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Un altro dei nostri video dal Salone di Ginevra 2010. Ora vi presentiamo la nuova Alfa Romeo Giulietta, la vettura del Biscione che vuole contrastare Audi A3, Volkswagen Golf e le altre auto leader del segmento. Harald Wester ha sottolineato come “la Giulietta disponga del motore con la più alta potenza specifica mai sviluppato per Alfa Romeo”: la versione Quadrifoglio Verde, disponibile già dal debutto nelle concessionarie (8 maggio 2010, nda), verrà equipaggiata con il quattro cilindri 1750 da 235 cavalli che garantisce uno spunto 0-100 km/h in 6.8 secondi per una velocità massima di 242 km/h. La gamma motori dell’Alfa Romeo Giulietta comprenderà poi il 1.4 MultiAir da 170 cavalli ed il 1.4 T-Jet da 120, più i diesel JTDm 1.6 da 105 cavalli e 2.0 da 170.
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barbieraperonzolo
09 mar 2010 - 12:57 - #51che genialata farla uscire subito dopo che sono finiti gli incentivi eh?
pzzzzz
09 mar 2010 - 13:04 - #52#45 il pianale della golf non lo usa nessun’altro brand del gruppo VW vero?
per il resto sono tutte idiozie che girano come le veline di regime… soprattutto su certi blog francesi, veline che vorrebbero far credere che il LORO pupazzo “maglioncino” sia un lnemico, quando sappiamo tutti gli ottimi rapporti che ci sono tra “maglioncino” e lo stato francese con la loro peugeot, stato francese presente sia nel gruppo fiat tramite una grossa banca e sia in peugeot tramite la cdp e la “benevola” gestione della banca lazard la quale attraverso eurazeo e la banca leonardo e ubs…ecc. ha da sempre uno stretto rapporto con la ifil degli agnelli e con mediobanca….
aridateci la uno turbo i.e.
09 mar 2010 - 13:06 - #53@50 il problema è che proprio nelle versioni base e a parità di accessori questa costa come la golf, la quadrifoglio verde è decisamente conveniente, ma non credo che sarà la versione più venduta.
mescal
09 mar 2010 - 13:10 - #54#45 emmeti
“Il notevole peso e la bassa rigidità torsionale tipiche della piattaforma Stilo/Bravo, si faranno certamente sentire”
Ti rispondo con questo post presente in un’altra discussione sulla Giulietta:
peso (in kg) tra le hatchback 2.0 diesel (il motore che hanno tutte) nell’allestimento più ricco e con cambio manuale:
GOLF 1404
A3 SPB 1375
Serie1 1300
Bravo 1360
C30 1346
Megane 1384
308 1421
Astra (new) 1480
Delta 1430
Focus 1316
————————————————
Quindi non è vero quello che dici. E la Giulietta sarà più leggera (dicono) della Bravo.
massimorsi
09 mar 2010 - 13:15 - #55ma che volete di più, costa meno delle tedesche, è più bella, la qualità ormai ci siamo, lo stile inguagliabile a confronto con le tedesche siamo avanti anni luce, rimane solo di comprarla
ElMastersushi
09 mar 2010 - 13:20 - #56L’hanno fatta abbastanza da taru….tra di loro riscuoterà un buon successo è meridionale al punto giusto
nik noc
09 mar 2010 - 13:25 - #57ti piace la mégane e hai il coraggio di parlare di truzzagine…
mahhhh
maperfavore
09 mar 2010 - 13:32 - #58EMMETI..
da quale alta esperienza tiri le tue conclusioni? Il calo della MIto quest’anno da che dati l’hai visto?
nik noc
09 mar 2010 - 13:35 - #59le tue clio invece le vendono in europa perchè sono auto super ricercate, amate, anche se costose e molto innovative e hanno gli interno che sono un vero salottino…
e non certo perchè hanno una rete concessionaria capillare in tutta europa nata grazie all’aiutino sussidiario dello stato.. o perchè fate regolarmente sconti a prezzi stracciati rispetto alla concorrenza in molti paesi del nord europa…. o perchè lo stato francese vi passa l’aiutino sottobanco miliardario per motivi “strategici” ogni anno con buona pace della ue…ecc.
chi è senza peccato…
nander
09 mar 2010 - 14:01 - #60E’ bella solo nella visuale di tre-quarti posteriore. Il frontale tapiresco e gli interni sono imbarazzanti.
