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L’attenzione sugli stabilimenti Fiat si sposta da Termini Imerese a Cassino. Il polo produttivo laziale ospiterà da subito le linee di montaggio della nuova Alfa Romeo Giulietta e sarà poi ulteriormente ampliato nei prossimi anni per l’assemblaggio di altri due modelli di Fiat Group. Ciò renderà quello di Cassino il primo complesso Fiat in grado di poter fabbricare in contemporanea tre modelli su una sola linea di produzione.
Attualmente sono 250.000 le vetture (ripartite tra Fiat Bravo, Croma e Lancia Delta) che ogni anno vengono costruite nello stabilimento laziale dai 4800 dipendenti che vi lavorano . Sarà possibile incrementare questi numeri grazie alle nuove “infrastrutture di logistica avanzata”, capaci di smistare le forniture in arrivo e con il materiale in fase di pre-assemblaggio, stoccato presso i magazzini esterni. Una struttura da circa 12.000 mq. altamente tecnologica da quasi 24 milioni di euro di cui 18 erogati dalla Regione Lazio.
Via | IlSole24Ore (Grazie al nostro lettore “a1″ per la segnalazione)
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mister_audi
13 mar 2010 - 18:46 - #1Mi fa molto piacere,ma credo che non sia sufficiente!
architetti
13 mar 2010 - 18:56 - #2 (nascondi)Comunque gli interni della Giulietta non sono all’altezza del marchio…..sono anche difficili da leggere e la disposizione è quantomeno discutibile….se penso che negli anni ‘70 Alfa aveva gli interni più belli in Europa….
devil-16v
13 mar 2010 - 19:09 - #3 (nascondi)@4
Dopo averla vista dal vivo confermo che gl’interni perdono un pò di verve tipicamente Alfa negl’interni, un pò più spenta del solito, più tedeschizzata…
Sui materiali non vedo enormi differenza, forse giusto la parte alta della plancia.
bibendus
13 mar 2010 - 19:10 - #4e meno male che Montezemolo proprio recentemente dichiarava che da quando c’era lui in fiat non avevamo più preso un euro di sovvenzioni dallo stato…
in effetti i 18 milioni di euro su 24 li fornisce (invece dello stato) la regione lazio!
marcopagni73
13 mar 2010 - 19:12 - #5Senza i soldi statali la fiat aveva chiuso 40 anni fa…
A mme, me Pa.na.mer-Da
13 mar 2010 - 19:19 - #6@3..
E perché salvare Termini?
Se apri un qualsiasi giornale, scopri che tutto ciò che avviene sotto il po’ è in mano alla mafia.
E Termini è nato per fare un favore alla Mafia.
Perché una azienda non deve guardare alla propria sopravvivenza?
Perché deve continuare a mantenere un stabilimento inefficiente?
2400 famiglie?
O mio Dio, mi dispiace (meno per quel paese Siciliano dove su 3000 abitanti il 70% è invalido!)
Ma nel Veneto (e noi, se mi permetti, lavoriamo forte!), ci sono stati 200.000 posti di lavoro persi nel 2009.
Hai visto strade bloccate?
Hai visto manifestazioni di quei “xxx” della CGIL, CISL, UIL.
Hai visto scene di disperazione?
Non mi pare ci siano state tutte queste “attenzioni” dedicate a loro invece, ed è pe questo che mi incavolo.
Termini Imerese non avrebbe mai dovuto esistere.
Vi siete mai domandati “perché la?”
Non c’erano posti strategicamente migliori?
