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Finora si erano viste solo tre foto ufficiali della Ferrari 599 GTB, la nuova berlinetta il cui styling ha suscitato reazioni contrastanti. La foto un po’ sgranata che vedete sopra potrebbe essere la quarta, ripresa di lato.
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Tokiko
22 gen 2006 - 10:05 - #1Continua a lasciarmi abbastanza perplesso, si è persa quell’eleganza che, invece, contraddistingue la Scaglietti.
dinos
22 gen 2006 - 10:59 - #2Un vero gioiello !!
grif
22 gen 2006 - 11:37 - #3Sicuramente più bella la 430….non c’è paragone
saintpumpkin
22 gen 2006 - 11:43 - #4A me le Ferrari piacciono sempre di meno.
sergio
22 gen 2006 - 11:47 - #5A me le Ferrari piacciono sempre di più.
Soprattutto dimostrano tutte una loro propria personalità. Riescono sempre a renderle originali, senza essere legati ad un’unica linea stilistica. E non è facile!
Matteo
22 gen 2006 - 11:49 - #6Io credo che sia veramente bella
UF
22 gen 2006 - 11:50 - #7Quoto sergio, alla lunga i disegni di Pinifarina si dimostrano dei capolavori. Sono le auto che vedremo ai raduni nel 2035.
AXE
22 gen 2006 - 11:52 - #8il famoso particolare montante-lunotto sembra diverso, anche lo spoiler sembra staccato dalla carrozzeria, forse sia mobile ?
pinius
22 gen 2006 - 11:53 - #9Si..bella anche se continuo a rimanere basito sulla quella fanalerie singola(poco ma si vede ) del posteriore che nn mi piace!! mi sembra + una macchina da porsche che da ferrari …bah cmq spero sia un successo…
AXE
22 gen 2006 - 11:55 - #10soggettivamente può piacere o no, ma oggettivamente è un’altra opera d’arte ferrari.
MEGA
22 gen 2006 - 12:21 - #11nn è brutta, anzi… però, boh, mi sembra un po troppo tamarra… smbra più una americana ke una modenese…
AMV
22 gen 2006 - 12:43 - #12ogni Ferrari e’ unica nel suo genere
marcello
22 gen 2006 - 13:00 - #13quoto MEGA, sembra una vettura da Fast And Fourious. Le auto precedenti sono più pulite, questa è tutta una presa d’aria… Comunque sarà pure PininFarina, ma non dimenticatevi che il designer (uomo) che la ha fatta è giapponese. Poi i 4 fanali posteriori circolari erano l’ultimo vessillo che contraddistingueva tutte le Ferrari. Ma forse sarà solo questione di abitudine
M-JET
22 gen 2006 - 13:20 - #14Secondo me è lecito cambiare qualcosa nello stile delle ferrari attuali…le prese d’aria possono anche essere il segno distintivo di un modello particolre che può far diventare un modello così un pezzo da collezione..pensate anche ai modelli porsche o lambo(infatti stanno pensando di rifare la mitica Miura!!)
candido
22 gen 2006 - 13:41 - #15a me quelle prese d’aria laterali mi fanno pensare alla corvette….
easymike
22 gen 2006 - 13:47 - #16la trovo volgare…’azz non è una skyline!!..troppi fronzoli tipo prese d’aria, sfoghi …manca solo un alettone! per caso a maranello c’è un certo “cristiano banglo” che fa il design’? :)
Sloteel
22 gen 2006 - 13:54 - #17Mah, un look molto da campionato GT, magari l’hanno fatta così proprio per suscitare al cliente la voglia di corsa contando nella freschezza stilistica e nella raffinatezza della scaglietti. Senza dubbio una ferrari diversa, non so dire ancora se in meglio o in peggio ma è anche vero che a furia di retrospezioni si rischia di cadere nella banalità, come ad esempio una porsche carrera 997 uguale alla 993: preferirei una 993 usata!
mecha
22 gen 2006 - 14:08 - #18neanche a me piace un granchè, però va considerato che il mercato di riferimento della ferrari sono gli USA, dove credo venda il 90% della produzione ora come ora, e negli USA vanno di moda le linee tese e dure.
Mi lasciano perplesso soprattutto i parafanghi anteriori che protendono in avanti verso i fari e appesantiscono molto la linea.
In ogni caso pininfarina, che disegni ferrari, hyundai o scolapasta non mi ha mai entusiasmato… anzi.
