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La Porsche 918 Spyder, spettacolare prototipo presentato al Salone di Ginevra, andrà quasi certamente in produzione. A dare la notizia è stato Michael Macht in persona, il numero uno della casa tedesca. La scenografica concept, realizzata in meno di cinque mesi, sarà più veloce della Carrera GT al Nürburgring, dove la supercar detiene un best di 7′28″7.
Macht, puntualizzando che il suo non è ancora un annuncio ufficiale, ha comunque affermato che tutto il management è convinto dell’opportunità di produrre questo modello. Soprattutto alla luce dell’entusiasmo suscitato al Salone di Ginevra. “Non c’è nessuno in Porsche che non voglia vedere una 918 di serie: il responso di pubblico e critica è stato eccellente e già stiamo pensando a raccogliere le adesioni di quanti vorranno comprarla”.
Ancora: “La 918 Spyder è la risposta a chi sostiene che non c’è spazio per le supercar in futuro. Molti hanno detto che sono finite, ma quest’auto dimostra il contrario”. Va comunque sottolineato che la 918 non è ancora dietro l’angolo: il modello si farà “nel giro dei prossimi cinque anni” e soprattutto solo se sarà redditizio.
Macht, cambiando argomento, ha poi precisato che non vede conflitto tra la nuova Cayenne Hybrid e la Cayenne Diesel. “La variante ibrida, che costituirà il 15% delle vendite del modello, piacerà soprattutto ai clienti che usano l’auto nelle aree urbane. Quella a gasolio invece a chi usa l’auto in campagna e in autostrada”.
Via | Autocar
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juannon-andro-mai-viaito82
10 mar 2010 - 22:47 - #1confermano i 3 litri x 100k? se con 3 litri fa anche solo 99km già diventa una macchina inutile
bad-moon
10 mar 2010 - 22:47 - #2Ma per forza (e meno male!): ha suscitato un plebiscito!
Vedremo però cosa resterà di quei 3 l/100 km della ibrida.
Quanto alla versione a gasolio… stendiamo un velo pietoso :(
bad-moon
10 mar 2010 - 22:49 - #3Scusate non avevo letto che la versione a gasolio era riferita al Cayenne (fiuuu). U_U
O. M.
10 mar 2010 - 22:51 - #4Pensato per tutti gli interessati al marketing automobilistico
http://lifeautomotive.blogspot.com/
è un progetto appena partito; diverrà presto molto interessante.
stromberg
10 mar 2010 - 22:54 - #5vedete come fanno i crucchi? mettono in giro un prototipo, vedono che alla gente piace, tempo 2 anni ed è in produzione (sia essa limitata o no)…. qui si fanno problemi a produrre una bravo sw!!! con che scusa? che non ci sono i soldi e che la gente non compra!! beh porsche non sguazza certo nell’oro (anzi!!!!), ma per recuperare il suo deficit le auto le costruisce, perchè se le auto ci sono vendono, se non vengono prodotte è ovvio che la gente non le compra!!
kech
10 mar 2010 - 23:19 - #6EEEEVVVVVVVVVAAAAAAAAAAAAAAAAAAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
che belle notizie……
Però please………non ibrida………..un bel V10 come quello della Carrera GT…….
e sarebbe IL TOP
PS–>stupenda
axx
10 mar 2010 - 23:38 - #7Io invece pernso che se non la facessero ibrida perderebbe tutto il senso che questa macchina effettivamente ha avuto a Ginevra e ha tutt’ora.
Spero che l’intenzione sia quella di mantenere il comparto motoristico almeno simile a quanto presentato nella concept, allora si che sarebbe davvero la nuova supercar porsche!
Mah..
10 mar 2010 - 23:45 - #8M e r d a, speravo prefigurasse una spiderina a buon mercato da vendere con un motore piccolo, e invece altra solita inutile supercar da emirati arabi uniti.
juannon-andro-mai-viaito82
10 mar 2010 - 23:56 - #9@9
questa prefigura l’erede della CarreraGT, altro che spiderina
fant0zzi
11 mar 2010 - 00:08 - #10stromberg non farti autopubblicità
gli “articoli” del blog linkato x adesso sono solo una massa di banalità trite e ritrite
zaf
11 mar 2010 - 00:10 - #11beh a questo punto, per mettere la ciliegina sulla torta a tutte le sparate che sono state fatte nei giorni precedenti, il prezzo di vendita non potra’ superare i 500€.
the-stewie
11 mar 2010 - 00:10 - #12fari di un 430, il culo di una r8, il profilo di una elise, tuttavia è una porsche… MI PIACE!!!
stromberg
11 mar 2010 - 00:22 - #1311
se lo vuoi proprio sapere non sono io!!!! mi sembrava una cosa fatta bene e carina; spero che questo o.m. si registri in modo da convincerti….
juannon-andro-mai-viaito82
11 mar 2010 - 00:30 - #14@15
sono sempre al servizio dei bacchettoni ignoranti, non c’è di che
exmotumbo
11 mar 2010 - 00:44 - #15“e soprattutto solo se sarà redditizio.”
