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Durante le giornate stampa del Salone di Ginevra, sono state annunciate le tre finaliste assolute del World Car of the Year Award 2010. A scontrarsi nel match decisivo saranno tre modelli molto importanti che hanno visto la luce nel corso dell’anno passato: Mercedes Classe E, Toyota Prius e Volkswagen Polo.
L’ambito riconoscimento, che ovviamente prevede anche diversi premi di categoria (World Performance Car, World Green Car e World Car Design of the Year), sarà assegnato all’inaugurazione del Salone di New York, in programma per il prossimo 1° aprile.
Da un elenco iniziale di trenta nuovi modelli, si è passati ad una rosa di dieci finaliste, dalla quale sono emerse le tre contendenti migliori. A quale date la vostra preferenza?
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top speed
11 mar 2010 - 08:41 - #1una berlina di lusso,un’utilitaria e una media ecologica. come si fa a confrontarle??? ognuna ha i suoi punti di forza!!
Fabbrica Italiana Assurdità Torinesi
11 mar 2010 - 08:49 - #2Che bel trio di bruttezze su quattro ruote…..
Io non voterei niente.
nazi-interista pazzo
11 mar 2010 - 09:01 - #3io voto la prius per la sua IRREFRENABILE ecologia
subtoy
11 mar 2010 - 09:04 - #4un pò di parte autoblog? la Prius solo un’immagine delle versione base le concorrenti galleria completa
drb
11 mar 2010 - 09:05 - #5PUNTO EVO !!!! con quel bel musetto merita un premio !!
uakkatabaaba
11 mar 2010 - 09:07 - #6La Prius è arrivata in finale perchè non è riuscita a fermarsi prima :-)
delarey
11 mar 2010 - 09:17 - #7#6 uhuhu geniale!
Una berlina venuta piuttosto bene, un’utilitaria venuta piuttosto bene, un’aborto venuto piuttosto bene
max-dobber
11 mar 2010 - 09:18 - #8Facili battutine a parte va detto che Quatroruote ha testato la Prius sulla pista di Vairano subito dopo la riprogrammazione del sofware dell’abs, risultato: l’auto frena benissimo e l’impianto,al contrario di tanti altri, non mostra segni di fading neppure dopo un uso intenso. E il moltiplicarsi degli incidenti fake negli usa (in cui caso strano la gente ne esce sempre illesa) la dice lunga su quanto la psicosi sia pilotata dai media americani,a loro volta controllati dal goveno.
Eaea
11 mar 2010 - 09:22 - #9La classe E dovrebbe essere l’auto dell’anno. Ha una gamma commerciale spropositata, un confort di viaggio imparagonabile, e versioni pompate oltre ogni decenza.
Certo è un’auto di lusso, però porta innovazioni tecnologiche mica da ridere.
robland
11 mar 2010 - 09:26 - #10#8
Quatroruote, sofware, goveno
Problemi alla tastiera, alle dita o al cervello?
BABBY
11 mar 2010 - 09:27 - #11per max-dobber
BEN DETTO!
Sai quante altre Toyota sono effettivamente molto più affidabili ed ecologiche di certe europee?
Molte, molte, molte….
Adesso è facile fare dell’ironia (vedere post precedenti)!
whitespider2
11 mar 2010 - 09:30 - #12drb
a quello ci pensa striscia la notizia… una bella statuetta non gliela toglie nesuno
MassMarket
11 mar 2010 - 10:05 - #13Tralascaindo il fatto che appartengono a segmenti diversi, la classe E è la regina del proprio e con questa serie MB ha proprio sfondato. Punterei su di lei.
adso-da-melk
11 mar 2010 - 10:23 - #14voto la Polo perché per la prima volta non ha nulla da invidiare dalla sorellona, anzi appare più graziosa e proporzionata.
