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Al Salone di Francoforte dello scorso settembre, Lexus aveva presentato in anteprima la IS Model Year 2010, annunciando una serie di aggiornamenti per il suo modello entry-level. Oggi, alle soglie della commercializzazione di questa proposta della casa, sono stati diffusi nuovi dettagli sul suo conto.
La novità principale è senza dubbio l’ingresso a listino del nuovo allestimento F-Sport, che riprende alcuni dettagli estetici della IS F, proponendoli anche sulle altre motorizzazioni, quelle di IS 250 ed IS 220d. Il pacchetto sportivo consiste in una serie di novità estetiche, che vanno dalla griglia del radiatore al piccolo spoiler posteriore, passando per i cerchi da 18″ dal nuovo design.
Dentro l’abitacolo debuttano invece troveranno posto la pedaliera in alluminio, i sedili contenitivi ed il volante dal design sportiveggiante, con tanto di cuciture a contrasto grigio-su-nero riprese dalla selleria in misto pelle-Alcantara. Unico intervento “di sostanza”, l’assetto ribassato che riguarda la IS 250 ma non la 220d.
Pacchetto F-Sport a parte, ci sono anche altre novità per la media nipponica: la IS 250 vede scendere i valori di consumi ed emissioni. Il modello rinnovato sarà presto in commercio anche nel nostro paese, a prezzi non ancora annunciati ma verosimilmente vicini a quelli dell’attuale.
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knoxville
09 mar 2010 - 20:23 - #1il fatto della F-Sport nn lo sapevo, un pò come l’allestimeto della M-sport della BMW.
alessioa
09 mar 2010 - 20:43 - #2Ho una 220d del 2007 e vi assicuro che lexus merita… motore fluido assemblata veramente bene e poi secondo me ha una linea che la rende bella sempre… si apprezza con il tempo
max-dobber
09 mar 2010 - 20:44 - #3Bellissima la IS,e’un vero peccato vedere gioelli simili presi in giro dagli americani. L’ultima viene dalla California: oggi e’intervenuta la polizia sulla interstate in quanto un automobilista alla guida di una Prius seconda serie,aveva chiamato il 911! Anche questa con l’acceleratore bloccato a suo dire…Si e’poi scoperto che la vettura in questione non era tra quelle richiamate! Parole di Quattoruote: “A noi pare che ad aver perso la testa siano gli americani,che non si fanno sfuggire l’occasione per mettere in cattiva luce la casa giapponese e,indirettamente,difendere l’industria nazionale. L’episodio,e’chiaro che non ha nulla a che fare con le recenti vicende della Toyota e non ci stupiremmo se,alla fine,si scoprisse che si era solo incastrato il tappetino”.
max-dobber
09 mar 2010 - 20:51 - #4Continuo a chiedermi: con tutte le Prius,soprattutto Taxi,che ci sono in Italia,come mai nessuna entra nel colosseo a 90 km/h o sfonda il Duomo a Milano? Ragionate con le vostre teste, non fatevi lobotomizzare dagli americani. A quanto pare fino a poco tempo fa nelle concessionarie usa di ford o gm era possibile prendere a martellate una Toyota, questo la dice lunga sul risentimento che hanno contro i jap ma fa capire anche che razza di pazzi furiosi siano.
super492
09 mar 2010 - 21:08 - #5Ma almeno gli americani..seppur in maniera sporca..difendono il loro lavoro e le loro industrie!!noi invece siamo abili a buttarci la zappa sui piedi noi stessi!!
corvettec6r
09 mar 2010 - 21:15 - #6auto bellissima, sportiva e stupenda
knoxville
09 mar 2010 - 21:26 - #7#6
in poche parole, una Lexus!
lucas-the-original
09 mar 2010 - 21:36 - #8la mia berlina preferita…
turinos
09 mar 2010 - 21:41 - #9@max-dobber: tranquillo io non mi faccio lobotomizzare dagli americani… Ammesso che il problema non sia così grave ed esteso come vogliono far credere gli americani, dei 52 morti accertati per il problema all’acceleratore che ci dici? Penso che se tu fossi tra i familiari dei quei poveri automobilisti non la pensererti proprio così..
marcelloCA
09 mar 2010 - 21:56 - #10sara’ che in italia non si ha bisogno di un acceleratore bloccato per andare oltre i limiti :D
io non vedo nessun complotto: se il problema non esistesse non avrebbero richiamato millioni di auto in mezzo mondo e non ci sarebbero 52 morti.
quello che rende il tutto scandoloso sta che la toyota ha taciuto finche’ messa all’angolo e si e’ gongolata per essere riuscita a risparmiarci qualcosa.
max-dobber
09 mar 2010 - 22:10 - #11E’inutile continuare con la menata che Toyota ha insiabbiato tutto. E’solo quello che l’NHTSA vuole instillare nella testa della gente. Tra l’altro su tutte le Toyota coinvolte negli incidenti che hanno provocato sti famosi 52 morti (potrei sapere nello stesso lasso di tempo quante persone sono morte con auto americane?) l’NHTSA non ha trovato traccia di acceleratori bloccati,anche per questo nessuno e’stato finora risarcito.
Tiger54
09 mar 2010 - 22:21 - #12I 52 morti, non sono accertati!
Punto 1: Come é possibile che i morti siano tutti americani e non uno fuori da quel continente?
