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Standard di sicurezza passiva più elevati. Peso e vibrazioni contenute. Rumori ridotti al minimo. Parlassimo di informatica, la Fiat 500 destinata al mercato nord-americano sarebbe la versione 2.0 dell’omologa europea. Secondo le indiscrezioni riportate dal sito Inside Line, l’utilitaria verrà basata sulla piattaforma A di nuova generazione destinata alle future Lancia Ypsilon e Fiat Panda, riprogettata con l’utilizzo di acciai ad alta resistenza per rispettare i più severi test di omologazione nel mercato yankee.
In particolare, la Fiat 500 dovrà disporre di air-bag più voluminosi - le cinture si sicurezza non sono obbligatorie -, di longheroni laterali più resistenti e di un padiglione resistente al ribaltamento. Potrebbe anche cambiare la targhetta con il nome del modello, perché Fiat non ha ancora deciso se chiamarla 500 o Cinquecento. Certo, invece, è il suo debutto: verrà prodotta a partire da dicembre nello stabilimento messicano di Taluca, per essere nei concessionari a partire da inizio 2011.
Via | Inside Line
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pierre il mimo nazi taroccone
17 mar 2010 - 13:48 - #51#55 in Italia si deve comprare quello che viene prodotto nel nostro paese su questo hai perfettamente ragione.
ma questo noi lo diciamo da sempre non serve che ce lo dici tu.
marchionne72
17 mar 2010 - 13:50 - #52#55
Ma chi ti càga?
Mica era riferito a te in particolare.
L’”esterofilo italiota” è una categoria dello spirito (come anche il fiattaro, l’alfista, il lancista, il vaggaro, l’opelista).
Se ti riconosci in quella categoria, fai pure.
Ma non rompermi i còglioni.
-marchionne72-
near
17 mar 2010 - 14:00 - #53è normale non abita in Italia ma in Padania..sappiamo tutti che la Fiat si trova in Padania quindi tali scarti sono in pratica dei connazionali di Giulio…
jag-green
17 mar 2010 - 14:01 - #54non abito in italia ma abito in veneto
Che frase.
max-dobber
17 mar 2010 - 14:01 - #55xa1: Non dire cavolate: 5 stelle nei crash test li ha avuti anche e piu’meritatamente la iQ grazie a un cellula abitacolo a tutta prova,la 500 le 5 stelle le ha prese integrando la dotazione nel giudizio quindi a livello di struttura non c’e'paragone infatti la iQ la venderanno negli USA sotto il brand SCION senza bisogno di apportare modifica alcuna se non esterna ai fascioni per renderla piu’conforme al family feeling SCION.
ogamitto
17 mar 2010 - 14:07 - #56Adesso cosa c’entra la IQ?
w-fiat-alfa-lancia
17 mar 2010 - 14:10 - #57a1 ha ragione, poi se lo scrivo io con il mio nome….. è tutto dire!
ogamitto
17 mar 2010 - 14:14 - #58@Max-Dobber-visto che ci hai deliziato della bella notizia che la IQ sara`travestita con il marchio Scion per gli Usa, lo sai che da poco il marchio Scion sara` venduto anche in Canada con 4 e dico solo 4 concessionari??
Pensi di sapere tutto sulle Toyota, visto che le infili sempre in mezzo ad ogni post?
alfabrera91
17 mar 2010 - 14:35 - #59io nn le capisco tutte queste polemiche sul fatto che la 500 viene assemblata in Polonia, è stata disegnata e progettata in Italia, solo l’assemblaggio avviene in Polonia. E comunque nn viene assemblata li a caso, dato che è lo stabilimento migliore
erodoto
17 mar 2010 - 17:32 - #60Dopo tanti Km e tante automobili di tutte la marche non posso confermare la famosa affidabilità delle auto Tedesche,posso solamente dire che con le auto Italiane si spende meno in particolare quando si và in officina.
Il Common rail,lo sapete tutti a cambiato radicalmente il motore diesel e non parliamo di quello che sarà il multiair. Guardiamo bene che cosa c’è realmente dentro quelle scatoline con 4 ruote.
alexvxela
18 mar 2010 - 00:57 - #61I soliti grassoni Amerikani!!! si dovrà fare più grande del 20% … magari è volta BUONA di imparare ad usare la fotocopiatrice, come fanno in AUDI. (;p
reo85
18 mar 2010 - 01:36 - #62anceh ai tempi della uno, c’era la versione prodotta in italia costruita su base propria, mentre in brasile venivano prodotte le uno cs su base 128, che poi venivano importate anche in italia
mago16
18 mar 2010 - 11:56 - #63Ma….a loro meglio e a noi PEGGIO???!!!
Costasse poco poi…