Leggi tutti gli articoli per ford
Oggi pomeriggio Ford dovrebbe annunciare i dettagli del suo piano di ristrutturazione. Come anticipato, dovrebbe trattarsi di quasi 25.000 licenziamenti e della chiusura di una decina di fabbriche.
Si tratta della seconda volta in 4 anni che Ford annuncia un piano di ristrutturazione di queste dimensioni. Una volta che il piano sarà completato, Ford avrà ridotto i propri organici in proporzione alle quote di mercato perse in questi anni sul mercato statunitense.
Improbabile che Ford decida di sbarazzarsi di Jaguar vendendola a Renault, invece. La casa inglese è stata fonte di grosse perdite negli ultimi anni (600 milioni di € solo l’anno scorso), ma Ford ha annunciato un investimento di 1,8 miliardi di € per il rilancio solo un mese fa …
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
AXE
23 gen 2006 - 10:36 - #1facili scorciatoie, non possibili in italia.
Victor
23 gen 2006 - 10:49 - #2con alfa avrebbero fatto di sicuro un lavoro coi fiocchi…eh
maxx
23 gen 2006 - 12:17 - #3stessa roba della fiat, che in questi giorni ha confermato gli esuberi e ha chiesto aiuto al governo, ma la notizia che era su tutti i quotidiani qua sul blog dov’è?
Luca Lizzeri
23 gen 2006 - 12:22 - #4Qui e qui.
Quando ci saranno notizie chiare sul destino degli sfortunati lavoratori coinvolti torneremo sul tema. Per le notizie sui litigi a triangolo tra governo, azienda e sindacati, meglio Il Sole 24 Ore, rispetto a ad Autoblog.
maxx
23 gen 2006 - 12:22 - #5per non parlare del terremoto in borsa del titolo fiat che è ormai diventato una patata bollente…
forse è meglio non fare ironia sul lavoro degli altri quando le gloriose lancia sono ridotte a semplici utilitarie e l’intero gruppo è traballante…
Victor
23 gen 2006 - 13:01 - #6quindi che si fa maxx? ci genuflettiamo al resto del mondo dicendo: “siamo tutti pizza e mandolino e le porcate le facciamo solo noi!” va bene così,eh? scusa cmq se faccio ironia su materie religiose…
Maxx
23 gen 2006 - 13:39 - #7io guardo al catalogo: la jaguar xj ha il telaio in alluminio, è una macchina fantastica al di là delle difficoltà commerciali che possono essere dovute a sbagliate politiche di gestione o di marketing.. questo era quello che la ford avrebbe fatto con l’alfa romeo, l’avrebbe venduta in america (mercato difficile ma comunque importante) e per quanto difficile la situazione della jaguar mi sempra sempre commercialmente migliore di quella dell’alfa romeo e della lancia.
quindi non mi sembra il caso di dire: meno male che la l’alfa è della fiat altrimenti sarebbe finita male. non è il caso di genufletterci tutti quanti quando le colpe sono tutte di singoli industriali italiani e dei politici che consentono loro di fare quello che vogliono. i nomi sono pochi e noti a tutti.
Maxx
23 gen 2006 - 13:44 - #8mi correggo: non sono poi così pochi… ma almeno sono noti..
Victor
23 gen 2006 - 13:47 - #9a me sembra invece che i numeri di ford non ti diano per nulla ragione maxx,mi sembra anche che l’x-type/mondeo sia stata una fucilata nei coglioni della jaguar, e mi sembra risibile criticare solo noi stessi e non osare fare ironia sugli altri se se lo meritano…
fabio81
23 gen 2006 - 14:01 - #10sono contento che l’alfa sia rimasta italiana ma d’altra parte la ford voleva i motori alfa 20 anni fa, cosa che invece non successe poichè l’AR fu SVENDUTA alla fiat..c’erano di mezzo troppi interessi politici!per me la ford l’avrebbe valorizzata di+,non rispetto a ora, am rispetto a questi ultimi 20anni
Victor
23 gen 2006 - 14:15 - #11su questo potrei concordare fabio…fatto sta che i risultati e i modelli di jaguar non possono far certo rimpiangere il mancato passaggio ora
Maxx
23 gen 2006 - 14:51 - #12l’x-type/mondeo non è peggio della 159/vectra/croma
Marco83
23 gen 2006 - 14:59 - #13..hai dimenticato 159/600/trabant…ma daiiii!
fabio81
23 gen 2006 - 15:01 - #14no ora no,certo, ma è la mondeo che ha un bel pianale oppure è la jaguar che ha un brutto pianale?chi ha preso il bicchiere mezzo pieno?per me la jaguar..stiamo commentando il pianale della mondeo ma non so se i pianali della jaguar fossero sempre stati il top dei top, magari non ce lo ricordiamo noi ma pensiamo che sia stata uan cosa negativa solo eprkè viene da un marchio più commerciale!
Victor
23 gen 2006 - 15:11 - #15no fabio, l’unica cosa che stiamo commentando è che la merda degli altri profuma sempre di più,il nostro è un paese un po’ così…
fabio81
23 gen 2006 - 15:14 - #16:D
Maxx
23 gen 2006 - 15:30 - #17bahh…. io vedo che la jaguar fa ancora ottimi prodotti, sul top di gamma ha il telaio in alluminio e 400 cv, l’alfa sul top di gamma deriva da una berlina come la 159/vectra che per quanto efficace non si può definire raffinata… inoltre è più stabile economicamente… tu guarda la situazione jaguar prima dell’intervento ford… non stava sicuramente bene.. l’unica cosa buona che avevano era il marchio.