Guardate qui sotto il frontale modificato da photoshop:
http://img194.imageshack.us/img194/8255/bigalfaromeogiulietta20.jpg
E’ evidente che nel filmato l’unica bellezza è la bionda modella. E lo dico con tristezza perché ho già posseduto tre Alfa ma questa non mi convince per niente.
sound
09 mar 2010 - 14:41 - #61più la vedo più mi innamoro!!! Bravi ottimo lavoro
alassio
09 mar 2010 - 15:11 - #62fin quando rimarranno TA il loro valore è nullo o simile a quello di una fiat bravo
koros
09 mar 2010 - 15:30 - #63Ritengo siano principalmente due le funzioni che espleta il prodotto auto.
1 - Mezzo di trasporto/lavoro, mero servizio di erogazione di chilometri
2 - Oggetto che interpreta attraverso le forme, il soggettivo criterio di bellezza, armonia, e qualità del possessore, oggetto che suscita ed ingenera un senso di appartenenza ad una storia ed uno stile.
Tutte le automobili, in maniera più o meno efficiente svolgono degnamente la prima.
Pretendere o asserire che Opel, Renault, Toyota, Mazda, Kia, Peugeot, Hyundai, Suzuki, Dacia, Wolkswagen, Honda, Mitsubishi, Skoda, Seat ecc. possano svolgere la seconda equivale a promuovere una raffinata degustazione di sottilette.
Sono altresì convinto che la maggioranza, come ormai è consuetudine in Italia, per omologarsi ad un criterio di scelta collettivo (di infimo livello ovviamente), rinunci alla cultura di un articolato senso critico ed estetico
..ed ecco Toyota Auris, Opel Astra, Renault Meg
merkurio
09 mar 2010 - 15:57 - #64@ mescal
tra i 40 e 60 kg meno di bravo
heiwep
09 mar 2010 - 16:13 - #65Al di là del fatto che mi sto abituando al nome Giulietta, trovo tuttavia che il portellone posteriore sia più pulito e piacevole senza la targhetta del modello, col solo logo Alfa al centro.
Spero che in fase di ordinazione permettano di omettere la scritta a costo zero, come già fanno Audi, Bmw e Volkswagen per i loro modelli.
merkurio
09 mar 2010 - 16:27 - #66Io la prima cosa che farei,sarebbe quella di sradicare il tergicristallo post…non lo posso vedere in nessuna macchina!
Themark
09 mar 2010 - 16:31 - #67Povero Karos, non stimo di certo il gruppo vag, ma paragonare altre case ad una sottiletta ti sei fumato il cervello e pure tanto!
koros
09 mar 2010 - 16:43 - #68@themark
le sottilette sono utili, servono a riempire il toast di chi ha troppa fretta per potersi permettere di consumare con maggiore qualità o di chi pensa che la qualità del cibo sia irrilevante nell’economia della propria vita..e sono molti visto la metratura degli scaffali dei super a loro dedicata..
più o meno come le Toyota..
altri (la minoranza) di dirigono verso un paio d’etti di raffinato gorgonzola
Federico.
09 mar 2010 - 16:51 - #69ma quanto costa montarsi quella bionda???
il video di questa giulietta l’ho apprezzato molto più dalle foto, l’auto è guardabile, tecnicamente è ok perchè la fiat ha buone cose. credo che nonostante tutto sia migliore di quasi tutte le rivali.. eppure le manca quel tocco di sportività in più che agli alfisti tanto piace, la trovo un pò troppo elegante e dolce quest’auto.. che dire.. chi vuole il massimo in tutto che punti sulle Ferrari
mescal
09 mar 2010 - 17:13 - #70Koros
pensa che poi ci sono sottilette “migliori” di altre, come quelle light….
gigi..