Marchionne fa bene a fare questo. La situazione è difficile, gli errori del passato enormi; necessità una cura da cavallo, dolorosa quindi.
bibo
13 mar 2010 - 19:27 - #7“Attualmente sono 250.000 le vetture (ripartite tra Fiat Bravo, Croma e Lancia Delta)”
Cifre a casaccio…Bravo: ca. 70.000, Delta ca. 35.000 e Croma ca. 30.000 per un totale di 135.000…
corvettec6r
13 mar 2010 - 19:38 - #8@11 meno di quanto avevo previsto, cioè 3 auto raggiungono i volumi previsti da Marchionne al lancio della Fiat bravo! complimenti… senza contare che ora che la Fiat mette in vendita la Giulietta le vendite misere di Bravo e Delta crolleranno come è accaduto con la Stilo VS la 147… la Fiat non ce la farà mai ad avere 3 segmento C in listino in EU, non ci riesce la VW con le Golf e Leon e nemmeno GM con l’Astra e la Cruze figuriamoci la meno affermata Fiat…
danielsun12
13 mar 2010 - 19:38 - #9 (nascondi)@1:hanno anche spostato la fabbrica di milano a torino,così raddoppiano le linee anche li…..e gli operai di arese?tutti a casa….
stilnovo
13 mar 2010 - 19:41 - #10Lo stabilimento dovrebbe entrare a massimo regime nel 2012 anno in cui si aggiungerà la Giulia, per questo sarà ampliato
aleksander
13 mar 2010 - 19:46 - #11I politi indagati sono anche al Nord….
Per la seconda parte di ciò che ho scritto studia un pò di storia.
carandula
13 mar 2010 - 20:32 - #12Credo che il sistema di logistica cui riferisce l’articolo sia un sistema automatico o semi-automatico che da solo prende i pezzi dal magazzino e li porta in catena di montaggio. Questo fa in modo da personalizzare i pezzi da montare occupando meno personale e stando meno tempo.
Sarebbe interessante un approfondimento su alcuni aspetti delle fabbriche di auto!
losmilzo
13 mar 2010 - 20:40 - #13@6
quotone…. qui sembra che il lavoro lo perdano solo a Termini e in Sicilia… per carità dispiace a tutti questa situazione, però nel resto d’Italia chi perde il lavoro si rimbocca le maniche e inizia a mandare curriculum ovunque… non fa manifestazioni di piazza come se il lavoro fosse cosa dovuta a cui lo Stato DEVE pensare…. e anche quelle mer.de dei sindacati perchè vanno in piaza solo quando si parla di Fiat e di Termini????
dove sto io la metà (o quasi) dei piccoli esercizi commerciali ha chiuso nel corso del 2009…. nessuno ha fatto piazzate come invece fanno a Termini…..e nessun media parla del fenomeno….esiste solo Termini?……
è stato creato per dare lavoro a tante persone, ma non ci vuole un genio per capire che produrre auto in un luogo così decentrato senza indotto vicino, senza adeguati collegamenti di trasporti, e con assenteismo dal lavoro ben sopra la media non è economico per un’azienda come Fiat…che giustamente potenzia gli impianti altrove (vedi Cassino)…..
ora Marchionne deve coprire gli errori (gravi) del passato, e la cura non può che essere dolorosa….
duetto
13 mar 2010 - 21:09 - #14Francamente a me dispiac eper lo stabilimento di Termini, mentre avrei tifasto per la chiusura di quello di pomigliano!
E non potete accusarmi di razzismo, visto che sono di Taranto…
marcofiorillo
13 mar 2010 - 21:24 - #15ma se pomigliano è stato rifatto…per una spesa di non sò quanti miliardi di €……. ma quello che non capisco è ….che lessi in un articolo che dopo l’arrivo di marchionni e la stessa ristrutturazione….pomigliano era finalmente sotto tutti gli aspetti al livello degli altri impianti….. ma visto i tanti commenti negativi a pomigliano…mi chiedo…ma diceva stron..te qll articolo??
gertrud
13 mar 2010 - 21:59 - #16Veramente le infrastrutture sono state inventate proprio per consentire la costruzione di fabbriche in qualsiasi punto del pianeta basta che la fabbrica venga interconnessa logisticamente parlando alla rete dei trasposti e dei servizi… la fabbrica la puoi costruire fino al cu-lo del mondo, non siamo mica nel medioevo!!
