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Infornata di video per la nuova BMW Serie 5 Touring F11: la station-wagon bavarese si mostra in tutta la sua grazia con riprese statiche, dinamiche e di dettaglio. Il lavoro fatto dalla casa tedesca per alzare il livello di qualità percepita è evidente. E si nota specialmente all’interno dove la vettura, almeno al “colpo d’occhio”, sembra aver fatto un passo avanti verso la 7. Curioso notare come l’auto dei video, pur essendo quasi full-optional, sia motorizzata dall’unità quattro cilindri turbodiesel da 184 CV. Segno che in BMW credono molto nelle possibilità di vendita di questo propulsore sulle nuove F10 ed F11. La potenza del resto è da 3.0 turbodiesel di qualche anno fa.
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Matori
15 mar 2010 - 19:12 - #1non so… non è brutta ma dopo le linee dell’ultima serie5, spettacolari e decisamente diverse dalla precedente vedere questo modello così anonimo e troppo simile alla serie3… mmmh… non mi fa molto entusiasmare
Drake
15 mar 2010 - 19:21 - #2ripeto ! in confronto ai cessi estetici cdi classe e - audi a6 … occorre solo tacere.
per tecnologia bmw padroneggia il resto è solo bla bla …
forza ora coi meno .
audiporcherie
15 mar 2010 - 19:30 - #3Davvero molto bella,raffinata ed elegante.
Non personale come la E61 ma un ritorno verso le linee senza tempo della E39.
Tecnica al top,come sempre,e gli interni sono + riusciti ed eleganti delle segmento E
whitespider2
15 mar 2010 - 19:31 - #4bo non so.. mentre bmw sforna la 6 generazione serie 5 noi stamo a discutere dell’alfa romeo premium… stiamo a discutere: ci vorrebbe una giulia, ci vorrebbe una duna, una romea, una tizia, una caia, ma poi con la TP … così la mettiamo dove non batte il sole alla BMme…. si si…..
venividivci
15 mar 2010 - 19:43 - #5dai non sarà mica bella sta macchina…. esclusi fanboy gli altri possono almeno giudicare oggettivamente.
il didietro è inguardabile. fari sproporzionati e targa mal raccordata col resto
il fianco è anonimo, pulito… niente di che…
il musetto è sicuramente la parte migliore
dentro solito BMW quindi perfetto
knoxville
15 mar 2010 - 19:47 - #6non è originale come la serie 5 precedente, ma è sempre una bella macchina.
cermis
15 mar 2010 - 19:49 - #7#2
beh dai, i “cessi estetici” come li chiami tu, possono non piacere a te, ma ad altri si!
Pure io la penso come te, che la bmw sia un’ottima casa automobilistica ma ciò non toglie che ammetto che l’a5 sportback è moooolto più bella della 5 gt, che l’a6 avant e anche berlina mi piacciono, che l’a4 avant è più bella della 3 touring che personalmente mi piace tantissimo ma incomincia, oramai, ad accusare il peso degli anni!
Parlando di questa 5 touring indubbiamente è molto bella anche se la vedo strana… cioè non riesco a vedere quella personalità che la bmw ci aveva ormai abituato a vedere nelle sue auto!
Comunque mi piace, è strana ma mi piace molto!
Sessi00
15 mar 2010 - 19:49 - #8avete rotto le palle…oggi solo articoli su nuova serie 5…manco fosse una supercar..macchina bella ed elegante come tante altre! Niente di speciale..
cermis
15 mar 2010 - 19:57 - #9#8
ti ci devi abituare! Ogni qual volta che esce un’auto abbastanza importante in autoblog la rimpropongono in vari post. E’ successo con la 5er berlina, con l’a8, con l’a1, col touareg ecc…
Non è una scelta tra le migliori ma a parer mio non è neanche sbagliata!
nico1988
15 mar 2010 - 19:57 - #10Molto ma molto bella!
Anche come interni direi un netto passo avanti rispetto la precedente generazione, che a me non piaceva…
stefa68
15 mar 2010 - 20:01 - #11tecnologia BMW…ahahah!
Alla mia 120d in 80000 Km la frizione è stata sostituita ben tre volte senza risolvere alcunchè…ma quale tecnologia!!
exogino
15 mar 2010 - 20:17 - #12molto bella, e che belli questi cambi longitudinali che reggono kili e kili di coppia…
FrancoVitt.
