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Anche i fan Mini più appassionati erano rimasti un po’ delusi dalla versione speciale con il nome più lungo della storia (Mini Cooper S John Cooper Works GP Tuning Kit). I cavalli in più (+9) e i chili in meno (-40) erano un po’ deludenti rispetto alle aspettative e al prezzo finale.
Pare che BMW abbia deciso di fare qualcosa al riguardo, e a Ginevra potrebbe sorprendere positivamente i fan Mini, con qualche cavallo in più (il target finale sarebbe di 230 cv) e un bel po’ di chili in meno, utilizzando l’alluminio al posto dell’acciaio per alcuni pannelli della carrozzeria (e.g. cofano), grazie all’esperienza di Bertone con questo tipo di materiale.
Dovrebbero arrivare miglioramenti anche per l’estetica, con un look meno da “tuner”, più in sintonia con l’immagine di eleganza sportiva cui la Mini aspira.
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mini cooper
21 gen 2006 - 20:17 - #1….speriamo
paco
21 gen 2006 - 20:25 - #2clio e civic tremate: è arrivato l’ennesimo “mostro” mini, caspita quanti campionati rally vincerà? non è venuto in mente a nessuno che uno con quei soldi si compra una impreza? però così i soci trendy dell’happy hour non ti reputano abbastanza faschion…
Paolo Bitta
21 gen 2006 - 20:28 - #3già 200cv mi sembravano tanti…ma questo upgrade riguarda il modello attualmente in produzione o quello nuovo? cmq io spero nella 500 abarth
glfp
21 gen 2006 - 20:50 - #4… me l’hanno fatto a fette con queste versioni pompate della Mini ….
star69
21 gen 2006 - 21:04 - #5daccordissimo con paco..l’sti è 1000 volte meglio!!affan..lo i fighetti da aperitivo con le mini tutte uguali..
fabio81
21 gen 2006 - 21:17 - #6se costasse come una clio non l’avrebbe comprata nessuno..siccome costa tanto allora è bella..
Sebastian
21 gen 2006 - 21:24 - #7Troppo rozza.Il mio Cuper S è molto piu’ elagante.Secondo me è sufficiente alleggerire il tutto con pannelli di alluminio e incrementare la potenza di qualche cavallo.Non vedo la necessità di ingrezzire un auto dalla linea fantastica.
Roba da 206 XS con allestimento lester…da vomito!!
fabio81
21 gen 2006 - 21:32 - #8si l’allestimento s va bene così com è
Silvano
21 gen 2006 - 22:20 - #9Aspettiamo il 1.6 Turbo. Partendo da una base già turbo la faranno volare oltre i 300cv. Già ora un preparatore ha sostituito il volumetrico con un turbo, ed ha ottenuto tipo 320cv. Da un 1.6… =)
Vanni
21 gen 2006 - 22:41 - #10l’RS4 preparata da mtm metteva giù 610 cv stradali. quella di dahlback invece,preparata per le garette tamarre tra tuner che fanno in deutschland,1350 cv…bello il turbo,si gira la vite e su con i cavalli…basta poco,checce’vò?;)
Badbadman
21 gen 2006 - 23:21 - #11Forse a BMW è meglio che aspettano il nuovo 1.6 turbo iniezione diretta, quello lì altro che 230cv!
riccardo
22 gen 2006 - 01:43 - #12mini………….bleh
GWN
22 gen 2006 - 02:09 - #13la mini è grezza. chi la guida raramente si lava.
kintama
22 gen 2006 - 04:30 - #14sì e come li scarica a terra quei cavalli? pattinando mille miglia? già la mini jcw aveva problemi di trazione, figuriamoci questa.
nick
22 gen 2006 - 11:55 - #15i cerchi de sta mini fanno proprio schifo!! x non parlare del resto : roba da coattoni-butta soldi
confidiamo tutti nella 500 abarth!!!
easymike
22 gen 2006 - 13:45 - #16il ciclo di questa machina è finito…ormai sono ridicoli con queste versioni!!!!!!
Sloteel
22 gen 2006 - 13:45 - #17Se è vero che la 500 abarth avrà il pianale della panda non credo che si potrà fare molto affidamento sulle sue velleità sportive.