Japancars
11 mar 2010 - 10:24 - #15Prius…non spicca per gradevolezza estetica ma per il resto è il very best of…
a1
11 mar 2010 - 10:25 - #16Grande la Stilo in FINALE, certo che quel marchietto sulla calandra fa molto, la Stilo del 2002 era ed è ancora adesso più originale e proporzionata nel design, in vag non sanno cosa significa la parola STILE.
rs6-avant
11 mar 2010 - 10:27 - #17ma dove sono le alfiat ?
whitespider2
11 mar 2010 - 10:29 - #18a1
una stilo ccol dpf 7 rapporti e tfsi solo nei tuoi sogni!
j.d. mc gregor
11 mar 2010 - 10:34 - #19la ”magnifica prius” :
http://www.auto.it/news/toyota/prius/2010/03/10-4315/Prius%2C+acceleratore+si+blocca+a+145+km+h%3A+autista+salvato+dalla+polizia%2C+i+Chip%27s
Dannazione
11 mar 2010 - 10:44 - #20Perdonate la mia profonda ignoranza…..ma perchè votare l’auto dell’anno 2010, per esempio perchè potrebbe essere un qualsiasi anno, quando si è appena a marzo dell’anno in questione ? Sinceramente non sopporto quando vedo la pubblicità, anche nei mesi scorsi, che declama un auto, prodotto ecc come quello dell’anno quando l’anno è appena iniziato…. se qualcuno mi spiega il senso di questa cosa lo ringrazio….. PS= e le auto, magari ottime, che usciranno verso la fine dell’anno ? cosa si fa, si toglie il premio ad una e lo si da ad un altra ? Mamma quante ca++te by marketing…….
a1
11 mar 2010 - 10:45 - #2118:
No ma con il Multiair ed il cambio TCT, non sono sogni ma solide realtà, :-))))
semper-fidelis
11 mar 2010 - 11:18 - #22@ dannazione… tutte le auto in questione sono state costruite e collaudate nel 2009, quelle costruite e collaudate nel 2010 concorreranno per l’auto dell’anno 2011, ovvio, il MY (model year) si riferisce sempre all’auto pronta per la vendita, dopo tutti i test possibili per questo si è sempre un po’ in ritardo..
saturno
11 mar 2010 - 12:04 - #23Per fortuna che c’è ancora un pò di gente col sale in zucca che non si fà impressionare dalle manovre americane…..a parte le battute scontate che non fanno ridere manco i cereblolesi, bisogna riconoscere che è una bella lotta tra la C più evoluta al mondo, la B più universale e la E più confortevole e curata!
Forse forse vince la E, con tutta la m***a che hanno spalato sulle Toyota direbbero che il premio se lo è comprato coi soldi risparmiati sui freni!!!
foggyu
11 mar 2010 - 12:11 - #24La verità che la Prius è AVANTI 100anni anche se esteticamente potevano far meglio
nazi-interista pazzo
11 mar 2010 - 12:42 - #25la prius si ESTINGUERA’ quando tra pochi mesi arriverà in commercio la GM VOLT, che percorre almeno il 50% di km in più a parità di carburante
adrianotiger
11 mar 2010 - 12:47 - #26@25: E che ognuno é disposto a pagare 20.000 euro in più e con solo 3 anni di garanzia sulle batterie. Credi ancora che il coniglio di pasqua esiste?
andygti
11 mar 2010 - 12:57 - #2716….ma che stai a dire?? la Stilo? e che centra quell’aborto di macchina?..aveva delle belle proporzioni??? mio dio che gusti che hai!!
andygti
11 mar 2010 - 12:58 - #28cmq la Prius è davvero inguardbile…soprattutto la foto di profilo che c’è qua sopra ne mette in risalto tutta la sua bruttezza…
macchina per ambientalisti che sono convinti di salvare il mondo…
nazi-interista pazzo
11 mar 2010 - 13:10 - #29#26
prezzo previsto negli Usa: 30,000 dollari, cioè come una berlina pari dotazioni e pari prestazioni.
e 36 km/litro REALI.