Punto 2: Come é possibile che erano 20, 3 mesi fa (in 3 o 4 anni), e quando é saltata fuori la storia, stranamente sono raddoppiati i morti in soli 3 mesi?
Ragiona anche tu dai… Ora si é scoperto che Toyota registra addirittura la posizione dell’acceleratore, oltre che alla posizione del sedile, velocità e tutto il resto… Riescono a riprodurre ogni singolo istante, prima dell’incidente.
Ford paga di brutto i giornalisti, per notizie false… dovreste vedere il video della ABC (dove si vede una Toyota accelerare, con interferenze elettroniche), per vedere quanto sono arrivati in basso quelli della FORD…
max-dobber
09 mar 2010 - 22:21 - #13Anno 1986: l’Audi in ascesa negli USA molto piu’di quanto non lo sia oggi. Avevano gia’una gamma che faceva tremare tutti: dalla 80 (4000 negli usa) gia’con trazione integrale e le solite super finiture Audi, all’ammiraglia 200 (5000) passando per le gia’all’epoca leggendarie “Quattro coupe”. Basto’un incidente che vide coinvolte una donna e le sue figlie per gettare l’audi nell’inferno piu’totale: l’NHTSA accuso’la 5000 di “sudden unintended acceleration”(lo stesso di toyota). L’audi fu additato di essere un marchio killer e moltissimi americani ricordano ancora la vicenda molto bene. Nel 1989 dopo anni di bla bla vari,l’audi fu assolta ma l’NHTSA non si preoccupo’neppure di farlo sapere e infatti nel frattempo le vendite di audi,erano passate dalle quasi 100.000 unita’mensili (centomila!) del 1986 alle poco piu’di 10.000 del 1989 e addirittura 7000 del 1991. Agonizzante,nel 1993 Audi fu quasi costretta a lasciare gli usa. Tutto questo per aver pestato i piedi agli americani. Io ho molti amici negli USA e ci vado spesso. Sono stati loro stessi a confermarmi che stanno cavalcando l’onda della psicosi collettiva,non e’la prma volta che usano sistemi simili. Detto da un americano,che vive la vicenda in prima persona, ci credo abbastanza.
max-dobber
09 mar 2010 - 22:27 - #14Tra l’altro gli usa sono l’unico paese al mondo, dove gli alieni sbarcano in massa con mega astronavi e le auto accellerano da sole come K.I.T.T.xD
andrea-vero
09 mar 2010 - 23:05 - #15decori pseudo-sportivi a parte, volete decidervi a montare un benedetto automatico sul diesel?
oppure provate gusto ad essere divorati dalla concorrenza?
in europa su un’auto come questa è d’obbligo.
il-re-fosco
10 mar 2010 - 00:26 - #16max-dobber adesso io credo a te, finalmente qualcuno che dice la verità!
Mica come il presidente della TOYOTA, signor Toyoda che ha ammesso le sue colpe e si è scusato per tutti i problemi riscontrati IN TUTTO IL MONDO, dall’america alla cina passando per l’europa.
Se non ci fossi tu max-dobber, la toyota non saprebbe come fare…
Invece di mandare Toyoda a piangere in giro per le conferenze mondiali, dovresti andare TE, cosi almeno SI RIDE!
Toyoda’s tears > http://www.youtube.com/watch?v=OItBnWHjlFM
silvestrone
10 mar 2010 - 01:20 - #17Tiger 54 (#12) ai punti 1 e 2 fa rilevazioni che denotano intelligenza e buona capacità di analisi.
NicoIlFico
10 mar 2010 - 01:35 - #18COPIO E INCOLLO un mio precednete intervento sulla Toyota:
… hanno trovato il modo di screditare Toyota…
certo se elencassi i problemi che ho avuto con la mia Golf IV (il cristallo del guidatore è caduto per ben due volte a velocità sostenuta dentro lo sportello a causa dei sostenitori plastici difettosi e sostituiti in garanzia)
e la mia Stilo (… punto ruggine nella guarniziome del parabrezza dopo tre mesi) che facciamo???
… certo Toyota fa scalpore, produce auto perfette, ma che tutti si elevino a paladini della giustizia crocefiggendo Toyota è assurdo, soprattutto negli States dove l’industria automobilistica americana è in coma e dove regnano guarda caso
Giapponesi, Coreani e Tedeschi…
Gli americani con la pagliacciata del Congresso contro Toyota sono alla frutta ormai, come la loro triste e penosa produzione automobilistica.
ogamitto
10 mar 2010 - 06:40 - #19Non capisco cosa c’entra la IS con acceleratori e freni. La Is non ha avuto richiami, anche perche`la piattaforma e`completamente diversa da quella della Camry ed dalla ES. Poi il problema delle Prius era dei freni e non dell’acceleratore. You Tube video: http://www.youtube.com/watch?v=gZWPItpu2bM http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I
I 52 morti sono incidenti a cui sta investigando la polizia americana, come la chiamata al 911 dove viene ritratta una ES schiantata. Non si rispettano nemmeno i morti al giorno d’oggi, viva l’ipocrisia.
colin
10 mar 2010 - 09:48 - #20non hanno ancora colmato la lacuna più grossa di quest’auto….manca il cambio automatico sulla 220d….quanti clienti hanno perso…