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Norbert Reithofer, presidente di BMW, ha confermato l’allargamento verso il basso della Casa bavarese con la nascita di un’inedita utilitaria che si posizionerà un gradino sotto la Serie 1 e condividerà molte componenti con la nuova Mini, a partire dalla trazione anteriore. Si tratterà della prima “tuttavanti” di BMW che andrà a competere con la nuova Audi A1 e la futura Smart forfour, attraverso una gamma composta da diverse varianti.
Secondo Reithofer, la creazione di una vettura più piccola della Serie 1 è legata al fatto che sta aumentando la richiesta di utilitarie premium. Inoltre, l’arrivo della BMW “Serie Zero” consentirebbe di abbattere notevolmente i costi di sviluppo e produzione della nuova generazione di vetture Mini, soprattutto per ciò che concerne la progettazione della piattaforma. Tra l’altro, le soluzioni tecniche della futura citycar britannica verrebbero anticipate dalla piccola BMW attesa per il 2013, un anno prima del debutto della nuova Mini.
Inoltre, la entry level dell’Elica verrebbe assemblata anch’essa nell’impianto Mini di Oxford, mentre la nuova famiglia di motori benzina e diesel dedicati ai due modelli - derivati da unità BMW esistenti - verrebbe prodotta nello stabilimento di Hams Hall. Infine, la piattaforma della Serie 0 e della nuova Mini sarà presa in considerazione anche per la terza generazione della BMW Serie 1, in programma per il 2018, perché progettualmente flessibile e, quindi, adattabile anche alle trazioni integrale e posteriore.
Via | Autocar
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rtx
09 mar 2010 - 19:39 - #1mh….Photoshop molto carino e idea giusta da un punto di vista industriale…
certo è che dovranno fare attenzione a come caratterizzare questa “serie 0″,perché altrimenti per la Mini sarà dura,molto dura!a meno che non vorranno riposizionare la Mini verso un pubblico + femminile e di moda!in poche parole:non potranno mantenere il cd “go kart feeling”sulla mini se faranno questa piccola che portandosi a spasso lo stemma Bmw dovrà(per forza)assicurare un piacere di guida migliore della Mini!
MEcedes3AQZ
09 mar 2010 - 19:44 - #2SI può fare di meglio….ma la mercedes CLC resta inarrivabile ahahah
bellizzironico
09 mar 2010 - 19:45 - #3Sembra molto bella. Beato chi se la può permettere.
tiasigno
09 mar 2010 - 19:46 - #4non so’ chi l’abbia disegnata ma e’ davvero bella!!!
se avesse un prezzo concorrenziale a golf/megane sarebbe un successone!
the-stewie
09 mar 2010 - 19:49 - #5carina! in fondo non cè niente di male a fare la entry level a trazione anteriore!mercedes l ha fatto 10 anni fa e sebbene il risultato non sia il massimo(è pur sempre una monovolume)se ne vedono parecchie in giro!però dovrebbero farla così!!!ne più ne meno!
iogfhgfhdgfhdf
09 mar 2010 - 19:50 - #6MA STRABELLA!!!!
aenaryon
09 mar 2010 - 19:51 - #7thò altro che a1 questa gli da 10 a 0! le altre non riesco neanche a menzionarle il carro dei morti scatola di sardine mini e l impronunciabile ;)
dssssssss
09 mar 2010 - 19:51 - #8Sto segmento fa i fiocchi vedo…cmq bellissimo render, spero la facciano così!
zz-2
09 mar 2010 - 19:52 - #9Ultimamente vedendo queste nuove piccole sportive a trazione anteriore, sto pensando ad una cosa: la Mito (con tutti i suoi pregi e difetti, detrattori ed estimatori) ha creato una nuova moda: fare da Anti-Mini!
E’ l’appellativo che i media hanno dato alla piccola AlfaRomeo ed è lo stesso che troviamo nelle definizioni della DS3 e A1!
Non solo un punto di paragone, piuttosto una forma di identità che si sposa a pennello con il marketing di queste auto.
