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La collaborazione tra Volkswagen e Suzuki riguarderà anche il settore moto. Lo ha confermato il presidente Martin Winterkorn, elencando le varie sinergie che i due costruttori metteranno in piedi nel settore auto, a seguito dell’acquisizione del 20% di Suzuki da parte del colosso di Wolfsburg. L’interesse di Volkswagen nei confronti delle moto di Hamamatsu potrebbe portare alla nascita di una gamma di modelli identificati dal brand Volkswagen Motorrad.
Stando alle indiscrezioni, la Casa tedesca entrerebbe nel mondo delle due ruote per dare filo da torcere a BMW, proponendo motociclette votate al turismo, ma anche scooter di grossa cubatura, quest’ultimo un segmento dove il costruttore bavarese non è presente. Il settore moto è da sempre un pallino di Ferdinand Piech, il patron del Gruppo Volkswagen. Non è escluso che la partnership con Suzuki anche nelle due ruote possa portare all’acquisizione di MV Agusta o Ducati, la prima messa in vendita ufficialmente da Harley-Davidson e la seconda oggetto di interesse anche da parte del Gruppo Piaggio.
Via | Motorpasiòn
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sempernemo
18 mar 2010 - 08:26 - #1MV o Ducati a VAG? Mai!!!!!
ReNeSiS STyLe
18 mar 2010 - 08:31 - #2La Wv è come l’erba cattiva, dappertutto :)
fabioo.
18 mar 2010 - 08:33 - #3VW non farà fatica a trovare una potenziale nicchia di mercato nelle moto, (tanto più che non deve partire da zero.. avendo come socio Suzuki).
Questo Brand nel bene e nel male crescerà a dismisura beati loro.
whitespider2
18 mar 2010 - 08:38 - #4dio bono tutto quello che tocca vag si straespande… ma sarà possibile! adesso vedremo suzuki fare moto su moto! come ktm, bellissime!
raku_
18 mar 2010 - 08:42 - #5#1
sei vissuto su un monte del tibet negli ultimi 20 anni?
Tutto quello che tocca VAG si trasforma in oro.
JHCJ
18 mar 2010 - 08:44 - #6Il brand VW non ha alcun appeal nei motocicli, sarebbe un buco nell’acqua!
Penso invece che abbiano acquisito quote di suzuki proprio per essere presenti in un competitor mondiale rafforzandolo con investimenti mirati.
audiatre
18 mar 2010 - 08:56 - #7io ritorno sulle due ruote !!!
Grande vw !!!
Piech sei un mostroooooooooooooooooooooooooooooooooo !!!!
deutsch86
18 mar 2010 - 08:56 - #8“l settore moto è da sempre un pallino di Ferdinand Piech” beato lui che qualsiasi cosa desidera lo può fare… aveva la passione per le auto veloci si è comprato la lambo e la bugatti… ora per le moto si compra la suzuki… secondo me il prossimo acquisto sarà la “Boeing” visto la sua passione, ancora non dichiarata, per gli aerei..
GNARO
18 mar 2010 - 09:01 - #9DOVE LE TROVATE STE CAZZATE??? DUCATI ???? MA VAAAAAAA
max-dobber
18 mar 2010 - 09:14 - #10Ma chi se la compra una moto marchiata VW? Devi avere mestiere per fare una qualcunque cosa, non ci si alza la mattina improvvisandosi panettieri. Credo che VW prima o poi implodera’sotto il peso della sua stessa ingordigia. Come Hitler.
beppe
18 mar 2010 - 09:26 - #11La Fiat s’è lasciata scappare la Mitsubishi… ora e meglio che cominci a fare 4 chicchire con Honda, anche se quest’ultima è sempre stata una casa molto indipendente.
goryblister
18 mar 2010 - 09:33 - #12… Ducati no vi prego…
… un piccolo TDI al posto del bicilindrico desmodromico vedrete !!!!
stromberg
18 mar 2010 - 09:45 - #13beh non sarebbe poi tanto male… vw non è in grado di fare nulla riguardo alle moto, quindi lascerebbe fare tutto ai tecnici delle varie case che dovrebbe comprare…solo che questi avrebbero una valanga di soldi a loro disposizione!!! sarei proprio curioso di vedere cosa potrebbero fare quelli della mv con tutti quei soldi!!
