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La decisione pare definitiva: Daimler metterà una pietra sopra il progetto Maybach. E così, l’aggiornamento in programma per le berline 57 e 62 pare l’ultimo respiro esalato da un marchio - rispolverato solo nel 2002 - vittima dei suoi stessi compromessi. Il gruppo tedesco, però, starebbe escogitando un sorprendente coup de theatre per presidiare comunque il segmento delle vetture ultra lusso: rendere la Mercedes Classe S ancora più raffinata e lussuosa così da legittimarne un movimento di mercato.
La nuova ammiraglia della Stella debutterà solo nel 2014, con un corpo vettura ispirato ai tratti della F800 e contenuti di prim’ordine, fra cui la Human Machine Interface - monitor a centro plancia deputato a controllare tutti i parametri della vettura - introdotta proprio dalla concept car ginevrina. Questa politica di up-marketing prevede un ripensamento della politica economica con conseguente ritocco ai listini, mentre non è emerso un eventuale adeguamento delle dimensioni.
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adso-da-melk
18 mar 2010 - 07:54 - #1Pane, brioche, e una bella notizia per iniziare bene la giornata!
antonio m.
18 mar 2010 - 07:58 - #2“così da legittimarne un movimento di mercato”
cioè?
badbadman
18 mar 2010 - 07:58 - #3La rovina del marchio, oltre al fatto di aver rimarchiato una Mercedes (senza troppe differenze stilistiche), è stata che… nessuno lo conosceva! Era un marchio deceduto nel dopoguerra, che fino al 2002 non ha praticamente compiuto attività.
Assorbito da Daimler nel 1960, ha costruito motori diesel sotto il nome di MTU Friedrichshafen GmbH; nel secondo conflitto costruiva motori per sottomarini e carri armati.
L’ultimo modello costruito, la Maybach JW61, è del 1945!! E non c’è da stupirsi che sia praticamente sconosciuto : dal 1921 -anno del primo modello W1- al 1945 hanno costruito solo 1800 esemplari!
Non c’è da stupirsi che, nonostante la sua lunga storia iniziata nel 1919, questo marchio sia sconosciuto.
anonimous
18 mar 2010 - 08:10 - #4quello che é giusto é giusto, decisione saggia da parte di Mercedes
M.s.m.
18 mar 2010 - 08:16 - #5E soprattutto Mercedes ritorni a fare Mercedes, ovvero auto di lusso degne del loro status e lasci perdere certi segmenti già di per sè affollati (clesse A e B) o inutili doppioni (come la Maybach, appunto).
A mio parere in questi ultimi anni ha divagato un pò troppo e appannato il suo appeal.
deutsch86
18 mar 2010 - 08:49 - #6coup de theatre???? mi dispiace ammetterlo ma il progetto Maybach era da lasciar perdere sin dall’inizio… in pochi sono così stupidi da comprare una mercedes più lussuosa sì ma moooolto più cara quando in giro allo stesso prezzo ci si poteva trovare una come Rolls Royce!!! già 8 anni è durato troppo questo progetto ma almeno si sono resi conto che è più conveniente mettere una pietra sopra… adesso aspettiamo di vedere il “coup de theatre”
marcopagni73
18 mar 2010 - 09:06 - #7Amen…..aspettate dell’altro!!!
stefano70
18 mar 2010 - 09:16 - #8A parte la morte di Maybach che non fa notizia … fa notizia che vogliano posizionare molto più in alto la classe S.
Sono scettico , sicuramente aumenterà il prestigio ma non di sicuro le vendite ( ricordo che il “grosso” delle vendite lo fa la S320CDI di chi fa tanti chilometri … )
Già in futuro non si venderanno più volumi di ammiraglie come “prima” , voglio vedere come ammortizzano i costi di sviluppo … e una gamma di classe S da 200 mila euro e oltre non la compra nessuno.
x-vox
18 mar 2010 - 09:56 - #9bene, come avevo previsto, ma una S troppo costosa potrebbe in effetti creare altri problemi, dovrebbero fare una “super S” apposita, come una volta c’era la 600 Pullman
mahhhhh
18 mar 2010 - 10:02 - #10la rolls royce ha schiantato la maybach come era facile prevedere data la assoluta eleganza delle sue vetture contrapposta a delle mercedes allungate e arricchite di optional.
