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Audi si prepara ad ampliare la gamma della sua sportiva di punta, la R8. L’offerta del modello, oltre ad arricchirsi della Spyder con il motore più piccolo, il 4.2 V8 (attesa per inizio 2011), si amplierà verso l’alto con una variante ancora più potente della 5.2 V10. Non solo: il cambio R-Tronic, offerto oggi in alternativa al manuale, sarà sostituito dal doppia frizione S-Tronic in futuro.
Secondo le indiscrezioni però, questa trasmissione sarà riservata al meno potente otto cilindri, per via dell’eccessiva coppia motrice generata dall’unità più grande. Il manuale infine, resterà disponibile su ambedue le motorizzazioni. Ma veniamo alle voci sulla R8 più cattiva.
Si sa ancora poco, ma secondo i rumors in Audi starebbero valutando un modello stradale ispirato per certi versi alla R8 LMS, che monterà lo stesso motore della V10, ma con qualche cavallo in più. Soprattutto però, questa variante peserà di meno, in virtù del maggiore impiego di fibra di carbonio. No, la neonata Superleggera non è entusiasta della notizia…
Via | CarAndDriver
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filippo-94
11 mar 2010 - 22:34 - #1Mi sa, ma la neonata superleggera sene sbatte altamente della notizia….
w-fiat-alfa-lancia
11 mar 2010 - 22:35 - #2HA SENSO????????????????
surfer
11 mar 2010 - 22:36 - #3Non c’ha proprio appeal sta macchina.
Ne ho vista una da quando è uscita.
La Gallardo la eclissa sotto tutti i punti di vista, questo voler tirar sù una concorrenza interna Lambo-Audi mi sembra una mossa poco azzeccata, irrispettosa per Lamborghini e senza speranza per Audi.
marcopagni73
11 mar 2010 - 22:38 - #4Quest’auto va forte solo nei videogames.
turinos
11 mar 2010 - 22:50 - #5Non si capisce il perchè di questa sorta di campanilismo interno tra Lambo e Audi, quasi che a Ingolstadt non ci stiano ad avere una sportiva inferiore a quelle del Toro.. Tutto ciò lo trovo abbastanza inspiegabile. Inoltre questa notizia rafforza in un qualche modo l’impressione che in VW riservino quasi più attenzioni per Audi piuttosto che per Lamborghini.
@4: non mi pare proprio…
http://www.fastestlaps.com/track1.html
bugatti91
11 mar 2010 - 22:55 - #6nn credo che sia concorrenza interna anche perche sono sportive piu piccole e dal prezzo piu economico.. parlando della V8.. la v10 e una cosa in piu per gli amanti del marchio.. e come dire alf nn fa la 8c di serie altriemtni nn vendono piu le california di ferrari..
bugatti91
11 mar 2010 - 22:58 - #7cioe la r8 la si puo usare anche tutti i gg.. ha una cilindrata piu bassa.. ha un’altro tipo di clientela nn quella della lamborghii.. e poi e stata fatta per richiamare attenzione sul marchio come alfa ha fatto con la 8C
bugatti91
11 mar 2010 - 22:58 - #8diciamo che cera la moda della sportiva di ogni casa.. ora ce la moda della citycar di casa..
knoxville
11 mar 2010 - 23:00 - #9sarà l’R8 V10 GT che si era parlata in precedenza? chi lo sa, secondo me avà 560CV come la versione “standard” della Gallardo.
stromberg
11 mar 2010 - 23:05 - #10sinceramente alla lambo non gliene frega niente di questa!!! che sia v10 v12 o v20 chi vuole l’auto da sfoggiare nel weekend, si prende una ferrari o una lambo ed utilizza la r8 tutti i giorni. Piuttosto è un’ulteriore ottima mossa nei confronti di Bmw e Mercedes che attualmente non hanno nulla di simile a listino.