09 mar 2010 - 17:20 - #71nik noc
Vorrei sapere cosa c’entra la Clio in questa discussione, lo stesso per la tua arringa sullo stato francese, Ue e le altre cose.
Questa macchina non mi piace per niente, sembra goffa e sgraziata.
merkurio
09 mar 2010 - 17:35 - #72goffa è sgraziata??? bah…
gigi..
09 mar 2010 - 17:47 - #73A me sembra così, come la Mito, ma forse cambierò idea quando la vedrò dal vero, è sempre difficile farsi un’idea dalle sole foto.
Alex72
09 mar 2010 - 17:56 - #74@ mescal
Grazie per la citazione del post… è la prima volta che mi capita :-))
Non sono d’accordo con emmeti sulle qualità dinamiche della vettura
a) perchè nessuno l’ha provata
b) perchè se da un lato si è abbandonato quardilatero e Q2 dall’altro si sono ridotte le masse non sospese e l’elettronica generale di gestione è un altro modo rispetto alla 147… Non resta che attendere.
Purtroppo credo che emmeti non abbia granchè torto sui dati di vendita. Io in realtà mi aspetto un po’ di più, intorno alle 50 mila unità annue. Molto difficilmente supererà le 70 mila… Più di Delta perchè secondo me la Delta è sproporzionata nelle volumetrie ed ha contenuti premium (e quindi prezzo) che la gente non è intenzionata a riconoscere, specialmente all’estero. La plancia molto simile a quella di Bravo (a 4000 € di più) non aiuta.
mescal
09 mar 2010 - 18:09 - #75si scusa ma mi sono dimenticato di mettere il tuo nick
Alex72
09 mar 2010 - 18:59 - #76Figurati… Non mi interessa!! Se si fa un minimo di chiarezza tra le tante baggianate che si scrivono su sto forum, non posso che essere contento…
koros
09 mar 2010 - 19:07 - #77mescal
pensa che poi ci sono sottilette “migliori” di altre, come quelle light….
..si poi magari le richiamano perche la plastica che le tiene si inceppa..
regma70
09 mar 2010 - 19:09 - #78Ciao a tutti, non ho seguito tutti i commenti, ma sabato 6 l’ho vista a dal vivo. Premetto che ero scettico, come qualcun’altro a detto non è “fotogenica” ma dal vivo in rosso 8c competizione .. ha fatto scattare la voglia di portarsela a casa subito.
Consiglio a tutti andate a vederla dal vivo e smettete di commentare le foto. Se guardate bene le foto della vecchia e gloriosa 147 primo modello, il muso in foto non è granchè. Dal vivo è semplicemente perfetta.
regma70
09 mar 2010 - 19:16 - #79Dopo aver visto la nuova giuliaetta da carworldcenter era in esposizione anche la nuova golf… senza voler dare adito a guerre contro i vaggari ma francamente non erano paragonabili sembrano auto di due epoche diverse (la golf è del decennio passato). Altra cosa è paragonarla alla scirocco.. veramente bella!!!
tutti al circo
09 mar 2010 - 19:41 - #80il frontale di quest’auto ricorda i capelli unti della polverini
mikkal85
09 mar 2010 - 19:42 - #81la bionda è proprio una gran patata
aleX3
09 mar 2010 - 20:38 - #82Bella… La strada sembra giusta da vedere tra 4/5 anni con l’invecchiamento se si sentiranno cigoli e rumori meccanici vari, come sull’attuale (mio cognato se ne lamenta con 80.000 km).