quando arriveranno i range-extender diesel, diventeranno minimo 50 km/litro…
nazi-interista pazzo
11 mar 2010 - 13:20 - #30e le batterie sono garantite per 3mila cicli di ricarica, cioè 180 mila km… scusa se è poco…
perciò, per un cliente europeo è assai più probabile che l’auto vada al recupero o allo sfasciacarrozze, prima che le batterie siano da cambiare… scusa se è poco…
e dimentichi che la GM Volt ha costi di manutezione pari a quelli di uno scooter… mente per una diesel common-rail 2.0 150-180 cv moderna sono 500 euro di cinghia, 1000-1500 euro testata, 2500 euro turbina, 7/800 euro frizione, 100 euro filtro, e via così…
senza calcolare l’autonomia solo elettrico (i primi 60 km si percorrono spendendo circa 1 euro di corrente, in Italia), sempre in Italia un’auto del genere permetterebbe di risparmiare sui 7,500 euro ogni 100,000 km… scusa se è poco…
e l’auto continuerà a funzionare (e percorrere 36 km/litro nel ciclo misto) anche con batterie pressochè a fine vita, anche se la modalità solo elettrico sarà di pochi km…
e tu, credi ancora alla befana??
Japancars
11 mar 2010 - 13:59 - #31“mentre per una diesel common-rail 2.0 150-180 cv moderna sono 500 euro di cinghia, 1000-1500 euro testata, 2500 euro turbina, 7/800 euro frizione, 100 euro filtro, e via così…”
…quelli europei casomai…perché quelli nipponici e koreani ne fanno anche 300.000 senza tutte queste spese…sai com’è, loro mettono la qualità prima del marchio…ed anche gli americani…
Il progetto Prius è dal 1998 in produzione, Toyota ha una grande esperienza in questo campo, bisogna prima vedere se la Volt, progetto praticamente nuovo, si dimostrerà tanto affidabile quanto un progetto collaudato da 12 anni…
Dannazione
11 mar 2010 - 14:01 - #32@ semper-fidelis
Grazie mille…risposta chiara ed esaustiva…
michele-g
11 mar 2010 - 14:11 - #33sarà….a me l’unica delle tre che piace è la prius. ha inaugurato nel mondo dell’automobile l’ibrido. rimarrà nella storia per quello. la classe E non è l’esempio di mercedes che ho in mente. anzi, se penso alle belle linee sinuose della Sls e dei nuovi prototipi la E mi sembra già una vecchia Mercedes squadrata. la polo nuova la trovo brutta. senza stile senza un perchè. una fotocopia della golf rimpicciolita. peccato che fisicamente non regga il confronto. nessuna caratterizzazione e personalità zero. devo dire che una world car come minimo deve avere caratteristiche veramente forti. ogni anno dovrebe essere una di quelle auto che rimarrà nella storia. la polo e la classe E sicuramente non verranno ricordate come tali…
Giovanni Abate
11 mar 2010 - 14:24 - #34Io dico solo che per dare un premio bisogna saper proporre delle cose innovative.
La classe E e soprattutto la Polo di nuovo ed innovativo non hanno proprio niente!!!
La Polo soprattutto è sempre la solita macchina in stile VW, non so come possa ancora vendere.
nazi-interista pazzo
11 mar 2010 - 14:27 - #35la Volt è l’auto della sVolta.
è la prima di una nuova generazione… la generazione di quelle che saranno le auto del futuro, in grado di percorrere 100 km con 2 litri di carburante, o di fare i soliti tragitti casa-lavoro-scuola-supermarket-fidanzata con la sola energia del battery-pack…
è la prima vera EREV, e tutti la stanno già copiando, e GM sta convertendo tutta la sua gamma alla tecnologia EREV, e audi pure, con 3 modelli erev previsti a breve…
tra 10 anni il 90% delle auto saranno erev.
andygti
11 mar 2010 - 17:21 - #36staremo a vedere…innanzitutto mi chiedo in che modo lo statontroverà il modo di lucrarci sopra…una carica completa ad 1 euro? si in linea teorica…io penso che troveranno il modo per tassare bene anche quello…figuriamoci…ora con la benzina si prendono oltre il 60% di tasse…troveranno anche con l’elettricità il sistema…
poi è da vedere come gestire la cosa a livello planetario e globale e non solo per qualche unità dimostrativa o per qualche società…
io penso che 10 anni siano troppo pochi…poi è da vedere quanto calano le prestazioni dichiarate nell’uso reale…e se non ci sono incentivi quanto costerà un auto elettrica che fa i 160 all’ora?….
secondo me ci sono ancora vari scogli
Kratos1983
11 mar 2010 - 18:15 - #37Di certo in questo momento una toyota non la vorrei neanche regalata, ultimamente ad una toyota prius a 140 km/h si e’ bloccato l’accelleratore per non parlare di tutti i mega richiami sul pedale del freno ecc.