Qualitaly
23 gen 2006 - 15:39 - #18Maxx ma che cazzo c’entra la 159 con la vectra..smettila di scrivere stronzate
Maxx
23 gen 2006 - 15:42 - #19semplicemente condividono il pianale…
gigi
23 gen 2006 - 16:07 - #20ma secondo qualcuno un pianale condiviso vuol dire pianale di merda?…cosa dovrebbero dire quindi i proprietari di golf ke si vedono i loro pianali/cambi/motori/ e componentistica varia su modelli seat e skoda ? e cmq non mi sembra ke sia stata ford a fare il nome a jaguar..se jaguar è quello ke è lo deve al suo passato..i soldi ke ha impiegato ford dovevano servire x risollevare un marchio in difficoltà aumentando le vendite e allargando la gamma..nn x i motori da 400 cavalli e x i pianali in alluminio cosa ke jaguar in buone condizioni economiche avrebbe potuto fare autonomamente…e x quanto ne sappiamo e ne vediamo sembra ke l’ x-type nn sia vendutissima…
gigi
23 gen 2006 - 16:12 - #21cmq vorrei aggiungere ke oltre a questi interventi di eccellenza ingegneristica come il pianale in alluminio introdotto grtazie a ford come dice qualcuno ci sonmo anke mosse alquanto discutibili come l’introduzione nella gamma di una nobile casa automobilistica di modelli turbodiesel (solo 130cv a dispetto della concorrenza) e modelli sw…..
gigi
23 gen 2006 - 16:13 - #22quoto victor…la merda estera è sempre più profumata…
dengia
23 gen 2006 - 16:14 - #23IL PROBLEMA ODIERNO DI JAGUAR è che è scoparsa come vettura top class, nessuno dopo l’x-type è più disposto a spendere 80 k euro per una xj.
semplicemente si è abbassato il lignaggio del marchio e se è vero che ha venduto di più è anche vero che il decadimento del marchio si vedrà nel lungo periodo e sarà tremendo.
alfa mica era un marchio come jaguar, piuttosto se maserati decidesse di realizzare un entry level sul pianale della croma….ecco un altro marchio sputtanato.
Victor
23 gen 2006 - 16:28 - #24veramente maxx quello del pianale/telaio in comune con vectra è un discorso vecchiotto, e smentito a ripetizione, anche se fosse cmq il premium sembra essere tra i migliori telai in circolazione in assoluto,non mi pare che lo stesso si dica per la mondeo-type
Victor
23 gen 2006 - 16:32 - #25dengia e i motori vw su porsche come ti sembrano?ragazzi il tempo delle favole è finito per tutti,purtroppo
dengia
23 gen 2006 - 18:10 - #26appunto victor; ma porsche (sebbene cayman e cayenne abbiano abbassato un po’ il target)
non ha mai ritoccato così’ tanto verso il basso la propria gamma per di più non consona al blasone . Pensa a porsche che ti fa una station wagon da 25k euro con un 1.6…
è un po’ estremo ma piùà o meno jag si è comportata così.
Che poi il mondo dell’auto sopravviva grazie a sinergie, alleanze e condivisioni mi sembra(sob..) naturale e indispensabile
Victor
23 gen 2006 - 18:29 - #27ehhh se in passato ha rittocato verso il basso la porsche…forse sei molto giovane e non ti ricordi,e anche ai giorni d’oggi il boxster,come fai notare, è venduto come le noccioline,a milano manca solo di vederli bianchi con le scritte taxi…
daniele
23 gen 2006 - 19:26 - #28era ovvio che la ford scendesse prima o poi giu’,io sono possessore di una ford mondeo sw 130cv del 2004,l’uso che faccio e’per rappresentanza,non nascondo i vari problemi che ha avuto (e anche i piaceri),ma su un’auto da quasi 30ml euro molte noie e (rumori)non dovevano presentarsi(a parte la pessima assistenza);cambiero’ marca.
roy
23 gen 2006 - 19:54 - #29daniele se è il turbo diesel, mi ci gioco quasi il mignolo del piede destro del barista sotto casa mia, che hai avuto rogne con la turbina….
…devo andare giù a tagliare?..
dengia
24 gen 2006 - 12:57 - #30be’ vico sono giovane ma nn così tanto (27) però mi ricordo bene. ma comunque porsche ha saputo rimanere una sportiva pura di livello medio alto (considera che comunque il boxster costa 100 milioni….
insomma non ci ha tirato fuori una sw
dengia
24 gen 2006 - 12:57 - #31victor
nik
24 gen 2006 - 20:40 - #32finalmente è ora che fallisca questo insulso marchio.
daniele
24 gen 2006 - 21:32 - #33roy non e’ tanto il problema al motore in generale,anzi al contrario va molto bene ho percorso in un anno e tre mesi piu’ di 70000 km,senza nessuna noia (a parte il rumore assurdo al minimo che fa il cuscinetto dell’albero motore)l’assistenza dice che rientra nella norma ,….booooo,e’il giudizio complessivo finale che abbassa di molto il voto.cmq la prossima auto che provero’ e la nuova bmw serie 3 touring 2.0 d da 163 cv,pero’ il prezzo?troppo alto secondo me.