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McLaren presenterà la Mp4-12C con una conferenza online domattina alle 10.30. La nuova supercar inglese sarà svelata in streaming sul web, una scelta controcorrente rispetto ai concorrenti che hanno preferito mostrare le loro auto nei più recenti saloni internazionali. Alla presentazione, oltre a Ron Dennis, sono attesi anche in piloti di formula 1 Jenson Button e Lewis Hamilton.
Il telaio della MP4-12C è costituito da una monoscocca in carbonio dal peso di 80kg e tutti i pannelli della carrozzeria sono in carbonio e compositi ed il propulsore totalmente inedito è siglato M838T, un V8 3,8 litri biturbo da 600Cv, con albero motore piatto, carter secco e capace di 8500 giri minuto nonostante la sovralimentazione. La coppia massima è di 600 Nm, ma l’80% è già disponibile a 2000 giri. Totalmente inedito e progettato “in casa” anche il cambio 7 marce doppia frizione SSG, con possibilità di preselezionare il rapporto attraverso i paddles del cambio, ottendo poi cambiate multiple fulminee. McLaren ha già allo studio una versione Spider della Mp4-12C e progetta di realizzare un nuovo stabilimento per costruire la vettura, che dovrebbe iniziare ad essere commercializzata solo nel 2011.
Nel seguito trovate un breve video introduttivo, che McLaren sta trasmettendo sul canale che domani ospiterà la presentazione in diretta.
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Sono stupido
17 mar 2010 - 17:13 - #1Primo!
Sono stupido
17 mar 2010 - 17:14 - #2 (nascondi)Secondo!
Sono stupido
17 mar 2010 - 17:14 - #3 (nascondi)Terzo! Tutto il podio è mio! Rosicate perdenti!
knoxville
17 mar 2010 - 17:19 - #4#1-2-3
che cojone!xD
knoxville
17 mar 2010 - 17:21 - #5Domani daremo un bel benvenuto alla McLaren!
liutprando
17 mar 2010 - 17:23 - #6A me sta mec non mi piace , forse andro contro corrente ma per me una super-car dev’essere aspirata , poi costruita tutta in carbonio va bene la zonda ma non un’auto da 230.000$€ , è troppo rigida e ciò comprometterebbe la sua sfruttabilità in strada . Forse andrà bene in pista , ma secondo me ne suonerà , ne sarà ,su strada , veloce come dovrebbe .
cermis
17 mar 2010 - 17:24 - #7Bella macchina, forse pecca un po’ in personalità nella linea ma sotto il cofano c’è un bel gioiellino… nel complesso super car da 9!
rtx
17 mar 2010 - 17:24 - #8il ferro sembra promettere!
da quel che si dice dovrebbe pesare un 80-100kg meno rispetto alla 458,se il prezzo dovesse confermarsi allineato all’italianissima,stando ai dati sulla carta credo che saranno uccelli per diabetici!
inoltre sarà interessante vedere come questo biturbo a “bassa”pressione saprà rispondere agli input dell’accelleratore,come si comporterà il Brake-Steer in pista..e tutti gli altri feeling simili che su queste macchine non sono importanti:sono essenziali.
Certo,in quanto a stile e ad originalità parliamo di un valore prossimo a zero-zerelli su una scala da uno a dieci,inoltre dovrà confermarsi affidabile nella meccanica come sono le creature di Maranello…ma questo è un altro discorso!
antonio6840
17 mar 2010 - 17:29 - #9bella non è…..
pann
17 mar 2010 - 17:29 - #10Alla McLaDren avranno fotocopiato i progetti Ferrari anche stavolta?