FrancoVitt.
11 mar 2010 - 18:51 - #38Bah, nessuna delle tre a mio parere meritava la finale… La prius, auto rivolzionaria, c’è sul mercato già da un bel po’, la nuova Polo è piuttosto anonima seppur sia complessivamente ben fatta, la nuova classe E è un berlinone pesante e quasi sgraziato che mette in luce la piena crisi stilistica e di personalità Mercedes… Mah un podio molto triste…
Japancars
11 mar 2010 - 19:00 - #39@#35: di solito le auto tanto rivoluzionarie non entrano mai in produzione, almeno finché le lobby dei petrolieri non trovano modi rivoluzionari di arricchirsi anche sui motori alternativi.
@#37: altro succube della propaganda? Sai quante migliaia di richiami più e meno gravi arrivano ogni giorno da qualsiasi casa automobilistica europea? quanti problemi/difetti vengono riscontrati? MOLTI PIU’ DI QUANTI NE ABBIA TOYOTA SULL’INTERA GAMMA
E quanti di questi sono di dominio pubblico nel tentativo di rovinare l’immagine di un marchio? NESSUNO
Chissà come mai?
daldino
11 mar 2010 - 23:20 - #40mi chiedo cosa ci faccia quella sottospecie di macchina della prius in classifica dopo i mille problemi e i 52 morti sulle strade per dei “difettini di fabbrica”… ma per piacere.. paragonare una mercedes classe E a una prius è una bestemmia… anche se sono auto di segmenti diversi, la prius è fuori luogo… la polo ci sta perchè ha ottime dotazioni e una bella linea, poi il cambio dsg (il miglior doppia frizione che ci sia in circolo) sta avendo successo anche sulla piccola di casa volkswagen… la classe E offre delle dotazioni a dir poco fantastiche… menomale che c’è gente come andygti che capisce ancora qualcosa di auto…
Japancars
12 mar 2010 - 09:49 - #41certo, le polo che sono uscite con i nuovissimi 6v monoalbero, manco negli anni ‘70…
la Prius è un monumento alla tecnologia ed all’innovazione, gli incidenti sono dovuti ad un pezzo non prodotto da Toyota e son successi negli USA dove è appurato che non sanno manco guidare…ma è così comodo spalare fango su chi non si riesce a sconfiggere sul piano della qualità vero?
nazi-interista pazzo
12 mar 2010 - 11:03 - #42@ japancars:
NON MINIMIZZIAMO IL CASO TOYOTA, E NON FACCIAMONE UNA QUESTIONE DI TIFO DA STADIO!!
se sono morte 53 persone, è perchè toyota nel corso degli anni SE NE E’ FREGATA COMPLETAMENTE dei problemi che si trovavano nelle sue auto, e non solo NON HA FATTO IL RICHIAMO, ma NON HA SMESSO NEANCHE DI COMMERCIALIZZARLE (!!!!!!?… anche se LETALI… quando l’nhtsa ha imposto la campagna di richiamo, toyota ha richiamato solo una piccola parte delle auto in circolazione, tanto per far vedere che faceva qualcosa… poi, è dovuta intervenire di nuovo l’nhtsa, per obbligare toyota a richiamare TUTTE LE AUTO CON DIFETTI LETALI… da aggiungere che nel frattempo, toyota, zitta zitta, continuava a commercializzare gli 8 modelli difettati… quando l’nhtsa l’ha saputo, e li ha squalificati dal mercato, sai come si è giustificata toyota??
