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Suzuki ha realizzato, su base Swift Sport, la serie speciale “Rock at the Ring” dedicata al festival musicale che si tiene ogni mese di giugno proprio in prossimità del circuito tedesco. L’utilitaria giapponese viene così equipaggiata con un sistema audio più performante con amplificatori dalla maggior qualità, collegamento iPod e hard-disk da 30 Gigabyte. E’ poi presente un navigatore Clarion con display a cento plancia da 6.9 pollici.
La Suzuki Swift Sport “Rock at the Ring” potrà essere ordinata nelle colorazioni White Pearl Metallic, Cosmic Black Pearl Metallic e Supreme Red Pearl Metallic, per una “tiratura” di 700 esemplari disponibili da aprile con prezzo base di 17.990 euro. Sotto il suo cofano è presente il 1.6 aspirato da 125 cavalli ed 8.9 secondi nello 0-100 km/h, che promette una velocità massima di 200 km/h e consumi di 7 litri per cento chilometri.
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zymeth
17 mar 2010 - 12:56 - #1mi è sempre piaciuta peccato per i consumi che si discostano aprecchio dal dichiarato!!!
antonioital
17 mar 2010 - 13:34 - #2Auto graziosa e linea indovinata ..
Francesco Swiss
17 mar 2010 - 14:15 - #3L’auto é molto carina!
Adesso, per il consumo non mi sembra fuori di logica visto che 1.6 da 125 CV é già un bel motorino!
Per la pluriennesima volta.. Se si pesta l’accelleratore come dei dannati é chiaro che l’auto consuma di più..
Io ho una subaru legacy diesel di inizio 2009, un’auto da 1.5 tonnellate con conducente e pieno. 150 CV, 350nm, trazione integrale. Devo dire prima dei 10′000 km l’auto si teneva sopra i 6L/100km.. Ora funziona alla grande ed il consumo mi é sceso fino a 5.2L/100Km ben al di sotto dei 5,7L/100Km dichiarati dalla casa; non ho effettuato nessuna modofica alla centralina, solo ciò che la casa a proposto come aggiornamenti. Io sono una persone che non guida come un nonno anzi.. ma in genere guido tranquillo. Se per voi ad ogni partenza dovete arrivare ai 4mila giri/min anche con i diesel.. per non parlare di 7-8mila giri/min per i benzina.. bé allora il problema di fondo é un altro non é ciò che dichiara la casa!!!
dany_m
17 mar 2010 - 14:17 - #4Mi è sempre interessata questa vettura, peccato solo che non abbiano pensato a un motore più piccolo ma con la turbina.
jimcmk
17 mar 2010 - 14:33 - #5io ce l’ho e mi piace ancora molto la linea, per il resto ha pregi e difetti ma direi che sono soddisfatto, in città è ottima per la sua maneggevolezza.
bene per l’impianto radio, quello di serie sulla 1.3 fa veramente pena
.......................
17 mar 2010 - 14:48 - #6Twingo Rs è la mia preferita del segmento. Va di più in rettifilo e in pista il consumo è similare, la Twingo Rs costa anche meno ed è rifinita meglio. Poi Renault Sport è Renault Sport, niente a che vedere con le varie Abarth etc.
KKK54
17 mar 2010 - 15:10 - #7@6 Twingo Rs è brutta da far paura, sembra una scatola delle scarpe con le ruote.
Poi l’interno fa pietà.
Questa non sarà un mezzo della madonna, ma meglio di certo della twingo e della c2.
Real World
17 mar 2010 - 15:11 - #8La CESURRRRAAAA autoblog censura perfino le comparazioni su dati di siti esterni!!!
Che vergogna quest’italia… vi rendete conto di come stiamo andando a finire? Censurano tutto!
Aprirò a breve un blog chiamanto “Il NON FiatautoBlog” Dove ogni articolo sarà la correzione/la verità scritta da questo squallido blog censurato dagli uomi dell’ufficio PR Fiat. E chiunque proverà a dire qualcosa, anche se è vero, a favore di Fiat, verrà censurato! Come succede qua!
Ovviamente la pubblicità me la faccio all’estero e gli articoli saranno italiano-inglese in modo da portare l’informazione a tutti e in tutto il mondo.
Tutto merito vosto FiatcensuroBlog! Grazie!
marcopagni73
17 mar 2010 - 15:26 - #9Una piccola BOMBA…
zymeth
17 mar 2010 - 15:39 - #10@3
ne ho avuta una come sostitutiva della ignis di mia madre per 3 giorni…ti assicuro che siamo intorno ai 9-10km/l senza avere il piede pesante…a paragone la mia mx5 del 2002 1.6 110cv fa una media di 11 circa negli stessi tragitti!!! per 15cv di differenza, che non nego si sentono anche perchè il motore della swift frulla che è un piacere, mi sembra una differenza abbastanza consistente in ciclo misto
zymeth
17 mar 2010 - 15:44 - #11concordo con 6# che la migliore del segmento a livello di guida con coltello fra i denti è la rs anche se non la prenderei mai perchè è inguardabile!!!
la abarth è la più rilassante cmq soprattuto grazie alla dose extra di coppia rispetto alle antagoniste aspirate, per la guida di tutti i giorni è forse la migliore…se la renault sport avesse messo mano al 1.2tce per la rs avrebbero fatto un piccolo capolavoro che avrebbe potuto far passare sopra alla linea orrenda!!!
Mister X
17 mar 2010 - 15:57 - #12In Italia ne hanno vendute 10, con questa faranno 11!
NitroNoggyNog
17 mar 2010 - 17:21 - #13@6:
http://www.youtube.com/watch?v=m81afvOq4yM&feature=related
veramente, a quanto si vede in questo video, sul dritto la Twingo è più lenta…
Sono anch’io un fan delle Renault Sport ma in ogni caso ho preferito portarmi a casa la Swift Sport in quanto a livello di linea mi piace molto di più..E poi è un vero spasso da guidare!!! il motore è prontissimo fin dai regimi più bassi e l’assetto, seppur non troppo scomodo, in curva si fa apprezzare per la rigidezza al rollio…Insomma, sono più che soddisfatto dell’acquisto…
Japancars
29 mar 2010 - 18:07 - #14motore molto reattivo e tenuta in strada superba, con il 4×4 sarebbe un must