OK, allora non si farà (visti i precedenti…)
tomtu
11 mar 2010 - 03:24 - #16Se la fanno la compero subito
attilio_
11 mar 2010 - 08:04 - #17La concept è stata realizzata in meno di cinque mesi, ma per produrla ci vorranno fino a cinque anni. Cosa vi suggeriscono i neuroni?
attilio_
11 mar 2010 - 08:23 - #18…un aiutino: secondo voi hanno bisogno di cinque anni per capire se è redditizia o no?
kiko76
11 mar 2010 - 08:26 - #19Ho paura che il tettuccio possa essere come quello della boxter spyder, davvero osceno…spero in una versione coupè che ne rispetti l’estetica, altrimenti…
top speed
11 mar 2010 - 08:29 - #20bellissima, ma in un mercato che sforna novità a getto continuo in tutte le fasce di prezzo cinque anni sono un po’ troppi, a stoccarda rischiano di proporre un’auto esteticamente superata.
spero che non sia un travaglio lungo come quello della veyron!!!
per quello che riguarda la cayenne………….secondo voi esiste qualcuno che prende la diesel per andare in capagna?? BOH!!!!
wolfsburg
11 mar 2010 - 08:42 - #215 mesi non so se mi spiego… l’alfa per fare quell’aborto della giulietta ci ha messo 10 anni
ivan1979
11 mar 2010 - 08:47 - #223L/100Km perché nel prezzo è compresa una bisarca che ti porta in giro, e i 3 litri sono il consumo per metterla, e toglierla dalla bisarca quando sei arrivato ahahahahahahahahahahahahahah
cobra
11 mar 2010 - 09:37 - #23@wolfsburg - #21
Cioè, davvero qui c’è gente che confronta il tempo necessario a creare un prototipo coi tempi di creazione di un’auto di serie?
Ambilìvabol 0_0
bomber75
11 mar 2010 - 09:48 - #24Sicuramente quest’auto sarà più veloce della Carrera GT potendo contare sulla coppia dei motori elettrici per accelelrare dalle basse velocità, visro che al Nurburgring ci sono molti punti al di sotto dei 100 km/h.
Federico.
11 mar 2010 - 10:39 - #25tecnicamente sarà favolosa, ma proprio come la F458 penso che esteticamente entrambe hanno perso molto del loro fascino. ad es. l’Aston Martin del post precedente a questo, sarà inferiore come auto sia a questa porsche e sia ovviamente alla Ferrari, ma è un Aston vera, che trasuda passione e bellezza
Dannazione
11 mar 2010 - 14:06 - #26Bellissima auto come la maggior parte delle Porsche ( cayenne apparte e posteriore boxster/cayman) con una linea molto più riuscita della ferrari 458 ahimè il cui anteriore non è il massimo del design italiano…..sono curioso del prezzo finale….
marpionne
11 mar 2010 - 14:06 - #27Quoto e straquoto stromberg.
Speriamo che il gruppo fiat faccia altrettanto.
-fabio
11 mar 2010 - 15:10 - #28quant’ è bella
luigi
11 mar 2010 - 15:26 - #29se la vendono al prezzo della Cayman certamente avrà un suo successo…
marcopagni73
11 mar 2010 - 16:34 - #30I designer di Porsche hanno deciso di lavorare un’pò finalmente….sembra la elise di profilo ma è già qualcosa.Con la panamera ci hanno rotto le palle due anni per poi fare una 911 allungata!
attilio_
12 mar 2010 - 11:44 - #31Ok, vi dò la soluzione. PER ME ci hanno messo solo cinque mesi perchè è poco più di una maquette. SPERANO di avere la tecnologia necessaria entro cinque anni.
marcopagni73
13 mar 2010 - 16:02 - #32Con 10 cm di passo in più e un parabrezza più inclinato e un alettone serio poteva essere BELLISSIMA
veyronpegasoedition
23 mar 2010 - 20:12 - #33bellissima e innovativa…spero davvero sostituisca la mitica CGT…
veyronpegasoedition
23 mar 2010 - 20:14 - #34…anche se a chi volete che importi quanto fa al litro un auto da oltre 300.000 Euro?
;-)
veyronpegasoedition
23 mar 2010 - 20:16 - #35…piuttosto, vogliamo i tempi su pista per aver la conferma che è più veloce anche in curva e non solo sul dritto!! ;-)