uakkatabaaba
18 mar 2010 - 09:48 - #14No vedo l’ora di vedere delle moto in varie sfumature di grigio, tutte uguali ma di dimensioni diverse, in cui il modello nuovo si concretizza in un faro diverso…fremo…
Mister X
18 mar 2010 - 09:50 - #15Prima o poi VW farà anche elettrodomestici. Domanda: ma non li fa già con le ruote?
near
18 mar 2010 - 09:53 - #16no..pure le moto ricarrozzate no!
mahhhhh
18 mar 2010 - 09:59 - #17bè, Piero Ferrari ha contribuito alla grande alla moto Terra Modena e devo dire che (per rispondere a nera non mi sembrava una punto ricarrozzata) ha fatto una gran bella moto. Immagino che vw ci metta i capitali e poi i tecnici del settore portino avanti i progetti ecc ecc. Speriamo comprino mv prima di vederla fallire ancora !!
haldex
18 mar 2010 - 10:03 - #18Già immagino Audi Motorrad e per simbolo 2 anelli al posto di 4!
Torquemada
18 mar 2010 - 10:23 - #19Piech che costruisce moto? Ma per piacere, se già non sanno cosa farsene di skoda e seat….
T.
dede85
18 mar 2010 - 10:37 - #20sono curioso di vedere come adatteranno su di una moto, il nuovo frame anteriore che ora mai in vw stanno mettendo anche sui loro muletti di magazzino..
sempernemo
18 mar 2010 - 10:41 - #21Raku, e Seat…? Non tutto quello che toccano diventa oro (A2, Phaeton, …)
duetto
18 mar 2010 - 10:49 - #22Spero vivamente che i due marchi possano rimanere italiani….
mago16
18 mar 2010 - 10:49 - #23….Beh….il fatto che si metta anche a far moto di incude tristezza, ma per quanto riguarda MV e Ducati MAAAAAAAAAAAAAAAAAAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!
Se le comprano i crucchi allora eloggerò solamente le Giapponesi Vere.
geddon
18 mar 2010 - 10:52 - #24CHE SCHIFO
lfa
18 mar 2010 - 10:54 - #25cioé, i vaggari già sanno che le moto vw saranno bellissime? Chissà perché la cosa non sorprende.
ginobino
18 mar 2010 - 10:54 - #26Per la mv sarebbe solo positivo…è dallo scorso settembre che Harley Davidson l’ha messa in vendita…ancora nessuno ci ha pensato evidentemente…
lfa
18 mar 2010 - 10:56 - #27Comunque è strano che questi onnipotenti tedeschi nutrano tutto sto interesse per la “robaccia” italiana. Vuoi vedere che tanto robaccia non è?
a1
18 mar 2010 - 11:02 - #28MV o Ducati in vag? Mai!!!!!, Meglio vederle fallire.
taulant
18 mar 2010 - 11:10 - #29Mah esteticamente nn e male!!!
ginobino
18 mar 2010 - 11:10 - #30@27…beh la mv è orgoglio nazionale, anche se è di proprietà americana…e dato che harley vuole vendere mv e cessare buell per dedicarsi solo a custom pesanti e cromate da sogno americano direi che a vw ci può solo guadagnare…vag ha preso la lambo quando era straniera già da un bel pezzo, dopo che da chrysler era passata ad un gruppo di investitori indonesiani ed il suo futuro appariva come il solito cambio di proprietà ogni lustro rasentando sempre l’orlo del fallimento…bugatti è stata acquisita dopo il fallimento con artioli e resettata, dopo essere rimasta italiana per appena 7 anni, per l’alfa sono state fatte offerte, una per prenderne una minoranza e la successiva per prendere quota di maggioranza, entrambe le offerte, dopo un tot di incontri sono state rifiutate, mentre uscivano modelli che avrebbero dovuto garantire la sopravvivenza e un minimo di dignità ai dirigenti alfa…alfa 147 e alfa 159…come è andata si sa, l’alfa è andata sempre più annaspando ed è in rosso da almeno 25 anni…direi che l’interesse è positivo, visto che salva ciò che siamo riusciti a rovinare…
a1
18 mar 2010 - 11:18 - #314:
“dio bono tutto quello che tocca vag si straespande… ma sarà possibile! ”
No non è possibile, infatti bugatti e seat stanno nella MELMA più profonda.
paolinovaivaivai
18 mar 2010 - 11:28 - #32Solo fandonie. Ducati non è in vendita. Lo scorso anno si parlava di fusione con Harley ora con VAG o Piaggio. C’è bisogno di sostanza e prove per avvalorare una tesi.
sevenhundredthousand
18 mar 2010 - 11:32 - #33Non stupirebbe assolutamente un ingresso di VW nel mercato degli scooteroni.