E adesso a quanto pare anche BMW vuole entrare in gioco, proponendo qualcosa con gli stessi segni di identificazione delle attuali concorrenti!
massimorsi
09 mar 2010 - 19:53 - #10peccato la trazione anteriore e per le due pinne posticcie di colore nero sotto al paraurti, davvero poco curate
46forever
09 mar 2010 - 19:57 - #11bellissima se cosi fosse
tombolaso
09 mar 2010 - 19:57 - #12ricordo che faranno la prossima serie 1 ta,probabilmente insieme a psa come la prossima mini quindi anche la serie 0…non ho parole,anche bmw ha perso la propria indipendenza e superiorità
benzina-potabile
09 mar 2010 - 19:58 - #13Sarebbe un anti-A1?
Matori
09 mar 2010 - 20:00 - #14ma è una A1
tombolaso
09 mar 2010 - 20:01 - #15anti a1,anti mito e anti 9-1
a1
09 mar 2010 - 20:01 - #16Meccanica Mini pianale e motori PSA, di bmw avrà solo il LOGO.
mikace
09 mar 2010 - 20:01 - #17che senso ha allora l’allargamento della gamma Mini con le varie countryman e clubman,e la prossima coupe 2 posti se poi pure la BMW avrà circa la stessa gamma?? non c’arrivano a pensare che si mangerebbero le vendite l’un l’altra??
knoxville
09 mar 2010 - 20:02 - #18dev’essere una bastardella(in senso buono) quando faranno vedere la versione definitiva:sai che fissa se avessero messo anche su questa “piccola” la Trazione Posteriore(per nn parlare del differenziale)!
singwolf
09 mar 2010 - 20:05 - #19ma cos’è?!?!? è stupenda!!!
speedtwelve
09 mar 2010 - 20:05 - #20#17
Infatti è quello che mi suona strambo.
MarcoFure
09 mar 2010 - 20:06 - #21Hanno photoshoppato un opel astra con la calandra di una bmw
Frankestein
il-re-fosco
09 mar 2010 - 20:06 - #22@16
Appunto, meccanica BMW (Mini, che è come l’alfa Tozzetta 3 link il retrotreno tanto per dire, mentre ne ha 5 la serie 1), e motori PSA-BMW, di bmw avrà il logo e la proprietà… di più cosa vorresti?
Rosicando rosicando, tutte vendite portate via alla Mito (per quel nulla che vende, venderà ancora meno) e alla Tozzetta.
Bene bene.
Basta che non gli mettano le fiancate dell’Insignia come nel render…
ginobino
09 mar 2010 - 20:10 - #23@12 era solo una speculazione circolata tempo, falsa come giuda…non è stato detto niente di ufficiale in proposito…
davnik
09 mar 2010 - 20:11 - #24Molto ma molto papabile!!! bisognerà vedere il prezzo!!
marchionne72
09 mar 2010 - 20:11 - #25Tra questa e la A1 passa la stessa differenza che c’è tra Angelina Jolie e Simona Ventura.
Questa come linea e presumo anche come motori potrebbe dare la paga alla Mito…ma insomma fino al 2013 ci può vivere in pace.
Tra le crucche, la BMW è decisamente quella che preferisco.
-marchionne72-
ginobino
09 mar 2010 - 20:11 - #26tra l’altro la prossima serie uno non solo sarà a trazione posteriore, ma avrà quadrilateri anteriori
bladetherocket
09 mar 2010 - 20:12 - #27Qualcuno dovrebbe fare chiarezza qui dentro a molti dicendo che quella in foto a distanza di 3 anni e solo un photoshop e che non sarà cosi quella definitiva.Comunque simpatico il render della nuova astra praticamente past & copy.Veramente molta fantasia.A giugno vi sarò dare le mie prime impressioni sulla A1. Che in S-line è veramente appetibile.
il-re-fosco
09 mar 2010 - 20:17 - #28@21
hanno assemblato dei pezzi in photoshop, è una serie 1 coupè di base comunque, si vede chiaramente..
Mi ricorda i bozzetti rilasciati da opel l’anno scorso per l’Astra Coupè, questo http://drivingspirit.com/storage/vauxhall/2010-vauxhall-astra/2010-vauxhall-astra-coupe-concept.jpg
Spero davvero non la facciano come nel render perchè non si guarda (e poi è grande).
a1
09 mar 2010 - 20:20 - #29ginobino:
Vero peccato che in bmw come sempre ci arrivano 10 anni dopo, la perdita dei quadrilateri è grave tuttavia se hanno raggiunto un buon compromesso risparmiando (LORO) il peccato diventa meno grave, la 147 aveva i quardilateri davanti ed il Mc Pherson dietro.
