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Un colpo ben assestato per Ferrari, una vera e propria batosta per Lamborghini: ecco cos’è stato il 2009 in termini di vendite per i due grandi costruttori di supercar emiliani. Se il Cavallino ha lasciato sul terreno il 5% in un anno, il Toro ha visto scendere le proprie vendite del -37,7% dal 2008 al 2009. L’anno scorso la casa ha venduto 1515 auto, contro le 2430 dei 12 mesi precedenti.
Dopo aver raggiunto nel 2008 il record storico di vendite, Lambo ha dunque incassato un duro colpo, anche in termini di fatturato, sceso da 479 a 281 milioni di euro. Colpa della crisi che ha toccato i principali mercati, a partire da USA ed Europa Occidentale, causando un forte calo della domanda, che negli ultimi mesi dell’anno è ulteriormente diminuita.
Anche la debolezza del dollaro, vista l’importanza del mercato USA per Lamborghini, ha pesato in modo significativo sulla performance complessiva della casa. Il costruttore ha stabilito dunque -soppesandone attentamente le implicazioni- di ridurre la produzione per adeguarla alla domanda, “che nel settore delle sportive di lusso deve sempre essere superiore all’offerta”, come puntualizza la casa.
Nonostante questi numeri tutt’altro che positivi, Lamborghini ha confermato i suoi piani futuri, gli investimenti nello sviluppo dei nuovi modelli, nel rafforzamento della rete di concessionari nel mondo, nella promozione del marchio e nell’innovazione tecnologica. Tutti investimenti autofinanziati.
Le attività di ricerca e sviluppo anzi, hanno visto una crescita degli investimenti del 32% nel 2009 rispetto al 2008. Questo dato, combinato con la contrazione delle vendite, ha comportato un risultato ante imposte negativo per 35 milioni di euro. La società mantiene comunque una forte liquidità netta.
E per il futuro? Il persistere della crisi durante il 2010 richiederà secondo Lambo “una grande disciplina nella gestione degli investimenti e dei costi correnti, adeguando sistematicamente i livelli di produzione agli sviluppi del mercato”. Già a inizio 2010, la casa ha adottato la settimana corta, un provvedimento che riguarda circa 300 dipendenti di Sant’Agata e che Lamborghini non esclude per il futuro prossimo.
Lambo conferma dunque che presenterà almeno un nuovo prodotto all’anno: il grande lancio del 2010 è quello della nuova Gallardo LP 570-4 Superleggera, presentata proprio nei giorni scorsi al Salone di Ginevra. Il suo debutto sui mercati mondiali è in programma per le prossime settimane, e forse già con lei la Gallardo potrà festeggiare le 10.000 consegne dalla sua presentazione nel 2003.
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jjjjkkk
09 mar 2010 - 21:51 - #1 (nascondi)che piacere essere tra i 1515 clienti…
nazi-interista pazzo
09 mar 2010 - 22:00 - #2cristo… ferrari ha perso neanche il 5%!!
si vede che lamborghini ha una clientela molto più tendente al mutuo subprime, per comprarsi la supercar…
lucas-the-original
09 mar 2010 - 22:08 - #3hahahahahaha
lucas-the-original
09 mar 2010 - 22:09 - #4sempre uguali da 30 anni… con la fantasia Volkswater al potere poi… meglio riguardarsi le foto della Miura per consolarsi va…
lucas-the-original
09 mar 2010 - 22:11 - #5c’è pure la versione Cupra?
Crist
09 mar 2010 - 22:11 - #6Forse perchè stà diventando un auto da Balboni XD
turinos
09 mar 2010 - 22:13 - #7Non so quanto il “fattore crisi” possa giustificare questo grave calo delle vendite, altrimenti anche Ferrari avrebbe perso molto di più di quell’insignificante 5%, anche se probabilmente Ferrari può contare maggiormente sul mercato asiatico rispetto a Lamborghini.