“tanto, li avremmo richiamati assieme agli altri milioni già in giro… morto in più, morto in meno, fa poca differenza…” (?!?!?!?!??!?!?!!!??!).
perciò, NON MINIMIZZIAMO LO SCANDALOSISSIMO COMPORTAMENTO DI TOYOTA, DI FRONTE ALLA SUA RESPONSABILITA’ NEGLI INCIDENTI MORTALI CHE AVVENIVANO!!!
e ti consiglio di informarti, prima di parlare a vanvera…
lo sai di quando è il primo richiamo per il tappetino?? 1999, Inghilterra… mezza dozzina di morti…
nazi-interista pazzo
12 mar 2010 - 11:05 - #43e non sei neanche aggiornato (oppure sei appena ritornato da un coma di 15 anni), perchè le case giapponesi è da tempo che sul fronte della qualità SONO SPROFONDATE, perchè i giapponesi si sono montati la testa, e hanno investito soldi dappertutto (10 MILIARDI DI EURO in formula 1 per il team toyota!!), tranne che sulle loro utilitarie e berline economiche di gamma…
adrianotiger
12 mar 2010 - 11:29 - #44@nazi-interista pazzo: non dico che la GM Volt sia “poco”. Ottimo lavoro. Ma l’esperienza mi dive che chi ha la vettura pronta per il 2011, vuol dire che devi aspettare almeno 1 anno in più. Ancora peggio, sulle elettriche, la Volt doveva già essere in commercio da 1 anno, se sentivi le prime notizie.
Sei libero di pensare che una vettura che costa il doppio rispetto alla Prius e dove i dati sono tutti teorici affosserà la Toyota. Per quello chiedevo se credevi ancora al coniglio di pasqua. Che benvenga un ibrido da GM.
3 mila cicli di ricarica é proprio il caso migliore! Mai visto delle batterie al litio superare i 1000 cicli, e 1000 sono già tantissimi per quel tipo di batteria. Di solito a 200 cominciano a deteriorarsi. Anche nel caso in cui sia possibile, una batteria al litio non viene MAI scaricata e caricata fino a quando é completamente vuota. Quindi 180.000km se li sognano quelli della GM.
Ultimo appunto 30.000$ = 35.000€. Sempre stato così, non capisco perché dovrebbe essere diverso questa volta.
saturno
12 mar 2010 - 19:39 - #45Certo che da uno che si chiama “nazi-interista pazzo” ci si può aspettare solo interventi dle genere!!!
E poi fammi capire, tutti questi morti TU sei sicuro siano causa di difetti alle auto Toyota e non al 90% di guidatori ubriachi, drogati, al cell, distratti, col caffè in mano ecc ecc??
Sei sicuro vero??
Quanti sono i morti “ipotetici” causate dalle altre case costruttici se proprio vogliamo far finta di non considerare la negligenza o le patenti regalate??
La Prius, per quell’altro disinformato che ha scritto poco più sù, non ha fatto alcun morto se proprio la vogliamo dire tutta, quindi si candida a pieno diritto a macchina dell’anno per sicurezza, efficenza, comfort, consumi, emissioni, innovazioni e rapporto qualità prezzo!
Che la qualità globale di TUTTI sia calata è un dato di fatto, ma dagli anni ‘90 fino ad oggi le jappo hanno surclassato tutto e tutti in quanto a R&D ed affidabilità, quindi o ci facciamo tutti un esame di coscienza e cominciamo a fare ragionamenti costruttivi oppure ognuno salga sulla sua carriola e usi di meno la bocca per spalare m***a su quello che non si ha o che non si può avere (cit. la volpe e l’uva)!!
daldino
15 mar 2010 - 00:09 - #46credo che il disinformato in questione sono io ma volevo solo dirti: vai a dirlo ai famigliari delle persone morte che coloro che erano alla guida erano ubriachi o drogati come dici tu… guarda caso tutti quelli che non erano in condizioni di guidare e che sono morti erano tutti a bordo di una prius… ma che coincidenza!!! l’unico premio che può vincere quella “macchina” è il record di persone morte al volante di essa!!! comunque nazi-interista pazzo ha pienamente ragione!!!
Japancars
15 mar 2010 - 12:33 - #47certo, se quelli che la guidavano erano tutti incapaci di compiere una qualsiasi basilare manovra di emergenza perché la patente l’ha presa con i punti della spesa invece di imparare a guidare la colpa è del produttore…ma per favore, un po’ di informazione ed obiettività…grande saturno!