robert44
09 mar 2010 - 20:20 - #30è identica all’audi a1 . certo che ne hanno di fantasia sti tedeschi.
e poi la bmw le macchine piccole non le sa fare . si è visto con l’oscena bmw serie 1
macchina per handicappati;
come linea è sempre più bella la G punto ma solo chi capisce di macchine ci arriva.
giardinettu
09 mar 2010 - 20:22 - #31sarebbe la prima BMW bella! :D
E' SIAMO A DUE
09 mar 2010 - 20:22 - #32se la fanno cosi…. altro che A1!!!
mantassh
09 mar 2010 - 20:23 - #33Da come la vedo io, la BMW continuo a comprarla solo se TP. Secondo me, che non ci capisco niente, l’unica cosa dell’articolo probabile è l’ultima parte, cioè che faranno una piattaforma “flessibile” per fare sia la TA che la TP che la ALL4. E penso che col downsizing i motori saranno sempre più diversificati dai PSA.
a1
09 mar 2010 - 20:23 - #34STUPingo:
E basta con l’astra è un barcone lungo 4,42 metri ed alto 1,52 metri con un peso medio di 1480 kg, senza contae che ha un ponte torcente al posteriore, in pratica avrà un pessimo handlig.
SUCK IT DOWN
09 mar 2010 - 20:23 - #35UEI MA E’ TA!!!!! MEGLIO LA MITO
supercar88
09 mar 2010 - 20:26 - #36dovrà averne di cavalli per battere la scirocco che è molto simile….
MatG
09 mar 2010 - 20:30 - #37#30
Prima d parlare della serie1 guidala, se lo puoi fare…
near
09 mar 2010 - 20:33 - #38Nooooooooooo l’A1 photoscioppata
mr-jack
09 mar 2010 - 20:34 - #39l’Alfa farebbe bene ad aggiornare la mito, cambiandole per prima cosa il frontale e poi rinnovando completamente gli interni!!!!
MatG
09 mar 2010 - 20:36 - #40Ah mio commento riferito a robert44
audi-suka
09 mar 2010 - 20:44 - #41NOOOOOOOOOOOOOOO BMW TA NOOOOOOOOOOOOOO!!!!!
365gtbdaytona
09 mar 2010 - 20:51 - #42Spero tanto che gli ingegneri BMW abbiano la possibilità di leggere i feedback degli utenti BMW online …
Leggetevi questo:
METTETE LA TIPPIIIIIIIIIIIIIIII
Gionny1701
09 mar 2010 - 20:56 - #43Quella foto mi ricorda più un suv che una utilitaria. Comunque crolla un mito, Una BMW “tutto avanti” è una novità che pochi si aspettavano.
ercotoletta
09 mar 2010 - 20:58 - #44la vita della mito è moooooooolto breve… ormai escono a1 nuova mini ci manca questa e la mito la potete pure mandare in pensione
mario121085
09 mar 2010 - 21:06 - #45anche bmw si adegua all’andamento del mercato. Buon per loro. Molto carina la macchina se sarà simile al render. Darà filo da torcere alla mito. L’A1 proprio non mi dice niente, sarà fattà con tutta la qualità del mondo ma ha 0 personalità.
Drake
09 mar 2010 - 21:07 - #46bella e agressiva .. speriamo sia così nella realtà .
MarcoFure
09 mar 2010 - 21:23 - #47Comunque alla bmw basterebbe rendere più umana un x6 e ricavarne una piccola coupè
jef
09 mar 2010 - 21:23 - #48Le uniche BMW oggi degne di essere comprate sono la 3coupè e la X5. Tutto il resto è noia (Z4 a parte ma ha un design da usa&getta)
Suvvia
09 mar 2010 - 21:33 - #49Ora, qualche considerazione:
BMW insieme a mercedes è una delle uniche marche senza sovrapposizionamenti di gamma, dunque, perchè rischiare di infastidire Mini, che già ha una concorrenza spietata?
Inoltre, ora è chiario a tutti che i segmenti B e C sono improponibili a trazione posteriore (la prossima Serie 1 sarà TA, non TP)? Abbiamo finito di spalar mer..da sulle italiane perlomeno quando fanno qualche cosa giusta?
Infine, anche se è ovviamente un photoshop, render carino…
lucas-the-original
09 mar 2010 - 21:37 - #50waaaaaaaaaaaaaaa bellissimo sto render!!!! Magari pure la nuova Serie 1 fosse così!!!