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Il governo inglese ha confermato un prestito da 270 milioni di Sterline (300 milioni di Euro al cambio attuale) a favore di General Motors Europe per garantire un futuro a Vauxhall. I fondi serviranno sopratutto a salvare i posti di lavoro degli operai delle fabbriche inglesi di Ellesmere Port, dove viene assemblata l’Astra e Luton, sede produttiva dei veicoli commerciali leggeri.
La notizia giunge dopo che nei mesi scorsi la crisi del settore e le fallite trattative di cessione al gruppo Magna avevano fatto temere il peggio. L’impegno di Nick Reilly, amministratore delegato ad interim di Opel e Vauxhall, sta risollevando le sorti del gruppo con un ampio piano di ristrutturazione, anche se nel frattempo a farne le spese è stato lo stabilimento Opel di Anversa, costretto alla chiusura.
Via | Autocar
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andreandreaandrea
15 mar 2010 - 14:49 - #1ottime macchine e di qualita ma oggi e’ dura per tutti, anche chi ha un prodotto e un immagine piu forte……
purtroppo le macchine stanno cambianod e le grosse aziende per quanto valide soffrono
ecosìsia
15 mar 2010 - 14:56 - #2coooooooooooooosa….??????
duecentosettantamilionidisterline per salvare una mascherina alternativa opel…???
mah…non avrei avuto dubbi: con quei soldi avrei rilevato due miniere di ferro ed una torbiera e vi avrei messo a lavorare i managers (senza buoni mensa, ovvio..) che l’hanno portata in deficit di bilancio
gli operai, ovviamente, negli uffici davanti ai monitors a verificare che i managers lavorino correttamente anzichè dimorare alla macchinetta del coffee/tea parlando di vacanze e stagiste
amen
il-re-fosco
15 mar 2010 - 14:57 - #3“anche se nel frattempo a farne le spese è stato lo stabilimento Opel di Anversa, costretto alla chiusura.”
Non è vero, proprio in questi giorni stanno pensano a una riduzione senza chiuderlo e poi ad un altro piano che prevedere l’inserimento di altri produttori, e sopratutto nessuno è costretto a niente..
GM’s Belgian unit said the proposal would see an outside investor sought for the plant, with Opel possibly keeping a minority stake. The facility, which employs about 2,300 people, would be “significantly downsized,” but would continue to build Opel’s Astra Twin Top convertible model while seeking to attract business from third parties
> http://www.ft.com/cms/s/0/d8237bba-2be4-11df-8033-00144feabdc0.html
vi inventate le notizie..
attilio_
15 mar 2010 - 15:12 - #4@ re fosco. Premettendo che l’Inglese lo conosco (ed anche tanti lettori), ho tradotto quello che hai scritto con BING. Vediamo che idea si fanno gli altri…
“Unità belga di GM ha detto che la proposta dovrebbe vedere un investitore esterno ha cercato per l’impianto, con Opel possibilmente mantenendo una partecipazione di minoranza. L’impianto, che impiega circa 2.300 persone, potrebbe essere “notevolmente ridimensionato”, ma avrebbe continuato a costruire Astra Twin Top convertibile modello Opel mentre cerca di attrarre il commercio da parte di terzi”
attilio_
15 mar 2010 - 15:35 - #5Ma che simpatico:) Ti dò anche un “più”, ovvia!
attilio_
15 mar 2010 - 15:36 - #6…ma solo come personaggio:)
a1
15 mar 2010 - 16:44 - #7Che furboni quelli di GM hanno fatto finta di fallire per liberarsi dei debiti, poi sono stati NAZIONALIZZATI e lo sono tutt’ora ed ora prendono DINERI a destra ed a manca dai vari governi, bravi veramente bravi.
MAX POWER
15 mar 2010 - 16:50 - #8alla faccia di quelli che si “lagnano”sempre degli aiuti dati a FIAT…..solo VOLKS non li ha presi perchè le sue auto per la qualità che offrono rispetto al prezzo che costano sono un FURTO!!!!!!!!!!
re STUPingo
15 mar 2010 - 20:17 - #9@7
***inchia che strunzate che scrivi..
“fatto finta di fallire”
ahah si erano nascosti dietro l’angolo? Giocavano al gioco del mimo? Come hanno fatto a fare finta? ahaha fantastico fantastico…
Poi fino al mese scorso scrivevi “fallita perchè di fatto è fallita” adesso di fatto hanno fatto finta?
huhu non mi tengo dal ridere….