Credo che una versione sportiva della 500 sarà massimo sui 100-110 cv, non considerando ovviamente quello che faranno tutti i tuner (già mi vedo 500entine col nos e 300cv dal 1.2 Fire)!
Mec
22 gen 2006 - 14:42 - #18si vede che nessuno di voi a mai provato la SMART FORFOUR BRABUS…..
LAPO
22 gen 2006 - 15:08 - #19mi ha fatto sempre schifo la mini
147nos
22 gen 2006 - 15:11 - #20Che tamarrataaa! 8)
Bastava alleggerire la cooperS, dotarla di 4 cerchi da 18 belli e un bell’asetto rivisto + spinto..e dotarla magari proprio della turbina al posto del volumetrico senza esagerare con queste truzzate estetiche di cattivo gusto!
Ma chi se la prende una mini conciata così?
Aspettiamo la nuova grande punto abarth col 1.6turbo benzina, in opzione ci sarà un kit che ne incrementerà la potenza fino a circa 230cv e ciao ciao mini, in tutti i sensi!
Michele Cati
22 gen 2006 - 15:26 - #21Ma con la miseria che dilaga e i costi della vita ci sono così tanti giovani che si permettono auto così potenti e costose… non so, vedo che in linea di massima è fin troppo grosso il 1.3 Multijet!!
;-)
kintama
22 gen 2006 - 15:29 - #22paragoni la mini alla g punto?? ma va dai!! io trovo molto più tamarre le punto tappate che girano dalle mie parti
147nos
22 gen 2006 - 16:25 - #23Quoto in todos flypsilon !
Aspettate e vedrete di cosa è capace la fiat con la g.punto..poi ne riparleremo! ;D
Cmq che siano tamarre certe punto in giro è vero solo che c’è un piccola macroscopica differenza, quelle punto sono state modificate dal proprietario a proprio gusto, la mini di cui stiamo parlando esce dalla fabbrica..ribadisco, E’ UNA TRUZZATA STà MINI! :D
W l’italian design..
Wheel
22 gen 2006 - 16:40 - #24Potevano fare di meglio.. per esempio montare il kit “lanciafiamma”. Quello con cui puoi sparare notevoli fiammate dal tubo di scarico! Utilissimo negli inverni rigidi per scaldare i fumatori all’esterno delle discoteche, le ragazze apprezzeranno sicuramente il gesto e ricambieranno.
Sloteel
22 gen 2006 - 16:42 - #25147nos ha colto nel segno, quoto!
GWN
22 gen 2006 - 17:05 - #26“si vede che nessuno di voi a mai provato la SMART FORFOUR BRABUS…..”
HAHAHAH
jaykay
22 gen 2006 - 18:11 - #27“sottodimensionato”? il 1.6 con compressore volumetrico della mini sarebbe sottodimensionato?? e chi è tuo cugino: fernando alonso?
Vanni
22 gen 2006 - 18:30 - #28non è il motore sottodimensionato ma la macchina che ha un telaio da piccola berlina…altro che la mini originale,questa pesa 1300 kg!!!
Vanni
22 gen 2006 - 18:48 - #29flypsilon siamo qui anche per scherzare,se ci sono incomprensioni si possono chiarire in maniera meno aggressiva.
jaykay
22 gen 2006 - 19:01 - #30chiedo scusa flypsilon!!
GWN
22 gen 2006 - 19:52 - #31sono d’accordo con fly. jaykay, non bisogna essere alonso per capire che la mini è un chiodo e basta, per quanto si sforzino di farla smuovere dall’asfalto più velocemente.
GWN
22 gen 2006 - 19:54 - #32jaykay una donna? ah, torna a far l’uncinetto allora e lasciaci giocare colle macchinine.
Gianni
22 gen 2006 - 20:09 - #33E poi i tamarri sarebbero quelli cn la Punto e la saxo…’sti cazzi che m…ini!
il capitano
22 gen 2006 - 22:52 - #34W mini 4ever!!!!!!!!!!
Cm dice fabio ranzani……….ki ha la punto è 1 BARBONE!!!!!!!!!
GWN
22 gen 2006 - 23:13 - #35come ci si sente, a far parte della ristretta elite di persone che posseggono una mini e ad avere la fortuna di poterlo rinfacciare a tutti i meschini infidi esseri inferiori che guidano una macchina meno costosa della tua?