Credo comunque che ormai Gallardo e Murcielago abbiano bisogno al più presto delle rispettive eredi, e penso che sarebbe opportuno un ampliamento della gamma, magari con una bella granturismo a due posti e motore anteriore e una berlina sui tratti del concept Estoque..
stromberg
09 mar 2010 - 22:16 - #8lucas come spesso accade non perdi occasione di dare aria alla bocca, o meglio, dita alla tastiera
gmurray
09 mar 2010 - 22:21 - #9Con due modelli tra cui la Murcielago che ha quasi 10 anni era inevitabile, rinnovare ed ampliare la gamma. Manca una vettura come la Miura che sbalordisca, che faccia invecchiare le altre vetture in un colpo…..!! Ma con Da Silva (grande maestro con Photoshop) sarà molto difficile inventare qualcosa di nuovo.
near
09 mar 2010 - 22:23 - #10è tutto un complotto…dati truccati da Marchionne
Commendator Zampetti
09 mar 2010 - 22:23 - #11Quando si fa un 2008 da record è normale un risultato del genere, soprattutto considerato che i modelli sono i medesimi da diverso tempo quindi non c’ è stata nemmeno un rinnovazione.
La crisi non è un fattore attendibile poichè avrà inciso per una percentuale bassissima ( forse nemmeno 1%), ma penso più che altro alla concorrenza che ha offerto diversi prodotti ritenuti dal cliente più validi o meno noiosi di una Lamborghini.
Ed in secondo luogo Lamborghini fino a poco tempo fa non navigava di certo nell’ oro come vendite.
jef
09 mar 2010 - 22:28 - #12@6: sei un genio.
ci credo che sono in calo, il cliente tipo di una Lambo è il manager dai bonus derivati dai superprofitti, e in tempi di crisi i superprofitti non si fanno
tombolaso
09 mar 2010 - 22:29 - #13beh non paragonerete ferrari a lamborghini che hanno solo l’estetica bella,infatti sotto sono audi con la trazione quattro:-)
lukino430scuderia
09 mar 2010 - 22:31 - #14duro colpo per la lamborghini!!!!!!!!!!! potrei dare un sostanzioso contributo per risanare le perdite solo se abbassate i prezzi del 95%
---------luca------------
09 mar 2010 - 22:33 - #15Proprio oggi leggevo un articolo su Lamborghini. In pratica sostengono di aver perso circa il 40% in termini di vendite, in linea con il mercato delle auto di lusso..
Peccato non lo abbiano rapportato al suo diretto (per prestazioni, tipologia di auto e prezzi) concorrente: Ferrari!
I crucchi di VW potranno pure fare iniezioni su iniezioni di liquidità a Lamborghini, ma il mito e la leadership Ferrari resteranno sempre lì!
GRAZIE FERRARI!!!
desolato
09 mar 2010 - 22:41 - #16Qui la gente sta come i pazzi!!! si mettono a criticare e a denigrare auto che portano il tricolore e che vengono costruite con antica passione ed alta tecnologia da italiani in un fantastico posto nell’emilia (andando poi magari a difendere auto polacche)…perchè?? perchè appartiene ad un un gruppo tedesco! sarà…. felice di essere diverso e fiero di un prodotto dell’eccellenza italiana!!!!