Secondo passo, moto da turismo e stop, che una supesportiva col marchio VW non ce la vedo proprio!
MV cobn capitali tedeschi? Perchè no?
Ducati però no, lì divento un pochino nazionalista pure io!
Mario.Tz
18 mar 2010 - 11:33 - #34Ecco si, già la Suzuki è un po’ in crisi di suo, la cosa che proprio le manca è una linea di prodotti rimarchiata VW…
Chissà perché se tutti non si mettono a fare tutti, pare non siano contenti…
Comunque moto VW la vedo solo come altra perla nella galleria degli errori da megalomania di Piech… Lupo 3L, Bugatti, Seat, Phaeton, etc etc…
Se solo in italia avessimo avuto la metà della passione per il prodotto di Piech comunque la fiat godrebbe di ben altra salute…
ginobino
18 mar 2010 - 11:34 - #35@31 La bugatti è un caso particolare…già dai primi tempi di sviluppo si vedeva che sarebbe stata in perdita…alzarono il prezzo per arginare i danni, ma la bugatti non è stata messa in produzione per guadagnare, ma per puro sfoggio tecnologico fine a se stesso…Quando piech vide il concept disse: dovrà andare ai 400 orari, avere mille cavalli e avere quella forma…gli dissero che era quasi impossibile e lui rispose che nessuno aveva detto che sarebbe stato facile…solo per il cambio ci sono voluti 5 anni e 50 ingegneri, la forma non è stata costruita attorno alla meccanica(come per la mc laren f1, se fosse stato fatto un lavoro analogo avrebbero risparmiato 5 anni e 10 volte tanto…), ma la meccanica doveva entrare dentro la forma, e funzionare alla perfezione, non si poteva cambiare l’aspetto formale, non importa quanti soldi sarebbero andati persi…
paolinovaivaivai
18 mar 2010 - 11:35 - #36Hahaha vedremo se VAG farà anche le moto con motore TDI.
@ginobino
Hahahah ma per piacere, alfa fortuna che è italiana altrimenti avrebbe in commercio solo un paio di stube tedesche di colore rosso. Ma hai visto cosa propone Alfa?! Bene, inchinati e ringrazia di essere italiano.
ginobino
18 mar 2010 - 11:36 - #37@34 quoto…
a1
18 mar 2010 - 11:39 - #38ginobino:
anche seat è un caso particolare??????
ginobino
18 mar 2010 - 11:40 - #39@36 -cosa propone alfa-? Ma sei serio?
Intendi la mito a gpl o quella sconosciuta della giulietta?
ginobino
18 mar 2010 - 11:44 - #40@38 No la seat, no, in effetti non riesco a pensare a qualcuno che la possa comprare senza avere una pistola puntata alla tempia…Certo, non centra nulla con le marbella e gli altri rottami prima dell’arrivo di vw, ma manca totalmente di appeal, non è un mistero il calo di vendite…
paolinovaivaivai
18 mar 2010 - 11:46 - #41@ginobino
macchine come RC8 Competizione? Spider? La mito ti fa schifo?! A me fa c@g@re la linea VAG vedi un po’ tu. Per non parlare del successone che riscuote le gestione SEAT o le nuove uscite VG… Parliamo dell’Audi A1?!
Che Dio ci scampi dai crucchi megalomani. Già ne è bastato uno per mandare in rovina il mondo…
a1
18 mar 2010 - 11:53 - #4240:
Infatti, come vedi non è tutto oro quel che luccica, :-)))))
ginobino
18 mar 2010 - 12:04 - #43“rc8 competizione” cos’è una nuova mini4wd? Ok, mi rendo conto che è inutile perdere tempo…la 8c lo sanno tutti cos’è sotto l’abito, la spider si sa perchè è stato un flop clamoroso e della mito non mi metto neppure a parlare, perchè non è un’alfa romeo…
“Che Dio ci scampi dai crucchi megalomani. Già ne è bastato uno per mandare in rovina il mondo…”
Il saluto nazista o il disegno di una svastica in Germania è punito fino ai tre anni di carcere, da noi le magliette con mussolini le trovi in bancarella, un po’ l’emblema di ciò che è il panorama automobilistico italiano…cercare errori nel prodotto straniero è d’obbligo, quando si passa a vedere il nostro si è sempre disposti a chiudere due occhi…bisogna imparare dai propri errori per crescere, non continuare a sfornare prodotti puntando alla mera sopravvivenza…non mi sto riferendo tanto a fiat, ma a lancia e alfa romeo…
cavinci
18 mar 2010 - 12:10 - #44E come si dovrebbe chiamare questo nuovo marchio Volks Motorrad ? invece di
Volks Wagen ?