Le tedesche fanno scuola su assemblag plastiche e giunture meccaniche, sempre in foma. Audi al top anche dopo 10 anni, qcosa meno x la Bmw(che guido ora), Mercedes non la conosco(forse la prossima auto) ma credo buona apparte la Classe A.
Cosa da nn sottovalutare x dare nuovamente fiducia ad un marchio, spendendo 30/35k euro.
okinawa
09 mar 2010 - 20:56 - #83@ koros 63
Non è perchè a te piace la pizza 4 stagioni con 5 formaggi all’arriabiata con supplemento peperoni, che una semplice margherita non ha il suo posto nel panorama delle “pizze”.
Insomma come è gia stato detto, troppo barocca senza portare niente di nuovo, tanto meno quei valori storici tanto citati.
Qualità intrinseche molto poche. Peccato, perchè ogni nuova uscita è l’occasione di mostrare il proprio know-how, e qui mi sembra che ci sia poco da mostrare.
Mi dispiace dirlo, ma bisognerebbe rivolgersi più spesso verso i carrozzieri rinomati.
Praticamente ogni volta che il gruppo Fiat ne ha fatto ricorso, hanno sfornato “auto dell’anno”. Vedi Giugiaro con Panda1*, PAnda2°, Uno1°, Punto1°, Grande Punto, Croma 1°, Thema, Brera, 159 etc, etc
dre
09 mar 2010 - 22:04 - #84Non sarà questa giulietta a ridimensionare AlfaRomeo nel mondo.
Deve essere un punto di partenza e, per quanto lontana dalle vere Alfa, dovrà vendere.
Altrimenti…
drake-85
09 mar 2010 - 22:18 - #85vederla in foto mi piace molto, anche se nn mi convince del tutto, dovrei vederla dal vivo per esprimere un giudizio definitivo.. e anche guidarla, finchè non la proverò non mi pronuncerò sulla scelta di eliminare il quadrilatero alto.. in fondo anche la 911 adotta il macpherson all’anteriore, e la 147, tra l’altro basata sulla tipo ma nessuno lo dice, come posteriore non era di sicuro un esempio di raffinatezza, con il multilink, benchè semplificato, han fatto sicuro un passo avanti. mi disorienta solo la mancanza di un diesel di media potenza, spero arrivi presto.. in alternativa l’ottimo 1.4 multiair da 170.. ma anche lì avrebbero potuto proporre subito il 135cv.. mah vedremo!!
thund
10 mar 2010 - 01:31 - #86vista ieri dal vivo a ginevra, e le impressioni che mi ha dato sono ottime:
estetica veramente molto più convincente dal vivo che in foto, effetto simil brera, che prima non gradivo molto, ma che dal vivo fa innamorare. vedere per credere.
confrontata con le sue dirette concorrenti, seppur tenendo presente che sono in buona parte di qualche mese più vecchie, è palese la superiorità stilistica e di contenuti. basta provare a salire su una golf dopo essere stati sulla giulietta per capire quanto si sia andati avanti sulle italiane con la qualità, conservando quello che la concorrenza difficilmente sa produrre, lo stile.
le plastiche della plancia sono fin troppo morbide, a causa della mania attuale di riempire gli abitacoli di gomma, in modo che i finti esperti di qualità che danno giudizi aleatori non abbiano alcunchè da dire su plastiche dure che magari nessuno mai toccherà.
sono salito su ogni singolo modello esposto a ginevra, e nessuno mi ha attratto come questo. in giro si vedono già ispirazioni stilistiche, come gli ormai noti cruscotti mazda, e le plance citroen, di chiara ispirazione alfa.
prezzi decisamente allineati con la concorrenza e leggermente più bassi.
che dire, buon lavoro alfa, spero tu non finisca nell’oblio che tanti sognano per te
sbaro
10 mar 2010 - 11:49 - #87Non vedo l’ora di provarla ed acquistarla! Qualcuno sa quando ci sarà la presentazione ufficiale nelle concessionarie Alfa? Grazie mille!