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Raggiungere nuovi standard in fatto di personalizzazione delle auto: questo l’obiettivo ambizioso di Marek Reichman, responsabile design Aston Martin. Secondo alcune recenti dichiarazioni del creativo, il centro stile della casa britannica dovrebbe lavorare proprio in questa direzione.
Reichman avrebbe l’obiettivo di creare una task force di ingegneri e designer “in grado di costruire qualsiasi modello un cliente voglia richiedere”. Secondo il designer, lo staff che è dietro alla realizzazione della super-esclusiva One-77, è in grado di dare vita a modelli, forme e idee che solo pochi anni fa non sarebbe stato possibile immaginare. “Le nostre auto devono essere più personali di quanto non siano già oggi”. E per raggiungere questo traguardo, non si esclude il ritorno a metodi produttivi d’altri tempi.
“Per rendere ogni esemplare il più possibile individuale, già usiamo pochissimi macchinari nel processo produttivo. Con la One-77 abbiamo spinto questa filosofia un passo più in là: la vettura viene costruita a telaio fermo, niente linea di assemblaggio. Questo significa che possiamo intervenire per cambiare le cose in ogni momento senza interrompere il processo produttivo. Una scelta che ci apre possibilità infinite”. E che potrebbe non essere limitata alla One-77, alla luce di queste dichiarazioni…
Via | AutoExpress
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renesis89
11 mar 2010 - 01:01 - #1La personalizzazione è la chiave del design futuro. E il segreto del successo di un’auto. Chiunque vorrebbe un’auto fatta da sè stesso e coinvolgere il cliente nella caratterizzazione della propira auto è la formula vincente!
singwolf
11 mar 2010 - 01:17 - #2macché… noi vogliamo auto che camminano!!!
Drake
11 mar 2010 - 01:43 - #3le auto personalizzate costano . sono per pochi . beato chi se la può permettere.
antiprius
11 mar 2010 - 11:50 - #4Questa è una buona notizia ,le Aston di oggi sono auto ordinarie esteticamente.
Non hanno NULLA delle leggendarie Aston del passato (così come le Lamborghini,le Jaguar,le Porsche ec…)
Chi le compra è perchè è un arricchito ignorante che non capisce un tubo, e basta che una cosa costi tanto e abbia un nome di prestigio per farla digerire all’imbecille che così pensa di valere di più solo perchè ha un rolex addosso o un Aston sotto il c u l o .
Speriamo che si torni alle VERE supercar che hanno fatto storia come la Countach-Miura-BB512-Testarossa-911 PRIMA CHE DIVENTASSE UNA MERCEDES CAMMUFFATA-le Aston ante 2000-la e-type ecc…
turinos
11 mar 2010 - 13:01 - #5Beh è sicuramente un obiettivo molto ambizioso e al tempo stesso estremamente costoso da realizzare. Tuttavia una Casa automobilista del calibro di Aston Martin se lo può anche permettere, e non importa se questo processo gonfierà il prezzo delle auto. Stiamo parlando di auto di nicchia, per le quali il prezzo di listino non dovrebbe essere un problema. Quindi ben venga un programma di personalizzazione esteso che faccia diventare la casa di Gaydon sempre più un atelier con auto sempre più esclusive.
fidelio427
11 mar 2010 - 14:28 - #64
antiprius fortuna che ci sei tu che capisci e sai tutto, vero??
Dannazione
11 mar 2010 - 15:10 - #7@ Antiprius
Beh dire che sono auto ordinarie è un insulto davvero; sono tra le auto più belle ed eleganti di sempre senza contare che poi non sono uscite dalla matita di un italiano…. Sono auto per intenditori, il problema è che hanno prestazioni leggermente inferiori alla concorrenza a parità o quasi di dati tecnici (potenza, coppia…).
marcopagni73
12 mar 2010 - 20:37 - #8A me le Aston sembrano tutte uguali….in Ferrari trovo la 599,la 458,la F430…e tutte hanno il suo perché.Queste mi lasciano indifferente…A Ginevra l’ho anche saltato lo stand.