Che gran faccia da cu*o che ha Ron Dennis a farsi vedere ancora in giro.
nini909090
17 mar 2010 - 17:34 - #11ma è la 458 italia?!?!?
enricod
17 mar 2010 - 17:37 - #12io se fossi in voi mi farei vedere da un buon oculista…
spiegatemi dove vedere la 458…
questa mi pare più bella e più cazz uta…colore a parte…
davideozzeri
17 mar 2010 - 17:41 - #13#6
anch’io preferisco di gran lunga l’aspirato che secondo me è sinonimo di sportività (parlando di cilindrate “importanti” è chiaro, diciamo da 3.0 l in su dove c’è anche la coppia). Però questo motore è qualcosa di mai visto per me quindi non me la sento di condannare la sovralimentazione a priori…
La linea è molto bella ma poco originale secondo me…
knoxville
17 mar 2010 - 17:44 - #14la linea sa di già visto, per non parlare degli interni(identici alla Carrera GT).
ileggio
17 mar 2010 - 17:52 - #15perfetto prestazionalmente sarà ottima ma esteticamente messa difianco a una 458 sembra un’auto di 10 anni fa.. vista e ri-vista…
stromberg
17 mar 2010 - 18:02 - #16ha un non so che di evora (ma quella è più bella)… in compenso ho come l’impressione che questa sarà una bella bomba!!!
deppi0
17 mar 2010 - 18:11 - #17bah… dal punto di vista dello stile e una schifezza….Nessuna emozione ne dentro ne fuori. Niente di speciale!
In strada pare sia una bomba. Loro (McLaren) dicono che e molto superiore anche alla 458 che hanno testato. Potrebbe essere essendo piu leggera e potente ma non hanno capito che 99% della gente che compra questi bolidi li compra per le emozioni che danno e non solo per le prestazioni al massimo.
Comunque probabilmente vendera’ abbastanza bene sopratutto in Inghilterra ma come marca non arrivera’ mai ai livelli della Ferrari se fanno prodotti cosi’
Guardate la differenza tra Lambo e Ferrari….la prima ha perso 50% di ordini in un’anno e l’altra neanche il 10%
Ciao
knoxville
17 mar 2010 - 18:33 - #18#16
è vero, sa di Evora.
responsabile qualità toyoda srl
17 mar 2010 - 18:49 - #19le supercar inglesi sembrano tutte uguali perchè loro usano pochissimo i designers, e le loro auto ad alte prestazioni hanno una forma che segue esclusivamente la funzione.
in mclaren hanno detto espressamente che sono contro agli “ornamenti”, che una sportiva non dovrebbe averne…
cmq bel ferro… anzi, bella fibra di carbonio e compositi… scommetto 100 euro che farà assai meglio della 458 Italia (e pure della Enzo in molte piste), perchè il motore sovralimentato è un plus notevole… un baro direi… e scommetto altri 100 euro che la erede della 458 italia sarà pure biturbo, perchè con concorrenti sovralimentate, ormai l’aspirato è obsoleto… c’è solo da aspettare il 2016 per saperlo…
marpionne
17 mar 2010 - 18:54 - #20Beh sulla carta sembra superiore anche alla 458 Italia e a sentire McLaren (ma bisognerà vederla alla prova). C’è da considerare che arriverà due anni dopo la Ferrari, che nel frattempo non starà certamente a guardare.
turinos
17 mar 2010 - 19:13 - #21Esteticamente è stata una gran delusione. La linea ha un design anni ‘90, e ciò che sembra moderno purtroppo sa di già visto. Come prestazioni però permette molto bene…chissà se sarà in grado di mettersi dietro la 458 in pista…
max-dobber
17 mar 2010 - 19:19 - #22Ne’bella ne’brutta, non sa di niente.
