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Dopo l’uscita di scena della Q45, Infiniti è rimasta di fatto sino ad oggi priva di una vera e propria ammiraglia. E i piani esistenti per ritornare in futuro nel segmento di Mercedes Classe S, BMW Serie 7 e Lexus LS, sono andati in congelatore. Non che Infiniti ci abbia definitivamente messo una pietra sopra, ma sul breve termine non si parlerà più di questa altolocata proposta.
Il motivo è presto detto: “Mi piacerebbe avere in gamma un prodotto iconico” ha dichiarato Toru Saito, vicepresidente della casa. “La sfida primaria però, è quella di realizzare un modello che sia soprattutto efficiente e rispettoso dell’ambiente”.
Insomma: fin quando non saremo in grado di farvi vedere qualcosa di molto, molto evoluto, ce ne restiamo a guardare. Questo sembra di leggere nelle dichiarazioni del manager. Una linea che potrebbe avere i suoi aspetti positivi. Sempre che alla fine non decidano di rinunciarci completamente…
Via | LeftLane
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ogamitto
16 mar 2010 - 12:37 - #1Un vero peccato, Infiniti e` un marchio che mi piace molto, ma evidentemente la Nissan e` messa male per investire su di un ammiraglia che potrebbe risultar poco popolare in questo periodo orientato su modelli economici ed ecologici.
Speriamo in futuro.
ilcuoresportivo
16 mar 2010 - 12:44 - #2di solito quando non si sta bene finanziariamente si punta su qualcosa che porti sicuro ritorno… il segmento ammiraglie credo si basi molto sulla fidelizzazione del cliente
marcopagni73
16 mar 2010 - 12:45 - #3Un brand di lusso e trasversale come infiniti non ha bisogno di un ammiraglia…..deve puntare su eleganza,classe, materiali di pregio e innovazione
marcopagni73
16 mar 2010 - 12:45 - #4Come Audi ma senza ammiraglie!!
ginobino
16 mar 2010 - 12:48 - #5@3 sarebbe di per se una contraddizione…
max-dobber
16 mar 2010 - 12:49 - #6Condivido: perche’mai investire soldi e tempo in un auto che alla fine sarebbe come le avversarie? Meglio aspettare qualche anno e presentare una ammiraglia diversa e rivoluzionaria degna del nome Infiniti che dal 90 a oggi non ha mai deluso nessuno.
rav
16 mar 2010 - 12:52 - #7Beh viste le vendite Europee della Lexus LS forse fanno bene a concentrarsi su prodotti più vendibili, per adesso. Prima di investire tempo e soldi in progetti “di nicchia” è meglio farsi conoscere e apprezzare così da poter vendere quel prodotto appena uscito. In america credo venderebbe ma conoscendo Infiniti quel mercato non reggerebbe da solo i costi di produzione dell’auto. Il loro mi pare davvero un ragionamento sensato e pensato bene.
ll
16 mar 2010 - 13:36 - #8penso che alla infiniti serva innanzitutto sfruttare al massimo l’alleanza con renault e nissan..cmq,prima di puntare ad una carrellata di nuovi prodotti si deve innanzitutto cercare di diminuire il peso delle loro auto di almeno 100 kg,poi se i mototi dci renault come sono allo stato attuale sono in grado di colmare la mancanza nella gamma infiniti di motori diesel si deve cominciare a studiare i futuri modelli pensando che dovranno montarne qualcuno per “farsi spazio”in europa e se i motori renault come sono ora non vanno bene, si dovrebbe allora puntare a migliorare qualche motore pensando che dovrà essere montato su tanti modelli dell’allenza r-n.., la prima dovrà essere l’infiniti g o quel che sarà,che dovrà porsi come una vera alternativa alla solita”minestra” della bmw 5,ed audi a4..punto num 1):montare nella berlina media un motore che possa permettere ad un acquirente di poter mantenere un’auto del genere in tranquillità senza “svenarsi” per mantenere un’auto da” 700 cv!!!!!”(si fa per dire!),così come fanno quelli che scelgono una berlina tedesca,e una soluzione potrebbe essere il nuovo 1.6dci da 130 cv,poi uno o più motori 2.0dci ,e se non vanno bene dovrebbero essere migliorati,in seguito un motore diesel di “punta!”.. poi concordo con chi dice che se vuole essere un brand di lusso deve puntare sulla “classe”,deve essere anche pronta a cambiare design rapidamente se il percorso stilistico non dovesse piacere(quello attuale mi piace,soprattutto la essence :-) ,per non perdere quel poco che hanno conquistato in europa,materiali e finiture “come si deve”..e soprattutto cortesia e accortezza per qualsiasi problema che l’acquirente dice di avere..poi,potrebbero anche riutilizzare la tecnologia “fourcontrol”se ovviamente ritengono che ce ne sia bisogno..e devono puntare un pò sull’innovazione..PS:NON STO DICENDO INNOVAZIONE RIGUARDO AL DESIGN,CIOè NON DEVONO CREARE LINEE COSì STRANE CHE NON PIACCIONO AGLI EUROPEI..MEGLIO PRECISARE.. AH AH..