top speed
18 mar 2010 - 10:35 - #11la fine di maybach è senza dubbio una bella notizia, anche se continuo a pensare che con modelli lontani dall’estetica mercedes come la exelero i risultati sarebbero stati ben diversi.
ma con una classe S extralusso non ripeteranno l’errore? la S65 AMG non è abbastanza?? oltre quel limite sconfinerebbero ancora una volta con RR e bentley!!
rav
18 mar 2010 - 10:51 - #12@3: La rovina del marchio è stata che ti vendevano un’auto che pareva una Classe S al triplo del prezzo. Alla fine la qualità era al top, le rifiniture, gli accessori… però uno che ti vedeva diceva “Toh, una Mercedes” e alla fine lo sceicco che aveva speso 380mila euro faceva la figura dell’agente di commercio che gira col Classe S. E anzi, l’ultima Classe S, specialmente nel frontale (dietro erano molto identiche) era più bella della faccia sorniona di Maybach. Per fare un marchio da contrapporre a Bentley (perchè facevano comunque auto moderne non old style come Rolls) dovevano puntare su auto particolari, esotiche, diverse dalla produzione in serie… la Exelero gli avrebbe dato una buona visibilità affiancata da una berlinona come si deve. Per gli errori che hanno commesso, e le perdite derivate, hanno fatto la scelta giusta, chiudere il marchio. Perchè evidentemente sono molto bravi nei settori premium e berline di lusso, ma non lo sono su quel settore dove invece Rolls, Bentley ecc lo sono. Per una volta hanno messo da parte la testardagine e hanno ragionato bene.
lfa
18 mar 2010 - 10:52 - #13Ottimo. Adesso Mercedes potrà concentrarsi meglio a produrre utilitarie insieme a Renault.
Aver venduto grosse quote agli arabi sta dando i suoi frutti.
nerogatto
18 mar 2010 - 11:03 - #14Se l’avesse fatto FIAT un buco nell’acqua come questo ci sarebbe 100 messaggi di derisione!
a1
18 mar 2010 - 11:42 - #15Bella notizia, dopo tutto ricarrozzare mb e rivenderle a cifre spopositate non aveva senso.
max-dobber
18 mar 2010 - 13:01 - #16Stupidi, avessero fatto la Exelero! L’ho vista pure in una puntata di Cobra11, alla prima inquadratura sono saltato sulla sedia! Una delle auto piu’magnfiche al mondo. Spero che l’AUTOart ne proponga il modello in scala 1/18.
jag-green
18 mar 2010 - 15:35 - #17C’è solo da augurarsi che serva da monito per future operazioni di recupero, tipo il progetto Panhard di Peugeot.
fantasma-formaggino
18 mar 2010 - 15:50 - #18Era anche ora!!
---------luca------------
18 mar 2010 - 16:18 - #19Mi chiedo… l’attuale classe s parte da 84.000€, la nuova da quanto partirà?
E soprattutto, un aumento di prezzo non rischia di favorire eccessivamente le concorrenti a8 e serie7?
pierz94
18 mar 2010 - 16:53 - #20Ora si che avranno un sacco di soldi in tasca… fare una casa su 4 ruote non era molto conveniente a mio parere.
tommy83
18 mar 2010 - 20:43 - #21Ha avuto l’insuccesso che meritava. Troppo simile alla classe s e un’auto che costa cifre del genere non può essere così simile a una che costa un terzo. E poi la Rolls è sinonimo di lusso da 100 anni…la Maybach no, lo è stata per un periodo molto più breve, solo in Europa e soprattutto 70 anni fa.
La Rolls è conosciuta come una delle auto più costose che esistono, tutti la riconoscono e si “impressionano” al vederla. Siccome la ragione principale che spinge una persona a comprare una macchina del genere è il far vedere al mondo che può permettersela, è importante che sia riconoscibile. Ed è ciò che la Maybach non è, sia perchè è troppo simile alla Mercedes e soprattutto perchè a parte gli appassionati di auto, nessun altro la conosce.