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Lo scheletro in alluminio Space Frame pesa 216 chili, 6 più della coupé. Altri 42 chili rappresentano la zavorra del soft-top. Gli inserti in carbonio non mancano, certo, ed il motore FSI mette a disposizione tutto il suo vigore. Ma l’Audi R8 V10 Spyder deve comunque portare a spasso 1.720 chili. Troppi per una sportiva da pista; giusti, invece, per una granturismo da lungomare. Il costruttore tedesco ha comunicato i prezzi della sua spider a motore centrale, disponibile per il mercato italiano a partire dal mese corrente nelle versioni con trasmissione manuale a sei rapporti e R-Tronic. Rispettivamente, le due R8 sono proposte a 157.500 e 164.950 euro.
Dicevamo della sua natura, compromessa dal peso. Eppure, la sportivona di Ingolstadt offre comunque un’accessoristica da videogame per placare i fremiti del piede destro: launch control (solo con il cambio R-Tronic), cronometro per misurare tempi parziali e totali e ammortizzatori Magnetic Ride, “malleabili” nell’adattarsi a condizioni di guida e stato del manto stradale. Non può mancare la trazione integrale quattro con giunto viscoso centrale e differenziale autobloccante al retrotreno, che assicura una ripartizione della coppia motrice compresa fra il 15:85 standard ed il 30:70 in caso di necessità.
L’Audi R8 V10 Spyder è equipaggiata con il V10 FSI 5.2 a carter secco da 525 cavalli e 530Nm di coppia, che garantisce uno spunto nello 0-100 km/h pari a 4.1 secondi per una velocità massima di 313 km/h. Così, l’unica attenzione da prestare quando si preme il piede destro è nel ricordarsi di sollevare la capote. Fino a 50 km/h il movimento viene portato a termine (in 19 secondi) con la sola pressione di un pulsante. Oltrepassati, il solo tessuto del frangivento preserva la vostra pettinatura.
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ALIGG
17 mar 2010 - 10:07 - #1Mi chiedo:
Chi è il pazzo che quei soldi li “investe” su quest’auto e non ivece in una Maserati Grancabrio?
Eppure sono sicuro che vedrò più Audi che tridenti sulle autostrade Italiane.. purtroppo…
uf
17 mar 2010 - 10:10 - #2automobile spettacolare.
p.a. fina non si smentisce mai: “il solo tessuto del frangivento preserva la vostra pettinatura”
il frangivento è costituito dal lunotto in vetro scorrevole comandabile separatamente:
http://www.netcarshow.com/audi/2011-r8_spyder_5.2_fsi_quattro/800×600/wallpaper_36.htm
boio
17 mar 2010 - 10:12 - #3@p.a.fina
la trazione non è quattro, la “quattro” non ha il giunto viscoso centrale
boio
17 mar 2010 - 10:13 - #4@uf
si vede che è un tessuto speciale a base d ossidi di silicio :-)
tonix-dj
17 mar 2010 - 10:13 - #5Curioso! Proprio pochi minuti fa,sono andato a curiosare su Autoscout,il prezzo di una LP-640. Ne ho trovata una roadster,con tanto di alettone alla LP-670,a 160000 euro,con 18000 Km tutti tagliandati….non so a questo punto,con le quotazioni di quel Mostro made in Italy così basse,quanto ne valga la pena di comprare una R8 V10 Spyder.
tonix-dj
17 mar 2010 - 10:14 - #6Apparte la piccola polemica sul prezzo (come se dovessi comprarla a breve xD),è un’auto bellissima. Sensazionale sotto l’aspetto prestazionale.Di grande stile,e che rischia di non deluderti mai (son stato sulla R8 V8,come passeggero,e ne sono uscito su di giri peggio di lei).
IlBecchino
17 mar 2010 - 10:15 - #7No, dico… cioè…
Perché non una Lambo cabrio
Oppure una bella Ferrari.
Una Bella 458 costa poco di più (mi pare 20.000€ in più, ma se puoi comprarti questam puoi comprarti anche la 458)
Cioè… questi si sono montati la testa…
Vabbè, ognuno compra ciò che vuole coi suoi soldi, ma qui siamo proprio sul ridicolo.