Marco83
22 gen 2006 - 23:40 - #36Inserito lunedì 09 gennaio 2006 alle 13:54:19 CET da Marco83
…e dire che devono ancora sbarcare la Clio III Renault Sport e la GPunto (Abarth,GT?Boh!)cmq attorno ai 180 cv e più…Intanto ogni critica che si muove alla Mini,subito qualcuno risponde intelligentemente cn “Zitto,marcione,la critichi perchè nn te la puoi xmettere”,dimenticando che tutte le auto citate finora costano nn certo 2 lire,vabbè…
Scusate ma nn avevo voglia di scrivere,mi auto-quoto…
PS L’altra auto citata era la Seat Ibiza Cupra
GWN
22 gen 2006 - 23:58 - #37no no, lascialo rispondere, marco83. voglio sentirmi dire per una volta che sono un barbone.
hahahah
andrea
23 gen 2006 - 00:02 - #38è una macchina da tamarri
Gianni
23 gen 2006 - 21:04 - #39Il post 46 dice tutto…
star69
24 gen 2006 - 00:17 - #40x il post 49.. All’ignoranza delle persone non c’è mai fine ;) non vedo xkè offendere la mortadella una delle tante specialità gastronomiche della nostra bella italia.. se permetti è 100 volte meglio mangiare un panino con la mortadella su una fiat ke caviale e champagne su una prestigiosa e lussuosa e spaziosa e nobile mini..ma va……lo va
Vanni
24 gen 2006 - 02:30 - #41hahahahha star69 spezza una lancia a favore delle mortadella!!!!hahahah!!!!
UF
24 gen 2006 - 10:33 - #42Bravo Simone! io ho una Cooper S Cabrio (prima ho avuto nache una Cooper berlina) e stavo facendo un pensierino sulla JCW GP. Il mio conc. ne ha una in arrivo a luglio. Aspetto di vederla al salone di Ginevra. Credo che una macchina così divertente, con un assetto da pista e con la rarità del pezzo numerato sia diffcile da eguagliare.
Marco83
24 gen 2006 - 11:00 - #43Mi ri-ri-quoto:post 46…
dengia
24 gen 2006 - 12:59 - #44simone visto che viaggi con un camion di sfiga attaccato alla mini deduco che la piccola tedesca ne abbia davvero di potenza trainante
simone
24 gen 2006 - 14:04 - #45x dengia.
quante paste ti sei tirato giù prima di rispondermi ?
simone
24 gen 2006 - 14:08 - #46x UF
ti ringrazio, noi ministi dobbiamo essere uniti contro questa massa di invidiosi e pezzenti che criticano solo per il gusto di criticare.
che vadano tutti a lavorare invece di rompere il cazzo, così dopo potrebbero comprarsela anche loro la mini e non sfracellarci le palle a noi.
se becco uno di loro con la GP gli monto in testa.
UF
24 gen 2006 - 15:12 - #47La Cooper S è un’auto che procura un piacere di guida paragonabile solo ad altre che costano anche 3 volte di più, credetemi. Parla uno che ha avuto anche macchine come Mercedes SL, Porsche Boxster, Porsche Carrera 996, BMW M5 V8. La JCW GP sarà un capolavoro!
simone
24 gen 2006 - 16:15 - #48x UF
concordo appieno quello che hai detto nel post sopra, pure io la penso nella stessa tua maniera.
sarà un’auto troppo troppo avanti.
e chi non ci crede e sparla a sproposito sono affari suoi.
ciao
nik
24 gen 2006 - 20:43 - #49Bellissima!
Gianni
24 gen 2006 - 21:54 - #50Io nn capisco perchè si debba degenerare in lotte furibonde:la questio è semplice,almeno dal mio punto di vista,in quanto la Mini è un’ottima macchina,sui generis indubbiamente,ma pur sempre BMW,ergo.Ma queste versioni le hanno fatto perdere quella classe che hanno le versioni civili,da auto che si nota perchè Mini,ad auto che si nota per delle tamarrate incredibili,che poi si chiamino Works,GP,Lotus o Tyrrel,rimangono versioni davvero troppo estreme e poco Mini.Detto questo si vocifera di 46 milioni per la Clio Renault sport e 44 Per la GPunto Abarth(o GT),ancora a dire che sono da straccioni?Mah…