Per essere Bravi sono Bravi, hanno eliminato 11 miliardi di spese extra, hanno aumentato ovunque le vendite, hanno ripagato i debiti in europa e gli mancano solo quelli in USA (ma hanno già pagato la maggior parte), stanno investendo in nuove tecnologie etc..tc..
Insomma, questo articolo non sarà divertente come sei te a scrivere paiassate ma almeno è reale.. http://online.wsj.com/article/SB126791171592457501.html
“If GM does go public in late 2010, its market value could top $50 billion, more than that of either Ford or Germany’s Daimler”
Pensa un pò…. eh pa1asso… altrochè quel baraccone in mano ai sindacati e al tesoro americano che è chrysler… =( poverini =( e fiat a salire sulla barca che affonda.
a1
15 mar 2010 - 20:25 - #10re STUPingo:
Be visto che il 60% delle azioni è in mano al TESORO, GM è di FATTO NAZIONALIZZATA, stupingo!!!!!!!!!
lfa
15 mar 2010 - 20:25 - #11Tanto tra qualche anno fallisce.
a1
15 mar 2010 - 20:42 - #12lfa:
Non può fallire perchè il 60% delle azioni di GM è in mano al TESORO, GM è di FATTO NAZIONALIZZATA, solo che il reFosco/STUPIngo non lo capisce magari non ci arriva ancora col cervello e come sempre se la suona e se la canta.
dumarest
15 mar 2010 - 20:45 - #13“Tanto tra qualche anno fallisce.”
Opel ha attualmente una delle gamme più moderne e interessanti, ma resta l’incognita della fine degli incentivi su alcuni mercati, e del successo o meno della Ampera, perché è su quello che si giocherà il futuro della casa.
Troppi soldi sono stati investiti, e troppo forte sarebbe la caduta di immagine in caso di flop.
Per quanto riguarda i prestiti dei governi è ovvio che questi cerchino di difendere i posti di lavoro, in attesa che l’economia riprenda.
re STUPingo
15 mar 2010 - 20:58 - #14buahuah non può fallire perchè il 60% delle azioni sono del tesoro? ahaha ve le pensate la notte, dite la verità… ahah… pa1gliacci fiattari fantastici =D In USA fallisce, o meglio, dichiara bancarotta (ma tanto voi siete ‘gnuranti e non capite la differenza nemmeno se va la spiego) uno STATO intero! Altrochè GM… buahuah… troppo divertenti!
Speriamo che rimangano in mano al tesoro il più a lungo possibile per come la vedo io.
(Poi piuttosto che in mano ai sindacati e al tesoro con miliardi e miliardi di debiti senza un futuro come chrysler/fiat…)
Buonissimo il Re fosco!!
re STUPingo
15 mar 2010 - 21:03 - #15pa1asso sai leggere:
“If GM does go public in late 2010, its market value could top $50 billion, more than that of either Ford or Germany’s Daimler”
Torna a pensare al brasile e all’india come potenze economiche mondiali e non dimenticare di nominarle insieme a usa/cina/germania… =)
ahhaha evvai, fa-n-ta-sti-co, uno spasso unico!
rubealan
16 mar 2010 - 00:06 - #16wow!! stupingo , re fosco , giulio , cubingo … manca solo quello delle autoradio alpino e siamo a cavallo!!
a1
16 mar 2010 - 00:36 - #17re fosco molto stupido/STUPing0
Be ora fai PURE CONFUSIONE tra DEBITO e PROPRIETA’, GM avrà pure restituito parte del debito, ma il 60% delle azioni sono in mano al TESORO USA
General Motors sarà nazionalizzata.