cmq va bene qui siamo con gente seria e equilibrata (LoL) … che ha il cervello immerso tra i miti e le leggende, tra l’impero di carlo magno e la stirpe di renzo bossi..
sapete cosa vi diciamo? alzate i ponti levatoi e buona notte, voi i folletti le fatine ,david gnomo y compagnia danzante ha ha ha
losmilzo
13 mar 2010 - 22:04 - #17gertud
e secondo te le infrastrutture non costano nulla?…
creare una rete autostradale e una ferroviaria adatta appositamente per lo stabilimento di Termini non ha forse dei costi altissimi che lo Stato NON può sostenere?…….
seguendo il tuo ragionamento anche la Luna è raggiungibile dall’uomo (e da molti ani ormai)….. ma non credo che a nessuno venga in mente di costruire auto sulla Luna….
costruire a Termini avrà SEMPRE costi superiori rispetto che agli altri stabilimenti Fiat….. e quindi le auto prodotte lì o non fanno guadagnare nulla, o se si alza il prezzo finiscono fuori mercato…..il margine di guadagno sui segmenti A e B che vende Fiat non sono certo quelli di Ferrari…..
gertrud
13 mar 2010 - 22:19 - #18Perchè le infrastrutture dalle tue parti le hanno fatte gratis?
la fiat avrebbe potuto sfruttare la posizione della Sicilia per espandersi nei mercati del nord africa, ma forse questo non era possibile perchè avrebbe dato fastidio a qualcuno già presente in quei mercati…
losmilzo
13 mar 2010 - 22:31 - #19ovvio che non le hanno fatte gratis, ma mica le hanno fatte per creare migliori condizioni economiche ad un’azienda!!!!!!!!!….
da che mondo è mondo si costruisce un’impresa laddove esistono GIA’ le migliori condizioni produttive possibili… per esempio se creo elettricità e mi serve dell’acqua non creo un’azienda nel deserto e poi devio il corso di un fiume per portarmici l’acqua… per carità è fattibile, ma antieconomico…….
non si può adattare una regione e le sue infrastrutture ad un’azienda, è l’azienda che deve scegliere bene dove fare i suoi stabilimenti…..o meglio nel mondo reale è così, se dalle tue parti funziona diversamente non lo so…..
ci manca che stato crei infrastrutture per Fiat a Termini…come se non bastassero tutti i soldi pubblici finiti lì per mantenerlo aperto in condizioni antieconomiche…..
massimo89
13 mar 2010 - 22:32 - #20Montezemolo ha detto k da quando c’e’ lui la Fiat non ha ricevuto 1 euro…questo notizia smentisce tutto!!!!!
bestio80
13 mar 2010 - 22:47 - #21Voglio andarci a lavorare ? ma assumono a cassino ? .
whitespider2
14 mar 2010 - 00:04 - #22anche a firenze hanno smantellato l’elettrolux ma nessuno ne ha sentito parlare… purtoroppo l’itasglia è così.. magna magna ciula ciula
mdf1975
14 mar 2010 - 00:56 - #23#6 ma che giornali leggi? Comunque prima di sparare sentenze bisogna conoscere bene i fatti, i luoghi e la storia, altrimenti si è solo marionette in mano di qualcuno a cui fa comodo pensare che “sotto il po” è tutta mafia.(Oltretutto la Fiat è una azienda del nord). Io sono molisano una regione dove non c’è nulla, neanche la mafia perchè se non ci sono i soldi non ci sono nemmeno i ladri e gli assassini (certo qualche politico farà comunque a suo modo i suoi interessi) ora mi chiedo quante volte hai trovato scritto sulla cronaca nera riferimenti al molise che è molto sotto il po?