rikyneisse87
11 mar 2010 - 23:21 - #11va bè, è giusto, solo noi in italia abbiamo una politica secondo cui nessuna auto deve andare più di una ferrari la 8C è stata fermata a 290 proprio per questo!! loro hanno lamborghini che vende e gli fà cassa… poi vogliono ampliare le vendite e mettono pure l’R8 senza contare che a dubai chi compra super car, ne ha una collezzione, presa una lambo per audi è finito il guadagno, invece così gli vendono pure una R8!!
e smettiamola con sta storia che audi tratta male lambo!! AUDI per lamborghini è stata un miracolo, oggi la lambo compete con ferrari, in tutto, una volta era poco più di un’alternativa anticonformista alla ferrari!! per il resto erano pessime, piene di problemi, sedili che si piegavano, motori che si rompevano rumorose scricchiolani!!ecc!! oggi sono una vera alternativa!! e il merito è AUDI.
rtx
11 mar 2010 - 23:25 - #12ho letto la notizia e mi è venuta in mente una canzone:”Un senso”
mi sa che fa così:”voglio trovareee…un senso a questa macchinaaa…anche se questa macchina…un senso non ce l’haaa…..”
francesco_
11 mar 2010 - 23:29 - #13qua a roma se ne vedevano moltissime appena uscì, nel giro di qualche mese sono totalmente sparite, ora difficilmente se ne incontra una.
va benissimo ma le manca l’anima da supercar. non scalda il cuore. per me a quel prezzo e nella tipologia della r8 c’è solo la maserati granturismo-s
goryblister
11 mar 2010 - 23:29 - #14Non è concepita per coconcorrere con la Lambo, in Audi sanno già che loro non sforneranno mai miti come GT400, Miura, o Countach…
giustamente Lambo è ancora sinonimo di distinzione ed estrema sportività a prescindere: Audi sfrutta questa ad uopo tale immagine e lo fa anche bene visto che Lambo con Audi vive e non sopravvive…
goryblister
11 mar 2010 - 23:30 - #15Non è concepita per concorrere con la Lambo, in Audi sanno già che loro non sforneranno mai miti come GT400, Miura, o Countach…
giustamente Lambo è ancora sinonimo di distinzione ed estrema sportività a prescindere: Audi sfrutta ad uopo tale immagine e lo fa anche bene visto che Lambo con Audi vive e non sopravvive…
max-dobber
11 mar 2010 - 23:37 - #16E’certemente una bella sportiva per tutti i giorni,o quasi, e io me ne comprerei volentieri una,pure 4.2 e’abbastanza, bianca. Solo che da quando e’uscita ne ho viste due in giro e la gente continua a comprare la 911 della quale si vedono in giro esemplari nuovi appena immatricolati a destra e manca come se la regalassero.
SteveStang
11 mar 2010 - 23:49 - #17dopo aver STUPRATO la Lamborghini e aver partorito sta monnezza di auto… che altro ruberanno da Sant’Agata?!
gia tanto che non hanno messo le denominazioni SV o Superleggera o LP varie…
rs6-avant
11 mar 2010 - 23:52 - #18r o s i c a t o r i ? basta !!!!
Coraggio65
12 mar 2010 - 00:01 - #19Macchina per niente affascinante.Come tutte le Audi.(per i miei gusti)
lucas-the-original
12 mar 2010 - 06:51 - #20Audi deve limitarsi a fare l’A4 o A6 Avant per i rappresentanti… la R8 è patetica, può piacere solo ai medioman che affollano questo sito, ma chi ha i soldi veri di sicuro non compra sto oso… in giro ne avrò viste un paio al massimo (ammesso che non fosse sempre la stessa…)
axe
12 mar 2010 - 08:35 - #21sta avvenendo quello che tutti gli italiani speravano non avvenisse, alla audi non digeriscono che la lambo sia ancora considerata italiana, non accettano che gli italiani gli siano superiori. Tenete presente che la lambo ha avuto un crollo nelle vendite nel 2009, e la R8 non è estranea a questo fatto.
stromberg
12 mar 2010 - 09:16 - #22“alla audi non digeriscono che la lambo sia ancora considerata italiana”… difatti alla nuova superlggera gli hanno piazzato un bel tricolore sulla fiancata!!
