Leggi tutti gli articoli per bmw
Spenti i riflettori, terminato il clamore, Bmw torna a recitare da protagonista. Non è un caso, infatti, che il costruttore bavarese sia il primo ad animare il post-Ginevra con un nuovo prodotto: durante il salone di Lipsia (11-18 aprile) verrà presenta la Serie 5 Touring, commercializzata a partire dal mese di settembre con le stesse motorizzazioni già adottate dalla berlina. Si parte quindi con il tremila benzina della 523i (204 cavalli) passando per il 3.0 sovralimentato con singola turbina della 535i (306 cavalli).
Sono due anche le unità diesel, con il 2.0 da 184 cavalli (520d) a vestire i panni della versione d’accesso ed il 3.0 (245 cavalli per la 530d) a rappresentare l’ancora momentaneo top di gamma. Il motore a gasolio meno potente garantisce un consumo medio di 5.2 litri per cento chilometri, di poco inferiore (6.39 km/l) rispetto al sei cilindri. La nuova Bmw Serie 5 Touring ha un vano di carico più voluminoso di 60 litri rispetto alla generazione attuale, compreso fra 560 e 1.670 litri. Se necessario, il divanetto posteriore può scorrere in avanti o indietro di qualche centimetro per assicurare ulteriori 30 litri.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(13 Voti | Media: 3.38 su 5)
pierz94
14 mar 2010 - 19:53 - #51Beh, dietro è migliorata, più leggera e sbarazzina.
flatout
14 mar 2010 - 21:45 - #52Certo che alla BMW si impegnano proprio a farle sempre più brutte…
Ho criticato molto Bangle, ma devo riconoscere che la serie 5 precedente l’aveva proprio fatta bene, era bellissima. Ora l’hanno rovinata. Non dico che sia brutta, ma é assolutamente insignificante.
Certo meglio di quel cassonetto viaggiante della GT…
Bangle aveva fatto bene anche la Z4, ma ora l’hanno rovinata.
L’unica che hanno migliorato é la serie 7 che Bangle ha disegnato così brutta che non potevano farla peggio. In effetti ora é carina.
A quest’ultimo gruppo appartiene anche la serie 1. Peggio non si può, quindi penso verrà fuori meglio.
Beninteso, dei gusti non si discute, magari a qualcuno piacciono così.
andygti
14 mar 2010 - 22:00 - #53Bellissima..probabilmente la più bella SW insieme alla A4 avant (anche se sono due segmenti diversi)..
sicuramente meglio di quel carro funebre della Classe E…quanto alla A6 avant c’è da vedere come sarà la prossima generazione…quella attuale non mi è mai piaciuta troppo…a parte le versioni strapompate…
andygti
14 mar 2010 - 22:02 - #5452…..i gusti sono davvero soggettivi…io invece penso che serie 5 precedente era inguardabile e che ora invece è proporzionatissima e molto piacevole….e trovo la Z4 attuale un vero capolavoro…
ale9-3
14 mar 2010 - 22:11 - #5554 ti quoto in pieno….
edos
14 mar 2010 - 23:20 - #56Bella macchina.. Non fa nemmeno tanto carro funebre.. Bdlla
bad-moon
14 mar 2010 - 23:45 - #57La serie 5 station wagon è uno dei cavalli di battaglia di bmw. Ne venderanno una cifra.
Su quel segmento sanno che non possono sbagliare un colpo.
appassionato__car
15 mar 2010 - 02:05 - #58Aspetto di vederla dal vivo, ma sembrerebbe ricordare l’Audi… Già si copiano da sole i modelli della casa dei 4 anelli. Che ci si metta pure la casa dell’elica…
Bangle, quando ritorni???
drb
15 mar 2010 - 04:58 - #59Nonostante i (-2) incassati ripeto che 50/60/70.000 Euro si possono investire meglio (il che vuol dire NON su una macchina che dopo 3 vale vale 1/3).
Bella, ben fatta tecnologica ….. ma sono soldi buttati, piuttosto (avendoli) una bella sportiva ma non un “cargo” per questi soldi!