chrisferri
09 mar 2010 - 22:45 - #17ci credo fanno 1000 versioni di Gallardo che sono identiche è ora di cambiare stile
turinos
09 mar 2010 - 22:51 - #18@12: scusa ma invece il cliente-tipo di una Ferrari chi/cosa sarebbe? Cioè non capisco, sul serio. Io non credo che ci siano differenze così abissali tra il cliente Lamborghini e quello Ferrari. Ci sarà l’imprenditore di successo, lo sceicco saudita, il narcotrafficante, il petroliere russo, il calciatore di Serie A, il cantante..ecc.. La differenza vera forse è che Ferrari cura meglio e da sempre i suoi clienti, nel senso che entrando in Ferrari si entra in una specie di mondo a se stante, ci sono club più affiatati e ritrovi e raduni storici. Tutto piuttosto diverso penso da essere un cliente Aston, Porsche o Lambo. Ma dal punto di vista della tipologia di auto e dal prestigio che possiedono queste supercar, non cambia poi molto tra ciò che si produce a S. Agata e ciò che esce da Maranello. Lambo è da sempre la vera e più “vicina” alternativa al Cavallino…
rav
09 mar 2010 - 22:52 - #19Servirebbero le eredi. Perfino Ferrari ha capito che non può permettersi di tenere per 10 anni la stessa auto a listino. Poi la Estoque in commercio non farebbe male. Le lambo sono bellissime, come tutte le supercar, ma stanno “invecchiando”. Questo dato è troppo alto per poter errese attribuito SOLO alla crisi.Qui ci sono clienti che hanno cambiato marchio…
LOT OF
09 mar 2010 - 23:05 - #20TRoviamo semplicemente un disegnatore che tolga tutti gli spigoli e dia forme più belle e tonde. Chi può spendere non è mica per forza stupido.
E’ il bello che vende.
stromberg
09 mar 2010 - 23:05 - #2116
parole sante!!! felice anche io di essere diverso, felice che mi piacciano Lambo e Ferrari, felice di non essere miope tanto da giudicare un marchio in base alla proprietà!!!
Federico.
09 mar 2010 - 23:06 - #22la qualità non c’entra. Oltre ad essere più presente nei mercati emergenti anche grazie alla notorietà della F1, la Ferrari ha più modelli a disposizione… tutto qui. la Maserati è andata giù proprio come la Lamborghini. spero prorio che sia soltanto una piccola parantesi, tutti questi marchi sono l’orgoglio del nostro paese che sa ancora esprimere qualità e creatività
rs6-avant
09 mar 2010 - 23:13 - #23ci sono più concorrenti oggi … dacia , dr , ssangyong ecc
dkk
09 mar 2010 - 23:16 - #24VW dovrebbe buttarci un po’ di soldi per sviluppare nuovi modelli, gallardo e murcielago sono ormai datate.
ascolta
09 mar 2010 - 23:19 - #25Si, ha avuto un calo del 40 % rispetto il 2008…. ma quante auto ha venduto Lamborghini e quante Ferrari….?
rs6-avant
09 mar 2010 - 23:23 - #26chi fa qui i commenti ridicoli su lamborghini sono coloro che elogiano le dacia e dr … penosi
andreape
09 mar 2010 - 23:33 - #27Godo come un porco….
stromberg
09 mar 2010 - 23:57 - #2827
http://www.communicactive.com/blog/homer_cervello.jpg
99
10 mar 2010 - 00:04 - #29@20
Togliere gli spigoli dalle Lambo?? Giammai!!
E’ il loro tratto distintivo, linee taglienti che fanno l’occhiolino ai caccia militari…
Sono sempre state così dai tempi della Countach…
Eleganza stilistica nelle Ferrari (eccetto posteriore della California e 458 Italia), aggressività stilistica nelle Lamborghini.
lfa
10 mar 2010 - 00:04 - #30Beh, da quando si sono messi in testa di far entrare Audi nel settore delle supercar hanno abbandonato Lamborghini. Che non a caso non fa uscire un modello nuovo da tempo immemore.
Ora, dopo averne ladrato la tecnologia la lascieranno decadere, poco alla volta.