Ma non è solo questo, visto che leggi tanti giornali approfondisci e chiediti come è nata la mafia, inoltre chiediti com’è vivere in quelle regioni (se c’è qualcuno che fa dei sopprusi qualcun altro li dovrà pure subire, o no? e sai di che sopprusi parliamo).
Certo non è colpa tua e non puoi risolverglieli tu certi problemi, ma penso che, ad esempio, ai ragazzi di Locri che manifestano contro la mafia rischiando la vita un commento come il tuo non aiuta.
Va bene condannare certi comportamenti, ma che le critiche siano costruttive e prive di generalizzazioni.
lfa
14 mar 2010 - 01:09 - #24gertrud
No, non avrebbe potuto. La ragione è che la fabbrica di Termini è rimasta una cattedrale nel deserto. Ma non per colpa di Fiat, quanto di tutti gli altri fornitori di parti d’auto che non hanno impianti nella zona. E questa ragione comporta molti più costi e ritardi nella produzione di ogni singola auto. Nemmeno in nord africa vendi se per produrre quell’auto hai speso più del tuo concorrente.
lfa
14 mar 2010 - 01:12 - #25massimo89, ebbasta con ste palle sui finanziamenti alla Fiat. Quelli a cui si riferiscono qua riguardano le infrastrutture, non la fabbrica Fiat.
Poi, guarda, all’estero si farebbero molte meno menate a concedere forti finanziamenti a Fiat.
massimo89
14 mar 2010 - 01:52 - #26tante persone nn comprano fiat anche perche hanno fregato tanti soldi allo stato e non perche non siamo nazionalisti
architetti
14 mar 2010 - 05:14 - #27#26 Tante persone non comprano Fiat e affini perché non hanno prodotti all’altezza della concorrenza. E qui vedrai che la (scarsa) qualità degli interni della Giulietta, che il desgin pessimo di OKO Giolito, la deturpazione della GPunto con l’edizione EVO, una gamma da far ridere i polli e sorridere la concorrenza (VW, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroen per Fiat, ma dovrebbe essere anche BMW, Audi e Mercedes per Alfa e Lancia), c’entrano eccome con la chiusura degli stabilimenti….
La qualità del prodotto è in diretta proporzione con le vendite.
Non basta pompare soldi e finanziamenti nell’industria auomobile, ci vogliono progetti, programmi….
E quelli di Fiat sono patetici, come è patetico comprare Chrysler per vendere un obrobrio come la Delta negli USA.
Guardate l’evoluzione di Audi dal 1965 ad oggi e confrontatela con Alfa Romeo o Lancia….due percorsi inversi. Paragonate le gamme FIAT-Alfa-Lancia-Autbianchi degli anni ‘70 a quelle auttuali….mentre tutti i marchi hanno ampliato le loro gamme, il gruppo FIAT e ha ridotte, e quel poco che c’è e scoordinato e manca di concetto, di continuità, di family feeling….
nerogatto
14 mar 2010 - 10:10 - #28Grazie e complimenti Architetti per la tua lucida analisi del mondo dell’automotive.
Sono tutti perfetti tranne FIAT, un branco di povere scimmie intente ad imitare i supremi ingegneri tedeschi, francesi e americani. Come abbiamo osato noi poveri italianucoli sperare dci competere con queste menti superiori?
FIAT in tanti anni ha sbagliato sempre tutto, una catastrofe dietro l’altra…ehi, ma:
- Renault ha prodotto Avant Time e Vel Satis e a momenti ci lascia le penne, negli ultimi anni ha perso rilevanti quote in Europa, ora sta rischiando tutto sull’elettrico e se lo può permettere perché anche se dovesse andare malissimo non fallirà mai, solo perché lo stato francese la salverà sempre qualsiasi cosa accada
- il gruppo PSA lo scorso anno ha cacciato tutti i dirigenti
- FORD ha venduto Jaguar, Land Rover e Volvo per cui se Alfa l’avessero presa loro a suo tempo ora sarebbe indiana o cinese, bello eh!