vinxlt
16 mar 2010 - 13:45 - #9un marchio di lusso senza ammiraglia mi sembra un controsenso…
ammettere che si e’ in difficolta ecomiche per progettarla no!?!?
aJHX
16 mar 2010 - 14:17 - #10Finalmente alcuni brand cominciano a capire che la sfida x il prossimo futuro non è costruire un’ammiraglia o un Suv!
amennn
16 mar 2010 - 14:22 - #11Vedo che dimenticate che il mercato principale di Infiniti sono gli USA non l’Europa dove si può vendere qualsiasi ce55o basta che abbia il marchio figo e cammini a nafta.
marcopagni73
16 mar 2010 - 14:47 - #12@Ginobino
Può darsi ma secondo me infiniti ha bisogno di altro se vuole vendere…
vinx8499
16 mar 2010 - 15:03 - #13un’auto di segmento F è molto costosa da produrre e soprattutto se ne vendono poke e ricordiamo ke in europa le tedeske di prestigio la fanno da padrona…secondo me la infiniti per competere meglio cn le tedeske dovrebbe pensare alle varianti wagon di G ed M, ad un auto di segmento C e mettere in produzione la Essence ke è un capolavoro…inoltre bisogna puntare su motori pensati per il consumatore ke bada al risparmio…almeno per quanto riguarda G ed EX…un diesel da 160CV ci starebbe bene…
ll
16 mar 2010 - 17:48 - #14#13 ..guarda anch’io dico da tempo che alla infiniti servono motori anche meno potenti di quelli che monta ora per poter sfondare in europa,sennò tireranno solo a campare,e si sa poi che succede e alla nissan non possono permettersi di perdere questo marchio…..devono fare auto più leggere,poi montare un diesel come minimo da 150 ,160 cv,anche se uno da 130 cv per me ci starebbe,guardate le tedesche quante auto vendono con motori non molto potenti come l’audi a4 che monta un motore addirittura di soli 120 cv..è ridicolo per un’auto di lusso,ma tutti la vogliono anche in francia..,si lo so all’audi se lo possono permettere perchè le loro auto pesano di meno,delle infiniti e quindi per questo penso che ci voglia una “cura dimagrante”per le infiniti.. quindi svegliaaaaaaaa!!! :-).. poi,stringere più rapporti con la samsung(renault) ad esempio costruire una piattaforma comune per realizzare una berlina nissan che potrebbe essere ad esempio la maxima,una samsung che potrebbe essere la nuova smg 7 insieme e poi apportare delle migliorie per poter realizzare una infiniti..alla fine ricordiamoci che le audi sono solo auto costruite sui pianali della ww ,ad esempio l’a 4 è costruita sulla base della passat che è stata migliorata..comunque la essence secondo me potrebbe rappresentare un punto di partenza per creare un’auto con uno stile che è piaciuto un pò ovunque soddisfando sia i gusti asiatici che quelli europei,e che secondo me potrebbe essere prodotta certamente se l’opione delle gente non è cambiata riguardo quel concept che stupi positivamente..!. comunque,per me con la prossima infiniti g devono fare una svolta..ah e servirebbe pure un bagagliaio leggermente più capienta alla g.. l’unico modo per far sopravvivere l’infiniti è stringere e ridurre i costi è costruire una piattaforma comune per alcuni modelli dell’alleanza renault-nissan..poi oltre all’ipotesi da me espressa prima,penso che si potrebbe pure realizzare la futura berlina renault che non so come si chiamerà(forse non più laguna ma nepta),utilizzando un pianale e meccanica uguale con la nissan e la samsung per realizzare le rispettive altima e samsung 5..e producendo 3 auto con una piattaforma e meccanica quasi identica si risparmia molto..ah e la samsung potrebbe essere con le sue berline 5,7,e la emx la versione più sfiziosa delle renault ,un pò come tentano invano la fiat con le lancia..e solo così ci saranno soldi da investire su infiniti…
ll
16 mar 2010 - 18:35 - #15comunque si deve attendere come finiranno i colloqui tra renault-nissan e la mercedes -daimler…