“Tecnologia tedesca”, ricordate?
pierre-il-mimo
10 mar 2010 - 00:14 - #31sono contente, queste schiffose auto pullante di piccolo italiens cosi primitif e rudicule!!!
picolo italiens non posono niante contre le nostre dassault rafale super velosce aere de guerre pacifique, veramante bellizime che tute il monde sci invidie oppur le nostre grande tgv le super trains super migliore che distruge le vostre picolo trein etir o le train des amis allemande le velarò!!!
voi picolo taliens siete gente gnurant che non capiscete niante con le vostre gel untuose sula teste e i vostri bafette da supermario bros, voi picolo picolo taliens.
comprate les autos citroen le nuovo luxe supersportif franscese e zitttiiii!!!
e fate le nuclaire e zittiiiiiiii!!!!
stromberg
10 mar 2010 - 00:17 - #3232
eh sì… d’altronde l’iniezione diretta, la tecnologia delle scocche in alluminio nonchè questa (http://www.autoblog.it/post/24587/foto-spia-nuova-lamborghini-murcielago-si-chiamera-jota) denotano proprio uno scarso interesse e voglia di abarazzarsene… si si
il traduttore
10 mar 2010 - 00:31 - #33#33 ho cercato di tradurre i farfuglia-menti incomprensibili di questo personaggio :D
traduzione:
siamo contenti (?) che le vostre schifose auto Pullante(puzzolente?) di voi italiani piccoli così primitivi e ridicoli vadano così male..
voi italiani non potete fare niente contro i nostri aerei da guerra super veloci e bellissimi(???)
che tutto il mondo ci invidia (????)
non potete fare niente contro il nostro tgv (???) treno super veloce che può distruggere i vostri etr e i tedeschi velaro (????)
voi piccoli italiani siete persone ignoranti che non capiscono nulla grazie alle vostre capigliature piene di gel che mettete in testa (???) e i vostri baffetti da super mario bros (???)
comprate le citroen il nuovo lusso super sportivo francese (?????) e silenzio(????)
e mi raccomando votate per il nucleare (??????)
simpatico questo pierre, veramente simpatico.
Datti fuoco pierre.
il furbo
10 mar 2010 - 00:43 - #34@ il traduttore…dimmi che stai scherzando .XD
il traduttore
10 mar 2010 - 00:53 - #35#36 il trans-alpino gallico ormai è la mascotte del blog
più stron-zate spara e più ci divertiamo a farlo inczare a bestia he he he
marcopagni73
10 mar 2010 - 01:12 - #36Vorrei che pierre incontrasse materazzi
geek
10 mar 2010 - 01:24 - #37io vorrei che autoblog aprisse un blog dedicato ai trucchi per usare al meglio Adobe Photoshop visto che sono dei fenomeni… incompresi.. ^^
lfa
10 mar 2010 - 02:17 - #38@stromberg, beh, oltre 10 anni per un paio di foto di futuri modelli cosa sono? Hai idea di quanti modelli su base R8 hanno fatto nel frattempo? Ora, dimmi, secondo te dedicano a Lamborghini più o meno di un decimo dell’impegno che riversano sul lancio di audi nel settore supercar? Guardacaso, c’è la segnalazione che nel prossimo - solito - film hollywoodiano ci sarà una ennesima esibizione della R8. Strano, non c’è traccia di nuovi modelli Lamborghini.
bull2
10 mar 2010 - 10:41 - #39A) Modelli invecchiati
B) E’ evidente che la clientela di Ferrari e Lamborghini è diversa
C) California
Ecco spiegati i dati.
stromberg
10 mar 2010 - 10:45 - #40lfa
ma smettila!!! una lamborghini ha bisogno di andare in un film per farsi conoscere e mostrare le proprie doti??? evidentemente no!!!
si secondo me dedicano molto più di 1/10 alle supercar lambo, dal momento che per fare la R8 hanno preso direttamente proprio una lambo (e l’impegno x la R8 quello si che è stato praticamente nullo, dato che avevano già tutto pronto a parte i fari)!!! Il che non sarebbe stato possibile se non ci avessero sbattuto dentro tanti di quei soldi da creare un’auto che potesse essere messa a livello di una ferrari.