Vi rendete conto che questa dopo due anni non la vuole più nessuno, mentre la 458 perderà pochissimo?
Ah, quelle due che l’avevano prese al mio paese (appena uscite) le hanno vendute per la disperazione.
Magnetic Ride e frizioni che duravano niente
cermis
17 mar 2010 - 10:20 - #8Senz’altro molto bella, ma andrei altrove… la prima casa che mi viene in mente? Porsche!
cermis
17 mar 2010 - 10:21 - #9#7
addirittura!?
Bruser
17 mar 2010 - 10:23 - #10Ma esiste una foto con la capotte chiusa di questa macchina? O_o
Vurell
17 mar 2010 - 10:24 - #11 (nascondi)Questo capolavoro, giusto per rimarcare che Audi, in una ipotetica classifica che tenga conto sia della tecnologia che del design, è a dei livelli irraggiungibili.
Sicuramente ci saranno case che offrono un design più accattivante(ma qui entrano in gioco i gusti personali..) oppure delle prestazioni migliori, ma facendo una media di tutto, Audi è il marchio #1.
kire
17 mar 2010 - 10:25 - #12@ 7
“mi pare 20.000€ in più, ma se puoi comprarti questam puoi comprarti anche la 458″
E certo… ci passano solamente 40K Euro di differenza, che vuoi che sia… ovvero il 25% in più del prezzo originale.
Hai mai conosciuto una persona ricca? Ti assicuro che non fa di certo i tuoi ragionamenti… sarebbe il caso di piantarla con questa farsa…
Se hai 80K Euro per una GT-R ne hai anche 100K per una Porsche…
Se hai 100K Euro per una Porsche ne hai anche 120 per una R8 e così via fino ad arrivare alla Bugatti Veyron…
Vabbé, inutile aprire questo discorso. Saluti
marcopagni73
17 mar 2010 - 10:29 - #13A me questa spyder piace un sacco, mentre il mod. chiuso no…..il prezzo un’pò esagerato.100-120 mila euro sarebbe più ragionevole
cermis
17 mar 2010 - 10:32 - #14#11
mah, non sarei poi così tanto sicuro. Potrebbe pure andare la tecnologia, anche se la bmw per quest’ultima e per motori/meccanica è di gran lunga avanti e non lo dicono i gusti personali bensì lo dice la realtà, io sul design avrei più di qualche dubbio…
saranno pure belle le audi, va bene, pure a me piacciono alcune, ma dire che sono avanti a tutti quando viene fatto un abuso eccessivo del famigerato family feeling a me sembra un po’ azzardato… poi pensala come vuoi, per carità!!
Andri00
17 mar 2010 - 10:42 - #15Con quei soldi giusto sotto l’effetto della droga potrei comprarmi un bidone del genere…allo stesso prezzo mi compro piuttosto una porsche 997 turbo cabrio, altra storia ed altro fascino inarrivabile.
audiatre
17 mar 2010 - 10:53 - #16quest’automobile è assolutamente fantastica. Tutte le considerazioni sul prezzo lasciano il tempo che trovano. Tutti quelli che parlano del suo prezzo (compreso il sottoscritto) sono semplicemente “comuni mortali”.
Sognamo che è meglio…..
Coraggio65
17 mar 2010 - 11:04 - #17Ci sono davvero un sacco di auto piu’affascinanti di questa.
mat27
17 mar 2010 - 11:07 - #18Divina… Non lamentiamoci del prezzo, purtroppo lo fanno i consumatori..Pensare che una Fiat e dico fiat abarth 500 sfonda i 20k allora mi rendo conto che il prezzo è in linea..purtroppo
MassMarket
17 mar 2010 - 11:09 - #19Mercedez-Benz sls tutta la vita.
pistone21
17 mar 2010 - 11:10 - #20Esteticamente la trovo bellissima. Davvero splendida. È poi ovvio che personalmente non la comprerei, soprattutto se fosse la mia prima supercar. Ma è solo una considerazione personale.
