini che mi pare vada benissimo ed è foriera di interessanti novità.
Auguriamoci che non facciano la fine dell’Afa Romeo (tolgo volutamente la “L” in quanto di lombardo non ha ormai più nulla).
cermis
18 mar 2010 - 08:52 - #38#34
dovrebbe essere la “serie 0″… non scherzo!
anbo
18 mar 2010 - 09:05 - #39ma la nuova serie 1 quando esce?? quando ci fanno vedere qualche foto??
enrico_septoseven
18 mar 2010 - 09:10 - #40Comunque, il render bello è bello. Se la mantengono così saranno in molti a volerla……molti meno a potersela permettere, perché tanto si sa già che i modelli di punta saranno attorno ai 30.000 euro.
Comunque una Seg. B con standard qualitativi Audi o BMW era necessaria. C’è sempre più gente che vuole alta qualità su vetture compatte e potenti. Io tra questi. Non solo per questioni di budget, non sempre prioritari, ma proprio per la passione delle macchine compatte, ben fatte, sportive e con parecchi cavalli. Questa BMW è un’ottima candidata. Meno la A1
architetti
18 mar 2010 - 09:42 - #41Se sarà così sarà una bomba, se il prezzo non sarà eccessivo.
Anche meglio della Audi A1.
Interessante cosa ha causato la Mini….ha creato un nuovo segmento…quello delle piccole premium sportiveggianti e trendy….
(MINI, Audi A1, Citroen DS, Alfa Mito, perfino la 500, anche se è un SUB-Segmento)
badbadman
18 mar 2010 - 09:59 - #42#38
Noooo serie 0 sta proprio male XP Zero like no one!
Del resto Serie 2 non sarebbe appropriato.. non è di fascia più alta della Serie 1, nè tecnicamente nè a livello di prezzo
fabio-p
18 mar 2010 - 10:15 - #43evidentemente c’è la necessità di spalmare i costi di mini. infatti c’erano stati contatti guardacaso con alfa romeo ma poi non si è fatto più nulla… dunque ecco questo piccolo modello bmw a trazione anteriore. nulla di cui scandalizzarsi, proprio per quanto detto prima le cose si fermeranno qui, in futuro sicuramente non ci sarà una serie 1, 3, 5 o che altro a trazione anteriore, saranno sempre tp.
flask
18 mar 2010 - 11:31 - #44Sembra una mito con il frontale BMW… a me piace esattamente come la mito, hanno una bella linea compatta e fluente, non tozza e larga.
.
La serie 1 fa c.a.g.a.r.e sembra una ciabatta sfondata a metà ! decisamente più bella la 147.
.
Ma c’è qualcuno a cui piace ancora avere i cavalli che spingono ? non ci posso credere :-D
trazione anteriore forever… ragazzi son delle autovetture mica delle F1
pal
18 mar 2010 - 11:44 - #45@41
in realtà Mini non ha “creato” un segmento, ma occupato per prima (in tempi recenti, perchè un po’più indietro c’era ad esempio la Y10…) uno spazio profittevole su cui ora -mutatis mutandis- chi può s’infila.
Più in generale BMW per sopravvivere indipendente avrà bisogno di numeri, e giocoforza dovrà allargare verso il basso la gamma, cosa che per rimanere profittevole deve essere fatta in partnership.
Al giorno d’oggi, specie al target cui la vettura si rivolge, le questioni strettamente tecniche hanno un valore estremamente marginale rispetto a quelli emotivi/modaioli/suggestionali, quindi la scelta di una base “plebea” ma ottima come quella della 207 è quella vincente ( come sarebbe stata quella della base Punto in caso l’accordo fosse andato in porto…).
iziom
18 mar 2010 - 12:46 - #46A me ricorda vagamente la Giulietta.
jef
18 mar 2010 - 14:07 - #47a me come proporzioni ricorda la Scirocco, effettivamente BMW rosica per non avere in gamma una coupè così bella, e l’unica cosa che BMW potrebbe avere di distintivo (TP) va a farsi benedire, come si dice: tirarsi la zappa sui piedi
bestio80
18 mar 2010 - 15:19 - #482014…
Come dire nel 2050 abiteremo su Saturno .
musse_911
18 mar 2010 - 15:34 - #49che schifo..
speriamo che la bmw tenga la trazione posteriore..
la macchina di per sè non è male..
ma un anteriore sulla bmw fa pena..
happyman
18 mar 2010 - 17:52 - #50ma il dietro deve essere tipo la vecchia panda, proprio come ha fatto per la serie 1
auhuhuhuhaha