- Mecedes ha dovuto vendere una quota rilevante (tipo il 20%, una cosa così..) agli arabi per non andare gambe all’aria
- di GM e OPEL devo dire qualcosa?…
- VW ha dimostrato di avere una dirigenza illuminata e capace di creare un gruppo impressionante, ma dobbiamo aver paura dei concorrenti di successo? Devono essere un esempio da seguire!
Poi tu scrivi che dagli anni ‘70 è sempre andato tutto male per la FIAT, ma ti dicono niente i nomi Panda, Y10, Uno, Croma, Thema, 164?
I mondiali rally vinti? I campionati di Formula 1? La rinascita di Maserati? Sai che il 2008 è stato l’anno record di vendite per il gruppo FIAT?
Ci sono stati lunghi anni bui e dirigenti incapaci, ma ci sono le prove che se si lavora bene noi italiani possiamo fare auto di successo anche nei segmenti più alti magari potendo anche insegnare qualcosa ai concorrenti..
E’ inutile farsi prendere dall’isteria e credere che gli altri abbiano sempre e comunque tutte le carte vincenti mentre quello che fa FIAT sia sempre tutto sbagliato…dove vorrebbe arrivare questo ragionamento? Arrendiamoci, speriamo che la FIAT venda agli stranieri e lasciamo che l’Italia diventi solo un paese di clienti per prodotti esteri?
Non fraintendetemi, non sono un provincialotto che propone l’autarchia, sono solo convinto che l’innovazione, la ricerca, la crescita, la creazione di posti di lavoro qualificati sia strettamente legata alla forza di grandi aziende capaci di competere a livello globale… FIAT è una dello sparuto gruppo di italiane insieme ad ENI e pochissime altre capace di giocarsela…teniamocela stretta, eh!
club-prive--entusiasti-della-tp-
14 mar 2010 - 11:47 - #29#28 premesso che sono d’accordo con te per molte cose che dici, ma non capisco perchè vieni da noi a parlare di autarchia quando il nostro mercato è il secondo mercato più liberalizzato in Europa e non siamo noi italiani a dirlo ma la commissione europea, anche se secondo la corte dei conti le liberalizzazioni non hanno aiutato la nostra economia ne lo stato sociale del nostro paese ne i nostri conti pubblici, ha solo arricchito la grande finanza internazionale e i loro “agganci” compresa la mafia internazionale e locale.
allora quale modello seguire per il nostro paese ?
in economia ci sono tre modelli economici ben delineati + 1 non molto delineato ne utile
- modello “renano” il quale non è altro che il modello basato sul cooperativismo cristiano rielaborato in Germania
- modello anglosassone
- neo colbertismo francese
e ultimo il modello italiano e spagnolo fatto di piccole e medie imprese situate soprattutto al nord in Italia e nelle asturie e in catalogna nella penisola Iberica agganciate alla grande industria tedesca francese e americana.
che sfrutta i territori vicini in quanto economia di rapina e non una economia rigenerativa e sociale.
anche se nei paesi baschi ci sono delle eccezioni
così come in emilia romagna
allora visto che questo modello è utile solo ad arricchire poche grandi famiglie allacciate con la grande finanza internazionale e visto che questo modello di economia è suscettibile alle crisi economiche per quanto riguarda i posti di lavoro mi domando: l’Italia riuscirà (o potrà) mai creare un sistema economico lineare, socialmente stabile e utile a tutta la comunità, oppure continuerà a farsi carico di una fascia di popolazione fatta di gente mediamente ignorante, provinciale, con una forte componente anarcoide e disgregante per tutto il paese , che sfrutta le risorse comuni e i danari pubblici per arricchirsi, che non paga le tasse e che usa l’arma dell’anti-statalismo come pura arma retorica utile a non pagare le tasse e a trasferire le loro fabbriche in siti dove la manodopera costa meno, oppure utile a trasferire i loro danari in paradisi fiscali, alimentando in questo modo giri viziosi.. ecc.