paolinovaivaivai
18 mar 2010 - 12:12 - #45@ginobino
Cos’è l’8c sotto l’abito?! Dimmelo tu. La Mito che cos’è?! Dimmi dimmi sono curioso.
Da quanto leggo Alfa ha aumentato le proprie quote di mercato in Europa nel 2009. Tutti c0gli0ni?!
wesker8719
18 mar 2010 - 12:46 - #46bravo ginobino questi italioti parassiti di auto nn capiscono niente ….cmq la 8c è 1 maserati cn abito diverso …la mito 1 grande punto in tutto e l’altra gamma alfa è fatiscente….giustamente le fà anke vag queste mosse , è il mercato ke lo richiede cmq l’italia rimane sempre nella m….a per via di queste persone ke nn vedono oltre il loro naso…l italia ormai si stò facendo superare in tutto dalle altre nazioni….in campo automobilistico ormai è 1 straccio e nn è 1 alleanza cn 1 altro cadavere americano a farla risalire….la produzione intesa cm modelli e quantità di modelli è penosa e voi continuate a sfottere i crucchi….ma io dico dopo essere stato in germani e aver visto cm è lì noi dovremmo avere il 10% dell organizzazione tedesca e lì sì ke potremmo essere fieri del nostro paese….e tornando all articolo ma perchè nn la smettete di criticare ke siete patetici …..l alfa è niente …la fiat produce i veri cassonetti e tutto il mondo lo pensa….gente cm a1 e questo paolino nn sanno neanke di cosa stanno parlando ….criticano per partito preso e poi gioiscono davanti ad 1 panda o ad 1 croma …ma andate a f….o
wesker8719
18 mar 2010 - 12:48 - #47#45 ha aumentato le sue quote ma su numeri ridicoli ,audi vende 6 volte alfa in europa …ma perchè nn ti sotterri?
paolinovaivaivai
18 mar 2010 - 12:48 - #48@wesker8719
Ehhhh che dire…
http://www.newnotizie.it/2010/03/16/auto-a-marzo-atteso-calo-in-europa-fiat-bene-tutti-i-brand/
Tu sì che ci vedi giusto come manager…
ginobino
18 mar 2010 - 12:51 - #49@45 l’8c è una maserati ricarrozzata con vestito alfa, diverse parti artigianali ad un prezzo doppio…serie limitata, nessuna possibilità di perdita, comportamento dinamico sotto le aspettative. Sotto l’aspetto estetico potrebbe essere esposta benissimo in un museo d’arte. La mito sotto il vestito è una fiat g.punto, più rigida, con il manettino e tanta elettronica non disinseribile. Certo che alfa ha aumentato le proprie quote di mercato!! Hanno messo in commercio la mito che rappresenta tre quarti delle vendite alfa…è più redditizio vendere utilitarie che costruire macchine di segmento d e superiori, sai?
paolinovaivaivai
18 mar 2010 - 12:53 - #50@wesker8719
#47 guarda puoi rosicare quanto vuoi, tanto la sostanza non cambia. Fa rabbia a certi italioti vedere che l’Italia eccelle ancora in qualcosa.
Fa rabbia pensare che le moto le hanno praticamente inventate gli italiani e i Jappo pur avendo risorse stratosferiche si beccano sempre mazzate nelle competizioni ufficiali e le uniche vittorie le prendono grazie a team italiani.
Tu puoi portare sul palmo l’organizzazione crucca. Nulla da togliere alla loro struttura sociale molto responsabile e ordinata. Ma noi italiani possiamo fare molto quando ci mettiamo. FIAT sta lavorando bene e questo è un dato di fatto. Ma a molti rode.