Della nuova società il 70% andrà all’amministrazione Usa, che avrà diritto di nomina dei consiglieri del cda. La quota è salita rispetto alla previsione del 50%, e si somma a un altro 2% intestato al governo canadese. Il Washington Post parla di nazionalizzazione in piena regola con la nascita di Governing Motors, come nel settore finanziario è accaduto con CitiGov, mentre a Wall Street il suo titolo scivola di un altro 20%.
http://borsaitaliana.it.reuters.com/article/bondsNews/idITL693751420090506
TE LA CANTI E TE LA SUONI MA LE FIGURE DI M€RD@ CONTINUI A FARLE, IMBECILLE
re fosco molto stupido/STUPing0
16 mar 2010 - 00:53 - #18@pa1asso
Debito e proprietà? Ma sono due cose diverse? Davvero? e mucche e mele anche? Non sono la stessa cosa? che confusione che ho in testa… non venirmi a dire che il giorno e la notte sono due cose diverse che non capisco più niente… =D
Le figure di €RD@ CONTINUI A FARLE TU LINKANDO ARTICOLI DI 8 MESI FA, IMBECILLE.
E`inutile che cerchi su google, se sei tonto, tonto rimani, anzi dimostri di esserlo di più.
Te lo già detto un milione di volte ma anche se te lo ridico, tonto e imbecille come sei, non lo capiresti comunque… il chapter 11, lo stesso che ha seguito Chrysler, vatti a vedere su google (magari in inglese, tanto intelligente come sei saprai 34 idiomi diversi). Quell’articolo infatti è stato stilato durante o all’uscita dal chapter 11, ma continui a non capirlo… TONTO sei TONTO tooonto tooonto =D
Leggi questo che è di adesso (10 gg fa) e non sarà divertente come sei te a scrivere paiassate ma almeno è reale ed esplicita la situazione attuale di GM
http://online.wsj.com/article/SB126791171592457501.html
“If GM does go public in late 2010, its market value could top $50 billion, more than that of either Ford or Germany’s Daimler”
Le azioni detenute del tesoro sono azioni della Motors Liquidator (fatto dovuto appunto al chapter 11), quando (l’articolo dice fra pochi mesi) le azioni torneranno pubbliche non saranno ne MTLQQ.PK ne GM ma conun titolo della new general motor company.
Adesso GM sta ripagando i debiti che aveva con lo stato americano (a differenza di chrysler che è piena di debiti che marchionne gestirà “all’italiana”) e restano “”"pochi”"” dollari (rispetto al debito iniziale).
CERCHI DI CANTERTELA E SUONARTELA COME VUOI MA LE FIGURE DI M€RD@ CONTINUI A FARLE, IMBECILLE!
a1
16 mar 2010 - 01:02 - #19re fosco molto stupido/STUPing0
L’articolo dice TRA POCHI MESI, ORA in questo MOMENTO , ADESSO, OGGIi il 16 MARZO 2010 GM di è proprietà del governo USA.
TE LA CANTI E TE LA SUONI MA LE FIGURE DI M€RD@ CONTINUI A FARLE, IMBECILLE.
re fosco molto stupido/STUPing0
16 mar 2010 - 01:19 - #20@pa1asso che non capisce un chiulo
ancora???????? Vedi che non ci arrivi… Sono le azioni della Motors Liquidator del tesoro americano!!! Nulla di strano come chrysler e altre dozzine di aziende d’altronde.. (anzi chrysler è pure dei sindacati oltre al governo, forse per te, per il tuo limitato modo di vedere è ancora peggio)
Comunque continua a pensare all’adesso e all’oggi vedrai come vai “avanti” uahuah sembra di vedere i piani di fiat, adesso e ora, il futuro il buio più nero… solo parole… ma adesso in questo momento le parole ci sono… huhuahu
re fosco molto stupido/STUPing0
16 mar 2010 - 01:34 - #21basta vedere cosa ha fatto GM da quando è uscita dal chapter 11 ad ORA in questo MOMENTO , ADESSO, OGGIi il 16 MARZO 2010, ovvero quasi due mesi prima di Chrysler.
Qua lo spiega appunto http://online.wsj.com/article/SB126791171592457501.html
cosa ha fatto Chrysler? Nulla… fumo.. niet.. e ha anche avuto 2 mesi in più di tempo…