Se potessi (e dopo aver avuto Ferrari, Maserati, Porsche e Lamborghini), la comprerei a mani basse. Le auto in parentesi sono d’obbligo, come comprare la prima Ferrari rossa. ;)
carburatore
17 mar 2010 - 11:17 - #21si ci sono anche macchine più affascinanti …ma sono tutti gusti soggettivi…molta gente trova quest’auto più affascinante di altre…si puo andare avanti all’infinito…
rimane il fatto che 160000 euro sono un po tantini…la R8 secondo me ha senso di esistere se distanziata parecchio di prezzo dalla Gallardo..
io cmq la preferisco Coupè
Vurell
17 mar 2010 - 11:17 - #22@14
probabilmente hai ragione, ma io ho considerato tutto, ma proprio tutto…
Credo sia un dato di fatto che gli interni di BMW siano sempre stati i peggiori in assoluto tra i top brand..
robymix
17 mar 2010 - 11:19 - #23In realtà con i freni carbo e altri accorgimenti che dovrebbero essere di serie arriva a 180.000€… a quel punto si che è meglio una 458 o una lambo…
la 458 ha i freni carbo di serie …la lambo no.
che sia bella..è fuori discussione…anche se la coupe ha + impatto…qui si sente la mancanza dei side blade..
rs6-avant
17 mar 2010 - 11:19 - #24massmarket l’sls costa circa 200.000 € ! non vi preoccupate , questa non sarà una macchina presente nei vostri garage dunque non createvi problemi su cosa vi comprereste !!!!! ad esempio in citroen fanno già gli sconti sulla ds3 …. :-)))))
Andri00
17 mar 2010 - 11:20 - #25Fa schifo questa audi…non si deve assolutamente comprare! va anche male il motore..
carburatore
17 mar 2010 - 11:22 - #26beh secondo me Ferrari e Lamborghini sono ancora su un altro livello…quelle sono vere supercar senza troppi fronzoli….Porsche, Audi, Maserati sono invece più una via di mezzo che si possono usare anche tutti i giorni…e con un prezzo decisamente inferiore mediamente…una 911 S sta sui 100/110k euro cosi come una R8 V8 sui 120/130….una Ferrari o Lambo sei sui 200 tranquilli….
è vero il riccone non farebe la differenza tra 100 e 140…ma tra 130 e 200 è un po diverso…uno puo anche pensare con 70k euro di comprarsi anche l’auto comoda da usare tutti i giorni…
carburatore
17 mar 2010 - 11:24 - #2725…ahahaCahahaOahahahGhahahLhahahahIhahahaOahahaNahahahahahahahahE!!
aldo 535d
17 mar 2010 - 11:29 - #28commenti ridicoli…. voi dite chè e da pazzi spendere 150 mila x la r8….. ma se uno ha un conto in banca dà svariati milioni e gli piace l, auto non si turba i sogni come invece fate voi del tipo…. si svaluta troppo, con quei soldi prendevo anzi un, altra, ,, la compra è basta alla faccia di voi barboni
Flanker_75
17 mar 2010 - 11:32 - #29Dal profilo sembra un wurstel…
rs6-avant
17 mar 2010 - 11:33 - #3025# buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ahahahahaz ahahahahahahhahahaha hahahahahaha hahahahhhahahahahahahahahahhahahahaha ahhahahahaha.
andri00 ti vedo già sulla tua sandero
bubu
17 mar 2010 - 11:33 - #31Ma bellissima auto, la stò molto rivalutando e il prezzo non mi sembra neanche eccessivo, soprattutto se confrontato con la Porsche 911 turbo o turbo s, che è la ragionevole alternativa.
lucas-the-original
17 mar 2010 - 11:33 - #32con quei soldi Ferrari Lamborghini o Aston Martin, MAI una banalissima Audi!!!
pistone21
17 mar 2010 - 11:35 - #33Aldo, questa riesce a staccare la tua 535d in autostrada? ;)
Perchè un Panamera S non ce l’ha fatta, ma questa R8 ha ben 525 cv, quasi il doppio della tua BMW eh? :D
PS: si fa per scherzare, non te la prendere! ;)
330p4
17 mar 2010 - 11:37 - #34Con 30.000 Euro in più “ti compri” una 458, Audi fa belle auto ma secondo me da quando hanno acquisito Lamborghini gli ha dato di volta il cervello…
bubu
17 mar 2010 - 11:37 - #35#32 Perchè? cosa hanno in più? Capisco tutte le altre Audi ma questa è tutt’altra cosa.
