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Lo scheletro in alluminio Space Frame pesa 216 chili, 6 più della coupé. Altri 42 chili rappresentano la zavorra del soft-top. Gli inserti in carbonio non mancano, certo, ed il motore FSI mette a disposizione tutto il suo vigore. Ma l’Audi R8 V10 Spyder deve comunque portare a spasso 1.720 chili. Troppi per una sportiva da pista; giusti, invece, per una granturismo da lungomare. Il costruttore tedesco ha comunicato i prezzi della sua spider a motore centrale, disponibile per il mercato italiano a partire dal mese corrente nelle versioni con trasmissione manuale a sei rapporti e R-Tronic. Rispettivamente, le due R8 sono proposte a 157.500 e 164.950 euro.
Dicevamo della sua natura, compromessa dal peso. Eppure, la sportivona di Ingolstadt offre comunque un’accessoristica da videogame per placare i fremiti del piede destro: launch control (solo con il cambio R-Tronic), cronometro per misurare tempi parziali e totali e ammortizzatori Magnetic Ride, “malleabili” nell’adattarsi a condizioni di guida e stato del manto stradale. Non può mancare la trazione integrale quattro con giunto viscoso centrale e differenziale autobloccante al retrotreno, che assicura una ripartizione della coppia motrice compresa fra il 15:85 standard ed il 30:70 in caso di necessità.
L’Audi R8 V10 Spyder è equipaggiata con il V10 FSI 5.2 a carter secco da 525 cavalli e 530Nm di coppia, che garantisce uno spunto nello 0-100 km/h pari a 4.1 secondi per una velocità massima di 313 km/h. Così, l’unica attenzione da prestare quando si preme il piede destro è nel ricordarsi di sollevare la capote. Fino a 50 km/h il movimento viene portato a termine (in 19 secondi) con la sola pressione di un pulsante. Oltrepassati, il solo tessuto del frangivento preserva la vostra pettinatura.
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bodo44
17 mar 2010 - 16:15 - #51rosiconi…..
deve essere dura la mattina salire su di una prius grigio topo….
-fabio
17 mar 2010 - 16:36 - #52come sempre quando si parla di audi pagine e pagine di commenti…
dite che audi fa schifo perchè la vedete superiore agli altri?? fate ridere
550i
17 mar 2010 - 16:47 - #53La mia 550i sfodera il culo sia alla 535d che alla 535i
-fabio
17 mar 2010 - 16:50 - #54ma guarda un pò ai soltanto 1.5 l in più direi che gli dai
MatiasRS
17 mar 2010 - 17:11 - #55fabio ignorante scrivi ai senza l’h invece di hai..ma vai a scuola di italiano invece di stare qui, se non sai scrivere e parlare vattene ti prendono tutti x il culo
edos
17 mar 2010 - 17:20 - #56Anche se e’ una macchina di una certa bellezza sono sempre troppi i soldi ke si chiedono.. A quel prezzo ci sono un’infinita’ di auto anche di livello superiore prima tra tutte maserati gt
-fabio
17 mar 2010 - 17:22 - #57ho dimenticato un h nello scrivere
HC5
17 mar 2010 - 17:34 - #58vista dal vivo..la più bella cabrio attualmente sul mercato. senze ma e senza se. Con il V8 costerà anche meno e allora sarà davvero da prendere in considerazione al posto delle solite 911 cabrio e compagnia bella. è vero son solo 2 posti ma tanto i due dietro della 911 non servano a nulla. Poi le 911, le SL500 e amg e le maserati han rotto. il top della tecnologia e del design in una sola auto ad un prezzo (col V8) decente.
alfista-nato
17 mar 2010 - 20:11 - #59bella è bella,ma che peso!meno male che c’è l alluminio a profusione he?…cmq vorrei sapere,ma gira ancora sto pregiudizio che bmw in motori ecc ecc è piu avanti?ma avanti a chi?in che era geologica? meglio il v6 3.0tdi al 3000d bmw…o il nuovo 3000 v6 272cv della jiaguar che il 3.0biturbo della bmw,o altri mille esempi,ma poi pu77…possibile si tira sempre fuori sta benedetta bmw?si parla di un auto v10 motore centrale con tecnologia lambo,che centra la bmw?
ascolta
17 mar 2010 - 20:27 - #60Generalmente le supersportive a motore centrale non riescono esteticamente bene in versione spider, ma devo dire che l’R8 non è affatto male, non è nemmeno brutta a capote chiusa, come finalmente sono riuscito a vederla nel video pubblicato l’altro giorno.
-fabio
17 mar 2010 - 21:36 - #61alfista ai propio ragione quando si parla di audi si mette in mezzo la bmw anche se non centra
natostanco78
17 mar 2010 - 22:36 - #62Buuhahhhaaaahahahahahahahahahah buuahahahahahahahahahaha
spippo
18 mar 2010 - 02:16 - #63………..COMPLIMENTONI AI SOLITI BAMBA CHE APRON BOCCA SENZA AZIONARE IL CERVELLETTO…VI DO’ UNA DRITTA…MA LO IGNORAVATE IL FATTO CHE CON 160.000,00 EURO IN MENO VI POTRESTE PERMETTERE, FORSE, UNA BELLA PANDA 30….?????? A QUELLI CHE CERCANO DI RAGIONARE, RIMEMBRO CHE CHE LA MAGGIOR PARTE DELLA COMPONENTISTICA R8 E’, DICO E’ MADE IN AUDI IVI COMPRESI MOTORE V10 E TELAIO IN ALLUMINIO, POI TRAPIANTATI SULLA GALLARDO. CONCETTO CRISTALLINO…??
musse_911
18 mar 2010 - 16:37 - #64c’è poco da dire..
sti crucchi hanno prodotto 1 macchina davvero stupenda..
ben poche rivali in quanto a bellezza e prestazioni..