15 mar 2010 - 20:17 - #13@11
Ah beh, se c’è un problema che le BMW proprio non hanno è la frizione, mi spiace ma sei stato molto sfortunato..Oppure racconti un sacco di frottole…
Mi piace come BMW metta dei video cosi’ ben fatti e dettagliati, l’auto la si puo’ vedere da ogni angolatura, in movimento e non e addirittura con differenti condizioni di illuminazione… Questa è serietà e non i photoshop buttati là che fa qualcun’altro…
juled
15 mar 2010 - 20:23 - #14Ha DUE SCARICHI! Non può essere il 4 CILINDRI! E’ per forza un 6!
automotive life
15 mar 2010 - 20:43 - #15Esattamente curioso come riportato dall’articolo il fatto che si tratti del 2.0 da 184CV. Downsizing?
Curioso anche che la versione sia equipaggiata col cambio manuale, visto che uno degli “assi” della nuova serie 5 è il nuovo 8 rapporti.
http://lifeautomotive.blogspot.com/
automotive life
15 mar 2010 - 20:45 - #16Ha ragione juled, si tratta di un 6 cilindri: calandra interamente cromata e doppio scarico!
lupin_82
15 mar 2010 - 21:15 - #17Il primo video è stato girato sulla sp 358 Santa Cesarea Terme - Porto Badisco ;-)
GIANPI78
15 mar 2010 - 21:45 - #18Nonostante l’”AUDITE” dilagante io penso che Bmw sia la N. 1 !!! I motori diesel Bmw Audi se li sogna soltanto, percorrenze incredibili, prestazioni eccezionali per non parlare dei telai che sono il meglio che ci sia in circolazione !!!
Questa serie 5 in attesa della nuova A6 AVANT e’ davvero molto bella anche se il posteriore non e’ convincente al 100 %, sono soprattutto i fanali a non essere eccezionali.
whitespider2
15 mar 2010 - 21:46 - #19aspettiamo di vedere presentazioni del genere anche di alfa romeo giulietta… dato che è premium allora dovrebbe ofrire serzvizi come la concorrenza, se non migliori date le considerazioni di superiorità che fanno alcuni bimbominkia…
guardate da BM ed imparate invece di pubblicizzare render photoshoppati da stagisti del ciulattoni del politecnico
automotivelife
15 mar 2010 - 22:43 - #20Guardando bene anche gli altri video si vede bene che è una 520d.
520d con doppio scarico. Significa che BMW ha abbandonato la filosofia monoscarico per i 4 cilindri e doppio scarico per i 6.
Allowone
15 mar 2010 - 23:12 - #21la linea non mi piace e non condivido un motore da 184 cv come questo su una macchina così grande e di certo non è giustificato dal fatto che qualche anno fa erano i 3.0 ad avere questi cavalli. Sicuramente un 3.0 è un motore più stabile e corposo di un 2.0 spremuto, emissioni e consumi a parte
Drake
15 mar 2010 - 23:56 - #22#11 il piede sulla frizione mentre la vettura è in movimento và tolto.
zxr400
16 mar 2010 - 00:55 - #23io ho una 320d e ho avuto diversi problemi con la frizione ma risolti ultimamente con un aggiornamente software (non ci credevo neanche io ma ha funzionato!!)
niccociaopiaggio
16 mar 2010 - 01:16 - #24confermo l’adozione, a partire da questa nuova 5er del doppio scarico anche per il 520d, è stato detto alla presentazione ufficiale, nel workshop di design a Lisbona, ero presente! :-)
romnas
16 mar 2010 - 09:56 - #25la piu bella è la E wagon. senza paragoni
cermis
16 mar 2010 - 12:24 - #26#25
tu parla per te!
sanchez
16 mar 2010 - 12:37 - #27quest’auto è il punto di riferimento del suo segmento
diablodream
16 mar 2010 - 15:33 - #28Personalmente la station wagon la ritengo un’auto da vecchi e da famiglie tuttavia questa nuova serie 5 è molto carina.
Solo 2 cose non si possono vedere (e sentire) in questi video:
1) Il bruttissimo rumore da 4 cilindri diesel che si sente quando si riaccende il motore dopo lo start and stop…. orribile, sa di fiat!
2) quando viene premuto il pulsante per aprire il portellone posteriore si piega tutta la parte plastica di supporto intorno al pulsante… spero sia un problema di un esemplare di preserie.
cermis
16 mar 2010 - 20:12 - #29#28
non so se vedo male ma mi pare che attaccata alla plastica di supporto ci sia la gomma della portiera… o sbaglio???
diablodream
16 mar 2010 - 21:31 - #30Vabbè che c’entra: proprio li di fianco passa la guarnizione della portiera quindi è normale che sia li.
cermis
17 mar 2010 - 10:52 - #31#30
e quindi…