Andri00
17 mar 2010 - 11:40 - #36Cesso di macchina, da cafone arricchito..non andrebbe proprio prodotta! staremo a vedere quante ne venderanno..ho sempre avuto e avrò porsche, audi macchina piena di candeline accese
rs6-avant
17 mar 2010 - 11:41 - #37non la porto solo come nick povero lucas-the-original . immagino che la mattina quando esci di casa alle 6 per andare in fabbrica a fare il tuo turno non sai se prendere la grancabrio la vanquish o la carrera gt ….
bubu
17 mar 2010 - 11:45 - #38#38 Mi sa che tra poco però la devi cambiare sennò diventa da barbone.
mescal
17 mar 2010 - 11:46 - #39#7 il becchino
secondo te uno che spende 160.000 euro per una macchina si preoccupa che si svaluti?
Comunque molto bella
ektor-baboden
17 mar 2010 - 11:51 - #40“l’Audi R8 V10 Spyder deve comunque portare a spasso 1.720 chili. Troppi per una sportiva da pista; giusti, invece, per una granturismo da lungomare.”
Cioé, non per dire, ma l’alfa spider 3.2 “cangurotronic” va via a 1.690 kg, e sì che non c’ha lo speis freim e il vudieci effessei.
“Dicevamo della sua natura, compromessa dal peso.”
Ma invece che alla benzina altrui, badaste all’eccessivo consumo di melanzane alla parmigiana, voialtri autobbbblogger!
pistone21
17 mar 2010 - 11:56 - #41Aldo non vale! :D
La sfida è rimanere attaccato al paraurti di questa Audi con la mitica 535d, è troppo facile con’ipotetica M5! E poi vuoi mettere? Provare a passare con un Diesel un benzina V10? ;)
bull2
17 mar 2010 - 12:00 - #42Quindi, se abbiamo capito bene: è troppo pesante per essere una sportiva. E’ troppo scomoda per essere una GT. E’ troppo cara per essere abbordabile da una buona fascia di mercato. Risultato? Abbiamo orami capito che è solo un dèpliant pubblicitario per una marca (Audi) che sta investendo massicciamente sul MKTG anzichè sulla bontà del prodotto. Complimenti ai suoi clienti!
yuba27
17 mar 2010 - 12:00 - #43@38
sei kappa sotto mentite spoglie,vero?
pistone21
17 mar 2010 - 12:11 - #44È una promessa eh? 354 cv contro 525, sul dritto di un’autostrada dove solo i cv contano. Mi raccomando, fatti valere! :D
aldo 535d
17 mar 2010 - 12:19 - #45#49 però concedimi di togliere il limitatore tarato a 250
pistone21
17 mar 2010 - 12:27 - #46Ovviamente! Perchè, non l’hai tolto sulla tua 535d?
goryblister
17 mar 2010 - 12:43 - #47Potendo permettermela andrei altrove: Porsche, Maserati, Lamborghini, Aston Martin…
Nomi altisonanti e blasonati…
raku_
17 mar 2010 - 14:00 - #48“…Troppi per una sportiva da pista” (ma cosa avete bevuto?)
Chi mai si comprerebbe una cabrio per andare in pista?
E’ strachiaro che chi comprerà la bellezza in questione andrà 99 volte sul lungomare e una in pista, giusto per dire:”io ci sono stato”, altrimenti con quei soldi ti prendi una Classe S e una Exige per la pista.
marcopagni73
17 mar 2010 - 14:35 - #49@Aldo 535d
Sei troppo simpatico…..hai una macchina di merda ma sei simpatico.Ti faccio una domanda:secondo te una megatopona dove viaggia più volentieri su un audi r8 cabrio o su un carro funebre come la serie 5?
giaserg
17 mar 2010 - 14:44 - #501 la maserati è una gran turismo vera, questa a motore centrale è diversa e la preferisco.
Ma la mia r8 preferita è coupè e sinceramente tra i 2 motori, probabilmente, anche se potessi, prenderei il 4.2, con questo motore 5.2, sa di sfifa persa alla ferrari