Stolees (commento 17) sono daccordo, meglio la 993 :)
easymike
22 gen 2006 - 14:37 - #19flypsilon…si vede che tu guardi imperterrito al marchio ferrari (stupendo)però devi anche giudicare il prodotto in sè! io amo le ferrari ma se mai la ferrari farà un bidone non avrò certo problemi a dirlo!beh, bidone è decisamente troppo come aggettivo…però secondo me questa non è all’altezza..forse potrebbe riprendere un pò la GTO in quanto a muscolosità..però quanto a classe…sottozero!
easymike
22 gen 2006 - 14:39 - #20e poi americani, americani, mercato…il made in italy è famoso e ricercato nel mondo apposta perchè se ne sbatte di queste considerazioni e fa le cose con stile e intelligenza critica e personale…e poi tutti gli altri zitti e apprezzano!se iniziamo a guardare queste cose..facciamo iol made in internet e viene tutto uguale!
paco
22 gen 2006 - 15:51 - #21boh…io rimpiango testarossa, 288 gto, f40, ecc…le ultime (esclusa f430) sono in realtà macchinoni con cilindrate enormi più da commendatori che da piloti. una volta nella gamma c’era una sola gt “comoda” e più sportive estreme, adesso è il contrario…
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 16:10 - #22riguardo la linea, beh…col tempo piacerà di più, ma per quanto riguarda quello che c’è sotto niente da dire…è strepitosa! cmq piuttosto che fare questa specie di corvette italianizzata, a sto punto potevano fare un bel remake di qualche vecchio modello
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 16:24 - #23Ok, è inconfondibilmente una ferrari, anche se ha solo 2 fari…che poi sta storia dei 2 fari mica è tanto vera, se nn mi sbaglio la testarossa nn li aveva…cmq guardateti sto link…io una leggera somiglianza ce la vedo
http://membres.lycos.fr/toto163/chevrolet/corvette-c6-4.html
Sloteel
22 gen 2006 - 16:39 - #24@ flypsilon: non sono il tipo che compra una cosa perchè la comprano tutti, se alla gente piace più la 997 della 996 sono contento per loro; per me la 993 rimane un capolavoro e certi tentativi di rispolverarla come hanno fatto con la 997 (frontale 993 + posteriore 996) non trovano il mio favore.
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 17:16 - #25nn la prendere sul personale, ho detto che ci trovo una LEGGERA somiglianza, tutto qui…cmq la prima volta che l’ho vista nn mi è piaciuta, adesso piu guardo le foto e più mi piace, probabilmente quando la vedro dal vivo sarò li a sbavare
marcello
22 gen 2006 - 17:33 - #26C’è poco da dire: linea pesante e particolari già visti su altre auto. Scusate ma da questo punto di vista la Maranello era un’altra cosa.
Parlo solo del design esterno, il resto non si vede (gli interni) e non si “sente” (motore derivato da quello della Enzo).
dinos
22 gen 2006 - 17:34 - #27Provate un po ad immaginarla in versione spyder….altro che Z8 !!!!!
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 17:37 - #28gli interni presumibilmente saranno sulla linea di quelli della scaglietti, tranne i sedili, che saranno più sportivi
albebale
22 gen 2006 - 17:46 - #29BELLISSIMA come ogni Ferrari
Fabio
22 gen 2006 - 18:18 - #30Non dico che sia brutta, sarebbe una eresia! Ma per 200.000 euri pretendo la bellezza ASSOLUTA! Il compromesso lo accetto quando ragioniamo di vetture umane, quelle che ci compriamo noi…
victor
22 gen 2006 - 18:43 - #31questa ferrari può piacere come non può piacere..
ma rimane il fatto che è un’opera d’arte..
è normale che piovano tante critiche perchè la ferrari si è spinta oltre nel design cercando linee nuove.. e non parlo di particolari (è normale che una parte di un auto possa far ricordare un’altra auto), ma di linea in generale..
apprezzo tantissimo il lavoro della ferrari, perchè al contrario della porsche che da decenni rifà la 911, la ferrari ha avuto il coraggio di creare dei “mostri” (che dal mio punto di vista, negli ultimi anni , sono sempre stati magnifici :)
Vanni
22 gen 2006 - 18:49 - #32a me non piace per nulla.ferrari mi sta deludendo sempre di più…
Sloteel
22 gen 2006 - 18:50 - #33@ flypsilon: ovviamente parlavo da un punto di vista estetico, magari delle sensazioni di guida; non mi sogno neanche di paragonare le performance pure della 993 e della 997.
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 18:50 - #34si, mi sembra che riassuma bene il concetto…concordo anch’io!
