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In due parole? Ecco cosa succede ai condotti di scarico di una Dodge Viper ACR-X mantenendo a lungo il regime massimo sul dyno. Wow.
Per la precisione, questo filmato ufficiale riguarda le fasi finali del collaudo al banco dell’8.4 V10 americano. Che sulla ACR-X ha subito non poche modifiche rispetto all’unità di partenza: via i catalizzatori, dentro centralina rivista, pistoni forgiati e nuovo impianto di scarico 5-in-1 a due terminali. Il risultato? 640 CV e 820 Nm…
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LORIS_G
16 mar 2010 - 21:32 - #1Complimenti!! Gran Motore!!
fezzatore
16 mar 2010 - 21:34 - #2Dyno? Esiste anche una parola in italiano… si dica banco prova.
iogfhgfhdgfhdf
16 mar 2010 - 21:38 - #3direi che è tutto normale con questo genere di motori…
cubingo l’opelista italiota
16 mar 2010 - 21:45 - #4non ha i forgiati di serie????? che cattone… vabbè è il motore di un camion daltronde…
Per il video… come questi ce ne sono centinaia di migliaia e succede anche sulle citroen C1… anzi questo collettore si scalda poco sembra..dal colore..
Questo è uno dei migliaia più caldi
V8 E92 dyno testing with KMS MD35 ecu
http://www.youtube.com/watch?v=8JV8otCqafs
cubingo l’opelista italiota
16 mar 2010 - 21:46 - #5*d’altronde
juannon-andro-mai-viaito82
16 mar 2010 - 21:55 - #6bestia
responsabile qualità toyoda srl
16 mar 2010 - 22:07 - #7è vero che la useranno come base per la Alfa Romeo 169 GTA, di cui è previsto il lancio in America nel 2011???
da88
16 mar 2010 - 22:29 - #8Quoto Fezzatore #2
Dyno in inglese, banco prova o banco dinamometrico in italiano.
el-diablo
16 mar 2010 - 22:31 - #9Grande grosso e brutale come è giusto che sia! Musclecar Rulez!
a1
16 mar 2010 - 22:31 - #10Spettacolo gli HEMI sono davvero emozionali.
il-pollo
16 mar 2010 - 22:56 - #11http://www.youtube.com/watch?v=y2iBbwocYZw
ps
ma la viper non è 8,3 litri (8285 cm³)
magarti la ACR è maggiorata…
mazura
17 mar 2010 - 00:04 - #12Il pollo:
la Viper nella sua ultima evoluzione ha toccato gli 8.4 litri e 600Cv di potenza, con relativa coppia motrice di 760Nm di serie…
Inoltre la ACR-X è più leggera di 70Kg rispetto al modello di serie da cui deriva.
L’evoluzione è:
Viper 1992: 400Cv e sopratutto 664Nm di coppia motrice!
la versione GTS invece aveva 450Cv (in Italia 380Cv per norme anti inquinamento)
La Viper odierna (2003 - 20xx) ha il propulsore portato a 8.3 litri e 506Cv di potenza massima ma con 712Nm di coppia motrice!
Nel 2004 il propulsore è arrivato ad 8.4 litri ed ha fatto lievitare la potenza a 560Cv e la coppia è di 725 Nm
Nel 2008 c’è stato un ulteriore aggiornamento, sempre 8.4 litri ma 600Cv di potenza e 760Nm di coppia motrice.
thegas
17 mar 2010 - 01:04 - #13è una viper quindi si prova al dyno
fosse vipera allora al banco prova
jimcmk
17 mar 2010 - 12:38 - #14interessante anche il fatto che hanno filmato un banco prova chrysler..
alfista-nato
17 mar 2010 - 20:26 - #15bhe andate a vedervi una gara di tractro pulling dal vivo, li prendete paura se vi impressionano 4 tubi di color arancio…
gripen74
24 mar 2010 - 17:59 - #16Thegas, è questo lo spirito!