http://www.autoblog.it/galleria/big/lamborghini-gallardo-lp570-4-superleggera-salone-di-ginevra-2010/13
nazi-interista pazzo
12 mar 2010 - 10:50 - #23quante K.A.Z.Z.A.T.O.NE!!!
se oggi esiste ancora una lamborghini, è solo per merito di audi!!
alla fine sono venuti dalla germania ad insegnarci a fare le auto… e anche quando vw acquisirà alfa e lancia, torneranno ad essere le grandi case automobilistiche che erano un tempo, conosciute in tutto il mondo… non fatte con i pezzi rimasti in giacenza a magazzino fiat, e manodopera napoletana!!
e la gallardo ha quasi tutti i componenti che provengono dalla germania, in primis la piattaforma in alluminio e il motore v10 fsi…
se non ci siete arrivati da soli, LA GALLARDO E’ UNA R8 RICARROZZATA!!
pedroni
12 mar 2010 - 11:57 - #24la R8 tra 20 anni sara’ ricordata come la pantofola piu’ veloce del mondo
losmilzo
12 mar 2010 - 12:59 - #25quanto siete cogli0ni voi fiattari…… se Alfa fa una supercar per portare attenzione sul marchio è il capolavoro più bello della storia dell’automobilismo mondiale, se Audi fa la stessa identica operazione (Alfa sfrutta componentistica e pianale Maserati, mentre Audi sfrutta pianale e compinentistica Lamborghini) invece è un cesso, è inutile, è una pantofola, non va un ca22o…….
c’è una sola differenza, la 8C si vede SOLO nei saloni (se qualcuno l’ha mai vista su strada per favore me lo dica perchè io non conosco nessuno che l’abbia mai vista in strada), mentre la R8 ha venduto, e per questo è stato decisao di proporne una versione 5.2 e ora si pensa a una versione alleggerita…..
ora leggere che alleggerire una supercar e dargli qualche cavallo in più sia inutile mi fa inca22are, la Gallardo SV è spettacolare perchè è più leggera, una 599GTO sarebbe il top mondiale perchè più leggera, mentre una R8 più leggera è inutile?????????????
quanto siete ridicoli e incoerenti……..
SuperGnocca
12 mar 2010 - 13:52 - #26Vista dal profilo sembra un panino con un wurstel in mezzo.
spippo
12 mar 2010 - 14:31 - #27………….CAVOLACCIO, POCO PIU’ DI VENTI COMMENTI E COSA CI TROVO…? UNA VALANGA DI CAZZATE SPARATE DAI SOLITI ROSICATORI CHE GUIDANDO TUTTI I GIORNI LA SOLITA PANDA USATA NON HANNO O NON POSSONO FARE DI MEGLIO. TRA I TANTI DELIRI, AFFERMARE CHE QUEST’AUTO NON VA’, MI FA CAPIRE UNA VOLTA PER TUTTE CON CHI HO A CHE FARE SU QUESTO BLOG….UNA VALANGA DI BAMBINI - BAMBA SFIGATI ALL’ENNESIMA POTENZA….
il-fratello-di-gti-30-edition
12 mar 2010 - 15:57 - #28L’R8 4.2 è un’auto eccezionale anche come prezzo (optionals esclusi, costa più solo della Gt-R tra le rivali), considerando che va davvero forte, è sicura e confortevole e piacevolissima da guidare. Un po’ lento il cambio, mozzafiato la linea dal vivo, l’auto è bassissima e fa più scena di una 911, anche se a me questo poco importa.
Tenuta di strada sorprendente, ma non è docile come le altre Audi ed è meno sincera al limite, non pensate sia facile da guidare, le emozioni sono garantite!!!
Dentro è invece un salotto viaggiante, un’Audi A8 insomma.
Forse hanno meno senso le versioni più spinte, ma potendo sfruttare le sinergie con Lambo dato che Audi investe un sacco di piccioli per la Gallardo, trovo scontata la scelta di proporre motorizzazioni più potenti.
gggcfddfffff
12 mar 2010 - 22:17 - #29stupenda. finalmente l s-tronic, il cambio manuale mi hanno detto che è troppo lento