L’Europa ha una moneta comune, ma non ha ancora un modello economico comune e socialmente utile per tutti gli stati che la compongono, da questo problema nascono una serie di problemi che innescano speculazioni fatte di ricche praterie per la grande finanza e per alcune persone senza scrupoli.
treschino
14 mar 2010 - 12:10 - #30Autoblog togli quella foto della Giulietta, ne circolano molte più belle in giro di foto della neonata del Biscione!!
nerogatto
14 mar 2010 - 15:20 - #31Quando ho scritto di autarchia intendevo dire che il mio messaggio non era un’ottuso sostegno nazionalistico, ma ll’espressione della convinzione che a certi livelli le piccole medie imprese non possono competere. Possono forse generare profitti, ma non sono in grado di effettuare gli investimenti in ricerca e sviluppo che permettono la nascita di nuovi prodotti e/o addirittura nuovi settori d’impresa. in parole povere unostato senza grandi aziende non può competere tecnologicamente, noi rimarremo a fare scarpe e divani mentre gli altri producono cellulari e computer finchè dalla Cina arriveranno scarpe e divani meno costosi e rimarremo con il sedere per terra…
FIAT è una delle pochissime aziende taliane che ha una dirigenza, una strategia ed un respiro che le può permettere di diventare un player globale.
ilcuoresportivo
14 mar 2010 - 15:52 - #32Lingotto & Regione Lazio… in Sicilia la Regione ha fatto di tutto per ostacolare Fiat e i risultati sono noti. W la nostra classe politica
architetti
14 mar 2010 - 17:14 - #33#28 Io ho fatto un discorso semplice. Sul quale tu invece di commentare hai fatto dei ricami e delle speculazioni tue. Il resto sono fatti. I fatti parlano chiaro.
nerogatto
14 mar 2010 - 19:44 - #34Ah le mie sono speculazioni ed i tuoi sono fatti?
“una gamma da far ridere i polli e sorridere la concorrenza” “nell’industria auomobile, ci vogliono progetti, programmi…quelli di Fiat sono patetici, come è patetico comprare Chrysler”
Questi si che sono fatti, prove circostanziate, concetti di una lucidità di analisi unica!
I tedeschi però ridevano mica tanto quando in giugno la FIAT si è proposta di acquistare OPEL, qualcuno potrebbe dire avevano una paura folle che qualcuno venisse in casa a fargli concorrenza…
Mercedes per esempio chissà come ha riso quando ha comprato per MILIARDI di euro Chrysler e altri ce ne ha buttato, mentre Marchionne è riuscito ad acquisire l’azienda senza sborsare un cent…e Mercedes è stata pure costretta dal governo americano a restituire GRATIS la quota che le era rimasta… in Germania si saranno sbellicati dalle risate, davvero! O anche in Renault, loro per prendere il controllo di Nissan di soldi ne han dovuti tirar fuori parecchi…
Certo i tuoi sono fatti mica illazioni come le mie (a proposito, dimmi cosa ho detto che non sia la sacrosanta verità) come dire che gli interni della Giulietta, presentata 10 giorni fa a Ginevra, sono di scarsa qualità. Cavolo questi si sono fatti supportati da prove schiaccianti…l’hai capito dalle foto con la tua super vista? O sei stato a Ginevra ed in due minuti hai percepito che dopo 6 mesi si sarebbe sfasciato tutto?
No aspetta, il volante era attaccato con il nastro adesivo ed il quadro con i manometri era disegnato con il pennarello!
A proposito di progetti&programmi staranno tutti ridendo per la ventina e passa di modelli che il gruppo leader in uno dei principali paesi europei e nel 2 mercato americano lancerà nei prossimi 2-3 anni, per gli accordi di nuove produzioni in Cina, Russia, India e per l’inizio delle vendite della 500 in USA.
Buone risate a chi si basa sui fatti.