stromberg
10 mar 2010 - 10:58 - #41senza dimenticare che vag non ha nel suo dna la proprietà soprannaturale di mandare i marchi che acquisisce allo sfascio!!! Lambo è da poco sotto audi e visti i risultati degli ultimi anni, non se la faranno sicuramente sfuggire e continueranno lo sviluppo di auto (come appunto questa http://www.autoblog.it/post/24587/foto-spia-nuova-lamborghini-murcielago-si-chiamera-jota che sarà la prima lambo rinnovata)
lfa
10 mar 2010 - 10:59 - #42@stromberg, strano, pensavo che l’articolo parlasse di un crollo di vendite Lamborghini. Evidentemente invece mi sbagliavo, la casa gode ottima salute e noi siamo tutti contenti. Ciao.
lfa
10 mar 2010 - 11:03 - #43E poi è vero, Vag ha impegnato Lamborghini in tante di quelle competizioni che non se ne può più. Perfino Seat appare più sportiva e dinamica della Lamborghini ormai. Dicevi bene, Audi ha sfruttato la tecnologia Lamborghini per farsi la SUA supercar. Ora certo non la lasceranno decadere di colpo, solo che Lamborghini è destinata e restare nell’ombra di Audi.
dany_m
10 mar 2010 - 11:08 - #44In arrivo gallardo e murcielago blumotion technology e fino a 2000 euro di vantaggi!
I due nuovi modelli monteranno il 1.6 TDI da 105 cv, cerchi da 15” e gomme a bassa resistenza all’avanzamento
stromberg
10 mar 2010 - 11:14 - #45si si va bene!!! è ovvio che calano i clienti!!! la ferrari ha lanciato la nuova california i cui clienti x il 60% non avevano mai acquistato ferrari!!! eppure è calata lo stesso, pensa se non ci fosse stata la california!!! saremmo qui probabilmente a parlare di un -30% anche per ferrari!!! e la scusa quale sarebbe stata??? che la casa non investe??? ma dai!!! è un momento così e tra non molto usciranno i rimedi!!! Per l’ultima cosa che hai scritto: si beh in effetti la murcielago, la nuova superleggera ecc ecc restano nell’ombra rispetta ad una r8 4.2…si si…
stromberg
10 mar 2010 - 11:22 - #46anche solo il fatto che audi utilizzi una piattaforma sviluppate con lamborghini (e non viceversa) dovrebbe far capire da che parte tende l’ago della bilancia… se dobbiamo dire che lambo è in crisi e che ha bisogno di rinnovamento va bene, ma se diciamo che audi ruba la tecnologia per quel che più gli aggrada senza dare niente in cambio a lambo, questa è una cosa che non sta nè in cielo nè in terra!
top speed
10 mar 2010 - 13:14 - #47secondo me c’è troppa gente che parla a vanvera. ma vi ricordate cos’era lamborghini prima dell’era audi? i tedeschi hanno dovuto cestinare l’erede della diablo praticamente già pronta e rifarla da 0!!! la colpa secondo me è nell’anzianità dei modelli ,non nella loro qualità. una gallardo anche se declinata in 6-7 varianti resta sempre una gallardo. guardate la ferrari 458, trovate qualcosa della 430?
bad-moon
10 mar 2010 - 13:32 - #48Sono d’accordo: il settore delle supercar non ha risentito se non in misura molto marginale della crisi economica. Semmai il calo di vendite è da imputare ai modelli che ormai sono in circolazione da un pò troppo tempo.
Spero abbiano nuove freccie al loro arco.
ale1210
11 mar 2010 - 01:05 - #49le vendite si calcolano in funzione delle immatricolazioni e non degli ordini presi. la ferrari ha tempi di attesa sulle “piccole” di circa 2 anni, mentre la lambo di circa 12 mesi. risultato: le vendite 2009 per ferrari riflettono il backlog di ordini del 2007, mentre per lambo quello del 2008, con la crisi già ben presente..
ascolta
11 mar 2010 - 01:27 - #50@ ifa #44
E si… chissà chi l’ha progettata la Gallardo… chissà da dove viene il 10 cilindri della Gallardo…