Vanni
22 gen 2006 - 19:00 - #35hehehe!!!!certo,corro subito da koelliker.ops!!!GM casomai…
shark
22 gen 2006 - 19:31 - #36bellissima questa nuova ferrari, ma dipingerla come una opera d arte e un esagerazione. sloeel, concordo con te nel dire che la 993 con la sua linea piu compatta e muscolosa sia piu bella della attuale 997.
Momobz
22 gen 2006 - 19:42 - #37…fascinosa, dalla linea sinuosa, moderna con un pizzico di retrò, il posteriore ha un chè di americana primi anni’50, mi pare…
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 19:43 - #38oddio flypsilon, una panda cross col v12 ferrari…con tutta quella coppia si arrampicherebbe anche sui palazzi!
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 19:44 - #39…ammesso che nn si pieghi in due il telaio!!!
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 19:48 - #40Ma la 959 era realizzata sulla 993? o si somigliano e basta?
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 19:54 - #41beh, per il futuro nn sarebbe male se ci ripensassero…una bella 969 per contrastare l’erede della enzo!
Strike
22 gen 2006 - 20:03 - #42Ricordo a tutti che le ferrari le prese d’aria non le mettono come voi per fare le auto “sportive” me per precise esigenze tecniche. A maggior ragione questa che ha motore e cavalleria da paura. A chi dice che tutte le ferrari avevano i fanali doppi circolari, ricordo che un grandissimo successo di stile è stata la testarossa che era una macchina con un design all’inizio molto discusso. Meditare gente.
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 20:08 - #43si, però nn riesco a vedere la carrera gt come supersportiva…forse perchè nn ha il tetto…
mecha
22 gen 2006 - 20:08 - #44azz, figata sta 959, non l’avevo mai vista!
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 20:19 - #45un appunto: i 4 fari circolari definiti “vessillo” della ferrari, sono assenti in alcuni dei modelli più belli, ad esempio:
ferrari 348
http://passionlegende.free.fr/www/guppy/Passionlegende/Competition/GT/GT_FIA_Magny_Cours_2004/Net_137_3791.jpg
ferrari testarossa
http://www.qv500.com/Ferrari%20Testarossa%20P1%203.jpg
marcello
22 gen 2006 - 20:25 - #46Caro flypsilon, apprezzo l’assiduità e il calore che ci metti in questa discussione, ma come io non ho la pretesa di cambiare la tua opinione, spero non non la abbia pure tu. Mi chiedevi dove è pesante la linea? Confrontala con questa http://images.forbes.com/images/2002/03/04/ferrari1_415×319.jpg
e dimmi secondo te quale delle due è più pulita. Può ache darsi che secondo te sia meno pesante la 599.Mi ripeto: non pretendo farti cambiare idea.
Quali particolari già visti? Beh, la linea di cintura alta all’altezza delle ruote posteriori e l’anteriore nella foto di tre quarti mi ha fatto ricordare da subito la Mercedes SLK II serie, le prese d’aria laterali basse come qualcuno ha già detto ricordano certi modelli Porsche. Chiaramente è una mia idea e con questo credo (e spero) di non aver offeso nessuno.
Paolo Bitta
22 gen 2006 - 20:29 - #47koenigsegg! La veyron penso che debba essere considerata a sè, è l’esperimento di un megalomane (f. piech) di far rivivere un marchio investendo più sul motore che sul design…questo a parer mio!
Vincenzo
22 gen 2006 - 21:26 - #48Ed io pensavo che la Ferrari facesse delle macchine sportive, questa cosa strana che centra con la Ferrari ? che sta rispecchiando l´anata scorsa della F1 ? Stavano per rovinare la Fiat e adesso ci stanno provando con la Ferrari.
Vincenzo
22 gen 2006 - 21:32 - #49Scusate, ma chi ha autorizzato questa robba americana
o giapponese ? Non sara stato Montezemolo ! Pensavo che noi italiani avessimo un gusto speciale, io non faccio parte di questo parte di italiani che approvano la brutezza autoficata..
marcello
22 gen 2006 - 21:42 - #50Pulizia delle linee non vuol dire essere filante. Vuoi un esempio di linea filante e non pulita? Il frontale della Mercedes SLR. Esempio di linea filante e anche pulita? La Scaglietti. Non è questione di prese d’aria, ma degli sfregi che partono da esse (quelle sotto gli specchiatti): sono ridondanti e mal si integrano con l’insieme della fiancata. Come il naso della SLR mal si integra con il resto del frontale. Ovviamente è un mio parere, ma non lo credo sia così campato in aria. Per quanto riguarda le prese d’aria: ok che ci devono essere per forza, ma potrebbero pure essere più seducenti ed un po’ più coerenti tra di loro. L’F40,se pur molto più estrema, le aveva.