PeppArgient
17 mar 2010 - 19:29 - #23CAPOLAVORO DI DESIGN E MECCANICA!!!!!!!!
a chi la trova ”brutta” vi consiglio un bravo oculista,anzi bravissimo…
evora??? ma skerzate o siete seri?? dio mio…
adso-da-melk
17 mar 2010 - 19:33 - #24MASSA?
knoxville
17 mar 2010 - 19:47 - #25#23
beh esteticamente nn è un capovoro, difatti gli uomini della McLaren si sono basati moltissimo sulla meccanica tanto definirla…capolavoro!
adso-da-melk
17 mar 2010 - 19:47 - #26responsabile qualità toyoda srl
Se tu potessi dire a Zanuso che il suo lavoro era quello di fare ornamenti e merletti, t’avrebbe ucciso.
adso-da-melk
17 mar 2010 - 19:53 - #27… cmq il tuo discorso fila, in un certo senso. Perché per quanto la Pagani Zonda piaccia, ha delle cadute di stile paurose nelle “borchie” in stile “portachiavi LED alieno”. Roba da designer della domenica sera, roba da Politecnico del Design.
Ma la Zonda non l’ha disegnata certo Marcello Gandini…
adso-da-melk
17 mar 2010 - 19:55 - #28e poi, diciamoci la verità: il confronto con Pininfarina-Ferrari è di base insostenibile. Se non fosse così, crollerebbe ogni credo.
tonix-dj
17 mar 2010 - 20:34 - #29Porca miseria! Sto all’universitàààààààààààààààà!
responsabile qualità toyoda srl
17 mar 2010 - 22:02 - #30guarda che ho solo riportato pari pari le dichiarazioni del management mclaren automotive, alla voce “design” del loro prossimo nuovo sconvolgente prodotto.
e se qualcuno non se n’è accorto, il design di base di questo mezzo riprende tantissimo la mclaren F1 del ‘94, anch’essa carrozzata con la forma che segue la funzione, non il contrario.
da precisare inoltre che dichiarati per il motore ci sono 600 hp, perciò 610 cv din.
bad-moon
17 mar 2010 - 22:17 - #31Tralasciando la meccanica sicuramente di prim’ordine, l’involucro esterno è veramente insipido.
lfa
17 mar 2010 - 22:24 - #32ma quante volte la presentano sta macchina?
lfa
17 mar 2010 - 22:27 - #33Riguardo il design, è di Stephenson, lo stesso che ha già disegnato le precedenti Ferrari. Ecco spiegato perché assomiglia tanto a una rossa.
rombo-v12-ferrari
18 mar 2010 - 00:03 - #34A me non mi ispira neanche un po’…
mr_wolf
18 mar 2010 - 00:16 - #35Molto bella… peccato che mentre la stavano facendo non sia uscita la Ferrari 458 Italia, che è su un’altro pianeta :) (secondo me)
mr_wolf
18 mar 2010 - 00:19 - #36#19 La 458 dimostra proprio come l’aspirato non sia obsoleto. La Ferrari oltre alle prestazioni deve dare il piacere di guida…
marcopagni73
18 mar 2010 - 00:30 - #37L’auto non è male,un’po anonima e con poca personalità .E quegli specchietti dai……fanno schifo!
gabryo
18 mar 2010 - 05:27 - #38Secondo me, il termine “anonima” viene un po’ troppo abusato in questo blog…soprattutto quando non sapete (per mancanza di vocaboli) come commentare dal punto di vista estetico una qualsiasi auto!
Personalmente, la trovo molto riuscita, compatta ed armoniosa nelle linee e soprattutto ben proporzionata nel complesso…anche perchè, non è stata troppo estremizzata nei particolari.
Trovo alquanto insolita, la posizione degli scarichi nel posteriore…penso che sia l’unica auto (e non solo tra le supercar) che li ha a quell’altezza.
Flanker_75
18 mar 2010 - 08:48 - #39Molto riuscita mi sembra esagerato…Prova a guardare la foto in cui è assieme alla progenitrice.Quella era riuscita.Cerchioni a parte…
responsabile qualità toyoda srl
18 mar 2010 - 10:15 - #40l’aspirato è obsoleto per definizione, per conoscenze ingegneristiche risapute… non è una cosa opinabile…
gabryo
20 mar 2010 - 04:18 - #41Flanker 75
sembra esagerato A TE…i gusti sull’estetica, sono soggettivi e non si possono criticare.